本实用新型属于玻璃技术领域，尤其涉及一种防信号屏蔽汽车玻璃。
背景技术：
玻璃镀膜是一种化学高分子材料，因为其具有高密度的化学特性，所以被应用在汽车美容领域，同时玻璃镀膜，具有光泽度高、抗氧化、耐酸碱、抗紫外线的特点，用来给漆面镀膜后，漆面光泽度很好，并把漆面与外界隔绝开来，起到了很好的保护作用。然而，现有的汽车内，特别在中控位置区域，多安装有信号装置，例如GPS导航仪、ETC车载器等，该类信号装置一般靠近汽车玻璃设置，而汽车玻璃上的镀膜则会导致信号装置的信号受到屏蔽，进而影响信号装置的使用，导致信号装置使用效果变差。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防信号屏蔽汽车玻璃，旨在解决现有技术中的汽车玻璃因为镀膜而导致汽车内设置的信号装置的信号受到屏蔽的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种防信号屏蔽汽车玻璃，应用于汽车上，包括玻璃本体和镀膜层，所述镀膜层镀设于所述玻璃本体的内表面，所述玻璃本体水平方向的中部正对汽车内的信号装置的位置设有信号传递区，所述镀膜层正对所述信号传递区的位置设有避免所述信号装置受到屏蔽的留空处。
优选地，所述留空处包括上下布置的车载器窗口和导航仪窗口。
优选地，所述玻璃本体的内表面上还设有供车内反射镜安装的镜座。
优选地，所述玻璃本体包括内玻璃层、外玻璃层和设于所述内玻璃层与所述外玻璃层之间的金属网层，所述镀膜层镀设于所述内玻璃层的外表面。
优选地，所述金属网层粘接于所述内玻璃层的内表面或者所述外玻璃层的内表面。
优选地，所述金属网层为金属铜网层或者金属铝网层。
优选地，所述金属网通过若干条金属丝编织形成。
优选地，各所述金属丝的直径为0.005mm～0.001mm。
优选地，相邻的两所述金属丝之间的间距为0.2mm～0.3mm。
优选地，所述内玻璃层和所述外玻璃层均为钢化玻璃层。
本实用新型的有益效果：本实用新型的防信号屏蔽汽车玻璃，在玻璃本体水平方向的中部正对汽车内的信号装置的位置设有信号传递区，并且在玻璃本体内表面镀设的镀膜层上开设留空处，同时使得该留空处正对信号传递区设置，这样该留空处的位置就不存在有镀膜层，那么可以避免镀膜层屏蔽汽车内的信号装置接受信号，从而可以使得汽车内的信号装置可以正常接受信号，如此即可确保汽车内的信号装置可以正常稳定的工作，避免因为汽车内的信号装置因为无法接受信号而发生驾驶安全事故，进而提升汽车驾驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的防信号屏蔽汽车玻璃的结构示意图。
图2为本实用新型实施例提供的防信号屏蔽汽车玻璃的玻璃本体的剖切图。
其中，图中各附图标记：
10—玻璃本体11—内玻璃层12—外玻璃层
13—金属网层20—镀膜层21—留空处
111—镜座211—车载器窗口212—导航仪窗口。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1～2描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1所示，本实用新型实施例提供的一种防信号屏蔽汽车玻璃，应用于汽车上，包括玻璃本体10和镀膜层20，所述镀膜层20镀设于所述玻璃本体10的内表面，所述玻璃本体10水平方向的中部正对汽车内的信号装置的位置设有信号传递区(图未示)，所述镀膜层20正对所述信号传递区的位置设有避免所述信号装置受到屏蔽的留空处21。具体地，本实用新型实施例的防信号屏蔽汽车玻璃，在玻璃本体10水平方向的中部正对汽车内的信号装置的位置设有信号传递区，并且在玻璃本体10内表面镀设的镀膜层20上开设留空处21，同时使得该留空处21正对信号传递区设置，这样该留空处21的位置就不存在有镀膜层20，那么可以避免镀膜层20屏蔽汽车内的信号装置接受信号，从而可以使得汽车内的信号装置可以正常接受信号，如此即可确保汽车内的信号装置可以正常稳定的工作，避免因为汽车内的信号装置因为无法接受信号而发生驾驶安全事故，进而提升汽车驾驶的安全性。
本实施例中，如图1所示，所述留空处21包括上下布置的车载器窗口211和导航仪窗口212。具体地，车载器窗口211正对汽车内的ETC车载器设置，而导航仪窗口212则正对汽车内的GPS导航仪设置，这样玻璃本体10在对应汽车内的ETC车载器和GPS导航仪的位置均不存在唉镀膜层20，那么就可以避免镀膜层20对ETC车载器和GPS导航仪的信号造成屏蔽，进而确保ETC车载器和GPS导航仪的正常使用，结构设计合理，实用性强。
需要说明的是：本实施例中的玻璃本体10水平方向的中部具体如图1所示，以左右方向为水平方向参考。
本实施例中，如图1所示，所述玻璃本体10的内表面上还设有供车内反射镜安装的镜座111。具体地，镜座111的设置供汽车内的车内反射镜安装，这样可以实现快速对车内反射镜实现安装，并且无法使用胶水等外部辅助连接件即可完成车内反射镜与玻璃本体10之间的安装连接。
本实施例中，如图2所示，所述玻璃本体10包括内玻璃层11、外玻璃层12和设于所述内玻璃层11与所述外玻璃层12之间的金属网层13，所述镀膜层20镀设于所述内玻璃层11的外表面。具体地，在玻璃本体10的内玻璃层11与外玻璃层12之间设置金属网层13，可以通过金属网层13吸收部分将要进入驾驶室内的电磁辐射，从而降低驾驶室内的电磁辐射。
本实施例中，所述金属网层13粘接于所述内玻璃层11的内表面或者所述外玻璃层12的内表面。具体地，金属网层13既可以粘接固定在内玻璃层11的内表面或者外玻璃层12的内表面，如此固定金属网层13均可以实现将金属网层13设置在内玻璃层11与外玻璃层12之间，并且，粘接的方式不但可以稳定性地完成对金属网层13的固定，而且操作非常方便。
本实施例中，所述金属网层13为金属铜网层或者金属铝网层。具体地，采用金属铜网层或者金属铝网层作为金属网层13使用均可以使得玻璃本体10具有吸收电磁辐射的功能。并且，金属铜和金属铝材质较为便宜，制造易于实现。
本实施例中，优选地，所述金属网通过若干条金属丝编织形成。具体地，金属网为网状结构，可以通过若干横纵交错的金属丝编织形成。
本实施例中，优选地，各所述金属丝的直径为0.005mm～0.001mm。即金属丝的直径可以为0.005mm、0.006mm、0.007mm、0.008mm、0.009mm或者～0.001mm。
本实施例中，优选地，相邻的两所述金属丝之间的间距为0.2mm～0.3mm。即相邻的两所述金属丝之间的间距可以为0.2mm或者0.3mm。
本实施例中，优选地，所述内玻璃层11和所述外玻璃层12均为阿次用。采用钢化玻璃层作为内玻璃层11和外玻璃层12使用可以提升玻璃本体10的耐用性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。