驱动半轴和具有它的车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种驱动半轴和具有它的车辆。

背景技术：

目前部分车型的驱动轴因长度(过长的话会造成其固有频率偏低产生共振)或布置问题(干涉)，会在驱动轴的基础上增加一个中间轴，通过此种方式来消除驱动轴的共振现象或干涉问题。

通常，驱动轴与中间轴之间通过开口卡环进行限位，驱动轴与中间轴之间为间隙配合，二者在运转过程中将产生轻微振动，这些轻微振动中的一部分将通过转向系统传递到方向盘，而影响整车的NVH性能，造成客户不满。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种驱动半轴，可以有效避免驱动轴与中间轴之间产生振动。

本实用新型还提出了一种具有上述驱动半轴的车辆。

根据本实用新型实施例的驱动半轴包括：驱动轴，所述驱动轴包括外球笼、内球笼和配合在所述外球笼与所述内球笼之间的芯轴，所述内球笼包括内球笼本体和连接轴套，所述连接轴套设置在所述内球笼本体的远离所述外球笼的一端；中间轴，所述中间轴与所述连接轴套通过花键连接，从而限制所述中间轴相对所述连接轴套转动；以及轴向定位件，所述轴向定位件以穿设所述连接轴套和所述中间轴的方式对所述中间轴和所述连接轴套进行轴向限位。

根据本实用新型实施例的驱动半轴，可以保证连接轴套与中间轴之间相对静止，由此有效避免了驱动轴与中间轴之间产生振动，从而提升了车辆的NVH性能，进而提升了用户体验。

根据本实用新型的一些实施例，所述轴向定位件包括：依次相连的第一轴套段、中间轴段和第二轴套段，所述第一轴套段和所述第二轴套段嵌入配合在所述连接轴套的周壁内，所述中间轴段嵌入配合在所述中间轴上。

进一步地，所述连接轴套的周壁上设置有径向相对的轴套径向通孔，所述轴套径向通孔沿所述径向贯穿所述周壁的内壁面和外壁面，所述中间轴上设置有中间轴径向通孔，所述中间轴径向通孔沿所述径向贯穿所述中间轴的外壁面，所述中间轴径向通孔位于两个所述轴套径向通孔之间且在所述径向上对应。

可选地，所述轴向定位件与两个所述轴套径向通孔和所述中间轴径向通孔过盈配合。

可选地，所述轴向定位件为弹性销。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接轴套的内壁面上设置有内花键，所述轴套径向通孔的内端延伸至所述内花键并与所述内花键的两端轴向间隔开。

进一步地，所述中间轴的外壁面上设置有外花键，所述中间轴径向通孔的两端延伸至所述外花键并与所述外花键的两端轴向间隔开。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接轴套的自由端形成有沉槽，所述中间轴上设置有环形凸起，所述环形凸起止挡配合在所述沉槽内，从而使所述轴套径向通孔与所述中间轴径向通孔对正。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的驱动半轴。

附图说明

图1是驱动半轴的示意图；

图2是内球笼与中间轴的分解示意图。

附图标记：

驱动半轴10、驱动轴1、外球笼11、内球笼12、内球笼本体121、连接轴套122、轴套径向通孔123、沉槽124、芯轴13、防尘套14、中间轴2、中间轴径向通孔21、环形凸起22、轴向定位件3、第一轴套段31、中间轴段32、第二轴套段33、轴承4、支撑架5、轴向外挡圈6、轴向内挡圈7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的驱动半轴10。

参照图1-图2所示，根据本实用新型实施例的驱动半轴10可以包括驱动轴1、中间轴2以及轴向定位件3。

具体地，如图1所示，驱动轴1可以包括外球笼11、内球笼12和芯轴13，内球笼12与变速箱相连，外球笼11与车轮相连，芯轴13配合在外球笼11与内球笼12之间。进一步地，内球笼12可以包括内球笼本体121和连接轴套122，连接轴套122设置在内球笼本体121的远离外球笼11的一端，如图2所示，连接轴套122设置在内球笼本体121的右端。

中间轴2与连接轴套122通过花键连接，从而限制中间轴2相对连接轴套122的转动，轴向定位件3以穿设连接轴套122和中间轴2的方式对中间轴2和连接轴套122进行轴向限位，至此，中间轴2与连接轴套122之间既没有相对转动，也没有相对轴向运动，由此可以保证在本实用新型驱动半轴10的工作过程中，中间轴2与连接轴套122之间没有相对运动，因此二者之间也就不会产生振动，从而有利于提升车辆的NVH性能，进而提升用户体验。

