辐条轮的辐条安装结构的制作方法

本实用新型涉及辐条轮领域，尤其涉及一种辐条轮的辐条安装结构。

背景技术：

在摩托车和自行车中，经常使用辐条轮。辐条轮主要包括轮毂、轮辋及连接轮毂、轮辋的辐条，其通过轮辋和辐条变形由此能够吸收冲击并且还能够实现轻型化，如遇障碍可以自行调整。

现有市场上辐条轮的辐条由第一辐条、第二辐条及连接条构成，第一辐条一端与轮辋卡接，另一端与连接条螺纹连接，第二辐条一端与轮毂卡接，另一端与连接条螺纹连接，此种结构形式的辐条，虽然连接牢固、可靠，但其安装繁琐，安装极为不便，由此，急需解决。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种辐条轮的辐条安装结构，以解决现有辐条轮的辐条安装不便，安装繁琐的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种辐条轮的辐条安装结构，包括轮毂、轮辋及安装于轮毂、轮辋之间的多根辐条，所述辐条包括辐条本体及连接条，所述辐条本体的外端与轮辋卡接连接，其内端与连接条的外端螺纹连接，所述连接条的内端与轮毂卡接连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮辋的内壁上安装有第一固定头，所述第一固定头上开有第一固定孔，所述辐条本体包括能穿过第一固定孔的辐条杆及与第一固定孔卡接配合的辐条帽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮毂上安装有第二固定头，所述第二固定头上开有第二固定孔，所述连接条包括能穿过第二固定孔的连接筒及与第二固定孔卡接配合的连接帽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述辐条杆的内端设置有外螺纹，所述连接筒开有连接孔，所述连接孔的孔壁上设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

作为本实用新型的一种优选方案，所述辐条杆与辐条帽为一体结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接筒与连接帽为一体结构。

作为本实用新型的一种优选方案，所述第一固定头包括位于轮辋内壁轴向一侧的若干个固定头a及位于轮辋内壁轴向另一侧的若干个固定头b，所述固定头a、固定头b错开布置；通过采用上述结构，使得受力更为均匀，能有效提高使用寿命。

本实用新型的有益效果为，所述辐条轮的辐条安装结构在保证连接可靠性的前提下，大大提高了安装便捷性，具有安装方便、简单的特点。

附图说明

图1为本实用新型辐条轮的辐条安装结构的示意图；

图2为本实用新型辐条的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。

请参照图1及图2所示，于本实施例中，一种辐条轮的辐条安装结构，包括轮毂1、轮辋2及安装于轮毂1、轮辋2之间的多根辐条3，所述辐条3包括辐条本体及连接条，所述轮辋1的内壁上安装有第一固定头4，所述第一固定头4包括位于轮辋1内壁轴向一侧的若干个固定头a及位于轮辋内壁轴向另一侧的若干个固定头b，所述固定头a、固定头b错开布置，所述第一固定头4上开有第一固定孔，所述辐条本体包括能穿过第一固定孔的辐条杆31及与第一固定孔卡接配合的辐条帽32，所述辐条杆31与辐条帽32为一体结构，所述轮毂1上安装有第二固定头5，所述第二固定头5上开有第二固定孔，所述连接条包括能穿过第二固定孔的连接筒33及与第二固定孔卡接配合的连接帽34，所述连接筒33与连接帽34为一体结构，所述辐条杆31的内端设置有外螺纹，所述连接筒33开有连接孔，所述连接孔的孔壁上设置有与外螺纹相配合的内螺纹。

安装时，将辐条杆31穿过第一固定孔，辐条帽32与第一固定孔卡接配合，将连接筒33穿过第二固定孔，连接帽34与第二固定孔卡接配合，接着，将辐条杆31的内端插入连接筒33的连接孔并旋拧，即完成安装，操作方便、简单。

以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书界定。