防移位汽车脚垫的制作方法

本实用新型涉及汽车脚垫领域，尤其涉及防移位汽车脚垫。

背景技术：

汽车脚垫是集吸水、吸尘、去污、隔音、保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件；目前汽车脚垫在使用时，存在下列缺点：1、在使用时会发生移位，导致使用效果较差；2、在洗车时一般会将脚垫拿出来单独冲洗，但是冲洗后由于汽车有些部位空间较小如汽车刹车处，安装时较为不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供不易发生移位，且方便冲洗后安装的防移位汽车脚垫。

本实用新型的技术方案如下：

防移位汽车脚垫，包括脚垫本体，该脚垫本体包括踏脚区，以及踏脚区向外周延伸形成的延伸区；其特征在于，所述踏脚区上开有凹槽，该凹槽内可拆卸连接有踏脚垫；所述脚垫本体背面均布有若干组防滑组件，每组防滑组件包括圆台形的防滑凸起和以防滑凸起为圆心呈圆形分布在脚垫本体背面的若干防滑凸条组；所述防滑凸条组包括半球形凸起，以及以半球形凸起为圆心呈圆形分布在脚垫本体底面的若干防滑凸条。

所述踏脚垫与凹槽通过子母扣连接，该字母扣至少设置有三个，且呈三角形分布。采用字母扣，以实现踏脚垫与脚垫本体的可拆卸连接。

所述踏脚垫四角处均设有开口，凹槽四角处均设有与开口配合使用的纽扣。采用纽扣连接方式，以实现踏脚垫与脚垫本体的可拆卸连接。

所述踏脚垫外周边沿边设有铁条，凹槽外周边沿边设有与铁条配合使用的磁铁。采用磁性连接，以实现踏脚垫与脚垫本体的可拆卸连接。

所述脚垫本体底面为硅胶层；所述防滑凸起和防滑凸条均采用硅胶。由于脚垫本体、防滑凸起和防滑凸条同时采用硅胶材质，摩擦系数较大，不易发生滑动。

所述铁条厚度为0.02mm-0.2mm。由于铁条厚度较薄，较轻，较小重量。

本实用新型的有益效果是：由于灰尘脏污大多数集中踏脚区上，而踏脚区上采用了可以拆分的踏脚垫，因此在清洗时，只需将踏脚区上的踏脚垫取出清洗即可，由于踏脚区位于座位前方，空间较大，清洗后安装也较为方便；由于脚垫本体背面均布有若干防滑组件，能有效避免脚垫发生移位；由于防滑组件采用防滑凸起与防滑凸条的配合，特别是防滑凸条组以防滑凸起为圆心呈圆形分布在脚垫本体底面的若干防滑凸条组，这样使得防滑效果大大增强。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型防滑凸条结构示意图；

图4为本实用新型挡边结构示意图；

附图中，1为脚垫本体，2为踏脚区，3为延伸区，4为凹槽，5为踏脚垫，6 为防滑凸起，7为防滑凸条，8为纽扣，9为铁条，10为挡边，11为半球形凸起。

具体实施方式

参见图1所示，防移位汽车脚垫，包括脚垫本体1，该脚垫本体包括踏脚区 2，以及踏脚区向外周延伸形成的延伸区3；其特征在于，所述踏脚区上开有凹槽4，该凹槽内可拆卸连接有踏脚垫5；所述脚垫本体背面均布有若干组防滑组件，每组防滑组件包括圆台形的防滑凸起6和以防滑凸起为圆心呈圆形分布在脚垫本体背面的若干防滑凸条组；所述防滑凸条组包括半球形凸起，以及以半球形凸11起为圆心呈圆形分布在脚垫本体底面的若干防滑凸条7。由于灰尘脏污大多数集中踏脚区上，而踏脚区上采用了可以拆分的踏脚垫，因此在清洗时，只需将踏脚区上的踏脚垫取出清洗即可，由于踏脚区位于座位前方，空间较大，清洗后安装也较为方便；由于脚垫本体背面均布有若干防滑组件，能有效避免脚垫发生移位；由于防滑组件采用防滑凸起与防滑凸条的配合，特别是防滑凸条组以防滑凸起为圆心呈圆形分布在脚垫本体底面的若干防滑凸条组，这样使得防滑效果大大增强。

所述踏脚垫与凹槽通过子母扣连接，该字母扣至少设置有三个，且呈三角形分布。采用字母扣，以实现踏脚垫与脚垫本体的可拆卸连接。

所述踏脚垫四角处均设有开口，凹槽四角处均设有与开口配合使用的纽扣 8。采用纽扣连接方式，以实现踏脚垫与脚垫本体的可拆卸连接。

所述踏脚垫外周边沿边设有铁条9，凹槽外周边沿边设有与铁条配合使用的磁铁。采用磁性连接，以实现踏脚垫与脚垫本体的可拆卸连接。

所述脚垫本体底面为硅胶层；所述防滑凸起和防滑凸条均采用硅胶。由于脚垫本体、防滑凸起和防滑凸条同时采用硅胶材质，摩擦系数较大，不易发生滑动。

所述铁条厚度为0.02mm-0.2mm。由于铁条厚度较薄，较轻，较小重量。

所述凹槽四个侧边均设有挡边10，该挡边呈“C”形。由于四个侧面均有C 形的挡边，避免踏脚垫发生位移。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。