一种高精度汽车半桥的制作方法

本实用新型属于汽车半桥技术领域，特指一种高精度汽车半桥。

背景技术：

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种，断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用，整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁，它多配用非独立悬架，按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。

汽车半桥大都是指汽车的驱动桥，驱动桥的作用是将发动机传出的驱动力传给驱动车轮，实现降速增扭的作用，同时改变动力传递的方向，驱动桥是由主减速器、差速器、半轴、桥壳组成，传统的汽车半桥的精密性较差，在安装时难以做到与发动机和轮胎无缝结合，使得汽车在行驶中存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，精度较高，在使用时支撑较为稳定的高精度汽车半桥。

本实用新型的目的是这样实现的：包括半桥主体、连接座、差速器、上轴槽、下轴槽、中央护板、桥壳、转向器、轮毂安装座、内凹槽、通孔、刹车盘和摩擦卡座，所述半桥主体左端设置有连接座，连接座内侧设置有差速器，所述连接座左端分别设置有上轴槽和下轴槽，且下轴槽位于上轴槽下侧，所述上轴槽和下轴槽之间设置有中央护板，所述半桥主体前侧壁设置有桥壳，桥壳上侧设置有转向器，所述半桥主体右端设置有轮毂安装座，轮毂安装座右端设置有内凹槽，所述内凹槽内侧设置有刹车盘，刹车盘内侧设置有通孔，且刹车盘上设置有摩擦卡座。

作为优选，所述轮毂安装座内设置有油封层。

作为优选，所述刹车盘外侧壁设置有绝缘垫圈。

作为优选，所述摩擦卡座设置有三个，且每个摩擦卡座之间的距离是等距的。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：该装置在连接座左端设置有上轴槽和下轴槽，在与传动机构连接时上轴槽和下轴槽分别与传动机构连接，从而使得该半桥的安装精度较高，该装置可以提供一种结构简单，精度较高，在使用时支撑较为稳定的高精度汽车半桥。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的右视结构示意图；

图中：1、半桥主体，2、连接座，3、差速器，4、上轴槽，5、下轴槽，6、中央护板，7、桥壳，8、转向器，9、轮毂安装座，10、内凹槽，11、通孔，12、刹车盘，13、摩擦卡座。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：

包括半桥主体1、连接座2、差速器3、上轴槽4、下轴槽5、中央护板6、桥壳7、转向器8、轮毂安装座9、内凹槽10、通孔11、刹车盘12和摩擦卡座13，所述半桥主体1左端设置有连接座2，连接座2内侧设置有差速器3，所述连接座2左端分别设置有上轴槽4和下轴槽5，且下轴槽5位于上轴槽4下侧，所述上轴槽4和下轴槽5之间设置有中央护板6，所述半桥主体1前侧壁设置有桥壳7，桥壳7上侧设置有转向器8，所述半桥主体1右端设置有轮毂安装座9，轮毂安装座9右端设置有内凹槽10，轮毂安装座9内设置有油封层，油封层的设置可以增强轮毂安装座9内的密封性，防止外界的灰尘和污染物进入轮毂安装座9内，所述内凹槽10内侧设置有刹车盘12，刹车盘12外侧壁设置有绝缘垫圈，绝缘垫圈的设置可以防止在刹车时刹车盘12上产生的静电导入到半桥主体1上，降低该装置在使用时的安全隐患，刹车盘12内侧设置有通孔11，且刹车盘12上设置有摩擦卡座13，摩擦卡座13设置有三个，且每个摩擦卡座13之间的距离是等距的，这样设置可以使得刹车盘12受力均匀，防止刹车盘12受力不均发生损坏，延长了刹车盘12的使用寿命。

工作原理：在使用该实用新型时，将传动机构与位于连接座2左端的上轴槽4和下轴槽5之间进行安装连接，通过设置在连接座2内侧的差速器3来实现轮胎之间的差速，将汽车轮胎安装在位于半桥主体1右端的轮毂安装座9上，轮毂安装座9内侧设置有刹车盘12和与之配备的摩擦卡座13，轮胎安装完毕后，轮胎的轮毂处于轮毂安装座9内侧的内凹槽10内，通过内凹槽10可以对轮毂进行保护。