一种带识别触手的充电桩的制作方法

本实用新型属于充电技术设备领域，特别涉及一种带识别触手的充电桩。

背景技术：

近几年我国的新能源汽车发展属于“建设时期”，不仅包括对新能源汽车产业的配套建设，也包括政府对电动汽车的政策支持与推广环境建设。作为电动汽车普及的基础，为电池充电的充电桩成为了重中之重，急需改进与创新。目前的电动汽车充电桩一般采用带有显示屏的桩体，使用在桩体前完成充电命令下发、计费命令下发、查看充电结果、刷卡收费等功能，其在功能上的逐渐完善，使得人们的生活越来越便利，无论是对于环境保护还是可持续发展战略来说，均是百利而无一害的。

但是由于现在汽车的普及，几乎大部分家庭都有自己的汽车，而过多的汽车产生一系列问题，其中之一便是停车场所不够的不便，很多汽油车在车位不够的情况通常会选择将车停在充电车位上，这样对于需要充电的新能源电动汽车而言，无疑会造成极大的困扰，由于车位被占，新能源电动汽车不能顺利到达充电位置。此问题也是困扰新能源电动汽车和充电桩发展的一个大问题。然而现有技术中的充电桩并没有涉及到解决该问题的技术。

因此，一种带有识别触手的充电桩亟待出现。

技术实现要素：

本实用新型提供一种带识别触手的充电桩，其通过在充电桩本体上铰接设置触手，在左铰接块上安装驱动电机，并且在铰接轴固定连接触手，通过该驱动电机，可以驱动该触手转动，在该触手上远离充电桩的一端端部安装有识别元件，该识别元件可以识别电动车识别卡，并且该识别元件与电连接在电源与驱动电机之间的控制芯片通讯连接，当该识别元件识别了电动车识别卡之后，上述控制芯片将会驱使上述电源给驱动电机供电，从而驱使触手转动，设置上述触手位于合适的位置，此时，若没有识别电动车识别卡，该触手将会伸在充电车位的上方，形成障碍物，阻碍汽油车进入，只有在识别了电动车识别卡之后，该触手才会朝上转动开启，从而允许电动车进入车位充电，通过此设计，解决现有的汽油车霸占充电车位的问题，从而增强本实用新型的实用性。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种带识别触手的充电桩，包括充电桩本体、左铰接块、右铰接块、铰接轴、触手、识别元件、控制芯片、驱动电机和电源，所述左铰接块和右铰接块正对设置在所述充电桩本体的上表面，所述铰接轴的左端转动插接在所述左铰接块上，所述铰接轴的右端转动插接在所述右铰接块上，所述触手的一端与所述铰接轴固定连接，所述识别元件安装在所述触手的另一端端部；

所述识别元件与所述控制芯片通讯连接，所述控制芯片电连接在所述电源与所述驱动电机之间，所述铰接轴的左端连接在所述驱动电机的动力输出端；

还包括电动车识别卡，所述电动车识别卡可以被所述识别元件识别。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，还包括摄像头和信息储存器，所述摄像头安装在所述充电桩的前侧壁上，所述信息储存器安装在所述充电桩的后侧壁上，所述摄像头与所述信息储存器通讯连接。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，还包括自锁插销，所述右铰接块上设置有销钉孔，所述自锁插销插接在所述销钉孔内，所述触手上与所述销钉孔正对的位置设置有限位孔，所述自锁插销插接在所述限位孔内。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，还包括设置在所述充电桩前方的光电开关，所述光电开关电连接在所述控制芯片与所述电源之间。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述驱动电机为正反转电机。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述触手的长度为d，其中2m≤ d≤3m。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述触手的长度为2.5m。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述触手上远离所述充电桩的一端端部设置有指示板，所述识别元件安装在所述指示板上。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述指示板为圆板。

进一步地，为了更好地实现本实用新型，所述指示板的表面上涂抹有银光粉。

本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过在充电桩本体上铰接设置触手，在左铰接块上安装驱动电机，并且在铰接轴固定连接触手，通过该驱动电机，可以驱动该触手转动，在该触手上远离充电桩的一端端部安装有识别元件，该识别元件可以识别电动车识别卡，并且该识别元件与电连接在电源与驱动电机之间的控制芯片通讯连接，当该识别元件识别了电动车识别卡之后，上述控制芯片将会驱使上述电源给驱动电机供电，从而驱使触手转动，设置上述触手位于合适的位置，此时，若没有识别电动车识别卡，该触手将会伸在充电车位的上方，形成障碍物，阻碍汽油车进入，只有在识别了电动车识别卡之后，该触手才会朝上转动开启，从而允许电动车进入车位充电，通过此设计，解决现有的汽油车霸占充电车位的问题，从而增强本实用新型的实用性；

