用于机动车辆的传动装置控制手柄的罩系统的制作方法

本发明涉及一种用于机动车辆的传动装置控制手柄的罩系统，以及一种包括由这种罩系统覆盖的控制手柄的机动车辆。

背景技术：

机动车辆通常包括布置在车厢中并且在中央控制台上的传动装置控制手柄，所述传动装置控制手柄可控制手动类型的变速箱的挡位切换，或控制自动变速箱的不同滚动位置。

所述控制手柄包括杆件，所述杆件从实施在中央控制台的基本水平的部分上的开口伸出，并且所述杆件的上端处具有球头，所述球头是人机工程学的以便于将所述球头抓握在手中。

通常使护套或罩布置在球头下方，所述护套或罩使控制台的开口的轮廓与手柄杆件的上部联接，以便封闭该开口，该开口需相当大以允许手柄沿着不同方向的轮轴游间行程。

尤其由文件fr-b1-2883517示出的已知护套的类型包括适配于与控制台相连的轮廓内部的圆形基座。布置在护套内部的圆形约束弹簧(ressortcirculairedeplacage)在该护套上向外施加恒定压力，以便穿入实施在与控制台相连的轮廓内部的圆形凹槽中。

以该方式获得了护套的基部在圆形轮廓中的规则性维持。

然而，一些车辆布置有安置在控制台上方的正面所述正面包括用于手柄杆件的开口，所述手柄杆件由基本平坦的表面围绕，所述罩的基部还需通过保持贴靠在上方来覆盖所述开口，以便确保连续性和良好的整体美观性。

所述罩可特别地由贵重材料制成，所述贵重材料例如为形成人造革的涂抹有塑料材料的织物、皮革或“alcantara”(注册商标)，“alcantara”为基于合成纤维准备的复合织物，所述合成纤维基于聚酯和聚氨酯。

为了使扁平的罩的基部维持在围绕开口的平坦表面上，一种已知的解决方案在于通过使所述罩的中央部分自由来使该基部粘合在所述表面上，所述中央部分用于装配在球头下方并且允许手柄的运动。

然而，粘合在平坦的表面上的罩的柔性材料可具有表面不规则性。此外，对于大批量地制造，粘合操作相对时间长且难以执行，并且要求操作者的资格以获得恒定的质量。该操作的成本较高。

另外，对于罩的基部的粘合给该罩的材料提供了较高的硬度，而正面和该材料可随着气候变化而具有尺寸改变，这导致经加速的老化，所述老化造成呈现故障和脱胶。皮革尤其根据温度和湿度而演变。

技术实现要素：

本发明的目的尤其在于解决现有技术的这些问题。

为此，本发明提供了一种用于传动装置控制手柄的罩系统，所述传动装置控制手柄布置在机动车辆的车厢的控制台上，该系统包括正面，所述正面设置用于固定在所述控制台上，并且具有基本平坦的表面，所述基本平坦的表面围绕用于使所述手柄经过的开口，并且该系统包括由柔性材料制成的罩，所述罩将所述手柄的下部接收在内，该罩的基部贴靠在这些平坦的表面上方，该系统的特征在于，所述罩的内部包括朝向下方的舌片，所述舌片固定在所述正面下方并且处在要覆盖的平坦的表面旁侧，并且所述舌片在所述罩的基部上施加牵引力。

该罩系统的优点在于，以简单且快速的方式，没有特别困难地，通过在正面的平坦的表面下方固定具有牵引力的舌片来在该表面上方实施了由此贴靠在上方的罩的基部的张力。

因此通过不同的柔性材料容易地获得了一直维持的张力，所述张力同时使得不同元件根据气候变化来改变，这在整个寿命期间维持所述罩的基部无故障地约束在平坦的表面上。

根据本发明的罩系统可包括可互相组合的多于一个或多个下述特征。

根据一个实施方式，所述舌片通过对由柔性材料制成的罩的部分的边缘进行切割来实施。

根据另一实施方式，所述舌片由添加到所述罩上的零件构成。

在该情况下，有利地，形成舌片的经添加的零件与所述罩通过缝合部来固定，所述缝合部使由柔性材料制成的罩的不同部分之间互相连结。

特别地，所述舌片可为弹性的。

有利地，所述舌片包括用于固定在所述正面的钩挂件上的固定孔。

有利地，所述舌片与所述罩在缝合部位置处联接，所述缝合部使该罩的不同部分之间互相连结。

特别地，所述正面的前部或后部处可包括横向覆盖的基本平坦的表面。

在该情况下，有利地，所述罩包括后部、两个侧部和前部，所述舌片处在使所述侧部与所述后部或前部联接的缝合部的边缘处。

特别地，所述系统可包括舌片，所述舌片相对于所述车辆的纵向平面对称地布置。

本发明还旨在提供一种装配有传动装置控制手柄的机动车辆，所述传动装置控制手柄布置在车厢的控制台上，其特征在于，该控制手柄由具有其中任一项上述特征的罩系统覆盖。

附图说明

通过阅读下文中以非限制性的方式作为示例给出的详细说明和附图，将更好地理解本发明，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在所述附图中：

