高速公路隔离带的充电设备的制作方法

本实用新型涉及充电设备领域，更具体地涉及一种高速公路隔离带的充电设备。

背景技术：

汽车快速充电装置是指利用电磁波感应原理进行充电的设备，原理类似于变压器；在发送和接收端各有一个线圈，发送端线圈连接有线电源产生电磁信号，接收端线圈感应发送端的电磁信号从而产生电流给电池充电。该装置的出现，满足了汽车不再依赖通过发动机给蓄电池充电，给人们的生活带来了极大的方便。本实用新型利用电磁转换原理为汽车持续充电，只要汽车在本实用新型所述的条件下行驶，就不会出现没电情况，可使汽车保持电量充足状态，本实用新型所用到的能源为太阳能，既环保又节约能源简单方便易于实现。

技术实现要素：

1、实用新型目的。

本实用新型提出了一种高速公路隔离带的充电设备，为克服现有技术中存在的缺点提供一种方便快捷的自动充电装置。

2、本实用新型所采用的技术方案。

一种高速公路隔离带的充电设备，包括太阳能电池板、支架电磁转换装置、隔离带、蓄电池，磁电转换线圈。所述太阳能电池板安装于隔离带上端用于提供电源，所述蓄电池将所述太阳能电池板提供的电源储存并给电磁转换装置供电，使电磁转换装置产生磁场，汽车上的磁电转换线圈通过切割磁场获得电能，并将电能通过导线储存到车载蓄电池内，所述太阳能电池板与所述蓄电池通过支架内的导线连接。

更进一步，所述磁电转换线圈位于汽车发动机舱左前方竖直平行于隔离带安装。

更进一步，磁电转换线圈还可以位于车顶上方平行于隔离带安装。

更进一步，所述太阳能电池板为多晶电池板，其特征在于：包括若干个电池板单元，相邻两个电池板单元之间，导电带，所述的导电带的一端搭靠于前一个电池板单元的正面，导电带的另一端搭靠于后一个电池板单元的背面，其特征是：所述的导电带与电池板单元之间设置有导电胶水层，所述导电带的两侧分别设置有两条平行的胶水容置槽。

更进一步，所述磁电转换线圈包括热敏电阻支架、绕线组合和若干环圆心呈放射状分布的磁条，绕线组合和磁条定位在热敏电阻支架上，磁条设在绕线组合下方。

更进一步，所述电磁转换装置包括外壳、线圈、导磁体、保护层和填充层,所述的保护层覆盖于导磁体上,在所述保护层上缠绕有所述线圈,所述导磁体、保护层和线圈位于外壳中,在所述线圈和外壳之间填充有填充层,导磁体的两端伸出于所述外壳,所述线圈通过导线与蓄电池连接。

3.本实用新型所产生的技术效果。

本实用新型利用电磁转换原理为汽车持续充电，只要汽车在本实用新型所述的条件下行驶，就不会出现没电情况，可使汽车保持电量充足状态，本实用新型所用到的能源为太阳能，既环保又节约能源简单方便易于实现。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型电磁转换装置示意图。

图3为本实用新型磁电转换线圈示意图。

具体实施方式

一种高速公路隔离带的充电设备，如图1，包括太阳能电池板1、支架2电磁转换装置3、隔离带4、蓄电池5，磁电转换线圈6。所述太阳能电池板1安装于隔离带4上端用于提供电源，所述蓄电池5将所述太阳能电池板1提供的电源储存并给电磁转换装置3供电，使电磁转换装置3产生磁场，汽车上的磁电转换线圈6通过切割磁场获得电能，并将电能通过导线储存到车载蓄电池内，所述太阳能电池板1与所述蓄电池通过支架2内的导线连接。所述磁电转换线圈位于汽车发动机舱左前方竖直平行于隔离带安装。磁电转换线圈还可以位于车顶上方平行于隔离带安装。所述太阳能电池板为多晶电池板，包括若干个电池板单元，相邻两个电池板单元之间，导电带，所述的导电带的一端搭靠于前一个电池板单元的正面，导电带的另一端搭靠于后一个电池板单元的背面,所述的导电带与电池板单元之间设置有导电胶水层，所述导电带的两侧分别设置有两条平行的胶水容置槽。如图3，所述磁电转换线圈包括热敏电阻支架、绕线组合7和若干环圆心呈放射状分布的磁条8，绕线组合7和磁条8定位在热敏电阻支架上，磁条8设在绕线组合7下方。如图2，所述电磁转换装置包括外壳9、线圈10、导磁体11、保护层12和填充层13,所述的保护层12覆盖于导磁体11上,在所述保护层12上缠绕有所述线圈10,所述导磁体11、保护层12和线圈 10位于外壳9中,在所述线圈10和外壳9之间填充有填充层13,导磁体 11的两端伸出于所述外壳9,所述线圈10通过导线与蓄电池5连接。

当线圈10内有电流通过时,线圈10导线的周围便产生磁场(磁体周围具有磁力作用的空间),同时在线圈10导线缠绕的内部空间也产生磁场。汽车通过磁场区域时汽车上的磁电转换线圈6切割磁场产生电流，为汽车蓄电池充电。