手动型汽车空调控制器结构的制作方法

本实用新型涉及一种汽车内饰，更具体地说，它涉及一种手动型汽车空调控制器结构。

背景技术：

汽车空调控制器是汽车上常见的内饰，它用于实现车载空调的模式调节、温度调节、风速调节、内外循环调节、空调开关控制等功能。由于车内空间有限，而且汽车仪表盘周围零部件繁多，空间狭窄，而且汽车空调控制器结构松散，汽车空调控制器安装过程中容易与其它零部件发生干涉现象。汽车空调控制器由多个零部件组装而成，由于零件较多，组装的时候易出现错装现象，装配不便，装配效率低。

中国专利公告号CN102853503B，公开了一种汽车空调控制器，包括位于仪表板中的控制面板，控制面板包括安装板以及左中右三个控制单元，每个控制单元均包括设有旋转齿轮的旋钮开关、连接齿轮和传动齿轮，旋钮开关嵌于控制面板的上板中，上板的中部高于左右两边，且为与弧形仪表板外表面弧度相匹配的弧形结构。这种结构设置使控制面板上板与仪表板之间能够实现平滑连接，不会产生高度的突变，在整体结构上显得协调，且不影响操作该汽车空调控制器。但是汽车空调控制器结构松散，组装的时候易出现错装现象，装配不便，装配效率低。

技术实现要素：

本实用新型克服了汽车空调控制器结构松散，组装的时候易出现错装现象，装配不便，装配效率低的不足，提供了一种手动型汽车空调控制器结构，它的结构紧凑，精密，牢固，成本低，与汽车仪表板安装过程中不会与其它零部件发生干涉现象，而且汽车空调控制器组装的时候不易出现错装现象，装配方便，装配效率高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种手动型汽车空调控制器结构，包括面板、后罩、电路板，电路板上设有定位孔，后罩上设有定位柱，电路板安装在后罩上且定位孔与定位柱适配插装，后罩边缘设有若干个连接孔，连接孔内设有溃缩环，溃缩环和连接孔内壁之间均布连接若干溃缩筋，后罩通过溃缩环与面板紧固连接；电路板上安装有三个旋钮组件，旋钮组件延伸出面板，旋钮组件和电路板之间设有安装盘，安装盘与电路板紧固连接，安装盘上设有定位凸起，电路板上设有定位通孔，定位凸起定位插装在定位通孔中，旋钮组件可转动安装在安装盘上，旋钮组件上设有传动齿圈，后罩上安装有分别与三个旋钮组件上的传动齿圈啮合传动的传动齿轮，三个传动齿轮分别传动连接有风口伞齿轮、风档开关齿轮、模式伞齿轮，后罩后端安装有分别与风口伞齿轮、模式伞齿轮啮合传动的风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮，风档开关齿轮同轴连接风档开关旋柱，风口摆臂伞齿轮和模式摆臂伞齿轮上均设有对位工艺孔，后罩上与对位工艺孔对应设有安装对位孔，风口摆臂伞齿轮和模式摆臂伞齿轮上均连接有拉索组件。

手动型汽车空调控制器结构装配时，首先将旋钮组件通过安装盘安装到电路板上，通过安装盘上的定位凸起与电路板上的定位通孔实现安装定位，并通过螺钉进行连接紧固；再将风口摆臂伞齿轮和模式摆臂伞齿轮安装到后罩上，通过对位工艺孔与后罩上的安装对位孔进行安装定位，之后将风口伞齿轮、风档开关齿轮、模式伞齿轮安装到后罩上；再将电路板安装在后罩上，并通过定位孔与定位柱进行定位插装，之后通过螺钉进行紧固。最后将后罩上的溃缩环与面板连接紧固。手动型汽车空调控制器结构装配过程中通过这些定位安装，使安装过程中形成防错链，避免出现错装的现象。手动型汽车空调控制器结构使用时，转动旋钮组件，从而带动风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮、风档开关旋柱转动，从而使拉索组件、风档开关动作，对汽车空调进行调节。当汽车出现撞击时，溃缩筋断裂，溃缩环出现溃缩现象，后罩与面板连接失效，有利于减小对驾乘人员的伤害。这种手动型汽车空调控制器结构结构紧凑，精密，牢固，成本低，与汽车仪表板安装过程中不会与其它零部件发生干涉现象，而且汽车空调控制器组装的时候不易出现错装现象，装配方便，装配效率高。

