一种免充气轮胎的制作方法

本实用新型涉及一种轮胎，尤其涉及一种免充气轮胎。

背景技术：

现有承受压力性能较差，柔韧性较差，抗老化差，耐磨性能差，使用寿命较短，另外安全行驶里程长，易扎，易爆胎等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，克服现有技术不足，提供一种免充气轮胎。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种免充气轮胎，其特征在于，包括胎体，所述胎体由分体一及设于分体一左右两侧的分体二组成，所述胎体上设置圆环封闭腔体，所述圆环封闭腔体内设有若干相互关联且相互对称的通孔，所述通孔与圆环封闭腔体之间形成若干相互结合且相对独立的中空结构体，所述通孔间由多条支撑茎连接形成互相独立的空间独立体，所述支撑茎中嵌设有帘子布，所述胎体两侧设有呈圆弧状向外的凸起，所述胎体上端设有向外凸起5mm的止阶。

进一步，所述通孔为类三角形环形通孔，所述通孔之间形成的支撑茎呈斜度对称，所述支撑茎的对称角度为60°至120°，所述支撑茎的厚度为4-8mm。

进一步，所述通孔设于圆环封闭腔体内部且沿圆环封闭腔体圆周方向均匀对称分布。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单合理，生产制造工艺简单。胎体部分采用天然橡胶，天然橡胶与胎帘布紧密结合而成。使用优选配方，精心加工制作而成。连接可靠稳定。成型后的轮胎，韧性好抗老化，耐磨，不怕刺，不怕扎，不爆胎，安全舒适，使用寿命长，安全行驶里程久。胎内支撑基不易断裂等优势特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型分体的结构示意图.

其中：1、胎体；2、圆环封闭腔体；3、通孔；4、支撑茎；5、帘子布；6、凸起；7、止阶；8、分体一；9、分体二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示的一种免充气轮胎，包括胎体1，所述胎体1由分体一8及设于分体一8左右两侧的分体二9组成，所述胎体1上设置圆环封闭腔体2，所述圆环封闭腔体2内设有若干相互关联且相互对称的通孔3，所述通孔3与圆环封闭腔体2之间形成若干相互结合且相对独立的中空结构体，所述通孔3间由多条支撑茎4连接形成互相独立的空间独立体，所述支撑茎4中嵌设有帘子布5，所述胎体1两侧设有呈圆弧状向外的凸起6，所述胎体1上端设有向外凸起5mm的止阶7。

进一步，所述通孔3为类三角形环形通孔，可通过三角形稳定性的特点，有效提高轮胎的结构稳定性和承载能力，所述通孔3之间形成的支撑茎4呈斜度对称，所述支撑茎4的对称角度为60°至120°，所述支撑茎4的厚度为4-8mm。

进一步，所述通孔3设于圆环封闭腔体2内部且沿圆环封闭腔体2圆周方向均匀对称分布。

实施例1

圆环封闭腔体2内的若干通孔2之间连接组成有支撑茎4，支撑茎4有效增强承载能力，另外支撑茎4的角度设置增加了舒适性和安全性；通孔3一方面有效减轻了轮胎的重量，提高弹性，另一方面增强了钢性和韧性，提高行驶过程中的平顺性和舒适性。帘子布5嵌设与支撑茎4中，有效提高相邻通孔3之间的强度和韧性，提高支撑茎4的强度和可靠性，使其经久耐用，在使用过程中不易断裂，更有效提高安全性和载荷量。支撑茎4是由圆环封闭腔体2内各通孔2之间连接而组成的一体结构。所述胎体1两侧朝向外呈圆弧状突起，可有效承载载荷，提高轮胎稳定性和安全性。止阶7可以增加胎体1与钢圈的紧密接触，以增加两者之间摩擦力，更好的提高轮胎的稳定性。

如图2所示的胎体1由上下分体一8及分体二9组成，其由带有通孔2的分体加上帘子布5所组成稳定的完整的整体胎体结构。使其由地面所传递的相反作用力在轮胎底部传递到支撑茎4，由于支撑茎4是有一定角度的，因而减弱了一部分力，再有支撑茎4之间是相互连接的，从而使其受力分散传递到胎体1的各部。提高了了承载能力和安全稳定平顺性。

实施例2

与实施例1相比，通孔2的排列形式为胎底部有二个或若干底部位置孔。且相邻两通孔2之间连接形成的支撑茎4数目也就相应的增加。使其对胎底的承受力增加，并增加了多个小空间体。这种结构通常适用于宽大轮胎，扁平型轮胎，和载荷负重大的轮胎等。

本实用新型简单合理，生产制造工艺简单，胎体1部分采用天然橡胶，天然橡胶与帘子布5紧密结合而成。使用优选配方，精心加工制作而成，连接可靠稳定。成型后的轮胎，韧性好抗老化，耐磨，不怕刺，不怕扎，不爆胎，安全舒适，使用寿命长，安全行驶里程久。胎内支撑茎4不易断裂等优势特点。

上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。