本发明总体上涉及固持机构，以及更具体地涉及如合并于折叠座椅总成中以在折叠座椅总成未被占用时将折叠座椅总成保持在向下折叠使用位置的固持机构。
背景技术：
当今许多车辆提供向前翻转的第二排座椅结构，该座椅结构允许用户利用向车辆前旋转而将第二排座椅总成的座位部分翻转以提供改进的载货空间，并且也提供空间以允许座椅靠背总成向前旋转，从而提供至行李箱或载货空间的通道。一些配置依赖于在座位部分和座椅靠背的衬垫材料之间的咬合线处的座位部分和座椅靠背的衬垫材料之间的过盈以在碰撞事件期间将座位部分保持在向下使用位置。这种过盈可能不足以将未占用的座位部分适当地保持在向下折叠使用位置。其他保持构思包括增加到座椅结构的后立管(riser)总成中的在正面碰撞事件期间选择性地接合的惯性闩锁。该解决方案需要增加机构并且增加整个系统的成本和重量。因此，需要创建更轻量级、更经济有效和集成的解决方案以在碰撞事件或可以促使折叠座椅总成朝向直立收起位置的其他事件期间在座位部分未被占用时将座位部分保持在向下折叠使用位置。
技术实现要素：
本发明的一方面包括具有在收起位置和使用位置之间可旋转地支撑在支撑表面上的座椅底板的折叠座椅总成。接合构件连接至座椅底板并且包括接收孔，该接合构件具有向内延伸至接收孔中的第一和第二凸耳。接合部件连接至支撑表面并且在座椅底板在使用位置时接收在接收孔中。
本发明的第一方面的实施例可以包括下面特征中的任何一个或组合：
●座椅底板可旋转地支撑在支撑表面上；
●接合构件连接至座椅底板；以及
●接合部件连接至支撑表面。
本发明的另一方面包括折叠座椅总成，该折叠座椅总成具有枢转地连接至支撑表面的座椅底板并且具有穿过其设置的安装孔。接合构件连接至座椅底板的安装孔并且包括接收孔，该接合构件具有向内延伸至接收孔中的一个或多个凸耳。接合部件连接至支撑表面并且从支撑表面向上延伸。接合部件在座椅底板向下折叠至支撑表面时接收在接合构件的接收孔中。
然而，本发明的另一方面包括具有座椅底板的折叠座椅总成，该座椅底板具有穿过其设置的安装孔。座椅靠背连接至支撑表面并且包括具有向上延伸接合部件的支架。接合构件包括设置在座椅底板的下表面上的框架部分以及穿过座椅底板的安装孔向上延伸的第一和第二侧壁。第一和第二侧壁包括相对的向内延伸的凸耳以在座椅底板在使用位置时用于在该相对的向内延伸的凸耳之间接收接合部件。
根据本发明，提供一种折叠座椅总成，该折叠座椅总成包含：
在收起位置和使用位置之间可旋转地支撑在支撑表面上的座椅底板；
连接至座椅底板的接合构件，其中接合构件包括接收孔，该接合构件具有向内延伸至接收孔中的第一凸耳和第二凸耳；以及
连接至支撑表面的接合部件，其中接合部件在座椅底板在使用位置时接收在接收孔中。
根据本发明的一个实施例，其中座椅底板包括穿过其设置的安装孔。
根据本发明的一个实施例，其中第一凸耳和第二凸耳设置在穿过安装孔向上延伸的第一侧壁和第二侧壁上。
根据本发明的一个实施例，其中第一侧壁和第二侧壁是柔软有弹性的。
根据本发明的一个实施例，其中接合构件包括邻接座椅底板的下表面的框架部分，其中第一侧壁和第二侧壁从框架部分向上延伸。
根据本发明的一个实施例，本发明的折叠座椅总成包括：
设置在座椅底板的上表面上的衬垫构件，其中衬垫构件包括在装配中设置在座椅底板的安装孔上方的凹陷，其中第一侧壁和第二侧壁从框架部分向上延伸至衬垫构件的凹陷中。
根据本发明的一个实施例，其中第一凸耳和第二凸耳包括向上成角度的下表面和向下成角度的上表面。
根据本发明的一个实施例，其中接合部件包括具有圆形外表面的杆。
根据本发明，提供一种折叠座椅总成，该折叠座椅总成包含：
