本发明涉及授权技术领域，尤其涉及一种基于二维码的电子装置使用授权装置及授权方法。
背景技术：
目前，随着社会的快速发展，汽车进入家庭已由梦想变为现实，人们日常出行习惯的改变使得汽车成为最主要的交通工具之一。因而，衍生而来的是，很多时候，车主会需要他人代为开车门，例如很多车主误将小孩锁在车内，此时，由于实体钥匙不具有传递的及时性，也受可传递的距离的限制，而即便警方或消防队达到也无法轻易破坏门锁进入车内抢救小孩；又或者有些车主由于酒后无法驾车或其他一些原因也可能会需要他人代为开车驾驶，而且也会出现车主忘带车钥匙的情况，这也受到钥匙无法及时传递的困扰。
技术实现要素：
因此，本发明的目的之一在于提供一种电子装置使用授权装置及授权方法，尤其是一种车辆使用授权装置及授权方法，用以解决现有技术中需授权他人使用电子装置或忘带钥匙时钥匙无法及时传递以及传递的安全性的问题。
为达上述目的，本发明提供一种电子装置使用授权装置，该电子装置具有多个可受控单元，其特征在于，该电子装置使用授权装置包括：主控模组，用于生成授权信息，该授权信息包括控制码，该控制码用以控制该多个可受控单元中的至少其中之一；第一通信终端，与该主控模组通信，用于向该主控模组发出生成授权信息的请求，以及用于根据该授权信息以及电子装置预设参数生成二维码授权信息；以及二维码扫描模组，与该主控模组连接，用于扫描该二维码授权信息；其中，该主控模组还用于接收并解码该二维码授权信息，以及用于判断该二维码授权信息是否为有效授权信息，若是，则生成授权启动指令；若否，则不作响应。
作为可选的技术方案，该电子装置使用授权装置还包括第二通信终端，该第二通信终端与该第一通信终端通信，用于接收该第一通信终端生成的该二维码授权信息。
作为可选的技术方案，该授权信息为位于连续区间内的多组授权码。
作为可选的技术方案，该二维码授权信息为根据该多组授权码中的其中之一以及该电子装置设置参数生成，且该多组授权码中的该其中之一被使用后即失效。
作为可选的技术方案，该多组授权码与该电子装置预设参数生成多个子二维码授权信息，且每一组授权码结合该电子装置预设参数生成的子二维码授权信息对应一个授权启动指令。
作为可选的技术方案，该电子装置预设参数包括累进码起始位置与跳跃码。
作为可选的技术方案，该二维码授权信息为固定密码、该控制码、累进码以及混淆码的组合，该固定码由该授权信息决定；该控制码由该授权信息结合需要授权的操作确定；该累进码由该累进码起始位置与该跳跃码结合该授权信息确定；该混淆码为随机码。
作为可选的技术方案，该电子装置使用授权装置为车辆使用授权装置，该多个可受控单元为门锁单元、上电单元、发动机单元、空调单元、引擎盖单元、后备箱单元及车灯单元，该授权启动指令为门锁开关、上电开关、发动机开关、空调开关、引擎盖开关、后备箱开关及车灯开关中的至少一个。
本发明还提供一种电子装置使用授权方法，该电子装置具有多个可受控单元，该车辆使用授权方法包括以下步骤：
s1，请求生成授权信息；
s2，接收该授权信息并根据该授权信息以及电子装置预设参数生成二维码授权信息，该二维码授权信息包括控制码，该控制码用以控制该多个可受控单元中的至少其中之一；
s3，扫描该二维码授权信息；
s4，接收以及解码该二维码授权信息，并判断该二维码授权信息是否为有效授权信息，若是，则生成授权启动指令，若否，则不作响应。
作为可选的技术方案，该授权信息为位于连续区间内的多组授权码。
作为可选的技术方案，该二维码授权信息为根据该多组授权码中的其中之一以及该电子装置设置参数生成，且该多组授权码中的该其中之一被使用后即失效。
作为可选的技术方案，该多组授权码与该电子装置预设参数生成多个子二维码授权信息，且每一组授权码结合该电子装置预设参数生成的子二维码授权信息对应一个授权启动指令。
作为可选的技术方案，该电子装置预设参数包括累进码起始位置与跳跃码，该二维码授权信息为固定密码、该控制码、累进码以及混淆码的组合，该固定码由该授权信息决定；该控制码由该授权信息结合需要授权的操作确定；该累进码由该累进码起始位置与该跳跃码结合该授权信息确定；该混淆码为随机码。