(2)本使用新型中，在充电桩的前侧壁上设置有摄像头，在充电桩的后侧壁上安装有信息储存器，该摄像头可以监控充电桩本体前的情况，并且将采集到的情况暂时储存在信息储存器内，从而进一步方便管理，增强本实用新型的实用性；

(3)本实用新型中，通过设置自锁插销，形成一级自锁结构，消费者可以在进入充电车位内并利用充电枪对电动车进行充电的时候，将上述自锁插销插接在上述销钉孔一级限位孔内，从而避免触手在旋转至竖直状态的时候，也即对电动车充电的时候，上述触手失去限位而倾倒砸压在电动车上而造成不必要的损失，进而增强本实用新型的安全性；

(4)本实用新型中，通过在充电桩前方设置光电开关，并且将该光电开关电连接在上述控制芯片与上述电源之间，此时，当电动车进入充电车位的时候，上述光电开关断开上述驱动电机的供电线路，从而形成二级自锁，使得上述驱动电机在电动车充电的时候不会产生任何动作，进一步提高了本实用新型的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中的带识别触手的充电桩中的触手呈水平状态时的结构示意图；

图2是图1所示的带识别触手的充电桩中的触手呈水平状态时的另一视角图；

图3是图1所示的带识别触手的充电桩中的触手呈水平状态时的主视图；

图4是图1所示的带识别触手的充电桩中的触手呈水平状态时的后视图；

图5是图1所示的带识别触手的充电桩中的触手呈水平状态时的右视图；

图6是本实用新型中的带识别触手的充电桩中的触手呈竖直状态时的结构示意图；

图7是本实用新型中的带识别触手的充电桩的控制原理图。

图中1-充电桩本体；2-左铰接块；3-右铰接块；4-铰接轴；5-触手；6-识别元件；7-控制芯片；8-驱动电机；9-电源；10-摄像头；11-信息储存器；12-自锁插销；13-光电开关；131-光发生器；132-光接收器；14-指示板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

实施例1：

本实施例中，一种带识别触手的充电桩，如图1至图7所示，包括充电桩本体1、左铰接块2、右铰接块3、铰接轴4、触手5、识别元件6、控制芯片7、驱动电机8和电源9，上述充电桩本体1为现有技术中已有的充电桩，其能够给电动汽车充电。上述左铰接块2和右铰接块3正对设置在上述充电桩本体1 的上表面，上述铰接轴4的左端转动插接在该左铰接块2上，上述铰接轴4的右端转动插接在该右铰接块3上，此时上述左铰接块2、右铰接块3和铰接轴4 形成铰接件，上述铰接轴4转动安装在上述左铰接块2和右铰接块3上。上述触手5呈现为L型杆状，该触手5的一端与上述铰接轴4固定连接，此时，该触手5可以和上述铰接轴4一起相对于上述左铰接块2以及右铰接块3(也即上述充电桩本体1)转动，上述识别元件6安装在上述触手5的另一端端部。

上述控制芯片7也安装在上述充电桩本体1的上表面，为了保护控制芯片 7，本实施例中，将上述控制芯片7安装在盒体内部，随后将该盒体安装在上述充电桩本体1的上表面。将上述识别元件6与该控制芯片7通讯连接，还包括电动车识别卡，上述识别元件6可以识别上述电动车识别卡，值得注意的是，该电动车识别卡为一种内植识别芯片的卡片，当车主购买电动车的时候，销售商将该电动车识别卡发给车主。当上述电动车识别卡识别了电动车识别卡之后，其能产生一个信号，该信号将发送至上述与识别元件6通讯连接的控制芯片7 上。

本实施例中，上述电源9安装在上述充电桩本体1的左侧壁上，该控制芯片7电连接在上述电源9与上述驱动电机8之间，具体地，在该控制芯片7上集成有通断电线路，上述电源9电连接在上述通断电线路的一端，上述驱动电机8电连接在上述通断电线路的另外一端，当上述控制芯片7接收到上述识别元件6发送的信号后将会驱使上述通断电线路接通，从而使得上述驱动电机8 的供电线路接通，此时，上述电源9将会给上述驱动电机8供电，驱使该驱动电机8转动。将上述铰接轴4的左端连接在该驱动电机8的动力输出端，此时，该驱动电机8将会带动上述铰接轴4转动，从而带动上述触手5转动。