枢转地连接至支撑表面并且具有安装孔的座椅底板；
连接至安装孔并且具有接收孔的接合构件，该接合构件具有向内延伸至接收孔中的一个或多个凸耳；以及
从支撑表面向上延伸的接合部件，其中接合部件在座椅底板向下折叠时接收在接合构件的接收孔中。
根据本发明的一个实施例，其中接合构件包括设置在座椅底板的下表面上的框架部分，接合构件具有穿过座椅底板的安装孔从框架部分向上延伸的一个或多个侧壁。
根据本发明的一个实施例，其中一个或多个侧壁是柔软有弹性的，并且进一步其中一个或多个凸耳设置在一个或多个侧壁的内表面上。
根据本发明的一个实施例，其中接合构件夹紧至座椅底板的安装孔。
根据本发明的一个实施例，其中安装孔设置在座椅底板的下表面的凹陷部分中，使得接合构件基本上与座椅底板的下表面齐平，并且进一步地其中接合构件的一部分穿过安装孔从座椅底板的上面向外延伸。
根据本发明，提供一种折叠座椅总成，该折叠座椅总成包含：
具有安装孔的折叠座椅底板；
具有支架的座椅靠背，该支架具有向上延伸的接合部件；以及
具有设置在座椅底板的下表面上的框架部分以及穿过安装孔向上延伸的第一侧壁和第二侧壁的接合构件，侧壁包括相对的向内延伸凸耳以在座椅底板在使用位置时用于在相对的向内延伸凸耳之间接收接合部件。
根据本发明的一个实施例，本发明的折叠座椅总成包括：
设置在座椅底板的上表面上的衬垫构件，其中衬垫构件覆盖安装孔。
根据本发明的一个实施例，其中第一侧壁和第二侧壁向上延伸至设置在衬垫构件的下表面上的凹陷中。
根据本发明的一个实施例，其中接合部件包括具有圆形外表面的杆。
根据本发明的一个实施例，其中相对的向内延伸凸耳包括向上成角度的下表面和向下成角度的上表面。
根据本发明的一个实施例，其中第一侧壁和第二侧壁是柔软有弹性的。
根据本发明的一个实施例，其中座椅靠背和座椅底板连接至上表面，并且进一步地其中座椅底板的安装孔设置在座椅底板的后部分上。
通过研究下述说明书、权利要求和附图，本发明的这些和其他方面、目的和特征将被本领域技术人员理解和领会。
附图说明
在附图中：
图1a是折叠座椅总成的正立体图；
图1b是在座位部分在向前折叠直立收起位置的情况下的图1a的折叠座椅总成的正立体图；
图1c是图1b的折叠座椅总成的后立体图；
图2是具有连接至其的多个铰链总成的折叠座椅总成的座椅底板的正立体图；
图3是具有设置在其上的接合部件的铰链总成的第一臂的俯视立体图；
图4是具有设置在其上的接合部件的铰链总成的第二臂的俯视立体图；
图5a是在图3和4的接合部件显示在脱离位置的情况下的图3和4的铰链总成在打开位置的俯视立体图；
图5b是铰链总成和显示在脱离位置的图5a的接合部件的侧立面图；
图6是在接合部件显示在接合位置的情况下的图5b的铰链总成的侧立面图；
图7是通过多个具有向上延伸的接合部件的支架支撑在支撑表面上的座椅靠背总成的正立体图；
图8a是具有接收孔的接合构件的俯视立体图，其中接合构件具有向内延伸至接收孔中的第一和第二凸耳；
图8b是图8a的接合构件的仰视立体图；
图9是图2的座椅底板的正立体图，其中图8a的接合构件设置在座椅底板的安装孔中；
图10是接收在如安装至座椅底板的安装孔的图9的接合构件中的图7的接合部件的俯视立体图；以及
图11是沿着线xi截取的图1a的剖视图，显示图10的接合部件接收在图10的接合构件的接收孔中。
具体实施方式
