本实用新型总体涉及用于交通工具扶手组件的防振缓冲器(anti-rattle bumpers)。特别地，本实用新型涉及一种用于这样的防振缓冲器的改进的结构，其在交通工具运行期间防止交通工具扶手组件振动。
背景技术：
诸如乘用车的交通工具通常包括用于使交通工具乘员舒适的扶手组件。通常，在具有长凳式座椅的交通工具中，提供中央扶手组件，其可以在降低的使用位置和升高的储存位置之间移动。当处于降低的使用位置时，扶手组件可供其任一侧上的乘员使用。在升高的储存位置时，座椅的中心部分可供使用。扶手组件通常安装到座椅框架，以根据需要在降低的使用位置和升高的储存位置之间相对移动。
通常希望将扶手组件刚性地保持在升高的储存位置中，以便在交通工具运行期间防止朝向降低的使用位置意外地移动。为了实现这一点，已知的是提供闩锁以将扶手组件保持在升高的储存位置中。在这种情况下，可以提供机构来选择性地释放闩锁，并且在需要时允许扶手组件从升高的储存位置移动到降低的使用位置。然而，已经发现，在某些情况下，闩锁可能无法保持扶手组件在交通工具运行期间完全静止。这可能导致产生不希望的振动和噪音。因此，期望提供一种用于防振缓冲器的改进的结构，其在交通工具运行期间防止交通工具扶手组件振动。
技术实现要素：
本实用新型涉及用于交通工具扶手组件的缓冲器。缓冲器包括从第一端部延伸到第二端部的基部。基部包括前表面。缓冲器包括从基部的前表面延伸的止动件。缓冲器还包括从基部的前表面延伸的垫子(cushion)。垫子比止动件从基部延伸更大的距离。
本实用新型还涉及一种扶手组件。扶手组件包括框架。扶手安装到框架，用于相对的旋转运动。扶手组件包括闩锁，闩锁适合于使得当扶手相对于框架处于锁定位置时，闩锁保持扶手相对于框架不移动。扶手组件还包括缓冲器，当扶手处于锁定位置时，缓冲器接合扶手和框架。缓冲器包括止动件，该止动件限制扶手相对于框架在向上的方向上的转动。缓冲器还包括垫子，垫子使扶手相对于框架在向下的方向上偏置。
本实用新型还涉及扶手组件。扶手组件包括框架。扶手安装到框架，用于相对的旋转运动。闩锁适合于使得当扶手相对于框架处于锁定位置时，闩锁保持扶手相对于框架不移动。扶手组件还包括安装在框架上的缓冲器。当扶手相对于框架处于锁定位置时，缓冲器接合扶手。缓冲器包括从第一端部延伸到第二端部的基部。基部包括前表面。止动件从基部的前表面延伸。止动件限制扶手相对于框架在向上的方向上转动。第一垫子和第二垫子从基部的前表面延伸。当扶手处于锁定位置时，第一垫子和第二垫子被压缩。第一垫子和第二垫子使扶手相对于框架在向下的方向上偏置。第一垫子和第二垫子比止动件从基部延伸更大的距离。
本实用新型还涉及以下方面：
1)一种用于交通工具扶手组件的缓冲器，包括：
基部，其从第一端部延伸到第二端部，所述基部包括前表面；
止动件，其从所述基部的所述前表面延伸；和
垫子，其从所述基部的所述前表面延伸，其中所述垫子比所述止动件从所述基部延伸更大的距离。
2)根据1)所述的用于交通工具扶手组件的缓冲器，其中，所述垫子是第一垫子，并且所述缓冲器还包括从所述基部的所述前表面延伸的第二垫子，并且其中所述止动件位于所述第一垫子和所述第二垫子之间。
3)根据2)所述的用于交通工具扶手组件的缓冲器，其中，每个垫子包括从所述基部延伸的垫子弧形部，并且内部空间被界定在所述垫子弧形部与所述基部之间。
4)根据3)所述的用于交通工具扶手组件的缓冲器，还包括在所述垫子弧形部的外表面上的表面纹理。
5)根据4)所述的用于交通工具扶手组件的缓冲器，其中，所述表面纹理包括在所述垫子弧形部的外表面上的凸起的脊部。