与现有技术相比，本发明利用二维码技术，实现电子装置的使用授权，主人只需要通过手机生成二维码授权信息，再通过扫描二维码授权信息即可获得电子装置的使用授权，具有多重优点：(1)本发明的二维码授权信息可以动态产生，其组合复杂性也可以远高于一般实体钥匙；(2)上述二维码授权信息可以通过图片信息、邮件等多种方式的通信软件传递，不受距离与载具的限制；(3)上述二维码授权信息可以随时重新产生，增加破解的困难度；(4)本发明的授权信息包括控制码，控制码用以控制电子装置的多个可受控单元中的至少其中之一，通过对控制码的编码实现对应分别授权多个可受控单元的不同状态，可选择性的打开具体的欲授权的功能开关，实现了使用授权更细化、用户体验更佳，同时更保护隐私、安全性更高。
关于本发明的优点与精神可以藉由以下的发明详述及所附图式得到进一步的了解。
附图说明
图1所示为根据本发明的电子装置使用授权装置的方框图；
图2所示为根据本发明的电子装置使用授权方法的流程图。
具体实施方式
请参见图1，图1所示为根据本发明的电子装置使用授权装置的方框图，本发明提供一种电子装置使用授权装置，电子装置具有多个可受控单元，电子装置使用授权装置包括主控模组10、第一通信终端11以及二维码扫描模组13。其中，主控模组10用于生成授权信息。于本发明实施方式中，电子装置使用授权装置为车辆使用授权装置，其他实施方式中该电子装置也可以是其他需要使用授权的电子设备，以下将以车辆使用授权装置作示例说明，并不以此为限。于车辆使用授权装置中，上述主控模组10以及二维码扫描模组13均设置于车辆本体14内。
其中，授权信息包括控制码，控制码用以控制多个可受控单元中的至少其中之一。具体可通过对控制码自身进行编码来对应分别授权多个可受控单元的不同状态，例如，控制码的数位个数设置为不少于该多个可受控单元的数量，即每个可受控单元可对应控制码的一个数位，通过改变控制码各数位的变化即可按实际需求对该多个可受控单元中欲授权的可受控单元进行编码，如仅需对一个可受控单元进行授权，则只需将控制码中对应该可受控单元的数位编码为可使用状态，其余数位皆为不可使用状态即可，如需对特定几个可受控单元进行授权，则只需将控制码中对应该几个可受控单元的数位编码为可使用状态，其余皆为不可使用状态即可，如需对车辆的所有可受控单元进行授权，则将控制码中对应所有可受控单元的数位编码为可使用状态即为全授权，下文中将会对此作举例说明。
于本实施方式中，针对车辆，该多个受控单元可为门锁单元、上电单元、发动机单元、空调单元、引擎盖单元、后备箱单元及车灯单元，但不以此为限。对应其他电子装置，多个受控单元可根据电子装置的实际组成部件而设定。
第一通信终端11与主控模组10通信，用于向主控模组10发出生成授权信息的请求，以及用于根据授权信息以及车辆预设参数(以车辆为例，其他实施方式中即为其他电子装置预设参数)生成二维码授权信息。其中，第一通信终端11中安装有配合车辆系统专用的二维码生成软件，第一通信终端11根据授权信息与车辆预设参数生成二维码授权信息。
二维码扫描模组13与主控模组10连接，二维码扫描模组13用于扫描二维码授权信息。此时如果是车主忘记带车钥匙或是因为其他的一些原因需要本人自己使用时，第一通信终端11可直接出示二维码授权信息，二维码扫描模组13进行扫描。但本实施方式中，车辆使用授权装置还包括第二通信终端12，第二通信终端12与该第一通信终端11通信，用于接收第一通信终端11生成的二维码授权信息。第二通信终端12收到二维码授权信息后，将二维码授权信息显示界面打开，并置于二维码扫描模组13上方有效位置，二维码扫描模组13对二维码授权信息进行扫描。而且主控模组10还用于接收来自二维码扫描模组13扫描获得的二维码授权信息并解码二维码授权信息，以及用于判断二维码授权信息是否为有效授权信息，若是，则生成授权启动指令(或控制指令)；若否，则不作响应。另外，主控模组10还用于于二维码授权信息被使用后，注销二维码授权信息，也就是生成的每一二维码授权信息都是一次性使用，使用后即失效。
