本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆玻璃除霜系统及车辆。
背景技术：
冬季，车辆在长时间停靠之后，驾驶员想要再次驾驶时，往往需要对车辆的玻璃、尤其是前挡风玻璃进行除霜、除冰等操作，否则会遮挡驾驶员的视线，影响车辆的驾驶安全性。而且，如果除霜、除冰效果不好，仍然会对车辆的驾驶安全性造成影响。在传统燃油车辆中，一般采用利用发动机额度热量来对车辆进行加热除霜，这种方法需要车辆处于启动状态，且保持启动状态一段时间，直到车辆水温达到一定温度才行，耗时较长，耗油过多且发动机怠速过程中产生的尾气会严重污染空气。在电动或混合动力车辆中，一般采用电加热方法，需要驾驶员先进入车辆内部，对加热装置和喷水装置进行人工操作，这样的方法耗时也较长，且电加热过程中未考虑车辆电池的电量，除霜过程中可能会出现电池亏电的情况，带来了车辆启动困难的隐患。
技术实现要素：
本公开的目的是提供一种车辆玻璃除霜系统及车辆，该系统能够减少驾驶员等待除霜的时间，方便驾驶员在需要除霜的天气下也能够快速启动并驾驶车辆。
为了实现上述目的，本公开提供一种车辆玻璃除霜系统，该系统包括：
控制器，用于接收外置信号发射装置发出的除霜启动信号，并在接收到所述除霜启动信号之后，控制加热装置对洗涤液进行加热；
所述加热装置，用于在所述控制器的控制下对所述洗涤液进行加热；
洗涤液温度检测装置，用于检测所述洗涤液的温度，并在所述温度达到第一预设温度时，发出信号触发除霜装置利用所述洗涤液进行喷水除霜；
所述除霜装置，用于被所述温度检测装置发出的信号触发之后对所述车辆玻璃进行喷水除霜。
可选地，所述系统还包括系统保护装置，用于在所述洗涤液温度检测装置检测到所述洗涤液的温度高于第二预设温度时，控制所述加热装置不工作。
可选地，所述系统还包括环境温度检测装置，用于检测所述车辆周围的环境温度；
所述系统还包括系统保护装置，用于在所述环境温度检测装置检测到所述环境温度高于第三预设温度时，控制所述除霜装置不工作。
可选地，所述系统还包括洗涤液液位检测装置，用于检测所述洗涤液的液位；
所述系统还包括系统保护装置，用于在所述洗涤液液位检测装置检测到所述洗涤液的液位低于预设位置时，控制所述除霜装置不工作。
可选地，所述系统还包括车辆电池电量检测装置，用于检测所述车辆电池的剩余电量；
所述系统还包括系统保护装置，用于在所述车辆电池电量检测装置检测到所述车辆电池的剩余电量低于预设电量时，控制所述除霜装置不工作。
可选地，所述系统还包括加热装置控制装置，用于调节所述加热装置的加热温度。
可选地，所述控制器还用于接收除霜停止信号，并在接收到所述除霜停止信号之后，控制所述加热装置和所述除霜装置停止工作。
可选地，所述控制器为车辆门锁控制器。
可选地，所述外置信号发射装置为车辆遥控钥匙。
可选地，所述除霜装置为车辆雨刮系统。
本公开还提供一种车辆，包括以上所述的车辆玻璃除霜系统。
通过上述技术方案，当用户需要在车辆玻璃结霜的情况下驾驶车辆时，能够大大减少驾驶员等待除霜的时间，且无需用户进入车辆内部进行除霜操作，能够远程操作车辆玻璃的除霜，方便了用户在需要除霜的天气下对车辆的使用。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种车辆玻璃除霜系统的结构示意框图。
图2是是根据本公开又一示例性实施例示出的一种车辆玻璃除霜系统的结构示意框图。
附图标记说明
10控制器 20加热装置
30洗涤液温度检测装置 40除霜装置