6)根据4)所述的用于交通工具扶手组件的缓冲器，还包括保持器，所述保持器从所述基部的与所述前表面相对的后侧延伸。
7)根据6)所述的用于交通工具扶手组件的缓冲器，其中，所述保持器由比所述基部更硬的材料制成。
8)一种扶手组件，包括：
框架；
扶手，其安装到所述框架，以用于相对的旋转运动；
闩锁，其适合于使得当所述扶手相对于所述框架处于锁定位置时，所述闩锁保持所述扶手相对于所述框架不移动；和
缓冲器，当所述扶手相对于所述框架处于所述锁定位置时，所述缓冲器接合所述扶手和所述框架，所述缓冲器包括止动件和垫子，所述止动件限制所述扶手相对于所述框架在第一方向上的转动，所述垫子使所述扶手相对于所述框架在第二方向上偏置。
9)根据8)所述的扶手组件，其中，当所述扶手处于所述锁定位置时，所述垫子被压缩。
10)根据8)所述的扶手组件，其中，所述缓冲器包括从第一端部延伸到第二端部的基部，所述基部包括前表面，所述止动件从所述前表面延伸并且所述垫子从所述前表面延伸，其中所述垫子比所述止动件从所述基部延伸更大的距离。
11)根据10)所述的扶手组件，其中，所述垫子是第一垫子，并且所述缓冲器还包括从所述基部的前表面延伸的第二垫子，并且其中所述止动件位于所述第一垫子和所述第二垫子之间。
12)根据11)所述的扶手组件，其中，每个垫子包括从所述基部延伸的垫子弧形部，并且内部空间被界定在所述垫子弧形部与所述基部之间。
13)根据12)所述的扶手组件，其中，所述缓冲器还包括在所述垫子弧形部的外表面上的表面纹理。
14)根据13)所述的扶手组件，其中，所述表面纹理包括在所述垫子弧形部的外表面上的凸起的脊部。
15)根据14)所述的扶手组件，其中，所述缓冲器还包括保持器，所述保持器从所述基部的与所述前表面相对的后侧延伸。
16)根据15)所述的扶手组件，其中，所述保持器由比所述基部更硬的材料制成。
17)根据12)所述的扶手组件，其中，每个垫子弧形部包括内表面，并且所述内部空间被界定在所述内表面和所述基部的所述前表面之间，当所述扶手处于所述锁定位置时，每个垫子弧形部弹性地变形，并且当所述扶手处于所述锁定位置时，每个内表面与所述前表面保持间隔开。
18)根据17)所述的扶手组件，其中，当所述扶手处于所述锁定位置时，所述扶手接合所述止动件。
19)根据18)所述的扶手组件，其中，所述缓冲器包括保持器，所述保持器从所述基部的与所述前表面相对的后侧延伸并且接合所述扶手和所述框架中的一个。
20)一种扶手组件，包括：
框架；
扶手，其安装到所述框架，以用于相对的旋转运动；
闩锁，其适合于使得当所述扶手相对于所述框架处于锁定位置时，所述闩锁保持所述扶手相对于所述框架不移动；和
安装在所述框架上的缓冲器，当所述扶手相对于所述框架处于所述锁定位置时，所述缓冲器接合所述扶手，所述缓冲器包括基部、止动件以及第一垫子和第二垫子，所述基部从第一端部延伸到第二端部，所述基部包括前表面，所述止动件从所述基部的前表面延伸并限制所述扶手相对于所述框架在第一方向上的转动，并且所述第一垫子和所述第二垫子从所述基部的前表面延伸，当所述扶手处于所述锁定位置时，所述第一垫子和所述第二垫子被压缩，并且所述第一垫子和所述第二垫子使所述扶手相对于所述框架在第二方向上偏置，其中所述第一垫子和所述第二垫子比所述止动件从所述基部延伸更大的距离。
当根据附图阅读时，依据以下的优选实施方案的详细描述，本实用新型的各方面对本领域技术人员将变得明显。
附图说明
图1是根据本实用新型的长凳式交通工具座椅的透视图，该座椅包括扶手组件，扶手组件具有用于防振缓冲器的改进结构。
