车载投影仪及其抗震机构的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种车载投影仪及其抗震机构。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，社会的进步，汽车上的娱乐需求的增多，使得车载光学器件被更多地应用在了汽车上。

此外，在汽车上设置投影仪以投放多媒体内容，甚至广告的方式也已经广为接受，具有庞大的市场潜力。

光学器件通常使用玻璃或树脂等透光优良的刚性材料，对冲击的韧性较差。而于此同时，由于光学器件通常对位置的精度、稳定性的要求较高，在车载环境中，容易因振动发生偏移、甚至损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载投影仪及其抗震机构，能够保持车载投影仪的稳定性并提高可靠性。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种抗震机构，设置在汽车上，用于保护光学器件，包括：

壳体；

压板，与壳体的底壁相互配合连接，且在连接后，压板和壳体之间形成有用于容纳光学器件的容置空间；

柔性件，附着于容置空间的周边。

本实用新型还提供了一种车载投影仪，包括光学器件和上述的抗震机构。

本实用新型通过与壳体的底壁相互配合连接的压板，使得光学器件能够固定于压板和壳体形成的容置空间内，从而保证了车载光学器件的稳定性。相对于现有技术而言，由于本实用新型在容置空间和光学器件之间设置有柔性件，柔性件能够起到缓冲的作用，因此能够减小车载环境下的冲击力，提高了车载光学器件，特别是车载投影仪的投影的可靠性。

作为优选，壳体上设置有用于支撑光学器件的第一支撑件，第一支撑件的形状与光学器件的一侧的形状相互配合。

第一支撑件的形状与光学器件的一侧的形状相互配合，因此第一支撑件能够贴合光学器件的一侧，防止光学器件在容置空间内移动，从而保证了抗震机构的稳定性。同时，由于第一支撑件设置于壳体上，因此相较于光学器件直接设置于壳体上而言散热性能较好。

进一步地，作为优选，压板上朝向于光学器件的一侧设置有第二支撑件，第二支撑件的形状与光学器件的另一侧的形状相互配合。

第二支撑件可以将光学器件固定在第一支撑件与第二支撑件所形成的空间内。相互配合的第一支撑件和第二支撑件能够限定光学器件的位移，提高了抗震机构的稳定性。

另外，作为优选，光学器件包括镜头，壳体的侧壁上开有镜孔；

镜头的前端面贴附于壳体的侧壁，并使得镜头的镜面正对镜孔；

第一支撑件用于为镜头的外侧壁提供支撑。

通过设置镜孔使得光学器件的镜头能够被保护在壳体内，能够进一步防止光学器件的损坏。第一支撑件用于为镜头的外侧壁提供支撑，进而能够进一步加强对镜头的位置约束。

进一步地，作为优选，第一支撑件包括若干条沿着镜头的轴线方向依次间隔设置的支撑壁，这些支撑壁上都形成有与镜头的外侧壁相互配合的弧形凹陷；

柔性件填充于弧形凹陷与镜头的外侧壁之间。

所设置的多个支撑壁能够增加抗震机构的强度，同时节约材料成本。所形成的弧形凹陷使得第一支撑件能够更贴合镜头的外侧壁。

更进一步地，作为优选，第一支撑件还包括设置并连接在各条支撑壁之间的加强筋。加强筋能够加强相邻支撑壁的连接，提高结构强度，防止支撑壁松动而损坏镜头，提高了抗震机构的寿命。