其中，授权信息例如为位于连续区间内的多组授权码，如前述所言，即每一组授权码包括控制码。
一实施方式中，上述二维码授权信息例如为根据多组授权码中的其中之一以及车辆设置参数生成，该二维码授权信息用以控制车辆的使用授权，且多组授权码中的该其中之一被使用后即失效。
另一实施方式中，多组授权码与该车辆预设参数生成多个子二维码授权信息，且每一组授权码结合该车辆预设参数生成的子二维码授权信息对应一个授权启动指令。由于授权码中包含控制码，即每一子二维码授权信息的组成也包括控制码，通过对控制码的编码即可实现对欲授权的一个或多个可受控单元进行授权。较佳地，该多组授权码的数量与该多个可受控单元的数量相同，即多组授权码与多个可受控单元一一对应，亦即多组授权码分别对应车辆的多个功能开关，可以选择性地打开具体的功能开关。例如，包括第一控制码的第一组授权码生成的第一子二维码授权信息对应第一可受控单元的授权，包括第二控制码的第二组授权码生成的第二子二维码授权信息对应第二可受控单元的授权，以此类推。
其中，上述授权启动指令(或控制指令)可以是门锁开关、上电开关、发动机开关、空调开关、引擎盖开关、后备箱开关、车灯开关等，当然也可以是多种的组合，例如门锁开关+上电开关，或门锁开关+上电开关+发动机开关等等，此可以在产生二维码授权信息的过程中通过改变控制码来达到不同的授权权限。当然，每一种功能权限还可进一步细分，例如门锁开关包括车门解锁和车门上锁，而车灯开关可包括车辆的内部照明灯开关以及车辆的外部灯如转向灯、前大灯、雾灯、倒车灯、刹车灯等的开关，具体可根据实际需求进行设置，本发明不以此为限。也就是说，本发明实施方式的车辆使用授权装置将车辆的不同功能开关(与多个可受控单元对应)分组成多个授权信息，实际操作中，根据车主或第三方的不同实际需求设定不同的授权信息，以授予相应的功能开关权限，如此，避免了授权权限的单一性，降低了远程授权的风险。
另外，主控模组10包括解码单元以及逻辑判断单元，解码单元用于解码该二维码授权信息；逻辑判断单元与该解码单元连接，解码后的二维码授权信息传输给逻辑判断单元，逻辑判断单元则用于判断该二维码授权信息是否为有效授权信息。主控模组10接收到二维码扫描模组13获得的信息后，首先对得到的信息进行解码，解码单元内置于主控模组内部；经解码后的信息再按照使用授权数据帧格式进行解读后，被送入逻辑判断单元；逻辑判断单元主要用于判断，将各个字段的值进行解析，判断第一通信终端11的授权操作是否有效。另外，车辆本体14内还可设置有近距离传感器，近距离传感器可集成于二维码扫描模组13的附近，当近距离传感器检测到前方的一定距离内存在遮挡物遮挡时，主控模组10会唤醒二维码扫描模组13进行扫描操作。
其中，上述车辆预设参数包括累进码起始位置与跳跃码，亦即累进码起始位置与跳跃码两个参数是预设在车辆解锁系统中的。二维码授权信息为固定密码、控制码、累进码以及混淆码的组合，固定码由授权信息决定；控制码由授权信息结合需要授权的操作确定；累进码由累进码起始位置与跳跃码结合授权信息确定；混淆码为随机码。
一实施方式中，当第一通信终端接收到授权信息后，可以通过再输入累进码起始位置与跳跃码这两个参数自行算出二维码授权信息。上述这两个参数如果车主已知，可以自行输入，也可以同步预先设置在第一通信终端上的对应系统中。如果需要授权第三方解锁，一般为安全考虑都是单次发送二维码授权信息，特殊情况下，也可以是第三方(例如第二通信终端)获取上述两个参数后结合授权信息自行计算得出该二维码授权信息。
其中，本实施方式中，二维码授权信息的数据帧格式举例如下：
(1)固定密码(长度为5)：在同一批密码中的固定密码会相同；用完一整组重新产生下一组时会重新生成。
(2)控制码(长度为3)：三个16进制的英文及数字(0～f)，为欲授权的装置标号加总，每个子装置编号占据一个二进制位元；例如fff(二进制表示111111111111)表示12个子装置全授权；003(二进制表示000000000011)表示授权使用编号1与编号2的子装置，这些子装置对应控制不同的操作，例如门锁开关、上电开关、车灯开关等。
