半挂车防侧翻机构的制作方法

本实用新型涉及一种半挂车防侧翻机构，属于半挂车技术领域。

背景技术：

半挂车的底盘上安装有多个油缸，油缸顶端与车厢底端联接，驾驶员在驾驶室内操作液压回路控制油缸的升降，可以实现车厢的侧向倾斜，完成卸料，操作也很方便。但是在卸料的时候，由于车厢的倾斜以及物料分布的变化，存在半挂车由于重心的偏移而整体侧翻的安全隐患，一旦发生侧翻，非常危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种可以防止半挂车在侧向卸料时反生整体侧翻的半挂车防侧翻机构。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

即一种半挂车防侧翻机构，包括车架和车厢，车架包括两个车架纵梁和多个联接在两个车架纵梁之间的车架横梁，其中一个车架纵梁的内侧面上设有铰接座一，铰接座一上铰接有升降油缸，升降油缸活塞杆的顶端铰接在车厢底端设置的铰接座四上，相邻的两车架横梁之间设有连接杆，连接杆上设有铰接座二，铰接座二上铰接有移动油缸，移动油缸活塞缸的顶端铰接在车厢底端设置的铰接座三上，车架上端开设有行走槽，车厢下端设有行走轮，行走轮位于行走槽内。

本实用新型可以在半挂车侧向卸料的时候，通过移动油缸来调整车厢的位置，即调整车厢的重心，防止半挂车发生侧翻，提高了半挂车的安全性。

进一步优选，所述行走槽开设在车架横梁与车架纵梁的交界处并横向设置。

进一步优选，所述所有的升降油缸之间均为串联联接，所述所有的移动油缸之间也均为串联联接。便于实现油缸的同步控制，使得半挂车卸料更加安全、稳定。

进一步优选，所述车厢的下端面与车架的上端面相接触，保证半挂车在行驶时的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型可以在半挂车侧向卸料的时候，通过移动油缸来调整车厢的位置，即调整车厢的重心，防止半挂车发生侧翻，半挂车不管是在行驶过程中还是在侧向卸料过程，均提高了半挂车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车架的俯视结构示意图；

图3为车厢的仰视结构示意图；

图4为图1中A处的局部放大结构示意图；

图5为图1中B处的局部放大结构示意图。

图中：1、车架纵梁；2、车架横梁；3、车厢；4、升降油缸；5、移动油缸；6、行走槽；7、铰接座一；8、铰接座二；9、行走轮；10、铰接座三；11、铰接座四；12、连接杆。

具体实施方式

下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图5所示的一种半挂车防侧翻机构，包括车架和车厢3，车厢3的下端面与车架的上端面相接触，车架包括两个车架纵梁1和多个联接在两个车架纵梁1之间的车架横梁2，其中一个车架纵梁1的内侧面上设有铰接座一7，铰接座一7上铰接有升降油缸4，所有的升降油缸4之间均为串联联接，升降油缸4活塞杆的顶端铰接在车厢3底端设置的铰接座四11上，相邻的两车架横梁2之间设有连接杆12，连接杆12上设有铰接座二8，铰接座二8上铰接有移动油缸5，所有的移动油缸5之间也均为串联联接，移动油缸5活塞缸的顶端铰接在车厢3底端设置的铰接座三10上，车架上端开设有行走槽6，行走槽6开设在车架横梁2与车架纵梁1的交界处并横向设置，车厢3下端设有行走轮9，行走轮9位于行走槽6内。

工作过程：

使用时，半挂车在卸料的时候，控制升降油缸4活塞杆伸出，顶起车厢3，同时控制移动油缸5的活塞杆伸出，车厢3移动，保持整个半挂车的重心稳定，不会出现侧翻的现象发生；卸料完成后，再控制升降油缸4和移动油缸5缩回，完成整个卸料工程。