另外，作为优选，第二支撑件包括连接在压板朝向镜头的一面上的翅片；

这些翅片上也形成有与镜头的外侧壁相互配合的弧形凹陷。

所设置的翅片能够增加强度，减轻重量，还能够具有更好的散热效果。

另外，作为优选，压板相对于镜头的轴线方向上的两侧开有缺口。

当焦距需要调整时，压板相对于镜头的轴线方向上的两侧所设置的缺口能够在有限的空间内防止镜头触碰压板，延长镜头的使用寿命。

作为优选，压板相对于镜头的径向上的两侧与壳体的底壁之间通过螺钉固定；

压板相对于镜头的径向上的两侧与壳体的底壁之间刚性连接，能够牢牢地固定镜头，提高了可靠性。

或者，压板相对于镜头的径向上的一侧与壳体的底壁枢接，另一侧与壳体的底壁通过螺钉固定。

采用枢接能够快速拆下光学器件，便于更换。

附图说明

图1是本实用新型第一实施方式设置有光学器件的抗震机构的立体爆炸示意图；

图2是本实用新型第一实施方式光学器件和抗震机构的压板的配合示意图。

附图标记说明：

1-光学器件；1a-镜头；2-壳体；2a-第一支撑件；2b-支撑壁；2c-加强筋；2d-镜孔；3-压板；3a-第二支撑件；3b-翅片；4-柔性件；5-螺钉。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步的详细说明。附图中示意性地简化示出了抗震机构的结构等。

实施方式一

本实用新型的第一实施方式提供了一种抗震机构，设置在汽车上，用于保护光学器件1，参见图1和图2所示，包括：

壳体2；

压板3，与壳体2的底壁相互配合连接，且在连接后，压板3和壳体2之间形成有用于容纳光学器件1的容置空间；

柔性件4，附着于容置空间的周边。

具体来说，把光学器件1设置在抗震机构的容置空间之间时，柔性件4相当于填充在光学器件1和构成该容置空间的内壁之间，以起到保护效果。

其中，柔性件4可以采用软质材料制作，以使得柔性件4能够产生弹性形变进而保护光学器件1。软质材料优选的为塑料、橡胶，更优选的软质材料为环氧树脂等热固性材料。

在本实施方式中，壳体2上可以设置有用于支撑光学器件1的第一支撑件2a，第一支撑件2a的形状与光学器件1的一侧的形状相互配合。

第一支撑件2a的形状与光学器件1的一侧的形状相互配合，因此第一支撑件2a能够贴合光学器件1的一侧，防止光学器件1在容置空间内移动，从而保证了抗震机构的稳定性。同时，由于第一支撑件2a设置于壳体2上，因此相较于光学器件1直接设置于壳体2上而言散热性能较好。优选地，第一支撑件2a与光学器件1的一侧相互配合的形状可以为U形、弧形等等。

为了进一步固定光学器件1，参见图2所示，压板3上朝向于光学器件1的一侧可以设置有第二支撑件3a，第二支撑件3a的形状与光学器件1的另一侧的形状相互配合。

第二支撑件3a可以将光学器件1固定在第一支撑件2a与第二支撑件3a所形成的空间内。相互配合的第一支撑件2a和第二支撑件3a能够限定光学器件1的位移，提高了抗震机构的稳定性。优选地，第一支撑件2a与光学器件1的一侧相互配合的形状可以为弧形。

在本实施方式中，光学器件1包括镜头1a，壳体2的侧壁上开有镜孔2d；

镜头1a的前端面贴附于壳体2的侧壁，并使得镜头1a的镜面正对镜孔2d；

第一支撑件2a用于为镜头1a的外侧壁提供支撑。

通过设置镜孔2d使得光学器件1的镜头1a能够被保护在壳体2内，进一步防止光学器件1的损坏。第一支撑件2a用于为镜头1a的外侧壁提供支撑，能够进一步加强对镜头1a的位置约束。

容置空间可以根据镜头1a直径调节，适配直径为1mm到200mm之间的镜头1a；壳体2厚度可以为1.0mm到5mm；壳体2壁面1.0到5.0mm。

其中，第一支撑件2a和第二支撑件3a可以采用橡胶、塑料材料，也可以在这些硬性部件的表面设置有弹性体或者填充泡棉等软性物，从而进一步保护车载光学器件1。

本实施方式进一步揭示了一种具体的第一支撑件2a的结构，其包括若干条沿着镜头1a的轴线方向依次间隔设置的支撑壁2b，这些支撑壁2b上都形成有与镜头1a的外侧壁相互配合的弧形凹陷。所设置的多个支撑壁2b能够增加抗震机构的强度，同时节约材料成本。当然，第一支撑件2a也可以在壳体2形成一个整体，以提供更大的支撑面积。