为了在此描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”以及其派生词应当如图1a中所示的取向与本发明有关。然而，应该理解的是，除非另有明确的相反规定，本发明可以采取各种可选的方向。还应该理解的是，在附图中说明的和在下述说明书中描述的具体装置和过程，仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求另有明确规定，与在此公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特征不应认为是限制。
现在参考图1a，折叠座椅总成10被显示并且预期用作车辆内的第二或第三排乘客选项。折叠座椅总成10包括座位部分12和座椅靠背14。座位部分12在图1a中显示为具有三个部分12a、12b和12c。预期的是该座位部分12可以沿着在图1a中使用虚线识别的枢转轴线pa沿着如箭头r所指示的路径向前旋转。座位部分12的部分12a-12c可以单独或一起旋转。预期的是在图1a中显示的实施例将包括部分12a的单独旋转，同时座位部分12的部分12b和12c将作为组合总成一起旋转。座位部分12的部分12a-12c的任何旋转方式预期用于本发明。同样，座椅靠背14包括部分14a、14b，该部分14a、14b可以在座位部分12向上旋转时向下折叠至收起位置，从而提供至车辆的行李箱或载货空间的通道。在图1a所示的实施例中，座位部分12和座椅靠背14显示在使用位置，其中座位部分12在总体水平使用位置并且座椅靠背14显示在总体直立或半斜倚使用位置。通过这种方式，图1a的折叠座椅总成10在座位部分12和座椅靠背14在使用位置的情况下定位为支撑一个或多个车辆乘员。座位部分12和座椅靠背14两者枢转地连接至支撑表面16，该支撑表面16预期是车辆车身的一部分。
现在参考图1b，显示座位部分12已经从图1a中显示的向下使用位置旋转至直立向前折叠收起位置。因此，当座位部分12沿着枢转轴线pa沿着如箭头r所指示的路径旋转时，座位部分12可在使用位置(图1a)和收起位置(图1b)之间操作。在座位部分12在直立收起位置的情况下，座椅靠背14的部分14a、14b可以在如箭头18所指示的方向上向前旋转以为车辆提供增强的载货选项。座椅靠背14通过多个支架15固定至支撑表面16，座椅靠背14从该支架15枢转。在折叠座椅总成10具有旋转座位部分12的情况下，重要的是座位部分12的部分12a-12c容易地从使用位置(图1a)移动至直立收起位置(图1b)以方便用户。然而，在碰撞事件期间适当地将座位部分12保持在使用位置也是必要的，其中力可以作用于座位部分12以将座位部分12从使用位置朝向收起位置移动。因此，在图1a和1b中显示的座位部分12提供对在使用位置的座位部分12的增强保持以在座位部分12未被占用时避免座位部分12的不希望的释放或移动。
现在参考图1c，显示在座位部分12在直立收起位置的情况下的折叠座椅总成10。座位部分12经由多个铰链总成20连接至支撑表面16。铰链总成20沿着枢转轴线pa在如箭头r所指示的方向上提供座位部分12的铰接运动。该铰接运动总体上归因于第一臂22铰接地连接至第二臂24，其中第一臂22进一步地连接至支撑表面16，同时第二臂24可操作地连接至座位部分12。在下面进一步地描述铰链总成20的第一和第二臂22、24。如图1c所示，座位部分12包括两个座椅底板30、32，其中座椅底板30支撑座位部分12的部分12a并且座椅底板32支撑座位部分12的部分12b和12c。座椅底板30、32分别沿着座椅底板30、32的上表面连接至衬垫构件34、36。铰链总成20的第二臂24显示连接至座椅底板30、32的下表面。座椅底板30、32包括穿过其设置的安装孔38，该安装孔38通常邻近座椅底板30、32的后边缘设置，如下面进一步地描述。安装孔38穿过座椅底板30、32的凹陷部分39设置以在接合构件112(图8a和8b)接收在安装孔38中时提供基本齐平的外观，如下面进一步地描述。
