面套缝线结构的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅面套领域，特指一种面套缝线结构。

背景技术：

汽车后排座椅靠背为分体式靠背，该靠背的骨架为背板结构，内侧下端为避免匹配后两侧骨架相互干涉，进而会预留一定量的安全间隙，以便于骨架的顺利安装。但是在面套包覆后，外观要求面套间匹配不漏缝隙，所以面套的两侧上会增设遮挡间隙的挡边。

现有做法是在面套上拼接另一面料作为挡边，但该挡边会出现匹配高低差，进而影响面套的美观性，带来外观不美的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种面套缝线结构，解决现有技术中采用面套拼接另一面料作为挡边而带来外观不美的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种面套缝线结构，包括一面料裁片，所述面料裁片具有相对的上表面和下表面，所述面料裁片上靠近端部的部分形成连接区域，所述面料裁片内靠近所述连接区域设有卷边区域，所述卷边区域具有靠近所述连接区域的第一端侧和远离所述连接区域的第二端侧，所述卷边区域的第一端侧向所述下表面弯折并贴设于所述下表面上且与所述第二端侧相对，通过缝制线连接所述第一端侧和所述第二端侧从而使得所述卷边区域弯折形成卷边结构。

本实用新型在面料裁片上一体设计卷边结构，使得卷边结构与面料裁片为同一面料，不需要另外增加面料拼接，解决了现有拼接面料带来的不美外观的问题，本实用新型设计的卷边结构保证了外观效果，且卷边结构由面料弯折形成，其外表面圆顺过渡，外观流畅，提高了面套的观感。通过卷边结构遮挡骨架间的间隙，该卷边结构的宽度根据间隙的大小而灵活可控，能够满足不同尺寸范围的遮挡要求。本实用新型的缝制工艺简单可控。

本实用新型面套缝线结构的进一步改进在于，所述连接区域向所述面料裁片的下表面弯折并置于所述下表面的下方。

本实用新型面套缝线结构的进一步改进在于，所述面料裁片的端部有部分向外侧凸伸形成凸条，所述凸条与所述面料裁片的端部连接的侧边呈倾斜状设置。

本实用新型面套缝线结构的进一步改进在于，所述凸条位于所述面料裁片端部的下侧。

本实用新型面套缝线结构的进一步改进在于，所述卷边区域靠近所述凸条设置，且所述卷边区域的长度与所述凸条的长度相适应。

本实用新型面套缝线结构的进一步改进在于，所述卷边结构的外表面呈圆弧状。

本实用新型面套缝线结构的进一步改进在于，所述卷边结构的宽度为3mm至10mm之间。

本实用新型面套缝线结构的进一步改进在于，所述连接区域通过缝制线连接拉链或另一面料裁片。

附图说明

图1为本实用新型面套缝线结构的结构示意图。

图2为本实用新型面套缝线结构中面料裁片的结构示意图。

图3为本实用新型面套缝线结构中面料裁片连接的另一面皮裁片的结构示意图。

图4为本实用新型面套缝线结构中面料裁片弯折缝制形成卷边结构的结构示意图。

图5为图1中的A-A剖视图。

图6为图1中的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，本实用新型提供了一种面套缝线结构，用于在面套的侧部形成卷边结构，以遮挡后排座椅靠背骨架间的间隙，本实用新型的卷边结构与面料裁片为同一面料，不需要另外增加面料进行拼接，同时卷边结构圆顺过渡形成，保证了外观效果，缝制的方法简单易行。下面结合附图对本实用新型施工面套缝线结构进行说明。

参阅图1，显示了本实用新型面套缝线结构的结构示意图。参阅图5，显示了本实用新型面套缝线结构中卷边结构处的剖视图。下面结合图1和图5，对本实用新型提供的面套缝线结构进行说明。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种面套缝线结构包括一面料裁片20，该面料裁片20具有相对的上表面21和下表面22，其中的上表面21为正面，下表面22为背面，在面套使用时，该上表面21为与乘客接触的面。面料裁片20上靠近端部23的部分形成连接区域24，该连接区域24用于与其他面料裁片或者其他部件连接，在面料裁片20的端部23处留设一定宽度的边沿作为连接区域24，在面料裁片20内靠近该连接区域24处设有卷边区域25，该卷边区域25具有靠近连接区域24的第一端侧251和远离连接区域24的第二端侧252，卷边区域25的第一端侧251向下表面22弯折并贴设在下表面22上且与第二端侧252相对应设置，通过缝制线30连接卷边区域25的第一端侧251和第二端侧252从而使得卷边区域25弯折形成卷边结构26。

通过在面料裁片20的端部形成卷边结构26，利用该卷边结构26来遮挡靠背骨架间的间隙，由于该卷边结构26为在面料裁片上一体设计而成，使得卷边结构与面料裁片为同一面料，不需要另外增加面料拼接，解决了现有拼接面料带来的不美外观的问题，本实用新型设计的卷边结构保证了外观效果，且卷边结构由面料弯折形成，其外表面圆顺过渡，外观流畅，提高了面套的观感。通过卷边结构遮挡骨架间的间隙，该卷边结构的宽度根据间隙的大小而灵活可控，能够满足不同尺寸范围的遮挡要求。本实用新型的缝制工艺简单可控。

作为本实用新型的一较佳实施方式，结合图2和图4所示，连接区域24为端部23处部分面料裁片20，该连接区域24沿着端部23设置，且该连接区域24向面料裁片20的下表面22弯折并置于下表面22的下方，进而再通过该连接区域24连接其他面料裁片或者部件时，能够将连接用的缝制线隐藏在面料裁片20的背面，使得面套更加美观。较佳地，可通过多个面料裁片20缝制形成罩设在汽车座椅上的面套。

结合图3和图6所示，连接区域24通过缝制线31连接拉链或者另一面料裁片10。将另一面料裁片10或者拉链的端部与面料裁片20的端部23对齐，然后将缝制线31设置在连接区域24内并与端部23之间留有一定的间距，以提高缝合连接的牢固性。

作为本实用新型的另一较佳实施方式，如图2所示，面料裁片20的端部23有部分向外侧凸伸形成凸条27，该凸条27与面料裁片20的端部23连接的侧边271呈倾斜状设置。

设置凸条27是由于所要形成的卷边结构26的长度与靠背骨架间的间隙的长度相适配即可，从而避免浪费材料。较佳地，该凸条27位于面料裁片20端部23的下侧，即与靠背骨架间留设的间隙的位置相对应。通过倾斜状的侧边271的设置，使得在形成卷边结构26后，该卷边结构26能够与面料裁片20上侧的结构平顺地过渡，具有较好的外观效果。

进一步地，卷边区域25靠近凸条27设置，且卷边区域25的长度与凸条27的长度相适应。该卷边区域25的设置宽度根据靠背骨架间留设的间隙的宽度来确定，在将卷边区域25进行弯折时，将卷边区域25的中心线253沿着图2中的箭头所指的方向F向面料裁片20的下表面弯折，结合图4和图5所示，进而将卷边区域25的第一端侧251和第二端侧252对齐并通过缝制线30缝合连接，从而形成了卷边结构26。

更进一步地，该卷边结构26的外表面呈圆弧状，其表面顺滑过渡，具有较好的外观质量。较佳地，卷边结构26的宽度为3mm至10mm之间(包括端值)。

本实用新型面套缝线结构的有益效果为：

卷边结构与面料裁片为一片式，无需多余面片拼接，缝制工艺简单可控；卷边结构为圆弧过渡，外观流畅；卷边结构宽度灵活可控，可以满足不同尺寸范围的遮挡要求。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。