柔性件4可以填充于弧形凹陷与镜头1a的外侧壁之间。所形成的弧形凹陷使得第一支撑件2a能够更贴合镜头1a的外侧壁。

在本实施方式中，第一支撑件2a还可以包括设置并连接在各条支撑壁2b之间的加强筋2c。加强筋2c能够加强相邻支撑壁2b的连接，提高结构强度，防止支撑壁2b松动而损坏镜头1a，延长了抗震机构的寿命。

另外，参见图2所示，第二支撑件3a也可以包括连接在压板3朝向镜头1a的一面上的翅片3b；

这些翅片3b上也形成有与镜头1a的外侧壁相互配合的弧形凹陷。

所设置的翅片3b能够增加强度，减轻重量，还能够具有更好的散热效果。

根据车型的不同，镜头1a所需调整的焦距也有所不同，因此参见图1所示，压板3相对于镜头1a的轴线方向上的两侧开有缺口。

当焦距需要调整时，压板3相对于镜头1a的轴线方向上的两侧所设置的缺口能够在有限的空间内防止镜头1a触碰压板3，延长镜头1a的使用寿命。

为了进一步约束第一支撑件2a与第二支撑件3a，参见图1所示，可以在压板3相对于镜头1a的径向上的两侧与壳体2的底壁之间通过螺钉5固定；

压板3相对于镜头1a的径向上的两侧与壳体2的底壁之间刚性连接，能够牢牢地固定镜头1a，提高了可靠性。由于压板3需要有足够的强度和刚度，因此可以采用铝合金铸造工艺完成。

具体来说，在本实施方式中，可以在壳体2上形成多根螺柱，螺柱内设置有螺纹孔，这些螺柱分布在与光学器件1两侧对应的位置上，且每两根对应的螺柱之间通过上述的支撑壁2b相连接。

螺钉5通过螺孔与螺柱连接的同时，压板3得以将光学器件1压在支撑壁2b上，所形成的固定可以更加稳定。

当然，本实施方式所指的连接方式还可以有多种变形。例如，压板3还可以相对于镜头1a的径向上的一侧与壳体2的底壁枢接(图中未示出)，另一侧与壳体2的底壁通过螺钉5固定。

由于光学器件1的寿命周期通常不长，需要及时更换。采用枢接时，仅需要旋开一侧的螺钉5，就能够打开压板3。因此能够快速拆下光学器件1，便于更换。

本实用新型通过与壳体2的底壁相互配合连接的压板3，使得光学器件1能够固定于压板3和壳体2形成的容置空间内，从而保证了车载光学器件1的稳定性。相对于现有技术而言，由于本实用新型在容置空间和光学器件1之间设置有柔性件4，柔性件4能够起到缓冲的作用，因此能够减小车载环境下的冲击力，提高了车载光学器件1，特别是车载投影仪的投影的可靠性。

实施方式二

本实用新型的第二实施方式提供了一种车载投影仪，包括光学器件1和上述第一实施方式的抗震机构。

本实用新型通过与壳体2的底壁相互配合连接的压板3，使得光学器件1能够固定于压板3和壳体2形成的容置空间内，从而保证了车载光学器件1的稳定性。相对于现有技术而言，由于本实用新型在容置空间和光学器件1之间设置有柔性件4，柔性件4能够起到缓冲的作用，因此能够减小车载环境下的冲击力，提高了车载投影仪的投影的可靠性。

本领域的普通技术人员可以理解，在上述的各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于上述各实施方式的种种变化和修改，也可以基本实现本申请各权利要求所要求保护的技术方案。因此，在实际应用中，可以在形式上和细节上对上述实施方式作各种改变，而不偏离本实用新型的精神和范围。