现在参考图2，显示座位部分12的座椅底板30具有连接至座椅底板30的下表面40的多个铰链总成20。具体地，铰链总成20在铰链总成20的第二臂24处经由紧固件43连接至座椅底板30的下表面40。虽然在图2中显示的图像包括在图1a-1c中显示的座位部分12的座椅底板30，但预期的是座椅底板30的描述也将总体上关于在下面进一步地描述的保持部件来描述座椅底板32。座椅底板30显示具有包含前和后周边边缘部分44、46以及侧周边边缘部分48、50的下表面40和上表面42。周边边缘部分44、46、48和50总体上围绕座椅底板30的主体部分52，该主体部分52是波状外形以支撑车辆乘员。安装孔38穿过座椅底板30的主体部分52设置在凹陷部分39上并且邻近后周边边缘46设置。铰链总成20连接至靠近座椅底板30的前周边边缘44的座椅底板30的下面或下表面40。通过这种方式，座椅底板30配置以如上面参考图1a-1c所描述的方式经由铰链总成20向前旋转。铰链总成20的第一臂22经由总体上定义枢转轴线pa的铰链销26连接至第二臂24，座椅底板30沿着该枢转轴线pa旋转。第二臂24配置为经由穿过第一臂22的安装孔28接收的紧固件连接至支撑表面16，该紧固件在支撑表面16处固定地将铰链总成20连接至车辆车身。如上所述，座椅底板30包括配置为将座位部分(比如上面描述的座位部分12)保持在如图1a所示的向下折叠使用位置的保持部件。铰链总成20和座椅底板30的安装孔38配置为接收保持部件，该保持部件配置为将座位部分12保持在使用位置，然而容易允许用户将座位部分12移动至在图1b和1c中显示的直立收起位置。因此，在下面描述的保持部件配置为在座位部分12未被占用时阻止座位部分12不期望或不希望的移动，然而固持部件设计为允许用户容易地将座位部分12从使用位置移动至直立收起位置。现在将描述折叠座椅总成10的保持部件。
现在参考图3，显示铰链总成20的第一臂22的一部分具有主体部分60。主体部分60总体上由第一和第二侧构件62、64定义，该第一和第二侧构件62、64通过中央平面中间部分66互相连接以定义铰链总成20的第一臂22的总体u形截面。如图3进一步所示，显示接合部件70连接至第一臂22的主体部分60。接合部件70包括通过中间部分76互相连接的第一和第二腿状部72、74。接合部件70包括设置在第一和第二腿状部72、74以及中间部分76之间的成角度部分78、80，使得中间部分76从铰链总成20的第一臂22的主体部分60向上和向外延伸。通过这种方式，接合部件70经由中间部分76提供接合部分，该接合部分从铰链总成20的第一臂22向外延伸。在图3所示的实施例中，显示接合部件70的第一和第二腿状部72、74连接至第一臂22的主体部分60的第一和第二侧构件62、64。进一步预期的是接合部件70的第一和第二腿状部72、74的任何设置可以用于将接合部件70连接至第一臂22的主体部分60。此外，比如板这样的任何设置可以用于将接合部件70连接至第一臂22的主体部分60。在图3所示的实施例中，以保持杆的形式显示接合部件70，该保持杆是由由比如钢这样的金属材料制成的弯曲金属丝构造的。其他材料可以预期用于本发明，并且在金属接合部件的情况下，接合部件70可以焊接至铰链总成20的第一臂22，该铰链总成20也预期为由钢质冲压产品组成。在图3所示的实施例中，接合部件70预期在如具体指示的整个中间部分76具有一致的直径d。
