一种用于车载导航的连接器的制作方法

本实用新型涉及车载导航技术领域，尤其涉及一种用于车载导航的连接器。

背景技术：

车载导航是利用车载GPS(全球定位系统)配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。

现有的车载导航不便于安装拆卸，同时安装后的车载导航角度固定，不能按照使用者的需要进行偏向，驾驶者不便于观看，容易导致安全事故的发生。

为了解决上述问题，我们提出了一种用于车载导航的连接器。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有车载导航不便于安装拆卸，同时安装后的车载导航角度固定，驾驶者不便于观看，容易导致安全事故发生的问题，而提出的一种用于车载导航的连接器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车载导航的连接器，包括设置在汽车内壁一侧的车载导航仪本体，所述汽车内壁上设有与车载导航仪本体对应的放置槽，所述车载导航仪本体靠近放置槽内侧壁的一侧设有第一连接槽，所述第一连接槽内设有第一球形转动连接件，所述第一球形转动连接件远离第一连接槽内底部的端部贯穿第一连接槽的槽口并向外延伸，所述第一球形转动连接件贯穿的端部套设有锁紧环，所述锁紧环靠近车载导航仪本体的一侧边缘处设有连接环，所述车载导航仪本体上设有与连接环对应的环形连接槽，所述连接环与环形连接槽的内侧壁螺纹连接，所述放置槽的内侧壁上设有与第一连接槽位置对应的第二连接槽，所述第二连接槽内设有第二球形转动连接件，所述第二球形转动连接件远离第二连接槽内底部的端部贯穿第二连接槽的槽口，并通过连接杆与第一球形转动连接件连接，所述第二连接槽的槽口处环绕设有多个挡块，所述挡块上设有与第二球形转动连接件对应的弧形抵压槽，所述挡块靠近第二连接槽内侧壁的一侧转动连接有连接轴，所述汽车内壁内设有空腔，所述空腔的内侧壁上设有与连接轴对应的贯穿口，所述连接轴远离挡块的一端贯穿贯穿口并向空腔内延伸，所述连接轴与贯穿口的内侧壁螺纹连接，所述空腔内设有与连接轴对应的第一齿轮，所述第一齿轮套设在连接轴上，所述第一齿轮的内侧壁上环绕设有多个滑块，所述连接轴上设有与滑块对应的滑槽，多个所述第一齿轮的一侧设有衔接环，所述衔接环与空腔的内侧壁转动连接，所述衔接环远离第一齿轮的一侧设有第二齿轮，所述衔接环的两侧分别设有与第一齿轮和第二齿轮对应的第一齿槽和第二齿槽，所述第二齿轮通过转轴与空腔的内侧壁转动连接，所述转轴的一端贯穿空腔的内侧壁并固定连接有调节旋钮。

优选地，所述第一齿轮和第二齿轮均为斜齿轮，且其与衔接环垂直设置。

优选地，所述衔接环的内侧壁和外侧壁上均环绕设有多个收纳槽，所述收纳槽内设有滚珠，所述滚珠远离收纳槽内底部的端部贯穿收纳槽的槽口并与空腔的内侧壁接触。

优选地，所述弧形抵压槽的内侧壁上通过粘接剂固定粘接有橡胶防滑垫，所述橡胶防滑垫远离弧形抵压槽内侧壁的一侧设有防滑纹。

优选地，所述滑块的表面和滑槽的内侧壁上均涂覆有润滑脂。

优选地，所述车载导航仪本体的下侧设有弧形倒角，所述放置槽的内底部设有与弧形倒角对应的圆弧接触槽。

本实用新型中，在安装时，通过转动锁紧环，使得连接环与环形连接槽的内侧壁螺纹连接，从而方便将第一球形转动连接件限定在第一连接槽内，通过转动调节旋钮，从而使得转轴带动第二齿轮转动，由于衔接环的两侧分别设有与第一齿轮和第二齿轮对应的第一齿槽和第二齿槽，第二齿轮通过衔接环的传动带动第一齿轮转动，由于滑块与滑槽内侧壁的接触，从而方便连接轴的转动，同时连接轴与贯穿口的内侧壁螺纹连接，从而方便连接轴的移动，进而方便多个挡块将第二球形转动连接件限定在第二连接槽内，由于第一球形转动连接件与第一连接槽内侧壁的转动连接，从而方便车载导航仪本体的偏向。本实用新型结构简单，使用方便，车载导航仪方便安装和拆卸，且车载导航仪能够偏向，方便驾驶者的观看，提高了驾驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于车载导航的连接器的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于车载导航的连接器中衔接环与第一齿轮和第二齿轮的连接结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种用于车载导航的连接器衔接环的侧视图。

