一种拖拉机驱动桥的制作方法

本发明涉及拖拉机领域，尤其涉及一种拖拉机驱动桥。

背景技术：

目前，国内水田拖拉机驱动桥轮边减速旋转机构使用浮动油封、复合油封等进行密封，浮动油封更加适合水田工作，但是在实际工作过程中会有大量的泥草缠附在浮动油封周围，影响浮动油封的使用寿命、浮动油封泄露油市场故障率高。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种拖拉机驱动桥，解决水田工作中浮动油封易损坏、使用寿命短的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种拖拉机驱动桥，包括密封保护部件，所述密封保护部件设置在驱动桥的桥管与侧传动壳体在浮动油封位置处的连接位置，所述密封保护部件套设在所述浮动油封外侧，所述密封保护部件一侧嵌设在所述桥管端面上，所述密封保护部件另一侧端面与所述侧传动壳体端面可解除式搭接。

进一步，所述密封保护部件包括密封部和摩擦部，所述密封部与所述摩擦部固定连接，所述密封部嵌设在所述桥管端面上，所述摩擦部端面与所述侧传动壳体端面可解除式搭接。

进一步，所述密封部由丁腈橡胶制成。

进一步，所述摩擦部由尼龙制成。

进一步，所述密封保护部件与所述浮动油封通过连接带固定连接。

进一步，所述密封保护部件与所述浮动油封一体成形。

一种拖拉机底盘，包括拖拉机驱动桥。

一种拖拉机，包括拖拉机底盘。

本发明提供一种拖拉机驱动桥，包括密封保护部件，所述密封保护部件设置在驱动桥的桥管与侧传动壳体在浮动油封位置处的连接位置，所述密封保护部件套设在所述浮动油封外侧，所述密封保护部件一侧嵌设在所述桥管端面上，所述密封保护部件另一侧端面与所述侧传动壳体端面可解除式搭接。这样，在桥管与侧传动壳体在浮动油封位置处的连接位置设置密封保护部件，密封保护部件可以有效阻挡泥草直接接触浮动油封，提高浮动油封的使用寿命；而且密封保护部件一侧嵌设在桥管端面上，密封保护部件另一侧端面与侧传动壳体端面可解除式搭接，使得整个密封保护部件可以对浮动油封进行封闭式保护，进而实现驱动桥在泥水环境中工作时，防止水草或其他杂质直接与浮动油封接触，降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。相对于现有技术而言具有的优点是：降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种拖拉机驱动桥密封保护部件安装位置示意图；

图2为本发明一种拖拉机驱动桥密封保护部件安装位置局部放大示意图；

图3为本发明一种拖拉机驱动桥密封保护部件截面示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、密封保护部件，11、密封部，12、摩擦部。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明提供一种拖拉机驱动桥，包括密封保护部件1，所述密封保护部件1设置在驱动桥的桥管与侧传动壳体在浮动油封位置处的连接位置，所述密封保护部件1套设在所述浮动油封外侧，所述密封保护部件1一侧嵌设在所述桥管端面上，所述密封保护部件1另一侧端面与所述侧传动壳体端面可解除式搭接。这样，在桥管与侧传动壳体在浮动油封位置处的连接位置设置密封保护部件1，密封保护部件1可以有效阻挡泥草直接接触浮动油封，提高浮动油封的使用寿命；而且密封保护部件1一侧嵌设在桥管端面上，密封保护部件1另一侧端面与侧传动壳体端面可解除式搭接，使得整个密封保护部件1可以对浮动油封进行封闭式保护，进而实现驱动桥在泥水环境中工作时，防止水草或其他杂质直接与浮动油封接触，降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。相对于现有技术而言具有的优点是：降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。

本发明的拖拉机驱动桥，如图1所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述密封保护部件1包括密封部11和摩擦部12，所述密封部11与所述摩擦部12固定连接，所述密封部11嵌设在所述桥管端面上，所述摩擦部12端面与所述侧传动壳体端面可解除式搭接。这样，密封部11嵌设在桥管端面上，摩擦部12端面与侧传动壳体端面可解除式搭接，使得桥管端面与侧传动壳体端面之间的缝隙被密封部11和摩擦部12封堵，实现阻挡水草及杂物的作用，由于摩擦部12在侧传动壳体转动时，与侧传动壳体摩擦连接，防止在侧传动壳体转动时损坏密封部11与摩擦部12的结构。进一步优选的技术方案是：所述密封部11由丁腈橡胶制成。这样，丁腈橡胶是耐油、耐老化性能较好的合成橡胶，丁腈橡胶还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能，大大增加了桥管端面与侧传动壳体端面之间的缝隙位置的防水性能。

本发明的拖拉机驱动桥，如图1所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述摩擦部12由尼龙制成。这样，尼龙最突出的优点是耐磨性高于其他所有纤维，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍，具有很高的耐磨性；当拉伸至3-6％时，弹性回复率可达100％；能经受上万次折挠而不断裂，具有较好的结构稳定性。

本发明的拖拉机驱动桥，如图1所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述密封保护部件1与所述浮动油封通过连接带固定连接。这样，密封保护部件1与浮动油封通过连接带固定连接，密封保护部件1与浮动油封之间相互位置限制，进一步保证密封保护部件1的密封效果。进一步优选的技术方案是：所述密封保护部件1与所述浮动油封一体成形。

本发明提供一种拖拉机底盘，包括拖拉机驱动桥。整个密封保护部件1可以对浮动油封进行封闭式保护，进而实现拖拉机底盘在泥水环境中工作时，防止水草或其他杂质直接与浮动油封接触，降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。相对于现有技术而言具有的优点是：降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。

本发明提供一种拖拉机，包括拖拉机底盘。使得整个密封保护部件1可以对浮动油封进行封闭式保护，进而实现拖拉机在泥水环境中工作时，防止水草或其他杂质直接与浮动油封接触，降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。相对于现有技术而言具有的优点是：降低浮动油封市场故障率，提高浮动油封的使用寿命。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。