作为优选，安装盘边缘设有朝向传动齿圈方向凸出的凸缘，安装盘边缘设有呈内凹弧形用于避让传动齿轮的避让缺口，传动齿圈上均设有一凸齿，与风口伞齿轮对应的安装盘凸缘内壁上靠近避让缺口一端设有限位挡块；与模式伞齿轮对应的安装盘凸缘内壁上靠近避让缺口两端均设有限位挡块；与风档开关齿轮对应的安装盘凸缘内壁上设有两限位挡块，一限位挡块靠近避让缺口的一端，另一限位挡块偏离避让缺口。避让缺口的设置防止安装盘与传动齿轮发生干涉现象。限位挡块用于限位凸齿，将旋钮组件限定在一定范围内转动，便于通过转动旋钮组件实现对汽车空调的各种调节。

作为优选，风口摆臂伞齿轮和模式摆臂伞齿轮上均设有摆臂，摆臂上设有凸套，凸套上设有卡舌，卡舌两侧和凸套之间设有间隙，拉索组件一端套装在凸套上并通过卡舌卡接限位。风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮装配过程中通过凸套上的卡舌与拉索组件实现锁紧，装配方便可靠。

作为优选，后罩上设有两安装座，安装座边缘均布设有若干限位卡头，安装座上靠近中间位置设有安装套，风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮分别活动套装在两安装座上并通过限位卡头限位，风口伞齿轮、模式伞齿轮后端分别活动插装在两安装套中。风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮分别活动套装在两安装座上并通过限位卡头限位，装配方便，风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮转动过程平稳可靠。

作为优选，后罩上设有两连接套，风口伞齿轮和模式伞齿轮上均设有卡扣，风口伞齿轮和模式伞齿轮分别与两连接套活动套接在一起并通过卡扣限位，与风口伞齿轮连接的连接套内壁上均布设有若干个档位槽，与模式伞齿轮连接的连接套内壁上设有两到位槽，风口伞齿轮和模式伞齿轮上均安装有缓冲球，两缓冲球分别抵接在两连接套内壁上。风口伞齿轮和模式伞齿轮装配过程中通过卡扣进行限位，风口伞齿轮和模式伞齿轮转动过程中缓冲球在连接套内壁上滑动，每滑到一个档位槽实现一个档位的调节，而模式伞齿轮两个到位槽分别在起始位置和终点位置，便于滑动到位后的定位。

作为优选，风口伞齿轮和模式伞齿轮上均设有操作缺口，风口伞齿轮和模式伞齿轮侧壁上均设有弹簧安装孔，弹簧安装孔内安装有缓冲弹簧，缓冲球设置在缓冲弹簧端部，缓冲球设置在操作缺口对应位置。在风口伞齿轮和模式伞齿轮上设置操作缺口，大大方便了风口伞齿轮和模式伞齿轮安装到连接套中，特别是方便了缓冲弹簧和缓冲球的安装。

作为优选，风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮均呈环形结构，风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮均沿着圆周设有一段伞形齿。这种结构的风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮去掉无用伞形齿部分，可减小体积，而且运行平稳可靠，装配方便。

作为优选，面板上设有三个旋钮安装孔，三个旋钮组件分别伸出三个旋钮安装孔，旋钮安装孔中均安装有装饰环，旋钮安装孔内设有定位环，定位环和旋钮安装孔之间连接环形底盖，定位环内壁上设有定位凸条，环形底盖上均布设有若干个卡接插孔，装饰环上设有定位凸环，定位凸环上和定位凸条对应设有定位槽，装饰环内表面上和卡接插孔一一对应设有若干个插接卡扣，定位凸环插装在定位环和旋钮安装孔之间，插接卡扣插接在卡接插孔中，定位槽插装在定位凸条上。在面板外表面旋钮安装孔边缘安装装饰环，提高了汽车空调控制器的美观度，有利于提高汽车档次。装饰环安装时，定位凸环插装到定位环和旋钮安装孔之间，插接卡扣插接在卡接插孔中，定位槽插装在定位凸条上，从而实现装饰环的装配，装配定位方便，不会出现错装现象。

作为优选，风口伞齿轮上与传动齿轮传动连接的部分端面上设有拨动块，电路板后端面上安装有由拨动块拨动的微动开关。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：手动型汽车空调控制器结构结构紧凑，精密，牢固，成本低，与汽车仪表板安装过程中不会与其它零部件发生干涉现象，而且汽车空调控制器组装的时候不易出现错装现象，装配方便，装配效率高。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图3是本实用新型的面板的结构示意图；