50系统保护装置 60环境温度检测装置
70洗涤液液位检测装置 80车辆电池电量检测装置
90加热装置控制装置 100车辆玻璃除霜系统
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种车辆玻璃除霜系统100的结构示意框图。如图1所示，所述车辆玻璃除霜系统100包括：
控制器10，用于接收外置信号发射装置发出的除霜启动信号，并在接收到所述除霜启动信号之后，控制加热装置20对洗涤液进行加热。所述外置信号发射装置可以是例如车辆的遥控钥匙；所述除霜启动信号可以是例如所述遥控钥匙发送的车门闭锁信号，也可以是所述遥控钥匙发送的其他类型的信号；所述控制器10可以是所述车辆的车辆门锁控制器，也可以是针对所述除霜启动信号单独设置的能够接收所述除霜启动信号的其他控制器。
当所述外置信号发射装置为车辆的遥控钥匙，所述控制器10为车辆的车辆门锁控制器时，用户可以在需要驾驶车辆之前，先用按下遥控钥匙上的闭锁开关，让遥控钥匙发送除霜启动信号，即车门闭锁信号，所述控制器10，即车辆门锁控制器接收到该车门闭锁信号之后，开始输出高电平信号，控制所述加热装置20开始加热洗涤液。
所述加热装置20，用于在所述控制器10的控制下对所述洗涤液进行加热。当所述控制器10接收到所述除霜启动信号之后，就控制所述加热装置20对用于除霜的洗涤液进行加热，以便在之后的除霜过程中使用。
洗涤液温度检测装置30，用于检测所述洗涤液的温度，并在所述温度达到第一预设温度时，发出信号触发除霜装置40利用所述洗涤液进行喷水除霜。所述第一预设温度可以为任意能够用于对车辆玻璃进行除霜的洗涤液的温度，优选为20℃。所述洗涤液温度检测装置30可以通过例如温度传感器来进行洗涤液温度的测量。
所述除霜装置40，用于被所述温度检测装置发出的信号触发之后对所述车辆玻璃进行喷水除霜。在一种可能的实施方式中，所述除霜装置40可以是例如车辆的雨刮控制系统。所述雨刮控制系统可以包括：雨刮、雨刮控制器10、喷淋装置等。所述除霜装置40能够利用所述加热后的洗涤液来对车辆玻璃进行除霜。
通过上述技术方案，当用户需要在车辆玻璃结霜的情况下驾驶车辆时，能够大大减少驾驶员等待除霜的时间，且无需用户进入车辆内部进行除霜操作，能够远程操作车辆玻璃的除霜，方便了用户在需要除霜的天气下对车辆的使用。
图2是是根据本公开又一示例性实施例示出的一种车辆玻璃除霜系统100的结构示意框图。如图2所示，所述车辆玻璃除霜系统100除了包括图1中所示的控制器10、加热装置20、洗涤液温度检测装置30和除霜装置40之外，还包括系统保护装置50，用于在所述洗涤液温度检测装置30检测到所述洗涤液的温度高于第二预设温度时，控制所述加热装置20不工作。所述第二预设温度可以与所述第一预设温度相同，也可以不相同。所述第二预设温度可以满足大于或等于所述第一预设温度的要求。这样，当洗涤液的温度达到一定的温度之后，所述系统保护装置50能够控制所述加热装置20停止对所述洗涤液的加热，避免了洗涤液温度被加热过高，对车辆玻璃除霜系统100中的其他装置以及车辆中的其他装置造成损坏。
如图2所示，所述车辆玻璃除霜系统100还包括环境温度检测装置60，用于检测所述车辆周围的环境温度；所述系统保护装置50还用于在所述环境温度检测装置60检测到所述环境温度高于第三预设温度时，控制所述除霜装置40不工作。所述环境温度检测装置60可以通过例如温度传感器来进行环境温度的测量。所述第三预设温度可以设置为车辆玻璃可能出现结霜的最高温度，只有当所述环境温度低于所述第三预设温度时，车辆的玻璃才有可能出现结霜，所述车辆玻璃除霜系统100才有被使用的需要。所述第三预设温度优选被设置为5℃。这样，所述系统保护装置50能够在所述环境温度大于所述第三预设温度时，即车辆玻璃无需进行除霜时，控制所述除霜装置40不工作，从而避免了出现所述除霜装置40误启动的情况。
