用于汽车空调出风口的导风装置的制作方法

本实用新型涉及一种空调导风装置，尤其是用于汽车空调出风口的导风装置。

背景技术：

汽车前排空调出风出风口多朝向驾驶员和副驾驶，打开空调后，空调出风口的可调节角度不大，由于车内空间有限，空调出风口将会直接对着人吹风，尤其夏天冷风会使人感冒，也对人体关节有伤害。还有，汽车空调出风口的风经常会有异味，出风口对着人吹容易让人产生呕吐。以上问题的解决办法有：改造汽车空调出风口，使出风口的风向不对着人；还有就是在汽车空调出风口上安装导风板，通过导风板来改变出风口的风向。本发明的思路来源于后者，本发明涉及一种带有导风板的导风装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车空调出风口的导风装置，该导风装置可安装在空调出风口的扇叶上，通过旋转导风板来改变出风口的风向。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：用于汽车空调出风口的导风装置，包括有底座、弹性套、螺帽和导风板，所述底座的一侧设有卡爪，底座的另一侧延伸有中心轴，所述中心轴上设有球体；所述弹性套为开口的球型套体，弹性套的球面上开有弹性槽，所述球体可卡进弹性套内；所述螺帽自一端开有螺纹孔，螺帽的另一端开有与螺纹孔贯通的顶口；所述顶口的口径值小于弹性套的球直径，顶口的口径值大于球体的球直径；所述导风板的一侧面设有螺柱，所述螺柱可与螺帽的螺纹孔配接；所述螺柱的顶部凹陷有凹球面，所述凹球面与弹性套相匹配；所述球体穿过螺帽的顶口可卡进弹性套内，接着把螺帽拧在螺柱上，实现底座与导风板相连接。

进一步的有，所述卡爪呈锥形，卡爪上开设有间距不等第一卡槽和第二卡槽。

进一步的有，所述导风板为弧形的板体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果

本实用新型通过卡爪可固定在汽车空调出风口的扇叶上，安装与拆卸都比较方便快捷。本实用新型的导风板与底座经螺帽连接固定，球体套在弹性套内被螺帽固定螺柱上，这样导风板与螺帽一起可绕球体旋转，且旋转角度较大，导风板位于空调出风口的正前方，导风板能有效防止汽车空调出风口的风直接吹向人。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的拆分结构示意图；

其中：1.底座、2.弹性套、3.螺帽、4.导风板、5.卡爪、6.中心轴、7.球体、8.弹性槽、9.顶口、10.螺柱、11.凹球面、12.第一卡槽、13.第二卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，用于汽车空调出风口的导风装置，包括有底座1、弹性套2、螺帽3和导风板4，所述底座1的一侧设有卡爪5，底座1的另一侧延伸有中心轴6，所述中心轴6上设有球体7；所述弹性套2为开口的球型套体，弹性套2的球面上开有弹性槽8，所述球体7可卡进弹性套2内；所述螺帽3自一端开有螺纹孔，螺帽3的另一端开有与螺纹孔贯通的顶口9；所述顶口9的口径值小于弹性套2的球直径，顶口9的口径值大于球体7的球直径；所述导风板4的一侧面设有螺柱10，所述螺柱10可与螺帽3的螺纹孔配接；所述螺柱10的顶部凹陷有凹球面11，所述凹球面11与弹性套2相匹配；所述球体7穿过螺帽3的顶口9可卡进弹性套2内，接着把螺帽3拧在螺柱10上，实现底座1与导风板4相连接。

本实施例的所述卡爪5呈锥形，卡爪5上开设有间距不等第一卡槽12和第二卡槽13，两组卡槽能够满足较大多数车辆使用。

本实施例的导风板4为弧形的板体，弧形的板体能顺势改变风向，减小对空调正常出风的影响，稳定空调的制冷或制热的效率。

本实用新型通过卡爪5可固定在汽车空调出风口的扇叶上，安装与拆卸都比较方便快捷。本实用新型的导风板4与底座1经螺帽3连接固定，球体7套在弹性套2内被螺帽3固定螺柱10上，这样导风板4与螺帽3一起可绕球体7旋转，且旋转角度较大，导风板4位于空调出风口的正前方，导风板4能有效防止汽车空调出风口的风直接吹向人。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。