图中：1汽车内壁、2车载导航仪本体、3第一球形转动连接件、 4锁紧环、5连接环、6第二球形转动连接件、7连接杆、8挡块、9 连接轴、10第一齿轮、11滑块、12衔接环、13第二齿轮、14转轴、 15调节旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种用于车载导航的连接器，包括设置在汽车内壁 1一侧的车载导航仪本体2，汽车内壁1上设有与车载导航仪本体2 对应的放置槽，车载导航仪本体2的下侧设有弧形倒角，放置槽的内底部设有与弧形倒角对应的圆弧接触槽，方便车载导航仪本体1的偏向，车载导航仪本体2靠近放置槽内侧壁的一侧设有第一连接槽，第一连接槽内设有第一球形转动连接件3，第一球形转动连接件3远离第一连接槽内底部的端部贯穿第一连接槽的槽口并向外延伸，第一球形转动连接件3贯穿的端部套设有锁紧环4，锁紧环4靠近车载导航仪本体2的一侧边缘处设有连接环5，车载导航仪本体2上设有与连接环5对应的环形连接槽，连接环5与环形连接槽的内侧壁螺纹连接，放置槽的内侧壁上设有与第一连接槽位置对应的第二连接槽，第二连接槽内设有第二球形转动连接件6，第二球形转动连接件6远离第二连接槽内底部的端部贯穿第二连接槽的槽口，并通过连接杆7与第一球形转动连接件3连接，第二连接槽的槽口处环绕设有多个挡块8，挡块8上设有与第二球形转动连接件6对应的弧形抵压槽，弧形抵压槽的内侧壁上通过粘接剂固定粘接有橡胶防滑垫，橡胶防滑垫远离弧形抵压槽内侧壁的一侧设有防滑纹，方便对第二球形转动连接件6位置的固定，挡块8靠近第二连接槽内侧壁的一侧转动连接有连接轴9，汽车内壁1内设有空腔，空腔的内侧壁上设有与连接轴9对应的贯穿口，连接轴9远离挡块8的一端贯穿贯穿口并向空腔内延伸，连接轴 9与贯穿口的内侧壁螺纹连接，空腔内设有与连接轴9对应的第一齿轮10，第一齿轮10套设在连接轴9上，第一齿轮10的内侧壁上环绕设有多个滑块11，连接轴9上设有与滑块11对应的滑槽，滑块11 的表面和滑槽的内侧壁上均涂覆有润滑脂，减小摩擦系数，减小摩擦力，从而方便连接轴9的移动，多个第一齿轮10的一侧设有衔接环 12，衔接环12与空腔的内侧壁转动连接，衔接环12的内侧壁和外侧壁上均环绕设有多个收纳槽，收纳槽内设有滚珠，滚珠远离收纳槽内底部的端部贯穿收纳槽的槽口并与空腔的内侧壁接触，减小衔接环 12与空腔内侧壁的接触面积，减小摩擦力，从而方便衔接环12的转动，减小衔接环12的磨损，衔接环12远离第一齿轮10的一侧设有第二齿轮13，衔接环12的两侧分别设有与第一齿轮10和第二齿轮 13对应的第一齿槽和第二齿槽，第二齿轮13通过转轴14与空腔的内侧壁转动连接，转轴14的一端贯穿空腔的内侧壁并固定连接有调节旋钮15，第一齿轮10和第二齿轮13均为斜齿轮，且其与衔接环 12垂直设置，方便第一齿轮10和第二齿轮13与衔接环12之间的转向传动配合。

本实用新型中，在安装时，通过转动锁紧环4，使得连接环5与环形连接槽的内侧壁螺纹连接，从而方便将第一球形转动连接件3限定在第一连接槽内，通过转动调节旋钮15，从而使得转轴14带动第二齿轮13转动，由于衔接环12的两侧分别设有与第一齿轮10和第二齿轮13对应的第一齿槽和第二齿槽，第二齿轮13通过衔接环12 的传动带动第一齿轮10转动，由于滑块11与滑槽内侧壁的接触，从而方便连接轴9的转动，同时连接轴9与贯穿口的内侧壁螺纹连接，从而方便连接轴9的移动，进而方便多个挡块8将第二球形转动连接件6限定在第二连接槽内，由于第一球形转动连接件3与第一连接槽内侧壁的转动连接，从而方便车载导航仪本体2的偏向。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。