现在参考图4，显示铰链总成20的第二臂24连接至座椅底板30的下表面40。第二臂24包括第一和第二侧构件82、84，该第一和第二侧构件82、84通过总体中央平面中间部分86互相连接。侧构件82、84和中间部分86一起定义第二臂24的主体部分87。如图4进一步所示，第一臂22的侧构件62、64的端部部分经由铰链销26与第二臂24的侧构件82、84的端部部分连接，使得第一和第二臂22、24彼此铰接地连接并且可相对于彼此在打开和关闭位置之间操作。如图4进一步所示，接合部件90在第二臂24的中间平面部分86处经由紧固件91连接至第二臂24的主体部分87，该紧固件91预期将接合部件90连接至第二臂24，以及将第二臂24连接至座椅底板30的下表面40。接合部件90预期是可以使用注塑成型工艺或其他类似的聚合物成形技术形成的聚合物部分。接合部件90包括底座部分92，紧固件91穿过该底座部分92设置。接合部件90进一步地包括从其向外延伸的夹子构件94。夹子构件94包括从底座部分92向外延伸的第一和第二弹性构件96、98。如图4所示，夹子构件94的第一和第二弹性构件96、98总体上间隔开以定义设置在该第一和第二弹性构件96、98之间的接收凹陷100。弹性构件96、98预期是柔软有弹性的，假定总体上由聚合物构成。通过这种方式，第一臂22的接合部件70可以在向外开口夹子构件94中接收在定义在第一和第二弹性构件96、98之间的接收凹陷100中。具体地，如下面进一步地描述，第一臂22的接合部件70的中间部分76预期接收在夹子构件94的接收凹陷100中。因此，接收凹陷包括与第一臂22的接合部件70的直径d相互关联的间隔。
现在参考图5a，显示在接合部件70连接至第一臂22并且接合部件90显示连接至第二臂24的情况下的铰链总成20。如在车辆内所取向的，第一和第二臂22、24可以被称为上和下臂或支架，该上和下臂或支架在打开和关闭位置之间经由铰链销26彼此铰接地连接。在图5a显示的实施例中，显示铰链总成20在打开位置，同时接合部件70、90彼此间隔脱离。当座椅底板30朝向使用位置(在图1a显示)向下旋转时，接合部件90随着铰链总成20从在图5a中显示的打开位置朝向关闭位置移动而接近接合部件70，这在下面关于图6显示和描述。
因此，如图5a所示，当座椅底板在直立收起位置与座位部分12(图1b)在直立收起位置互相关联时，铰链总成20在打开位置。当座椅底板30沿着铰链总成20的枢转轴线pa在如箭头r所指示的方向上向下旋转时，第二臂24的接合部件90接近铰链总成20的第一臂22的接合部件70直到第一臂22的接合部件70接收在第二臂24的接合部件90的接收凹陷100中。通过这种方式，第二臂24是在连接至座椅底板30的下表面40时随着座椅底板30移动而移动的可移动的上臂。第一臂22预期固定地连接至支撑表面(比如图1c所示的支撑表面16)，该支撑表面在座椅底板30的运动期间保持静止。因此，当座椅底板30在使用位置和直立收起位置之间移动时，铰链总成20相应地在关闭和打开位置之间移动。
现在参考图5b，再次显示在第一和第二臂22、24的接合部件70、90彼此脱离的情况下铰链总成20在打开位置。在接合部件70、90被铰链总成20的第一和第二臂22、24的向外延伸侧构件64、84相对地隐藏时，用虚线部分地显示该接合部件70、90。因此，铰链总成20的保持部件完全集成到铰链总成20中，从而为座椅底板30提供简单的保持解决方案。如上所述，夹子构件94的第一和第二弹性构件96、98是柔软有弹性的以在第一臂22的接合部件70的中间部分76的接合期间在如箭头f所指示的方向上向外弯曲。