图2是图1中图示的扶手组件的扶手和框架的放大的分解透视图。
图3是图1中图示的扶手组件的缓冲器的进一步放大的透视图。
图4是沿着图3的线4-4截取的缓冲器的横截面图，包括图2中图示的扶手组件的框架的一部分。
图5是沿着图4中的线5-5截取的缓冲器横截面图，示出了处于降低的使用位置中的扶手组件。
图6是与图5相似的横截面图，示出了处于升高的储存位置中的扶手组件。
具体实施方式
现在参考附图，在图1中示出了根据本实用新型的长凳式交通工具座椅10，其包括总体上以12表示的中央扶手组件。所示出的长凳式交通工具座椅10在本领域内很大程度上是常规的，且仅意在说明本实用新型可以在其中使用的一种情景。因此，本实用新型的范围并不旨在限于与用于图1中示出的长凳式交通工具座椅10的特定结构一起使用。相反，如下面将变成明显的，本实用新型可以出于以下所描述的目的在任何期望的情景中使用。
在图1中，扶手组件12被示出为相对于座椅10处于升高的储存位置中。因此，座椅10构造成在其上容纳三名乘员。以本领域公知的方式，扶手组件12可以相对于座椅10从升高的储存位置向下枢转到降低的使用位置(未示出)。因此，座椅10构造成在其上容纳两个乘员，其中扶手组件12在他们之间延伸。提供闩锁(图1中未示出)以将扶手组件12保持在升高的储存位置中。扶手组件12包括释放手柄(release handle)14，释放手柄14可操作以选择性地释放闩锁，并且当需要时允许扶手组件12从升高的储存位置移动到降低的使用位置。
如图2中所示，扶手组件12包括总体以16表示的扶手和总体以18表示的框架。框架18可以相对于座椅10被固定，并且可以形成为用于座椅10被安装到交通工具的一些其它部分的框架的一体部分。扶手组件12支撑在框架18的轴20上，以用于在降低的使用位置和升高的储存位置之间选择性地移动。扶手组件12包括从扶手组件12被向外偏置的可伸缩的掣子(catch)22。当扶手组件12处于图1中所示的升高的储存位置时，掣子22伸出到设置在框架18上的掣子开口24中。由此，掣子22接合框架18并防止扶手组件12相对于框架18移动。释放手柄14可以被操作以使掣子22从掣子开口24缩回，从而允许扶手组件12相对于框架18从升高的储存位置移动到降低的使用位置。随后，扶手组件12可再次从降低的使用位置移动到升高的储存位置，并且掣子22将再次伸出到掣子开口24中，以防止扶手组件12相对于框架18的进一步移动。
为了防止扶手组件12在扶手组件12处于升高的储存位置时相对于框架18移动，在扶手组件12上设置有缓冲器26。在图3-图6中更清楚地示出了缓冲器26的结构。如在附图中所示的，缓冲器26定位在扶手组件12和框架18之间，使得当扶手组件12处于升高的储存位置时，缓冲器26接合扶手组件12和框架18两者，以防止其间的相对移动或使其间的相对移动最小化。
如图3-图6所示，缓冲器26包括基部部分28，基部部分28由诸如橡胶的回弹性材料制成。然而，基部部分28可以由任何期望的材料制成。基部部分28从第一端部30延伸到第二端部32。基部部分28包括从缓冲器26的前表面36延伸的止动件34。止动件34位于基部部分28的中央，距第一端部30和第二端部32的距离相等。然而，止动件34可以位于基部部分28上的任何其它期望的位置中。止动件34由与基部部分28相同的材料制成并且被模制成基部部分28的一体部分。然而，如果需要，止动件34可以是单独的部件，并且可以由任何期望的材料制成。
