一种减震器下支架的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体来说，是指一种减震器下支架。

背景技术：

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。在汽车行驶过程中，特别是越野车，在野外行驶时，减震器下部支架部位容易被地面异物撞击，导致减震器下端受损。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种减震器下支架，用于改善现有的减震器支架缺乏保护结构容易受损的问题，能够保护减震器支架底部，避免减震器或减震器固定轴受损。

本实用新型采用的技术方案如下：一种减震器下支架，包括支架本体，在所述的支架本体上设置有安装孔，所述的支架本体一端向下弯折形成安装板，在所述的安装板上设置有减震器固定轴，在所述的安装板远离所述的支架本体一侧设置有罩体，在所述的罩体的纵向截面呈与所述的减震器固定轴同轴的半圆弧形，所述的减震器固定轴位于所述的罩体上方，在所述的罩体靠近所述的安装板一端外侧端面上设置有固定板，所述的固定板通过螺栓连接在所述的安装板上。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过采用设置在安装板上的罩体，使罩体安装在减震器固定轴下方，利用呈半圆弧形的罩体包裹减震器固定轴下方，能够避免异物撞击减震器固定轴以及减震器下端，能够对减震器起到保护效果；

2.本实用新型通过设置在罩体下方的固定板，将固定板通过螺栓固定在安装板上，即可实现罩体的固定，结构相对简单，不容易出现相对移动，并且在罩体受到异物撞击受损时能够方便罩体的更换。

可选的，为更好的实现本实用新型，在所述的安装板上设置有与所述的罩体位置相对应的通槽，所述的罩体端部贯穿所述的通槽。通过设置通槽，在安装时，将罩体端部贯穿通槽，即可使罩体快速与安装板相对固定，方便将罩体与安装板快速定位。

可选的，为更好的实现本实用新型，在所述的罩体端部设置有凹槽，在所述的安装板靠近所述的支架本体一侧设置有定位板，所述的定位板呈与所述的罩体同轴的圆弧片状结构，所述的定位板中部下端设置有定位凸缘，所述的定位凸缘下端贯穿所述的凹槽并通过螺栓固定在所述的安装板上。在将罩体端部贯穿凹槽之后，将定位板上的定位凸缘沿着凹槽贴合在安装板上，将定位凸缘螺栓连接在安装板上，即可实现将罩体压合在安装板上，实现罩体的固定，避免罩体出现相对转动。

可选的，为更好的实现本实用新型，在所述的定位板两端下端面上设置有滑块，在所述的罩体上设置有与所述的滑块相对应的滑槽，所述的定位凸缘螺栓连接在所述的安装板上时所述的滑块能够嵌入在所述的滑槽内侧。通过设置滑槽与滑块相互配合，在将定位板卡接在罩体端部时，能够使滑块与定位凸缘相互配合，限制罩体的相对移动，进而避免罩体相对安装板转动，能够提高罩体的稳定性。

可选的，为更好的实现本实用新型，在所述的罩体靠近所述的固定板一端外壁上设置有加强筋，所述的加强筋一端贴合在所述的罩体上，所述的加强筋另一端贴合在所述的固定板上。通过设置加强筋，能够提高罩体的稳定性，同时在罩体受到撞击时，能够提高其抗压强度，使其具有更好的抗变形性能。

可选的，为更好的实现本实用新型，所述的加强筋为均布在所述的罩体上的至少3个，在相邻所述的加强筋之间的所述的罩体上设置有通孔。通过设置通孔，能够避免罩体内侧积水，避免罩体腐蚀。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型使用状态内部结构示意图；

图2是本实用新型左视图；

图3是本实用新型右视图。

附图标记：101.支架本体，102.安装孔，103.安装板，104.减震器固定轴，105.罩体，106.固定板，107.加强筋，108.定位板，109.定位凸缘，110.通孔，111.滑块，112.减震器。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

现有的减震器下端直接固定在减震器固定轴上，在野外行驶时，遇到地面异物，容易使减震器底部以及减震器固定轴受损。

下面结合图1、图2、图3对本实用新型作详细说明。

本实用新型针对现有的减震器底部缺少保护结构的缺陷，对减震器支架进行了改进，公开了一种减震器下支架，包括支架本体101，在所述的支架本体101上设置有安装孔102，所述的支架本体101一端向下弯折形成安装板103，在所述的安装板103上设置有减震器固定轴104，在所述的安装板103远离所述的支架本体101一侧设置有罩体105，在所述的罩体105的纵向截面呈与所述的减震器固定轴104同轴的半圆弧形，所述的减震器固定轴104位于所述的罩体105上方，在所述的罩体105靠近所述的安装板103一端外侧端面上设置有固定板106，所述的固定板106通过螺栓连接在所述的安装板103上。将减震器112安装在减震器固定轴上，通过螺母固定即可。