图4是本实用新型的装饰环的结构示意图；

图5是本实用新型的电路板的结构示意图；

图6是本实用新型的后罩的正视图；

图7是本实用新型的风口伞齿轮的结构示意图；

图8是本实用新型的风档开关齿轮对应的安装盘的结构示意图；

图9是本实用新型的与模式伞齿轮对应的安装的结构示意图；

图10是本实用新型的与风口伞齿轮对应的安装盘的结构示意图；

图11是本实用新型的模式摆臂伞齿轮的结构示意图；

图12是本实用新型的传动齿圈的结构示意图；

图中：1、面板，2、后罩，3、电路板，4、定位孔，5、定位柱，6、连接孔，7、溃缩环，8、溃缩筋，9、旋钮组件，10、安装盘，11、定位凸起，12、定位通孔，13、传动齿圈，14、传动齿轮，15、风口伞齿轮，16、风档开关齿轮，17、模式伞齿轮，18、风口摆臂伞齿轮，19、模式摆臂伞齿轮，20、风档开关旋柱，21、对位工艺孔，22、安装对位孔，23、拉索组件，24、对位缺口，25、凸缘，26、避让缺口，27、凸齿，28、限位挡块，29、摆臂，30、凸套，31、卡舌，32、安装座，33、限位卡头，34、安装套，35、连接套，36、卡扣，37、档位槽，38、到位槽，39、操作缺口，40、弹簧安装孔，41、旋钮安装孔，42、装饰环，43、定位环，44、环形底盖，45、定位凸条，46、卡接插孔，47、定位凸环，48、定位槽，49、插接卡扣，50、锯齿，51、对位凸齿，52、拨动块。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种手动型汽车空调控制器结构（参见附图1至12），包括面板1、后罩2、电路板3，电路板上设有定位孔4，后罩上设有定位柱5，电路板安装在后罩上且定位孔与定位柱适配插装，电路板上边缘左右两端均呈圆角过渡，后罩内壁上边缘左右两端均呈圆角过渡。后罩边缘设有若干个连接孔6，连接孔内设有溃缩环7，溃缩环和连接孔内壁之间均布连接若干溃缩筋8，后罩通过溃缩环与面板紧固连接；电路板上安装有三个旋钮组件9，旋钮组件延伸出面板，旋钮组件和电路板之间设有安装盘10，安装盘与电路板紧固连接，安装盘上设有定位凸起11，电路板上设有定位通孔12，定位凸起定位插装在定位通孔中，旋钮组件可转动安装在安装盘上，旋钮组件上设有传动齿圈13，后罩上安装有分别与三个旋钮组件上的传动齿圈啮合传动的传动齿轮14。三个传动齿轮分别传动连接有风口伞齿轮15、风档开关齿轮16、模式伞齿轮17，风档开关齿轮设置在中间，风口伞齿轮和模式伞齿轮设置在两侧，与风档开关齿轮传动连接的传动齿轮长度长于另两个等长的传动齿轮，达到防错装的效果。风口伞齿轮和模式伞齿轮为肉眼可明显区别出的不等径伞齿轮。后罩后端安装有分别与风口伞齿轮、模式伞齿轮啮合传动的风口摆臂伞齿轮18、模式摆臂伞齿轮19，风档开关齿轮同轴连接风档开关旋柱20。风口摆臂伞齿轮用于选择风口，风档开关用于选择风量档位，模式摆臂伞齿轮用于选择冷、暖风模式。风档开关安装在后罩上。风口摆臂伞齿轮和模式摆臂伞齿轮上均设有对位工艺孔21，后罩上与对位工艺孔对应设有安装对位孔22，风口摆臂伞齿轮和模式摆臂伞齿轮上均连接有拉索组件23，模式伞齿轮和模式摆臂伞齿轮上对应适配设有用于快速识别定位的对位凹齿24和对位凸齿51。安装盘边缘设有朝向传动齿圈方向凸出的凸缘25，安装盘边缘设有呈内凹弧形用于避让传动齿轮的避让缺口26，传动齿圈上均设有一凸齿27，与风口伞齿轮对应的安装盘凸缘内壁上靠近避让缺口一端设有限位挡块28；与模式伞齿轮对应的安装盘凸缘内壁上靠近避让缺口两端均设有限位挡块；与风档开关齿轮对应的安装盘凸缘内壁上设有两限位挡块，一限位挡块靠近避让缺口的一端，另一限位挡块偏离避让缺口。风口摆臂伞齿轮和模式摆臂伞齿轮上均设有摆臂29，摆臂上设有凸套30，凸套上设有卡舌31，卡舌两侧和凸套之间设有间隙，拉索组件一端套装在凸套上并通过卡舌卡接限位。后罩上设有两安装座32，安装座边缘均布设有若干限位卡头33，安装座上靠近中间位置设有安装套34，风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮分别活动套装在两安装座上并通过限位卡头限位，风口伞齿轮、模式伞齿轮后端分别活动插装在两安装套中。后罩上设有两连接套35，风口伞齿轮和模式伞齿轮上均设有卡扣36，风口伞齿轮和模式伞齿轮分别与两连接套活动套接在一起并通过卡扣限位，与风口伞齿轮连接的连接套内壁上均布设有若干个档位槽37，与模式伞齿轮连接的连接套内壁上设有两到位槽38，风口伞齿轮和模式伞齿轮上均安装有缓冲球，两缓冲球分别抵接在两连接套内壁上，缓冲球采用钢珠球。风口伞齿轮和模式伞齿轮上均设有操作缺口39，风口伞齿轮和模式伞齿轮侧壁上均设有弹簧安装孔40，弹簧安装孔内安装有缓冲弹簧，缓冲球设置在缓冲弹簧端部，缓冲球设置在操作缺口对应位置。风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮均呈环形结构，风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮均沿着圆周设有一段伞形齿。安装盘呈环形结构，安装盘朝向电路板的表面设有一圈径向设置的增强光线吸收投射的锯齿50，安装盘呈透明状。面板上设有三个旋钮安装孔41，三个旋钮组件分别伸出三个旋钮安装孔，旋钮安装孔中均安装有装饰环42，旋钮安装孔内设有定位环43，定位环和旋钮安装孔之间连接环形底盖44，定位环内壁上设有定位凸条45，环形底盖上均布设有若干个卡接插孔46，装饰环上设有定位凸环47，定位凸环上和定位凸条对应设有定位槽48，装饰环内表面上和卡接插孔一一对应设有若干个插接卡扣49，定位凸环插装在定位环和旋钮安装孔之间，插接卡扣插接在卡接插孔中，定位槽插装在定位凸条上。风口伞齿轮上与传动齿轮传动连接的部分端面上设有拨动块52，电路板后端面上安装有由拨动块拨动的微动开关。

