1.一种汽车刹车水循环降温装置，其特征在于，所述装置包括：刹车锅、轮胎锅、法兰头、冷却液连通器、制动臂、波纹导流隔板；所述冷却液连通器由静盘、动盘、动盘盖组成；
所述刹车锅、轮胎锅和法兰头装配在一起，且所述刹车锅、轮胎锅之间封闭成一个密闭的空间。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述刹车锅外圆面的一端的周边，沿着以所述刹车锅的圆心为中心向外呈放射性扩散的方向延伸，使所述刹车锅的外圆面一端的周边上形成一个翘起的圆环形状的挡边；所述挡边的直径大于所述刹车锅的直径；所述挡边的外圆面上有装配密封圈的沟曹；所述挡边上沿着所述刹车锅的轴向方向设置有至少一个圆孔通道；所述圆孔通道的口上拧有螺栓；所述刹车锅的外圆面上有凹坑；所述凹坑分布在所述刹车锅的外圆面上；所述刹车锅的外圆面上有至少一个螺旋轨道板；所述螺旋轨道板是以所述刹车锅的圆心为圆心沿着所述刹车锅的外圆面旋转的形状连接在所述刹车锅的外圆面上。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述轮胎锅的锅圈的外圆面上设有轮胎内胎气嘴卧槽，所述内胎气嘴卧槽是在所述轮胎锅的外圆面上凹陷下去的凹槽；所述气嘴卧槽一端密封，另一端穿过所述轮胎锅的锅顶与管状的气嘴座连接；所述气嘴座焊接在所述轮胎锅的锅顶上；所述气嘴座一头穿过锅顶与所述轮胎内胎气嘴卧槽连接，另一头有丝扣，通过丝扣与气嘴连接。
4.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述法兰头本体内部设有两组圆孔状的通道；每组圆孔状通道由至少一个圆孔状通道组成；所述每组圆孔状通道中的每个圆孔状通道由所述法兰头的一端沿着所述法兰头的轴向方向进入到所述法兰头的内部，再由所述法兰头的内部向所述法兰头的外圆面上透出；所述法兰头与刹车锅的贴合面上有用于安装密封圈的沟槽；所述法兰头与轮胎锅的贴合面上有用于安装密封圈的沟槽。
5.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述静盘是圆环形状；所述动盘和动盘盖是圆盘形状；所述静盘套装在所述动盘上；所述动盘盖用螺栓固定在所述动盘上；所述动盘一端的外沿和所述动盘盖一端的外沿把所述静盘挡在中间；所述静盘的内圆与所述动盘、动盘盖的外圆之间有空间；所述静盘与所述动盘、所述动盘盖之间装有轴承和水封；所述静盘在所述动盘、所述动盘盖上能转动；所述静盘的内圆面上有分割壁；所述动盘的外圆面上也有分割壁；所述静盘内圆面上的分割壁与所述动盘外圆面上的分割壁位置对应；所述两个分割壁的其中一个上面设有用于安装耐磨环的槽；所述槽里安装有耐磨环；所述静盘内的分割壁和所述动盘上的分割壁把所述静盘与所述动盘、所述动盘盖之间的空腔分割成两个空腔，所述两个空腔的内部分别有两组通道通向外部；所述两个空腔中的其中一个空腔内的所述两组通道，一组沿着所述动盘的轴向方向通向外部，另一组沿着所述动盘的径向方向通向外部；所述两个空腔中的另外一个空腔内的所述两组通道，一组沿着所述动盘的轴向方向通向外部，另一组沿着所述动盘的径向方向通向外部；所述静盘的外圆面上设置有制动轴；制动轴上安装有轴承。
6.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述制动臂有两个平行的圆柱体；在所述两个平行的圆柱体上面分别装有轴承；所述两个平行的圆柱体的其中一个圆柱体的一端与另外一个圆柱体的一端相连，在相连的一端设置有转轴；所述转轴安装在有圆孔的支座上的圆孔里；所述转轴在所述支座上的圆孔里能转动。
7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述波纹导流隔板，在一个圆筒状板的一端的边缘，沿着所述圆筒状板的径向方向朝着所述圆筒状板的圆心方向延伸，但不合拢，形成一个中心有孔的圆环状面；所述圆环状面的面上有褶皱；所述圆环状面上的褶皱是以所述圆环状面的圆心为中心沿着顺时针旋转的方向上下起伏呈波纹状排布在所述圆环状面的面上。