可选地，轴向定位件3与连接轴套122、中间轴2之间均为过盈配合，由此可以进一步保证连接轴套122与中间轴2之间的相对静止。

在一些实施例中，外球笼11与芯轴13之间、内球笼12与芯轴13之间还设置有防尘套14，如图2所示，防尘套14可以起到一定的防护作用，从而可以有效防止灰尘、杂物、泥浆等落入芯轴13的重要工作部位。

中间轴2上还设置有轴承4，轴承4设置在支撑架5内，如图2所示，轴承4可以是深沟球轴承4，支撑架5的右端止挡轴承4的外圈右端，轴向外挡圈6止挡轴承4的外圈左端，轴向内挡圈7止挡轴承4的内圈左端和右端，由此实现轴承4的轴向定位。通过设置轴承4，可以使中间轴2的转动更加平稳，从而进一步提升车辆的NVH性能。

根据本实用新型实施例的驱动半轴10，通过花键连接，限制了中间轴2相对连接轴套122的转动，通过设置轴向定位件3，限制了中间轴2相对连接轴套122的轴向移动，由此可以保证连接轴套122与中间轴2之间相对静止，从而有效避免了驱动轴1与中间轴2之间产生振动，有利于提升车辆的NVH性能，进而提升用户体验。

参照图2所示，轴向定位件3可以包括：依次相连的第一轴套段31、中间轴段32和第二轴套段33，第一轴套段31和第二轴套段33嵌入配合在连接轴套122的周壁内，中间轴段32嵌入配合在中间轴2上。轴向定位件3同时穿设连接轴套122和中间轴2，从而保证了连接轴套122与中间轴2之间无相对运动，也就保证了驱动轴1与中间轴2之间的相对静止。

进一步地，如图2所示，连接轴套122的周壁上设置有径向相对的轴套径向通孔123，轴套径向通孔123沿径向贯穿周壁的内壁面和外壁面，中间轴2上设置有中间轴径向通孔21，中间轴径向通孔21沿径向贯穿中间轴2的外壁面，中间轴径向通孔21位于两个轴套径向通孔123之间，且中间轴径向通孔21与两个轴套径向通孔123在径向上对应，以便于轴向定位件3同时穿设中间轴径向通孔21与两个轴套径向通孔123。

可选地，轴向定位件3与两个轴套径向通孔123和中间轴径向通孔21过盈配合，由此可以保证连接轴套122与中间轴2之间无相对运动。

可选地，轴向定位件3为弹性销，弹性销具有一定的弹性，当弹性销过盈配合安装在轴套径向通孔123和中间轴径向通孔21内时，在弹性销自身弹性的作用下，弹性销的外壁面会紧贴轴套径向通孔123和中间轴径向通孔21的内孔壁面，从而保证连接轴套122与中间轴2相对静止。

在一些可选的实施例中，轴向定位件3可以是圆柱销，中间轴径向通孔21和两个轴套径向通孔123均为与该圆柱销尺寸匹配的圆柱孔，圆柱销和圆柱孔加工简单，尺寸精度易保证。

而在另一些可选的实施例中，轴向定位件3可以是圆锥销，上侧的轴套径向通孔123、中间轴径向通孔21和下侧的轴套径向通孔123共同形成与该圆锥销尺寸匹配的圆锥孔，由此，圆锥销在圆锥孔内的位置可以微调，当圆锥销或圆锥孔磨损时，可以将圆锥销向圆锥孔的小径端推进，以保证圆锥销与圆锥孔时刻处于过盈配合的状态，从而进一步避免连接轴套122与中间轴2之间发生振动。

在本实用新型的一些实施例中，连接轴套122的内壁面上设置有内花键，轴套径向通孔123的内端延伸至内花键，并与内花键的两端(即左右两端)轴向间隔开。

进一步地，中间轴2的外壁面上设置有外花键，中间轴径向通孔21的两端延伸至外花键，并与外花键的两端(即左右两端)轴向间隔开。外花键和内花键的长度足够长，可以有效防止中间轴2与连接轴套122发生相对转动。

在本实用新型的一些实施例中，连接轴套122的自由端形成有沉槽124，中间轴2上设置有环形凸起22，环形凸起22的外径与沉槽124的内径相等，环形凸起22止挡配合在沉槽124内，从而使轴套径向通孔123与中间轴径向通孔21对正。环形凸起22与沉槽124配合时，可以起到一定的定位作用，换言之，当环形凸起22的左端面与沉槽124的右端面接触时，中间轴2与连接轴套122之间完成定位，此时轴套径向通孔123与中间轴径向通孔21对正，将轴向定位件3同时穿设轴套径向通孔123与中间轴径向通孔21，便完成中间轴2与连接轴套122的装配。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的驱动半轴10。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。