一种附加导线T型连板的制作方法

本实用新型涉及一种附加导线T型连板。

背景技术：

附加导线V型悬挂组件是电气化铁路接触网对架空附加导线（AF、F线）的悬挂件。如图1，在我国大风和风砂地区的振动与晃动,长期使用造成三角连板9的孔∅A严重磨损,给接触网安全运行带来及大隐患。

因此，结合现有相关技术与实际应用情况，发明人欲提供一种改进设计后的附加导线T型连板，如图2所示，采用T型连板代替三角连板，并设计采用含油轴承、紫铜端垫片、专用螺栓销代替图1中原结构的部分结构，避免了三角连板9的孔严重磨损的问题，根除了接触网安全运行隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构强度高、耐磨损、安全性高高的附加导线T型连板。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种附加导线T型连板，它包括T型连板、前端连接件、后端连接件和专用螺栓销，两块T型连板分别固定焊结在前端连接件的前、后表面上，前端连接件和后端连接件之间通过专用螺栓销进行连接，前端连接件和后端连接件之间装有含油轴承，专用螺栓销穿过含油轴承的中心轴孔，专用螺栓销与后端连接件之间设有紫铜端垫片。

优选地，所述的T型连板开设有多个连接孔A。

优选地，所述的后端连接件的后端部分开设有连接孔B。

本实用新型具有以下优点：

1. 结构强度高：本实用新型改进结构和设计新结构，其结构强度比一般T型连板高，提高20%以上；

2. 耐磨损、安全性高：本实用新型采用T型连板代替三角连板，并设计采用含油轴承、紫铜垫、专用螺栓销代替原有相关结构，耐磨损能力得到快速提高，结构强度也得到提高，同时，安全性大大增强。

附图说明

图1 为传统连板的正视结构示意图；

图2 为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的左视（部分剖视）结构示意图；

图中：1-T型连板，2-前端连接件，3-后端连接件，4-专用螺栓销，5-含油轴承，6-紫铜端垫片，7-连接孔A，8-连接孔B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图2~图3所示，一种附加导线T型连板，它包括T型连板1、前端连接件2、后端连接件3和专用螺栓销4，两块T型连板1分别固定焊结在前端连接件2的前、后表面上，前端连接件2和后端连接件3之间通过专用螺栓销4进行连接，前端连接件2和后端连接件3之间装有含油轴承5，专用螺栓销4穿过含油轴承5的中心轴孔，专用螺栓销4与后端连接件3之间设有紫铜端垫片6。

优选地，作为本实用新型的优选实施方式，所述的T型连板1开设有多个连接孔A7；所述的后端连接件3的后端部分开设有连接孔B8。

本实用新型的工作过程和安装过程如下：将本实用新型按照图2和图3所示的连接关系和位置关系进行安装和布局，本实用新型安装完成后即可开始使用。附加导线V型悬挂组件——附加导线T型连板，其是电气化铁路接触网对架空附加导线（AF、F线）的悬挂件，如图1、图2所示，传统连板与本实用新型组件的上部二孔∅B与绝缘子相连接，绝缘子悬挂于T型连板上；下部后端连接件3与钩头鞍子相连，钩头鞍子夹持附加导线。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。