手动型汽车空调控制器结构装配时，首先将旋钮组件通过安装盘安装到电路板上，通过安装盘上的定位凸起与电路板上的定位通孔实现安装定位，并通过螺钉进行连接紧固；将风口伞齿轮和风档开关齿轮对应的旋钮组件逆时针旋转至锁止位置，将模式伞齿轮对应的旋钮组件顺时针旋转至锁止位置，再将风口摆臂伞齿轮和模式摆臂伞齿轮安装到后罩上，通过对位工艺孔与后罩上的安装对位孔进行安装定位，之后将不等径的风口伞齿轮、模式伞齿轮以及风档开关齿轮安装到后罩上，模式伞齿轮和模式摆臂伞齿轮通过对位凹齿和对位凸齿进行快速配对定位安装，防止装错；再将电路板安装在后罩上，并通过定位孔与定位柱进行定位插装，之后通过螺钉进行紧固。最后将后罩上的溃缩环与面板连接紧固。手动型汽车空调控制器结构装配过程中通过这些定位安装，使安装过程中形成防错链，避免出现错装的现象。手动型汽车空调控制器结构使用时，转动旋钮组件，从而带动风口摆臂伞齿轮、模式摆臂伞齿轮、风档开关旋柱转动，从而使拉索组件、风档开关动作，对汽车空调进行调节。当汽车出现撞击时，溃缩筋断裂，溃缩环出现溃缩现象，后罩与面板连接失效，有利于减小对驾乘人员的伤害。这种手动型汽车空调控制器结构结构紧凑，精密，牢固，成本低，与汽车仪表板安装过程中不会与其它零部件发生干涉现象，而且汽车空调控制器组装的时候不易出现错装现象，装配方便，装配效率高。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。