-图1示出了根据本发明的罩系统，所述罩系统装配在控制手柄上；

-图2示出了该罩系统的正面的俯视图；

-图3示出了该罩系统的罩的侧视图；

-图4示出了该罩的在实施缝合之前的后部和侧部；

-图5示出了处在经缝合的罩内部的牵引舌片；以及

-图6为该罩系统的沿着剖视平面vi-vi的剖视图。

具体实施方式

图1示出了由皮革制成的罩4，所述罩包括后部6、两个侧部8和前部10，所述后部、所述两个侧部和所述前部通过缝合部12组装，以形成向上伸长的通道，所述通道覆盖传动装置控制手柄的杆件，所述传动装置控制手柄包括球头2，所述球头恰好处在该罩上方。

车辆的前侧由标记为“av”的箭头指示，所述箭头转向成沿着该车辆的纵向轴线。

缝合部12包括使两个部分之间互相联接的第一缝合部，然后包括处在该第一缝合部的每侧上的平行缝合部，所述平行缝合部使所述部分的边缘折叠在该部分本身上。因此获得了平行的两个修饰缝合部，所述两个修饰缝合部处在使两个部分联接的线的每侧上。

图2示出了具有沿着车辆纵向方向伸长的矩形形状的正面20，所述正面包括矩形形状的中央开口30，所述中央开口使得每侧上留有侧向杆22，所述侧向杆存在于钩挂件24下方并且朝向所述钩挂件内部，所述钩挂件设置用于固定所述罩4的基部。

由塑料材料模制成型的正面20的中央开口30接收控制手柄的杆件，以允许所述杆件的轮轴游间行程。

所述正面20包括处在中央开口30的每侧上的横向后表面26和宽度较小的横向前表面28，所述横向后表面和所述横向前表面在该正面的整个宽度上并且基本是扁平的。

图3示出了单一的罩4，所述罩在组装之前形成整体上呈具有经扩大基部的角锥状的形状。后部6和前部10的基部设置用于分别覆盖所述正面20的后表面26和前表面28，以贴靠在上方以便确保细致的美观性。

图4和图5示出了罩的后部6，所述后部包括形成通道的细长的上部形状40，所述上部形状的每侧上包括边缘42，所述边缘随着下降而变宽，并且所述后部在下部中具有转向成朝向外部的牵引舌片48。

在后部6的每侧上，在边缘42缝合在侧部8上之后，牵引舌片48转向成朝向罩4的纵向中平面p。

每个舌片48包括形成扣眼(boutonnière)的孔50，所述扣眼设置用于钩挂在正面20下方并且在横向后表面26前方的第一钩挂件24上。所述后部6的基部还包括设置用于使钩挂件24钩挂在正面20下方的孔46。

图6示出了罩，所述罩的每侧上包括恰处在横向后表面26前方的后部8的基部，所述基部安置在侧向杆22上，侧部6升高以形成通道。

在使罩4安装到正面20上之后，在每个舌片48上牵引以使处在横向后表面26前方的第一钩挂件24插入到该舌片的扣眼50中。

由此通过在两个舌片48上的对称牵引力，在罩4的每侧上获得了在后部8的整个基部上的约束直到缝合部12。具有一定硬度的接缝12接下来在后部6的一定高度上传输所述舌片48的张力，这分配了张力。

后部8的基部本身通过接合在该部分的孔46中的钩挂件24向后伸展，横向后表面26的整个表面因此由保持贴靠在上方的柔性材料层覆盖。

以同样的方式，在正面20的横向前部28上实施对于罩4的前部10的基部的约束，以通过对称来获得经完全覆盖的正面。

注意到，使罩4组装在正面20上的组装方法通过使钩挂件24容易地安装在扣眼50中而实施起来简单且经济，既不需要工具，也不需要特殊资格，并且没有报废(rebut)风险。无论使用何种柔性材料，该组装方法可为标准的。

此外，柔性材料的该张力是自然的，使得每个元件随着气候变化而略微改变，并且不损失用于随着时间推移保证平滑且不规律的形状的该张力。

可容易地实施多种罩系统，所述多种罩系统中的罩4包括安置在正面20上的多种材料和颜色。注意到，可通过使罩4从正面20脱钩来容易地更换所述罩4，以例如实施对于车辆的修理或个性化。

在变型中，舌片40可由独立的零件(例如缝合部12中所采用的带饰(ruban))实施，以便获得相同的效果。作为补充，所述带饰可由于通过自身弹性添加的张力效果而为弹性的。