本实用新型涉及一种新型防雨通风玻璃。
背景技术：
随着生活水平的提高，人们对健康环境的追求也越来越高，长期的空调或者暖气环境，室内/车内的空气质量会明显下降，因此，健康的环境便要求适当的开窗通风，而风雨等天气却会对通风有一定的限制，比如，春末夏初或夏末秋初时，公交车上通常不开空调，或者夏季公交车上空调系统出现故障，又恰逢阴雨天，行驶的公交车若开窗通风，则会有雨水透进车内，打湿车内座椅或者乘客，给乘客造成不必要的麻烦；倘若关上窗户遮挡风雨，车内的空气则会憋闷，同时车内温度会迅速上升，严重影响乘客的出行。
技术实现要素：
鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型防雨通风玻璃，其在有效遮挡风雨的同时，保证车内空气流通，从而保证车内的空气质量。
本实用新型提供一种新型防雨通风玻璃，包括：玻璃安装框架，提供玻璃的安装接口，设计有固定玻璃的安装槽以及大蜂窝玻璃、小蜂窝玻璃和平面玻璃的三道滑动槽；所述滑动槽一方面可提供玻璃的安装接口，另一方面大蜂窝玻璃、小蜂窝玻璃和平面玻璃可以沿滑动槽自由活动；大蜂窝玻璃，安装在玻璃安装框架最外侧，沿最外侧的滑动槽左右移动，所述大蜂窝玻璃采用蜂窝六边形孔状结构，稳定性好，刚度强度高；小蜂窝玻璃，安装在玻璃安装框架的中间滑动槽，位于大蜂窝玻璃与固定玻璃之间，沿中间的滑动槽左右移动；所述小蜂窝玻璃，采用蜂窝六边形孔状结构，且孔的大小为大蜂窝玻璃上的孔大小的三分之一蜂窝孔结构使得玻璃的稳定性好刚度强度高；固定玻璃，位于小蜂窝玻璃和平面玻璃之间，固定在玻璃安装框架的一侧；平面玻璃，位于玻璃安装框架的最内侧，沿最内侧的滑动槽左右移动。
当遇到极端天气时，将平面玻璃拉至另一侧，与固定玻璃形成不透风雨的屏障；当遇到较大的风雨天气时，将平面玻璃拉至固定玻璃的同侧，大蜂窝玻璃和小蜂窝玻璃拉至另一侧，风雨拍打车窗时，外侧的大蜂窝玻璃会阻挡雨滴侵入车内，未被阻挡住的雨滴将被孔结构分割成较小的雨滴，且因有大蜂窝玻璃的阻挡，雨滴的拍打速度会明显降低，而由于中间小蜂窝玻璃的孔结构大小为大蜂窝玻璃孔结构的三分之一，所以透过外侧大蜂窝玻璃的雨滴会被小蜂窝玻璃再次阻挡，从而实现较大风雨时，公交车车窗的通风、挡雨功能；当遇到较小的风雨天气时，将平面玻璃和小蜂窝玻璃拉至固定玻璃的同侧，大蜂窝玻璃拉至另一侧，由于风雨较小，所以外侧的大蜂窝玻璃便可以阻挡雨滴的侵入，从而实现较小风雨时，公交车车窗的通风、挡雨功能；当在晴朗天气时，既可以将所有玻璃均拉至固定玻璃的同侧，使得车内空气更好地流动，也可以将平面玻璃和小蜂窝玻璃拉至固定玻璃的同侧，大蜂窝玻璃拉至另一侧，既可以保证车内空气流动，亦可以阻挡车外诸如塑料袋、落叶等杂物，保证车内环境卫生。
本实用新型具有通风挡雨的功能，采用蜂窝六边形孔结构，质量轻、用料少、稳定性好、刚度强度高，可广泛用于实际生活中。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图1；
图2是根据本实用新型的一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图2；
图3是根据本实用新型的一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图3。
图4是根据本实用新型的一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图4。
图5是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图1；
图6是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图2；
图7是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图3。
图8是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图1。
图9是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图2；
图10是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图3；
图11是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图4。
