一种汽车座椅收纳固定装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车座椅收纳固定装置，特别是涉及一种汽车座椅在后翻收纳于收纳箱内时的固定装置。

背景技术：

汽车后排座椅实现翻转后水平放置在收纳箱中时，往往是采用靠背锁定机构进行锁定，通过设置在车身上的锁头锁定靠背上的锁杆，利用锁钩对锁杆的限位作用，保证座椅放倒后稳定放置在收纳箱中，后排座椅翻转后除了设置锁定机构外，还需设置解锁机构，锁定机构与解锁机构的装配结构存在机构复杂、装配工序多、成本高的问题。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种汽车座椅收纳固定装置，其使用方便，工作可靠，成本较低，且保证了汽车在行驶过程中座椅不会因为车身的震动而产生共振造成异响。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车座椅收纳固定装置，收纳固定装置包括挂环、挂钩、弹性拉带、涤纶拉带、固定座和方便操作者拉起挂钩的手抓环，挂环固定安装在座椅上，挂钩在使用时挂钩挂环，固定座固定安装在汽车的车身上，弹性拉带的一端与固定座连接，另一端与挂钩相扣接，涤纶拉带的一端与固定座连接，另一端与挂钩相扣接，手抓环与挂钩相扣接；在座椅处于收纳状态时，挂环位于固定座上方；在涤纶拉带处于拉直状态时，弹性拉带为拉伸状态。

进一步的，还包括用于在挂钩未使用时挂住挂钩的挂靠环，挂靠环固定于汽车的车身上，并位于固定座的上方。

进一步的，手抓环穿过挂靠环中。

进一步的，挂环为水平设置的U形环。

进一步的，弹性拉带位于涤纶拉带的上方。

进一步的，在固定座的弹性拉带和涤纶拉带对应的位置上分别设有横杆，弹性拉带和涤纶拉带的与固定座连接的一端分别设有连接圆环，连接圆环套于横杆上。

进一步的，固定座通过螺栓固定于汽车的车身上。

进一步的，挂环焊接于座椅上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过弹性拉带和涤纶拉带同时拉住座椅，弹性拉带时刻保持着往下的拉力，涤纶拉带在座椅处于颠簸震动时承受绝大部分的往上的震荡力，将座椅限制在一定范围，减小了座椅的震荡幅度，且拉带对座椅的震动有缓冲作用，上述结构保证了汽车在行驶过程中座椅不会因为车身的震动而产生共振造成异响。

2、本实用新型使用时，只需通过手抓环拉动挂钩钩住挂环或松开挂环，其使用简单方便，工作可靠，结构简单，结构明显轻量化，成本的优势明显。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型与座椅的装配结构示意图。

附图标记说明：

1-手抓环；2-挂环；3-挂靠环；4-挂钩；5-涤纶拉带；6-固定座；7-弹性拉带；8-横杆；9-座椅。

具体实施方式

如图1所示的一种汽车座椅收纳固定装置，包括挂环2、挂钩4、弹性拉带7、涤纶拉带5、固定座6、挂靠环3和手抓环1，挂钩在使用时钩于挂环上，涤纶拉带5的材质为涤纶，为非弹性的，即在外力作用下不会被拉伸，只是轻微的变形，弹性拉带7的材质为涤纶加EPDM材料，在外力作用下可以在一定范围内拉伸。

挂环2为水平设置的U形环，焊接于座椅9的骨架上，有效减少了装配工序，在座椅9后翻收纳于收纳箱内时，挂环2位于座椅9的后端。固定座6通过螺栓固定于汽车的车身上，该固定方式简单、可靠，弹性拉带7一端与固定座6连接，另一端与挂钩4相扣接，涤纶拉带5一端与固定座6连接，另一端与挂钩4相扣接，弹性拉带7和涤纶拉带5均为柔性材料，弹性拉带7位于涤纶拉带5的上方，在座椅9处于收纳状态时，挂环2位于固定座6上方；在涤纶拉带5处于拉直状态时，弹性拉带7为拉伸状态。弹性拉带7和涤纶拉带5与固定座6的连接方式为：在弹性拉带7和涤纶拉带5的对应位置上分别设有横杆8，弹性拉带7和涤纶拉带5的与固定座6连接的一端分别设有连接圆环，连接圆环套于横杆8上，弹性拉带7和涤纶拉带5分别可绕横杆转动。手抓环1与挂钩4连接，操作者通过手抓环1拉起挂钩4，从而将挂钩4挂在挂环2上，方便了操作者的使用。

挂靠环3固定于汽车的车身上,并位于固定座6的上方，挂靠环3的前端由圆钢折弯出用于挂住挂钩的U形结构，在挂钩4未使用时，挂钩4挂于挂靠环3上，此时，弹性拉带7和涤纶拉带5均处于松弛状态，在汽车行驶过程中，防止挂钩4连同弹性拉带7和涤纶拉带5甩动，从而对车身造成损坏。

在挂钩4挂于挂靠环3或挂于挂环2上时，手抓环1均穿过挂靠环3，方便操作者抓起手抓环1，并方便拉起挂钩4在挂靠环3与挂环2之间切换。

如图2所示本实用新型与座椅的装配结构示意图，图示中座椅收纳于收纳箱，本实用新型锁住座椅，弹性拉带7和涤纶拉带5均拉直，图中未显示出收纳箱。在需要收纳座椅9时，将座椅9后翻至收纳箱，抓住手抓环1，往上拉起挂钩4，使得涤纶拉带5拉直并受一定力，此时，弹性拉带7处于拉伸状态，挂钩4达到上限位置，往下按动位于收纳箱内的座椅9，使得座椅9上的挂环2位置处在挂钩4可钩到的位置，同时调节挂钩4的位置，使得挂钩4钩住挂环2，松开对座椅9的压力，座椅9轻微向上回弹，弹性拉带7和涤纶拉带5的拉力与座椅9的回弹力达到平衡时，座椅9被锁住，汽车在行驶过程中，座椅回弹力、弹性拉带和涤纶拉带的拉力抑制座椅产生共振。采用本实用新型后，既能实现座椅翻转限位和解锁功能，又通过自身便利性操作实现座椅翻转整体放平，通过简化锁止固定功能，取消传统座椅锁定机构固定方式，去掉扣手解锁方式，改为拉带式解锁，达到可靠性固定和便捷操作的目的。

本实用新型的上述实施例并不是对本实用新型保护范围的限定，本实用新型的实施方式不限于此，凡此种种根据本实用新型的上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，对本实用新型上述结构做出的其它多种形式的修改、替换或变更，均应落在本实用新型的保护范围之内。