值得注意的是，本实施例中所述的驱动电机8为正反转电机，而且设置在上述控制芯片7上的通断电线路为正反转通断电线路。当上述识别卡片识别了电动车识别卡之后，将会驱使上述正反转通断电线路中的正转通断电线路连通。另外，设置上述触手5在初始状态为水平状态，也即该触手5横置于充电车位的上方，相当于是障碍物，阻碍车辆进入充电车位，当上述正转通电线路接通后，上述驱动电机8正转，驱使该触手5朝上旋转，从而从水平状态旋转至竖直状态，这样，障碍物消除，电动车主便能将电动车行驶至充电车位。

限定本实施例中的正反转电机的动力输出端只能驱动上述触手5正转或者反转转动90°。

本实施例中的控制芯片7上还设置有计时器，该计时器的主要作用是用于计时，充电桩运营商在该计时器上预先设定一个时间段，比如10分钟，当上述识别元件6识别了电动车识别卡后发送给控制芯片7的信息后还将会启动上述计时器开始计时，该计时器电连接在上述反转通断电线路中，当该计数器计时达到10分钟的时候，将会驱使该反转通断线路通电，此时，该驱动电机8将会反转，从而驱使上述触手5从竖直状态回到水平状态，再一次挡在充电车位的上方形成障碍物，阻碍车辆进入。

通过上述设计，本实施例中的待识别触手5的充电桩可以通过识别电动车识别卡来改变设置在充电车位上方的触手5的位置，如若在没有识别电动车识别卡的情况下，该触手5横置在充电车位上方形成障碍物，阻碍车辆进入充电车位，当识别了电动车识别卡之后，该触手5转动至竖直状态，充电车位上的障碍物被清除，此时，电动车可以行使进入充电车位进行充电，从而避免汽油车霸占充电车位，进而提高了本实用新型的实用性。

实施例2：

本实施例在实施例1的基础上作进一步改进，为了对想要破坏本实用新型中的触手5的人员造成震慑作用，本实施例中，在上述充电桩本体1的前侧壁上安装有摄像头10，该摄像头10可以拍摄充电桩本体1前方的情况，在上述充电桩本体1的后侧壁上还安装有信息储存器11，上述摄像头10采集的视频信息将会储存在上述信息储存器11内，运营商可以随时调取该信息储存器11 内的视频信息。

实施例3：

本实施例在实施例2的基础上作进一步改进，为了避免本实施例中的触手 5从竖直状态自动倾倒旋转至水平状态而砸压正在充电的电动车，本实施例中，在上述右铰接块3上设置有销钉孔，在该销钉孔中插接有自锁插销12，在上述触手5上与上述销钉孔正对的位置设置有限位孔，该自锁插销12能够插接在上述限位孔内进行限位。该自锁插销12可以从上述销钉孔中取下放置在其余某处，在需要对触手5进行限位的时候，车主再插接在上述销钉孔以及限位孔内。上述自锁插销12、销钉孔以及限位孔形成一级自锁结构，提高本实用新型的安全性。

实施例4：

本实施例在上述实施例的基础上作进一步改进，本实施例中，在充电桩前方的充电车位的两侧底梁上安装有光电开关13，该光电开关13包括光发生器 131和光接收器132，上述光发生器131可以发出光线，该光线将会被光接收器132接收，当电动车行驶进入充电车位内而后汽车轮子挡在光发生器131和光接收器132之间，此时，光接收器132不能接收到光发生器131的光信号。本实施例中的光电开关13电连接在上述电源9与上述控制芯片7之间，当上述光接收器132没有接收到光发生其发射的光信号的时候，该光电开关13驱使上述电源9与上述控制芯片7之间的电路断开，从而避免上述控制芯片7内的正反转通断电线路出现故障而接通后造成触手5旋转转动而发生意外情况，减少不必要的损失。上述光电开关13作为二级自锁结构，进一步提高了本实用新型的安全性。

实施例5：

本实施例在上述实施例的基础上作进一步限定，限定上述触手5的长度为 d，其中2m≤d≤3m，作为优选，设定d＝2.5m，从而避免上述触手5伸到充电车位之外去。

实施例6：

本实施例在上述实施例的基础上作进一步改进，本实施例中，在上述触手5上远离充电桩的一端端部设置有指示板14，上述识别元件6安装在该指示板 14上，该指示板14为圆板或者其他形状，在上述指示板14的表面上涂抹有银光粉，在黑夜之中，该指示板14能够发出银光，提示驾驶人员停车，进一步提高了本实用新型的安全性。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。