在使用时，使罩体位于减震器固定轴下端外侧，使罩体覆盖在减震器固定轴外侧，行驶过程中，减震器固定轴和减震器不容易由于地面异物碰撞而受损。

在安装时，使罩体上的固定板贴合在安装板侧壁上，在固定板和安装板上分别设置通孔，采用观察通孔的螺栓将固定板螺栓连接在安装板上即可。可以将固定板和罩体一体成型浇注加工，使其形成稳定的结构，在将固定板安装在安装板上之后，即可实现罩体的相对固定。通过采用固定板结构，能够方便罩体的安装的同时，能够从底部支撑罩体，避免罩体变形，使其稳定性更高。

实施例1：

为了方便将安装板和罩体快速定位，本实施例中，优选地，在所述的安装板103上设置有与所述的罩体105位置相对应的通槽，所述的罩体105端部贯穿所述的通槽。通过设置通槽，在安装罩体时，将罩体插接在通槽内侧，即可实现罩体的快速定位，使罩体上的固定板快速贴合在安装板上，实现罩体的快速安装。

为了方便提高罩体的稳定性，本实施例中，进一步优选地，在所述的罩体105端部设置有凹槽，在所述的安装板103靠近所述的支架本体101一侧设置有定位板108，所述的定位板108呈与所述的罩体105同轴的圆弧片状结构，所述的定位板108中部下端设置有定位凸缘109，所述的定位凸缘109下端贯穿所述的凹槽并通过螺栓固定在所述的安装板103上。将罩体一端插接在通槽内侧之后，将定位板的定位凸缘插接在凹槽内侧，沿着凹槽移动定位板，使定位板贴合在安装板上，此时向下挤压定位板，使定位板抵在罩体上端面上，采用螺栓将定位凸缘固定在安装板上，在定位板和定位凸缘的作用下，使罩体不能在通槽内相对滑动，进而能够提高其稳定性，同时，在将定位凸缘螺栓连接在安装板上时，能够使罩体与安装板快速定位，使其保持稳定状态。

进一步优选地，本实施例中，在所述的定位板108两端下端面上设置有滑块111，在所述的罩体105上设置有与所述的滑块111相对应的滑槽，所述的定位凸缘109螺栓连接在所述的安装板103上时所述的滑块111能够嵌入在所述的滑槽内侧。在安装时，使滑块与滑槽相互对齐，此时使定位凸缘插接在凹槽内侧，沿着凹槽移动定位板，使滑块沿着滑槽滑动，直到定位板贴合在安装板侧壁上，此时将定位凸缘螺栓连接在安装板上，由于定位板上的滑块能够限定罩体的移动，使得罩体不能在通槽内相对滑动，能够使罩体保持稳定，同时，通过设置滑块，能够使定位板与定位板快速定位，使其安装更加方便。

实施例2：

为了提高罩体的抗冲击性能，本实施例中，优选地，在所述的罩体105靠近所述的固定板106一端外壁上设置有加强筋107，所述的加强筋107一端贴合在所述的罩体105上，所述的加强筋107另一端贴合在所述的固定板106上。本实施例中，使加强筋支撑在罩体靠近安装板一端下端面与固定板之间，可以使固定板、罩体以及加强筋一体成型加工，使其形成一个整体结构。沿着罩体外壁呈环状等间隔设置加强筋，使加强筋支撑在罩体外侧，当罩体受到撞击时，能够起到支撑作用，避免罩体变形，有助于提高罩体强度，使其抗冲击、抗变形性能更高。

进一步优选地，本实施例中，所述的加强筋107为均布在所述的罩体105上的至少3个，在相邻所述的加强筋107之间的所述的罩体105上设置有通孔110。通过设置通孔，能够使累积在罩体内侧的积水从通孔流出，避免罩体内部出现积水导致罩体或减震器固定轴产生腐蚀，同时能够使罩体形成中空结构，使其重量减轻。