一种检测避让行人用车载报警器的制作方法

本实用新型属于车用设备技术领域，尤其涉及一种检测避让行人用车载报警器。

背景技术：

随着社会的发展，人们生活水平的日益提高，汽车几乎成为了每家每户的必需品，但是随着车辆数量的日益增长，交通事故发生率逐年提高，尤其是在大型客车或者卡车上，并且发生事故的大多都是儿童，由于车辆高度较高，车辆前进或者倒车时盲区很大，近年来卡车倒车时碾压儿童的事故屡见不鲜，对发生事故的家庭造成很大的打击。

发生这些事故的主要原因是车辆的盲区以及车辆上的倒车警报器的适用人群不包括儿童，儿童的知识文化水平较低且具有很大好奇心，这也是事故多发生在儿童身上的主要原因，为了避免事故的再次发生，我们必须从减少车辆前进以及倒车的盲区下手。

因此，发明一种检测避让行人用车载报警器显得非常必要。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种检测避让行人用车载报警器，以解决现有车载报警器存在着无法减少车辆前方或者后方盲区而导致碾压儿童造成事故发生的问题。一种检测避让行人用车载报警器，包括固定装置，固定销，连接杆，控制箱，红外线探测仪，广角摄像头，电源接口和信号传输接口，所述的固定装置和连接杆通过固定销连接；所述的控制箱固定在连接杆的下方，且所述控制箱的下方安装有广角摄像头；所述的红外线探测仪设置在控制箱的一侧；所述的电源接口和信号传输接口设置在控制箱的前侧，且所述电源接口设置在信号传输接口的下方；所述的固定装置包括真空吸盘和磁铁；所述的磁铁采用四个，且固定在真空吸盘的四周；所述的控制箱包括电源，图像处理模块，语音模块，刹车驱动模块和处理器，其中：电源通过电源线与处理器相连；所述的图像处理模块，语音模块，刹车驱动模块与处理器之间通过数据线相连；所述的电源设置在控制箱内部的下方；所述电源的一侧固定有图像处理模块；所述的语音模块和刹车驱动模块设置在控制箱内部的上方，且所述语音模块固定在刹车驱动模块的一侧；所述的处理器设置在控制箱内的中部。

所述的红外线探测仪呈半圆形固定在控制箱的一侧，且所述红外线探测仪通过导线与控制箱内部的图像处理模块相连，可以通过红外线探测到车辆前方或者后方盲区内有无行人，避免车祸的发生。

所述的广角摄像头安装在控制箱的下端，且所述广角摄像头与图像处理模块相连，便于观察车辆四周的景象，并将其传递给车内的显示器上，有利于车辆驾驶人查看车辆四周的景象，保证驾驶安全。

所述的磁铁采用四个圆形结构的钕铁硼磁铁板，且分别呈45度固定在真空吸盘的外侧，便于加强车载报警器的固定力度，避免因为车辆的颠簸而使车载报警器的跌落。

所述的刹车驱动模块与车辆的紧急刹车系统相连，便于根据探测到的车辆倒车时与车后方行人之间的距离，及时刹车，避免因为车辆盲区而碾压到车辆周围的行人。

所述的处理器采用MCS-51系列通用型单片机，且固定在控制箱内的中部，运行和处理速度较快，适用性强，便于市场运用和推广。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型红外线探测仪的设置，可以通过红外线探测到车辆前方或者后方盲区内有无行人，避免车祸的发生。

2.本实用新型的广角摄像头的设置，便于观察车辆四周的景象，并将其传递给车内的显示器上，有利于车辆驾驶人查看车辆四周的景象，保证驾驶安全。

3.本实用新型的磁铁的设置，便于加强车载报警器的固定力度，避免因为车辆的颠簸而使车载报警器的跌落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的固定装置结构示意图。

图3是本实用新型的控制箱结构示意图。

图中：

1-固定装置，11-真空吸盘，12-磁铁，2-固定销，3-连接杆，4-控制箱， 41-电源，42-图像处理模块，43-语音模块，44-刹车驱动模块，45-处理器， 5-红外线探测仪，6-广角摄像头，7-电源接口,8-信号传输接口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图3所示

本实用新型提供一种检测避让行人用车载报警器，包括固定装置1，固定销2，连接杆3，控制箱4，红外线探测仪5，广角摄像头6，电源接口7和信号传输接口8，所述的固定装置1和连接杆3通过固定销2连接；所述的控制箱4固定在连接杆的下方，且所述控制箱4的下方安装有广角摄像头6；所述的红外线探测仪5设置在控制箱4的一侧；所述的电源接口7和信号传输接口8设置在控制箱4的前侧，且所述电源接口7设置在信号传输接口8的下方；所述的固定装置1包括真空吸盘11和磁铁12；所述的磁铁12采用四个，且固定在真空吸盘11的四周；所述的控制箱4包括电源41，图像处理模块42，语音模块43，刹车驱动模块44和处理器45，其中：电源41通过电源线与处理器45相连；所述的图像处理模块42，语音模块43，刹车驱动模块44与处理器45之间通过数据线相连；所述的电源41设置在控制箱4内部的下方；所述电源41的一侧固定有图像处理模块42；所述的语音模块43和刹车驱动模块44设置在控制箱4内部的上方，且所述语音模块43固定在刹车驱动模块44的一侧；所述的处理器45设置在控制箱4内的中部。

所述的红外线探测仪5呈半圆形固定在控制箱4的一侧，且所述红外线探测仪5通过导线与控制箱4内部的图像处理模块42相连，可以通过红外线探测到车辆前方或者后方盲区内有无行人，避免车祸的发生。

所述的广角摄像头6安装在控制箱4的下端，且所述广角摄像头6与图像处理模块42相连，便于观察车辆四周的景象，并将其传递给车内的显示器上，有利于车辆驾驶人查看车辆四周的景象，保证驾驶安全。

所述的磁铁12采用四个圆形结构的钕铁硼磁铁板，且分别呈45度固定在真空吸盘11的外侧，便于加强车载报警器的固定力度，避免因为车辆的颠簸而使车载报警器的跌落。

所述的刹车驱动模块44与车辆的紧急刹车系统相连，便于根据探测到的车辆倒车时与车后方行人之间的距离，及时刹车，避免因为车辆盲区而碾压到车辆周围的行人。

所述的处理器45采用MCS-51系列通用型单片机，且固定在控制箱4内的中部，运行和处理速度较快，适用性强，便于市场运用和推广。

工作原理

本实用新型中，使用者首先把报警器通过固定装置1固定在车辆上相应的位置，首先报警器通过自身的红外线探测仪5和广角摄像头6观察车辆四周的景象以及是否存在行人，并将观测到的景象以及与行人之间的距离传到控制箱 4内的图像处理模块42中，然后处理器45将图像处理模块42处理过的景象传递到车辆内部的显示器上，同时语音模块43通过车辆中的扬声器进行语音播报提醒驾驶人，如果在倒车时检测到与行人较进，处理器45将通过刹车驱动模块44使车辆紧急刹车，避免碾压到行人。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。