图12是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图1。
图13是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图2；
图14是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图3；
图15是根据本实用新型的另一个实施方式的新型防雨通风玻璃结构示意图4。
图16是根据本实用新型的一个实施方式的新型防雨通风玻璃除去玻璃安装框架的结构示意图1。
图17是根据本实用新型的一个实施方式的新型防雨通风玻璃除去玻璃安装框架的结构示意图2；
图18是根据本实用新型的一个实施方式的新型防雨通风玻璃除去玻璃安装框架的结构示意图3；
图19是根据本实用新型的一个实施方式的新型防雨通风玻璃除去玻璃安装框架的结构示意图4。
图中：1、玻璃安装框架；2、大蜂窝玻璃；3、小蜂窝玻璃；4、平面玻璃；5、固定玻璃。
具体实施方式
下面结合附图详细说明根据本实用新型的实施方式。
如图1所示，新型防雨通风玻璃，包括：玻璃安装框架1，提供玻璃的安装接口，设计有固定玻璃5的安装槽以及大蜂窝玻璃2、小蜂窝玻璃3和平面玻璃4的三道滑动槽；所述滑动槽一方面可提供玻璃的安装接口，另一方面大蜂窝玻璃2、小蜂窝玻璃3和平面玻璃4可以沿滑动槽自由活动；大蜂窝玻璃2，安装在玻璃安装框架1最外侧，沿最外侧的滑动槽左右移动，所述大蜂窝玻璃2采用蜂窝六边形孔状结构，稳定性好，刚度强度高；小蜂窝玻璃3，安装在玻璃安装框架1的中间滑动槽，位于大蜂窝玻璃2与固定玻璃5之间，沿中间的滑动槽左右移动；所述小蜂窝玻璃3，采用蜂窝六边形孔状结构，且孔的大小为大蜂窝玻璃2上的孔大小的三分之一，蜂窝孔结构，使得玻璃的稳定性好，刚度强度高；固定玻璃5，位于小蜂窝玻璃3和平面玻璃4之间，固定在玻璃安装框架1的一侧；平面玻璃4，位于玻璃安装框架1的最内侧，沿最内侧的滑动槽左右移动。
当遇到极端天气时，将平面玻璃4拉至另一侧，与固定玻璃5形成不透风雨的屏障；当遇到较大的风雨天气时，将平面玻璃4拉至固定玻璃5的同侧，大蜂窝玻璃2和小蜂窝玻璃3拉至另一侧，风雨拍打车窗时，外侧的大蜂窝玻璃2会阻挡雨滴侵入车内，未被阻挡住的雨滴将被孔结构分割成较小的雨滴，且因有大蜂窝玻璃2的阻挡，雨滴的拍打速度会明显降低，而由于中间小蜂窝玻璃3的孔结构大小为大蜂窝玻璃2孔结构的三分之一，所以透过外侧大蜂窝玻璃2的雨滴会被小蜂窝玻璃3再次阻挡，从而实现较大风雨时，公交车车窗的通风、挡雨功能；当遇到较小的风雨天气时，将平面玻璃4和小蜂窝玻璃3拉至固定玻璃5的同侧，大蜂窝玻璃2拉至另一侧，由于风雨较小，所以外侧的大蜂窝玻璃2便可以阻挡雨滴的侵入，从而实现较小风雨时，公交车车窗的通风、挡雨功能；当在晴朗天气时，既可以将所有玻璃均拉至固定玻璃5的同侧，使得车内空气更好地流动，也可以将平面玻璃4和小蜂窝玻璃3拉至固定玻璃5的同侧，大蜂窝玻璃2拉至另一侧，既可以保证车内空气流动，亦可以阻挡车外诸如塑料袋、落叶等杂物，保证车内环境卫生。
新型防雨通风玻璃的一个示例性实施方式的工作方式如下，也可以其他方式工作。
公交乘务人员可根据天气情况，选择窗户的通风方式；当遇到极端天气时，公交乘务人员为了乘客的安全，可以将窗户的平面玻璃4拉至另一侧，与固定玻璃5形成不透风雨的屏障，保证车内环境不受外面恶劣天气的影响；当风雨较大却未及极端天气时，公交乘务人员可以将窗户的平面玻璃4拉至与固定玻璃5同侧，将大蜂窝玻璃2和小蜂窝玻璃3拉至另一侧，风雨拍打车窗时，大蜂窝玻璃2会阻挡雨滴侵入车内，未被阻挡住的雨滴将被孔结构分割成较小的雨滴，且因阻挡作用，雨滴速度明显降低，而由于小蜂窝玻璃3的孔结构大小为大蜂窝玻璃2孔结构的三分之一，所以透过外侧大蜂窝玻璃2的雨滴会被小蜂窝玻璃3再次阻挡，从而实现车窗的通风挡雨功能；当风雨较小时，公交乘务人员可以将平面玻璃4和小蜂窝玻璃3拉至与固定玻璃5同侧，大蜂窝玻璃2拉至另一侧，由于风雨较小，所以大蜂窝玻璃2便可以阻挡雨滴，从而实现通风挡雨功能；当天气晴朗时，公交乘务人员可以既可以将所有玻璃均拉至与固定玻璃5同侧，使得车内空气更好地流动，也可以将平面玻璃4和小蜂窝玻璃3拉至与固定玻璃5同侧，将大蜂窝玻璃2拉至另一侧，既可以保证车内空气流动，亦可以阻挡车外杂物，保证车内环境卫生。
本实用新型能够实现通风挡雨的功能，具有质量轻、用料少、稳定性好、刚度强度高等诸多优点，可广泛用于实际生活中。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。