缓冲器26的基部部分28还包括从缓冲器26的前表面36延伸的第一垫子38和第二垫子40。垫子38和垫子40比止动件34从基部部分28的前表面36延伸更大的距离。第一垫子38邻近基部部分28的第一端部30定位，而第二垫子40邻近基部部分28的第二端部32定位。然而，第一垫子38和第二垫子40可以位于基部部分28上的其它期望的位置处。另外，基部部分28可以包括比图示的两个垫子38和40更多或更少的垫子。垫子38和垫子40由与基部部分28相同的材料制成，并且一体地模制成基部部分28的部分。然而，如果需要，垫子38和垫子40可以是单独的部件，并且可以由任何期望的材料制成。图示的垫子38和垫子40是彼此的镜像，并因此下面将仅详细描述垫子40的结构。然而，如果需要，垫子38和垫子40可以具有彼此不同的特征。
缓冲器26还包括保持器42，保持器42从缓冲器26的与前表面36相对的后表面41延伸。如将在下面描述的，保持器42起作用以使缓冲器26保持在框架18上的适当位置中。图示的保持器42是回弹性夹，但是可以使用任何期望的保持器。图示的缓冲器26包括四个保持器42，但可以使用任何期望数量的保持器。图示的保持器42由比用于制造基部部分28的材料更硬的回弹性塑料材料制成。然而，如果需要，保持器42可以由任何期望的材料制成，且可以由与基部28相同的材料制成。将在下面描述保持器42的操作的方式。
如图4至图6中最佳地所示，保持器42与缓冲器26的保持器部分44一体地形成。图示的保持器部分44由与保持器42相同的材料制成，并且每个保持器42被模制成保持器部分44的一体部分。图示的缓冲器26包括所有保持器42从其延伸的单个保持器部分44，但是如果需要，可以包括多个保持器部分44。此外，如果需要，保持器部分44和保持器42可以是单独的部件，并且可以由任何期望的材料制成。在所图示的实施方案中，基部部分28、止动件34、第一垫子38和第二垫子40被模制为一体的部分。然而，缓冲器26可以以任何期望的方式来装配。
缓冲器26通过将保持器42插入到设置在框架18上的相应保持器开口46中而被安装在扶手组件12的框架18上。如图4中最佳地所示，框架18包括四个保持器开口46，该四个保持器开口46是框架18的一部分中的孔。每个保持器42包括两个相对的臂48，该两个相对的臂48首先接合框架18并且朝向彼此向内弹性地挠曲。一旦保持器42完全插入到相应的保持器开口46中，臂48就彼此远离地向外回弹并接合保持器开口46的侧面，以便使缓冲器26保持在框架18上的适当位置中。缓冲器26包括从缓冲器26的后侧41延伸的可选的导引件50。图示的导引件50是由与保持器部分44相同的材料制成的模制部件，但是可以由任何期望的材料制成并且可以以任何期望的方式制成。导引件50插入到框架18上的导引孔52中。应该理解的是，如果在安装期间缓冲器26相对于框架18未适当地定位，则导引件50将不与导引孔52对齐，并且将妨碍缓冲器26抵靠框架18放置。
现在参照图5和图6，示出了垫子40的横截面图。图5示出了当扶手组件处于降低的使用位置时的垫子40，而图6示出了当扶手组件处于升高的储存位置时的垫子40。垫子40包括从缓冲器26的基部部分28延伸的垫子弧形部54。垫子弧形部54在两端部与基部部分28连接，并且垫子弧形部54与基部部分28之间界定内部空间56。垫子弧形部54包括面向内部空间56的内表面58和背离内部空间56的外表面60。垫子40还包括垫子弧形部54的外表面60上的表面纹理62。在图3中最佳地可见的所图示的表面纹理62包括垫子40上的两个凸起的脊部。然而，表面纹理62可以是任何期望的特征。所图示的表面纹理62由与垫子弧形部54相同的材料制成并且被模制成垫子弧形部54的一部分。然而，如果需要，表面纹理62可以由单独的部件制成，并且可以由任何期望的材料和通过任何期望的方式制成。
