本发明涉及一种车载蓄电池充电装置及方法，尤其是涉及一种智能型车载蓄电池定时充电装置及方法。
背景技术：
当今社会电动车得到了迅速发展，电动车使用也越来越频繁，降低蓄电池充电的成本是应该解决的问题。现有的车载蓄电池充电装置不能根据电价情况调整充电状态，不能根据用户需求量进行适量充电。同时在充电完毕后不能及时通知用户，不能实现智能化。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种智能型车载蓄电池定时充电装置及方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种智能型车载蓄电池定时充电装置，包括壳体，所述的壳体内设有电池管理芯片和充电电路，所述的充电电路通过电池管理芯片连接充电电源，所述的壳体内还设有：
定量控制电路：在达到设定的最低充电量前持续充电；
分时控制电路：在超过最低充电量后根据电价峰谷时段分时充电直至充满电；
所述的定量控制电路和分时控制电路通过电池管理芯片连接至充电电路；
所述的壳体上设有用于设定最低充电量和电价峰谷时段的交互组件；
所述的定量控制电路、定时控制电路和交互组件均连接微处理器。
所述的定量控制电路包括soc检测电路和第一继电开关，所述的soc检测电路连接车载蓄电池，所述的soc检测电路连接处理器，所述的处理器通过第一继电开关连接电池管理芯片。
所述的定时控制电路包括定时器和第二继电开关，所述的定时器连接处理器，所述的处理器通过第二继电开关连接电池管理芯片。
所述的电池管理芯片为oz8940芯片。
所述的交互组件包括最低充电量设置旋钮、设置电价峰谷时段的输入按键以及显示信息的显示屏，所述的最低充电量设置旋钮、输入按键和显示屏均连接至微处理器。
所述的微处理器连接包括单片机。
该充电装置还包括用于与智能终端通信的无线通信模块，所述的无线通信模块连接微处理器。
一种智能型车载蓄电池定时充电方法，该方法包括如下步骤：
(1)设定最低充电量和电价低谷时段；
(2)检测蓄电池的实时电量，若实时电量小于最低充电量，则充电电路向蓄电池充电，否则进入步骤(3)；
(3)判断是否到达设定的电价低谷时段，若是则充电电路继续向蓄电池充电直至电量充满，否则停止向蓄电池充电；
(4)判断蓄电池是否充满电，若是则结束，否则返回步骤(3)。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
(1)本发明设置定量控制电路和分时控制电路，定量控制电路保证每次充电至少能达到用户需求的最低充电量，同时在分时控制电路的作用下，当达到最低充电量后在电价为低谷时继续充电直至充满电，满足用户最低要求的同时尽可能节约电能成本；
(2)本发明设置无线通信模块，可对充电过程(包括蓄电池实时电量等)进行远程监控；
(3)本发明设置交互组件能够供用户自身需求和实际电价情况进行快速方便调整，满足不同用户需求；
(4)本发明充电方法简单，便于实施。
附图说明
图1为本发明智能型车载蓄电池定时充电装置的整体结构示意图；
图2为本发明智能型车载蓄电池定时充电装置的内部结构示意图；
图3为本发明智能型车载蓄电池定时充电方法的流程框图。
图中，1为壳体，2为电池管理芯片，3为充电电路，4为交互组件，5为微处理器，6为无线通信模块，7为soc检测电路，8为第一继电开关，9为定时器，10为第二继电开关，11为最低充电量设置旋钮，12为输入按键，13为显示屏，14为指示灯，15为开关。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本发明并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本发明并不限定于以下的实施方式。
实施例
如图1、2所示，一种智能型车载蓄电池定时充电装置，包括壳体1，壳体1上设有开关15和指示灯14，当打开开关15充电装置工作，同时指示灯14亮起。壳体1内设有电池管理芯片2和充电电路3，电充电路通过电池管理芯片2连接充电电源，电池管理芯片2为oz8940芯片，充电电路3为现有充电电路3，壳体1内还设有：
定量控制电路：用于在达到设定的最低充电量前持续充电；定量控制电路包括soc检测电路7和第一继电开关8，soc检测电路7连接车载蓄电池，soc检测电路7连接处理器，处理器通过第一继电开关8连接电池管理芯片2，soc检测电路7采用现有成熟的电路实现，通过采样电池的电压和电流来实时计算估计当前蓄电池的容量(soc)。
分时控制电路：在超过最低充电量后根据电价峰谷时段分时充电直至充满电；定时控制电路包括定时器9和第二继电开关10，定时器9连接处理器，处理器通过第二继电开关10连接电池管理芯片2。
定量控制电路和分时控制电路通过电池管理芯片2连接至充电电路3。
壳体1上设有用于设定最低充电量和电价峰谷时段的交互组件4，交互组件4包括最低充电量设置旋钮11、设置电价峰谷时段的输入按键12以及显示信息的显示屏13，最低充电量设置旋钮11、输入按键12和显示屏13均连接至微处理器5，定量控制电路、定时控制电路和交互组件4均连接微处理器5，微处理器5连接采用单片机，最低充电量设置旋钮11设置五档，一档表示设置soc阈值为20％的总电容，二档表示设置阈值为40％的总电容，三档表示设置阈值为60％的总电容，四档表示设置阈值为80％的总电量，五档表示设置阈值为100％，用户可以根据自身需求调整最低充电量设置旋钮11所在档位，从而无论电价处于高峰或低谷，均以最低充电量为优先目标进行充电，当soc检测电路7检测当前soc低于设定的最低充电量时，微处理器5输出触发信号触发第一继电开关8闭合，从而向蓄电池充电，当soc检测电路7检测当前soc到达设定的最低充电量后，第一继电开关8断开，此时，若定时器9判断此时为电价高峰时段，则第二继电开关10为断开状态，蓄电池停止充电，若电价为低谷时段，则第二继电开关10闭合，蓄电池继续充电。在上述充电过程中，电池管理芯片2实现充电过程的有效管理，防止过电压、过电流或过充等现象发生，保证充电安全性，电池管理芯片2采用现有的oz8940芯片，功能强大。
该充电装置还包括用于与智能终端通信的无线通信模块6，无线通信模块6连接微处理器5，用户可以远程监控充电过程，包括蓄电池实时电量等，从而实现智能化管理。
如图3所示，一种智能型车载蓄电池定时充电方法，该方法包括如下步骤：
(1)设定最低充电量和电价低谷时段；
(2)检测蓄电池的实时电量，若实时电量小于最低充电量，则充电电路向蓄电池充电，否则进入步骤(3)；
(3)判断是否到达设定的电价低谷时段，若是则充电电路继续向蓄电池充电直至电量充满，否则停止向蓄电池充电；
(4)判断蓄电池是否充满电，若是则结束，否则返回步骤(3)。
从上述方法可见，本发明无论处于电价高峰或低谷，以最低充电量要求为第一优先级，蓄电池充电满足最低充电量，从而根据用户的实际需求满足最低要求，进而再次基础上根据电价情况择时充电，从而尽可能的节约电能成本。
上述实施方式仅为例举，不表示对本发明范围的限定。这些实施方式还能以其它各种方式来实施，且能在不脱离本发明技术思想的范围内作各种省略、置换、变更。