如图2所示，所述车辆玻璃除霜系统100还包括洗涤液液位检测装置70，用于检测所述洗涤液的液位；所述系统保护装置50还用于在所述洗涤液液位检测装置70检测到所述洗涤液的液位低于预设位置时，控制所述除霜装置40不工作。所述洗涤液的预设位置是指能保证所述除霜装置40正常工作的洗涤液的液位。由于所述除霜装置40在洗涤液不足时，可能出现装置损坏的情况，因此所述系统保护装置50在所述洗涤液液位检测装置70检测到所述洗涤液的液位低于所述预设位置时，控制所述除霜装置40不工作，从而能够避免所述除霜装置40因为洗涤液不足而损坏的情况。
如图2所示，所述车辆玻璃除霜系统100还包括车辆电池电量检测装置80，用于检测所述车辆电池的剩余电量；所述系统保护装置50还用于在所述车辆电池电量检测装置80检测到所述车辆电池的剩余电量低于预设电量时，控制所述除霜装置40不工作。所述车辆电池电量检测装置80可以通过例如电池电量传感器来测量所述车辆电池的剩余电量。所述预设电量是指能够保证车辆正常启动的电量。当所述车辆电池的剩余电量低于所述预设电量，且所述除霜装置40还在正常启动的情况下，有可能造成整车无法启动的情况。因此所述系统保护装置50在所述车辆电池电量检测装置80检测到所述车辆电池的剩余电量低于所述预设电量时，控制所述除霜装置40不工作，保证车辆电池中的剩余电量能够供车辆启动，从而避免了出现车辆因电量不足而无法启动的情况。
如图2所示，所述车辆玻璃除霜系统100还包括加热装置控制装置90，用于调节所述加热装置20的加热温度。所述加热装置控制装置90可以为例如温控器。用户可以根据自身的需求调节所述加热装置20的加热温度，从而能够调节在车辆玻璃进行除霜时使用的洗涤液的温度。在用户不进行人为的调节的情况下，所述加热装置控制装置90会根据默认设置来控制所述加热装置20的加热温度。所述默认设置可以是令所述加热装置20根据固定的温度对洗涤液进行加热，也可以是例如令所述加热装置20根据所述环境温度的值或者其值所在的区间进行加热温度的自动调节。这样，能够使得所述车辆玻璃除霜系统100能够根据环境的变化调节洗涤液的温度，从而在不同环境温度下保持高效的除霜效率。
在一种可能的实施方式中，所述控制器10还用于接收除霜停止信号，并在接收到所述除霜停止信号之后，控制所述加热装置20和所述除霜装置40停止工作。所述除霜停止信号可以是例如车辆启动信号。当用户启动车辆时，所述控制器10接收到车辆启动信号，自动控制所述加热装置20和所述除霜装置40停止工作，无需人工停止所述除霜操作，且避免所述车辆玻璃除霜系统100影响所述车辆的驾驶。当所述控制器10为车辆门锁控制器时，可以在接收到所述车辆启动信号之后，停止高电平信号的输出，从而控制所述加热装置20和所述除霜装置40的工作。
在一种可能的实施方式中，所述车辆玻璃除霜系统100还包括手动停止开关(未示出)。用户能够通过操作所述手动停止开关来人为停止所述车辆玻璃除霜系统100，更加方便了用户对所述车辆玻璃除霜系统100的使用。
本公开还提供一种车辆，包括以上所述的车辆玻璃除霜系统100。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。