图6示出了当扶手组件12处于升高的储存位置时的垫子40(扶手组件12未在图6中示出，使得可以更清楚地看到垫子40的特征)。如前所述，缓冲器26定位在扶手组件12和框架18之间，使得当扶手组件12移动到升高的储存位置时，扶手组件12接合缓冲器26。如参考图4最佳理解的，当扶手组件12朝向升高的储存位置移动时，扶手组件12将首先接合缓冲器26的第一垫子38和第二垫子40。在所图示的实施方案中，扶手组件12将首先接合设置在第一垫子38和第二垫子40上的表面纹理62。当扶手组件12进一步移动时，其将在第一垫子38和第二垫子40上施加力。如参照图5和图6最佳地理解的，这些力将导致相应的垫子弧形部54朝向缓冲器26的基部部分28弹性地变形。施加到垫子38和垫子40上的力将阻碍扶手组件12相对于框架18的移动，但是交通工具的乘员将能够继续朝向升高的储存位置移动扶手组件12。
如参照图3和图5最佳地理解的，扶手组件12的进一步的移动将导致扶手组件12接合缓冲器26上的止动件34。如前所述，止动件34由回弹性材料制成，但止动件34不如垫子38和垫子40那样具有回弹性。止动件34包括在相对较硬的保持器部分44上方的回弹性材料层，并因此与垫子38和垫子40相比，不太可能挠曲。返回参照图6，当垫子40被扶手组件12压缩时，垫子弧形部54上的内表面58朝向缓冲器26的前表面36移动，并且内部空间56的尺寸和形状变形。图6示出了当扶手组件12已经接合止动件34并且被阻止朝向升高的储存位置相对于框架18进一步移动时的垫子40。
在所图示的实施方案中，内表面58不接合前表面36，并且内部空间56保持在基部28和垫子弧形部54之间。当乘员停止向扶手组件12施加力时，垫子弧形部54的弹力将导致其从图6所示的状态回弹到图5中所示的状态。该回弹力将通过垫子40施加到扶手组件12。因此，缓冲器26在扶手组件12上施加力，促使其相对于框架18从升高的储存位置移动到降低的使用位置。如前所述，当扶手组件12处于锁定位置时，掣子22位于掣子开口24中，以防止扶手组件12相对于框架18转动。因此，由缓冲器26施加到扶手组件12的力将不能够将扶手组件12推出升高的储存位置。然而，由缓冲器26施加到扶手组件12的力能够使扶手组件12移动足够远以使得掣子22接合掣子开口24的壁。因此，掣子开口24可以大于掣子22，但是当扶手组件12处于锁定位置时，扶手组件12相对于框架18仍将被固定。
返回参考图1，当乘员希望将扶手组件12从升高的储存位置移动到降低的使用位置时，乘员操作释放手柄14。如前所述，这允许扶手组件12相对于座椅10移动。当扶手组件12移动时，它将不再接合缓冲器26。返回参考图6，当扶手组件12从缓冲器26脱离时，其将从垫子40上拉开。提供表面纹理62以减小扶手组件12和垫子40之间的接触面积，以便减小扶手组件12和垫子40之间的任何粘附力(adhesive force)。另外，内部空间56被保持在基部28的前表面36和垫子弧形部54的内表面58之间，以便当扶手组件12处于升高的储存位置时，避免在前表面36和内表面58之间形成任何粘附力。这允许垫子40更容易地回弹到图5中所图示的状态。
本实用新型的操作原理和模式已在其优选实施方案中被解释和阐释。然而，必须理解，在不背离本实用新型的精神或范围的情况下，本实用新型可以按照除具体解释和说明外的另外的方式被实践。