本实用新型涉及车载电镀装饰件技术领域，特别涉及一种整体式车载电镀装饰件。
背景技术：
电镀，就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其他金属或合金的过程，是利用电解作用使金属或其他材料制件的表面附着一层金属膜的工艺，从而起到防止金属氧化(如锈蚀)，提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。车载装饰件则普遍应用于汽车外部面板把手、车内出风口以及中控台等部分，在中控台处设置有用于控制车载娱乐设备的控制面板，为了车内环境的美观，通常在装饰件表面采用电镀工艺进行加工。本实用新型主要涉及控制面板表面的装饰件。
传统的车载电镀装饰件上的分隔部与框架为拆卸安装，两者分别进行电镀工艺加工，令生产装饰件的时间拉长，且加工框架与分隔部时需要不同的模具，生产过程中需要同时启动两台或多台设备，生产成本高，能源消耗大，且由于分隔部的体积较小，容易丢失，管理的成本上涨，同时由于分割部的外形形状相似，组装难度大。
技术实现要素：
本实用新型的发明目的是为了解决传统车载电镀装饰件上由于框架与分隔部分开设置，导致的生产成本高、生产时间长，能源消耗大，管理成本高以及装配难度大的问题。
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种整体式车载电镀装饰件，包括框架以及数量若干的分隔部；所述分隔部并排设置于所述框架内，且连接所述框架的对称长边；所述分隔部与框架之间一体化形成有连接部。
优选地，包括控制面板；所述连接部为弹性板；所述框架与控制面板的上表面位于同一平面上。
优选地，包括数量若干的第一定位柱；所述第一定位柱分别安装于所述分隔部上朝向所述控制面板一面，且所述第一定位柱朝所述控制面板方向延伸；所述控制面板上形成有数量与所述第一定位柱一致且位置相匹配的第一定位槽；所述第一定位柱与第一定位槽匹配连接。
优选地，所述第一定位柱的一端固定于所述分隔部上，另一端为自由端；所述第一定位柱的自由端上形成有热熔柱。
优选地，所述框架上朝向所述控制面板的一面均匀分布有第二定位柱；所述控制面板上形成有数量与所述第二定位柱一致且位置相匹配的第二定位槽；所述第二定位柱与第二定位槽可拆卸连接。
优选地，所述控制面板上形成有旋钮以及数量若干的按键；所述旋钮位于所述控制面板的中心；所述按键沿所述控制面板的长度方向均匀设置于所述旋钮的两侧。
优选地，所述框架上长边的中轴处形成有向外凸起的圆弧，且所述圆弧的曲率半径与所述旋钮的外径一致；所述按键分别安装于所述框架与分隔部之间。
优选地，所述框架的正面采用电镀工艺加工而成。
由上可知，应用本实用新型可以得到以下有益效果：
第一，本实用新型采用连接部连接分隔部以及框架，同时由于分隔部与连接件一体成型，即可以令装饰件整体在生产过程中可以一体成型，从而减少了多模具成型所消耗的能源，提高能源的利用率，进而降低生产成本，且将分隔部与框架固定连接，可以降低分隔部丢失的可能性，降低管理难度；
第二，弹性板由于其可伸缩的弹性，在使用者对控制面板进行操作的情况下，减少分隔部与框架间的连接点被破坏的可能性，且弹性板与分隔部的安装较为简单，降低分隔部与框架连接的难度，同时分隔部也不易从弹性板上脱离，从而保证本实用新型功能的正常实现；
第三，第一定位柱与第一定位槽的匹配连接，可以令分隔部与控制面板上相对应的位置匹配连接，从而分隔部可以设置于控制面板的表面，令分隔部不易与控制面板脱离，由于分隔部位于框架的中心，增加了框架与控制面板连接的紧密程度；
第四，第一定位柱上与控制面板连接的一端形成有热熔柱，令第一定位柱与控制面板的连接更为紧固，进一步提高分隔部与控制面板间连接的牢固程度，也为框架与控制面板间的连接提供了保障；
第五，第二定位柱沿框架均匀分布，令框架与控制面板的连接点均匀分布于框架上，连接点的分散令框架与控制面板的结合力均匀分散于各处，令框架与控制面板紧密连接，不易脱离；
第六，旋钮的设置可用于调节车辆上车载娱乐的相关内容，例如收音机的调频，音量的调节等，令调节过程更为顺畅且节省时间，减少重复按压按钮导致破坏内部结构的问题，按键分布于旋钮两侧令控制面板表面更为美观、整洁；
第七，装饰件嵌接于控制面板表面，其结构应与控制面板一致，用于套接旋钮的圆弧，以及分隔按键的分隔部，装饰件的形状限定令装饰件与控制面板间结合更为紧密，不会令杂物进入控制面板内，从而保证控制面板内部电路的正常运行；
第八，装饰件表面采用电镀工艺进行加工，保证装饰件表面的美观，同时在车内潮湿的情况下，装饰件表面不会锈蚀，提高装饰件的美观程度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例的装置正面示意图。
