一种汽车空调快冷节能自动装置的制作方法

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种汽车空调快冷节能自动装置。

背景技术：

目前，随着社会经济的不断发展，越来越多的人拥有汽车，但是在夏天气候炎热的时候，车内的温度可以达到50度以上，当需要进行乘车的时候，一般提前打开空调与车门将车内的热空气排出，但是这种方法耗能较大，不能满足的节能的需求，同时由于不能掌控车内的温度变化，需要乘车人员进行查看，同时由于车内的空调不能快速的制冷，通常需要长时间才能将车内的温度降下来。

所以，如何设计一种汽车空调快冷节能自动装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调快冷节能自动装置，以解决上述背景技术中提出的耗能较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调快冷节能自动装置，包括前置出风口，所述前置出风口前侧中部设有出风蜂窝口，所述出风蜂窝口与所述前置出风口嵌套安装，所述前置出风口上侧中部设有直风口，所述直风口与所述前置出风口嵌套连接，所述前置出风口后部设有分散风空柱，所述分散风空柱与所述前置出风口焊接连接，所述分散风空柱后部设有空调冷凝器，所述空调冷凝器后部设有继电器，所述继电器与所述空调冷凝器电性连接，所述空调冷凝器前部设有送气管，所述送气管上部与所述空调冷凝器焊接连接，所述送气管下部与所述分散风空柱焊接连接，所述空调冷凝器上部设有上模块板，所述前置出风口左右对称设有定位挡板。

进一步的，所述继电器左部设有左定位挡柱，所述继电器右部设有右定位挡柱。

进一步的，所述上模块板中部设有继电器感应电板，所述继电器感应电板与所述继电器电性连接。

进一步的，所述上模块板左右对称设有DSPS数字信息处理芯片，所述DSPS数字信息处理芯片与所述继电器感应电板电性连接。

进一步的，所述空调冷凝器下部设有下模块板，所述下模块板中部设有制冷风器，所述制冷风器与所述继电器感应电板电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车空调快冷节能自动装置，结构简单，实用性强，能够快速的实现车内的降温，同时能够极大程度的实现节能的效果，同时由于前置出风口前部采用了出风蜂窝口的形式，保证前部吹出的冷风能够均匀的分布车内，实现快速的降温，而上部采用直风口的形式，能够保证直接的将冷风吹入到前部，再将车内上部的热风通过空气的对流直接的排出车外。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的空调冷凝器内部结构示意图；

图中：1-前置出风口；2-定位挡板；3-直风口；4-左定位挡柱；5-送气管；6-继电器；7-空调冷凝器；8-右定位挡柱；9-分散风空柱；10-出风蜂窝口；11-上模块板；12-下模块板；13-制冷风器；14-继电器感应电板；15-DSPS数字信息处理芯片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车空调快冷节能自动装置，包括前置出风口1，所述前置出风口1前侧中部设有出风蜂窝口10，所述出风蜂窝口10与所述前置出风口1嵌套安装，所述前置出风口1上侧中部设有直风口3，所述直风口3与所述前置出风口1嵌套连接，所述前置出风口1后部设有分散风空柱9，所述分散风空柱9与所述前置出风口1焊接连接，所述分散风空柱9后部设有空调冷凝器7，所述空调冷凝器7后部设有继电器6，所述继电器6与所述空调冷凝器7电性连接，所述空调冷凝器7前部设有送气管5，所述送气管5上部与所述空调冷凝器7焊接连接，所述送气管5下部与所述分散风空柱9焊接连接，所述空调冷凝器7上部设有上模块板11，所述前置出风口1左右对称设有定位挡板2，通过所述定位挡板2将所述前置出风口1进行定位安装。

进一步的，所述继电器6左部设有左定位挡柱4，所述继电器6右部设有右定位挡柱8，通过所述左定位挡柱4及所述右定位挡柱8将所述继电器6进行位置的固定。

进一步的，所述上模块板11中部设有继电器感应电板14，所述继电器感应电板14与所述继电器6电性连接，通过所述继电器6将所述继电器感应电板14进行供电。

进一步的，所述上模块板11左右对称设有DSPS数字信息处理芯片15，所述DSPS数字信息处理芯片15与所述继电器感应电板14电性连接，通过所述继电器感应电板14控制通过所述DSPS数字信息处理芯片15的电流的大小。

进一步的，所述空调冷凝器7下部设有下模块板12，所述下模块板12中部设有制冷风器13，所述制冷风器13与所述继电器感应电板14电性连接，通过所述继电器感应电板14为所述制冷风器13提供工作的电能。

工作原理：首先，通过继电器6将外界电源接入到该种汽车空调快冷节能自动装置内，通过继电器6的电流输入到继电器感应电板14上，再将继电器感应电板14上的电流输入到DSPS数字信息处理芯片15上，通过继电器感应电板14控制通过DSPS数字信息处理芯片15的电流的大小，在DSPS数字信息处理芯片15进行车内空调信息的输入，再通过下模块板12中部设有的制冷风器13进行制冷，制冷风器13制出的冷风输入到前置出风口1内，其中通过前置出风口1前侧中部设有出风蜂窝口10将前部吹出的冷风能够均匀的分布车内，实现快速的降温，再通过前置出风口1上侧中部设有直风口3能够保证直接的将冷风吹入到前部，再将车内上部的热风通过空气的对流直接的排出车外，同时通过定位挡板2将前置出风口1进行定位安，保证了该种汽车空调快冷节能自动装置的稳定性。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。