本实用新型属于汽车制造技术领域，特别是涉及一种便于拆卸的制动踏板支架设计结构。
背景技术：
汽车在生产组装过程中，有一道工序是组装踏板，而组装踏板时，需要用到踏板支架将踏板和车身连接起来。现有的踏板支架在结构上较为复杂，而且与车身和踏板组装较为困难，需要耗费很大的体力来组装；且在进行踏板维修时，需要先将上部的仪表盘拆除后，踏板支架上部的螺丝才有拆卸空间，才能将踏板拆卸出来，费时费力。
因此，有必要提供一种新的便于拆卸的制动踏板支架设计结构来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种便于拆卸的制动踏板支架设计结构，其简化了制动踏板的结构，降低了制造难度、安装难度和维修难度，且降低了成本，提高了安全性。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种便于拆卸的制动踏板支架设计结构，其包括踏板支架本体、相对固定连接在所述踏板支架本体两侧的第一支架和第二支架、固定连接在所述踏板支架本体底部的第三支架，所述第一支架与所述第二支架结构相同且均包括呈L型的连接板、连接所述连接板中的两个板面的加强板，所述第一支架和所述第二支架中所述连接板的一个板面焊接或螺栓连接在车身骨架中一桁架的下表面，所述第三支架通过铆钉铆接在车身骨架中一桁架的上表面。
进一步的，所述连接板的两个板面上设置有通孔，所述连接板的一个板面与车身骨架连接，另一个板面与所述踏板支架本体螺栓连接。
进一步的，所述第三支架包括与所述踏板支架本体底部表面仿形的倾斜连接面、支撑所述倾斜连接面的支撑板面以及自所述支撑板面下缘向外延伸出的两个连接部。
进一步的，所述连接部上设置有通孔并通过铆钉与车身骨架铆接在一起。
与现有技术相比，本实用新型一种便于拆卸的制动踏板支架设计结构的有益效果在于：通过在踏板支架本体的左右端各设置一个安装支架，一方面起到连接踏板支架本体和车身骨架的作用；另一方面，由于踏板支架本体上部表面不规则而使得直接与车身骨架连接不牢固，因此，采用支架连接，大大提高了踏板支架本体与车身骨架的连接强度和便捷度；在保证支架满足强度要求的情况下，采用板焊件，降低了车身骨架制作或踏板支架本体制作的工艺难度，降低了生产成本；采用焊接与螺栓连接的结合连接方式，为制动踏板提供了安装点；在需要对制动踏板进行维修时，无需拆除上部的仪表盘，只需将踏板支架本体与两侧和底部的支架连接螺栓松掉即可将踏板支架本体取出，为制动踏板的维修提供了方便和减少了时间。
【附图说明】
图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；
图中数字表示：
100便于拆卸的制动踏板支架设计结构；1踏板支架本体；2第一支架，21连接板，22加强板；3第二支架；4第三支架，41倾斜连接面，42支撑板面，43连接部。
【具体实施方式】
实施例：
请参照图1，本实施例为便于拆卸的制动踏板支架设计结构100，其包括踏板支架本体1、相对固定连接在踏板支架本体1两侧的第一支架2和第二支架3、固定连接在踏板支架本体1底部的第三支架4，第一支架2与第二支架3结构相同且均包括呈L型的连接板21、连接L型的连接板21的两个板面的加强板22，第一支架2和第二支架3中连接板21的一个板面焊接或螺栓连接在车身骨架中一桁架的下表面，第三支架4通过铆钉铆接在车身骨架中一桁架的上表面上。
连接板21的两个板面上设置有通孔，连接板21的一个板面与车身骨架连接另一个板面与踏板支架本体1螺栓连接。第三支架4包括与踏板支架本体1底部表面仿形的倾斜连接面41、支撑倾斜连接面41的支撑板面42以及自支撑板面42下缘向外延伸出的两个连接部43，连接部43上设置有通孔并通过铆钉与车身骨架铆接在一起。
本实施例为便于拆卸的制动踏板支架设计结构100的安装方法为：首先在车身骨架上预留安装孔，并将第一支架2、第二支架3以及第三支架4预先安装在设定的位置上，然后再将踏板支架本体1的两个侧面分别与第一支架2和第二支架3中的连接板21固定连接，再将踏板支架本体1的底面与第三支架4的倾斜连接面41连接，这样便能够轻松的完成制动踏板的安装。
本实施例为便于拆卸的制动踏板支架设计结构100的有益效果在于：通过在踏板支架本体的左右端各设置一个安装支架，一方面起到连接踏板支架本体和车身骨架的作用；另一方面，由于踏板支架本体上部表面不规则而使得直接与车身骨架连接不牢固，因此，采用支架连接，大大提高了踏板支架本体与车身骨架的连接强度和便捷度；在保证支架满足强度要求的情况下，采用板焊件，降低了车身骨架制作或踏板支架本体制作的工艺难度，降低了生产成本；采用焊接与螺栓连接的结合连接方式，为制动踏板提供了安装点；在需要对制动踏板进行维修时，无需拆除上部的仪表盘，只需将踏板支架本体与两侧和底部的支架连接螺栓松掉即可将踏板支架本体取出，为制动踏板的维修提供了方便和减少了时间。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。