图2为本实用新型实施例的装置背面示意图及其部分放大图。
图3为本实用新型的装置安装完成示意图。
图4为现有技术爆炸图。
图5为本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图5所示，为了解决传统车载电镀装饰件上由于框架与分隔部分开设置，生产成本以及生产时间过长，且能源消耗大，管理成本高的问题，本实施例提出了一种整体式车载电镀装饰件，其主要包括框架10以及分隔部20；分隔部20为片状，且数量若干，其并排设置于框架10内部；分隔部20下形成有连接部30，且分隔部20与连接部30一体成型；连接部30的两端分别设置框架10上的对称长边，且分隔部20位于连接部30的中心。本实施例中采用连接部30连接框架10，再通过在连接部30上设置分隔部20，令分隔部20与框架10的位置相对固定，且两者一体成型，可以减少本实施例在生产过程中所需的模具数目，降低生产过程中所需的能源，从而提高了能源利用率，从而降低生产成本，同时令分隔部20与框架10可以实现同步动作，使本实施例安装与拆卸过程更为简单。
本实施例主要应用于车载控制面板40；连接分隔部20与框架10的连接部30材质为弹性材料；当装饰件与控制面板40安装完成时，装饰件的表面与控制面板40的上表面处于同一水平面上。本实施例中设置连接部30为弹性板，由于框架10安装于控制面板40表面，当使用者对控制面板40进行操作时，会对分隔部20造成按压等动作，当其连接部30为弹性结构时，重复对控制面板40进行动作时，避免连接部30的结构受破坏，从而保证本实施例的使用寿命，减少维修次数。
同时，位于框架10上的分隔部20上朝向控制面板40的一面形成有第一定位柱21；所述第一定位柱21朝向控制面板40延伸；在控制面板40上，形成有第一定位槽(图中未标示)；第一定位槽的数量与第一定位柱21的一致，且第一定位槽的位置与第一定位柱21的位置一致；第一定位柱21与第一定位槽可匹配连接。本实施例中在分隔部20上设置第一定位柱21，另外还设置有第一定位槽，令两者匹配连接从而令分隔部20可以固定于控制面板40上，提高分隔部20与控制面板40的结合程度。
在第一定位柱21上与第一定位槽连接的一端形成有热熔柱22。热熔柱22遇热融化，形成粘性物质，从而令第一定位柱21可以与第一定位槽固定连接，从而保证分隔部20与控制面板40的牢固安装，进而减少分隔部20与控制面板40之间脱离的可能性。
在框架10上还形成有第二定位柱11；第二定位柱11沿框架10的轮廓均匀设置于框架10的背面；在控制面板40上形成有与第二定位柱11相匹配的第二定位槽(图中未标示)；第二定位柱11与第二定位槽实现可拆卸连接。本实施例中框架10安装于控制面板40的表面，由于框架10的形状限制，其与控制面板40的连接点只能位于轮廓处，第二定位柱11的数量越多，令装饰件与控制面板40的连接更为紧密，同时将两者结合时的结合力分散于各处，减少第二定位柱11受损的可能性，保证装饰件与控制面板40间可实现紧密连接。
控制面板40作为车载娱乐的控制机构，其上形成有旋钮41以及按键42；旋钮41位于控制面板40的中心，其可以用于调节音量的大小以及收音机频道；按键42则沿控制面板40的长度方向均匀地分布于旋钮41的两侧，按键42可以用于选择不同的车载娱乐项目。本实施例中的控制面板40上形成有不同用处的旋钮41以及按键42，旋钮41的设置避免重复性以及高频率的调节对内部结构的破坏，按键42可以用于低频率的按压过程，提高本实施例中控制面板40内部电路的稳定结构，以及减少控制面板40损坏的可能性。
框架10由于安装于控制面板40的表面，其上沿长度方向的中轴处形成有圆弧13，所述圆弧13向外凸起；圆弧13的曲率半径与旋钮41的外径一致；当装饰件安装于控制面板40的表面时，按键42安装在分隔部20与框架10间，分隔部20穿插设置于各按键42之间。本实用新型为旋钮41设置了半径一致的圆弧13，且分隔部20之间间的距离与按键42的长度相等，令装饰件安装于控制面板40表面上时，装饰件与控制面板40之间不存在空隙，在车内空间不会出现异物通过装饰件与控制面板40间的空隙落入控制面板40中的情况，保证控制面板40运行正常。
装饰件作为控制面板40表面，属于车内空间直观可见的物件，装饰件采用电镀工艺在其表面镀上合金，可以保证装饰件表面不会由于环境的潮湿等出现锈蚀，从而保证装饰件表面的美观。
综上所述，本实施例中采用连接部令分隔部与框架可以一体成型，可以减少本实施例生产过程中需要的模具数量，从而降低生产过程中的能源消耗，进一步提高本实施例的能源利用率，同时减少了分隔部等小零件的丢失概率，减少管理难度。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。