(3)累进码(长度为3)：3个16进制的英文及数字(0～f)，为目前动态累进的密码，例如第一次生成的累进码随机数基底是aaa，跳跃码是123；则第二次生成的累进码为aaa+123＝bcd；第三次生成的累进码为bcd+123＝cf0，以此类推。
(3)混淆码(长度为7)：7个16进制的英文及数字(0～f)，主要是放在累进码后面当混淆功能使用(实际上不检查)。
例如，假设某一车辆的二维码授权信息总共15位，那么在生成二维码授权信息时，会有需要输入三个参数：主控模组10生成的授权信息；累进码起始位置；跳跃码。例如将此三个参数设为：
授权信息(内容只为英文数字)：a1b2cfffdddccccccc；
累进码起始位置：9；
跳跃码：456。
其中，授权信息a1b2cfffdddccccccc的前五码(a1b2c)为此次生成的密码，控制码为三位，预设为fff表示全控制，因为累进码起始位置设成9，所以第9位开始为累进码，而其长度为3，所以ddd为累进码基底，最后7码ccccccc为混淆码，每次累进码跳跃时都会随机改变，作为混淆用。用户利用第一次产生的授权信息(a1b2cfffdddccccccc)，与自行设定在车辆系统上的两个参数(累进码起始位置：9，跳跃码：456)，即可以自行算出二维码授权信息为多少，也可以在产生过程中改变控制码来达到不同的授权权限。请参见图2，图2所示为根据本发明的电子装置使用授权方法的流程图，本发明还提供一种电子装置使用授权方法，其采用上述电子装置使用授权装置执行，可参考前述装置实施例中的对应说明，在此不再赘述。具体的上述电子装置使用授权方法包括以下步骤：
步骤s1，请求生成授权信息；
步骤s2，接收授权信息并根据授权信息以及电子装置预设参数生成二维码授权信息；
步骤s3，扫描二维码授权信息；
步骤s4，接收以及解码二维码授权信息，并判断二维码授权信息是否为有效授权信息，若是，则生成授权启动指令，若否，则不作响应。
而且，电子装置使用授权方法还包括：步骤s5，于二维码授权信息被使用后，注销二维码授权信息。
如果电子装置主人需要授权他人使用电子装置如车主需要授权他人使用车辆，则，在步骤s2与步骤s3之间还包括：第一通信终端将生成的二维码授权信息传送给第二通信终端。则步骤s3中，二维码扫描模组扫描的是第二通信终端出示的二维码授权信息。
综上所述，本发明利用二维码技术，实现电子装置的使用授权，主人只需要通过手机生成二维码授权信息，再通过扫描二维码授权信息即可获得电子装置的使用授权，具有多重优点：(1)本发明的二维码授权信息可以动态产生，其组合复杂性也可以远高于一般实体钥匙；(2)上述二维码授权信息可以通过图片信息、邮件等多种方式的通信软件传递，不受距离与载具的限制；(3)上述二维码授权信息可以随时重新产生，增加破解的困难度；(4)本发明的授权信息的产生方式可为一连续区间，一方面可增加复杂度，另一方面也可以利用一连续区间的多组授权码对应车辆的多个功能开关，可选择性的打开具体的开关，使用授权更细化、用户体验更佳，同时更保护隐私、安全性更高；(5)密码组合方式“固定密码+控制码+累进码+混淆码”复杂度高，尤其累进码是根据预设的累进码起始位置和跳跃码两个参数进行动态改变，若不知这两个参数，很难从一长串密码中找出规律，安全性更高。尤其对于车辆的使用授权，还具有以下优点：(6)二维码授权信息不会像遥控器遗失一样容易被盗用，因为盗用者无法针对一个广场内的所有汽车测试遥控开门；(7)再者，二维码授权信息内部触发控制命令(例如开启车门等)的机制可以结合非遥控式的方案，可以避免车外使用车辆遥控器讯号被盗录的风险。
藉由以上较佳具体实施例的详述，是希望能更加清楚描述本发明的特征与精神，而并非以上述所揭露的较佳具体实施例来对本发明的保护范围加以限制。相反地，其目的是希望能涵盖各种改变及具相等性的安排于本发明所欲申请的权利要求的保护范围内。因此，本发明所申请的权利要求的保护范围应该根据上述的说明作最宽广的解释，以致使其涵盖所有可能的改变以及具相等性的安排。