接合部件70的中间部分76的圆形外表面77提供平滑的轮廓以用于接收在设置在第一和第二弹性构件96、98之间的接收凹陷100内。此外，夹子构件94包括在第一和第二弹性构件96、98上的圆形外表面99，使得接合部件70的中间部分76容易地接收在接收凹陷100中。接合部件70的弯曲外表面77也促进第一和第二构件96、98至它们的向外弯曲位置的无缝推动以扩大用于完全接收接合部件70的中间部分76的接收凹陷100。当接合部件70的中间部分76完全接收在接合部件90的接收凹陷100中时，第一和第二弹性构件96、98将从向外弯曲位置有弹性地迅速弹回至静止位置以将第一臂22的接合部件70的中间部分76保持在第二臂24的接合部件90的接收凹陷100内。弹性构件96、98的挠曲预期是在给定它们的半刚性聚合物组成的情况下的最小移动。中间部分76接收在夹子构件94的接收凹陷100内预期为用户提供座椅底板30已经通过铰链总成20的接合部件70、90的相互作用而保持的触觉反馈。
现在参考图6，显示铰链总成20在关闭位置，同时座椅底板30在折叠向下使用位置。在座椅底板30在折叠向下使用位置的情况下，第二臂24的接合部件90已经与固定的第一臂22的接合部件70接触和接合，使得第一臂22的接合部件70的中间部分76已经接收在第二臂24的接合部件90的夹子构件94的接收凹陷100中。因此，预期的是第一和第二弹性构件96、98已经在如图6中的箭头f所指示的方向上从向外弯曲位置有弹性地迅速弹回至它们的静止位置。在铰链总成20沿着座椅底板30的前周边边缘44设置的情况下，当力可以如箭头r所指示在向上旋转方向上促使座椅底板30朝向收起位置时，铰链总成20的接合部件70、90的互相连接将帮助座椅底板30保持在向下使用位置。因此，本构思的多个铰链总成20预期沿着座椅底板30的前周边边缘44间隔开并且预期的是比如图1c和2所示的多个铰链总成20全部可以包括分别设置在其第一和第二臂22、24上的接合部件70、90。此外，预期的是单个铰链总成20上的一组接合部件70、90可以是将座椅底板30保持在向下使用位置所必要的整体，使得比如在图2显示的双铰链总成可以包括在单个铰链总成20上的接合部件70、90同时其他铰链总成20不包括任何接合部件。虽然接合部件70的中间部分76显示保持在接合部件90的夹子构件94内，但预期的是该中间部分76可释放地保持在第二臂24的接合部件90的夹子构件94中，使得当用户在如箭头r所指示的方向上对座椅底板30提供向上旋转力时，夹子构件94将接合部件70的中间部分76从夹子构件94的接收凹陷100释放。通过这种方式，铰链总成20的第一臂22的接合部件70的中间部分76可释放地保持在铰链总成20的第二臂24的接合部件90中。此外，本领域普通技术人员将要领会的是，第一和第二臂22、24的接合部件70、90也可以互换，使得接合部件90设置在第一臂22上并且接合部件70设置在铰链总成20的第二臂24上。只要接合部件70、90设置在铰链总成的相对臂22、24上以用于可释放地将接合部件彼此连接，接合部件70、90的配置在与铰链总成20一起使用时对保持座椅底板30来说就是不关键的。
现在参考图7，显示座椅靠背14具有连接至其的多个支架15，其中多个支架15进一步地连接至支撑表面16，该支撑表面16可以包括车辆车身或地板。如图7所示，座椅靠背14的每一个支架15都包括接合部件110，该接合部件110从支架15向上延伸。因此，在支架15连接至支撑表面16的情况下，接合部件110从支撑表面16向上延伸并且固定地连接至该支撑表面16。座椅靠背14的接合部件110用于进一步地将座椅底板30保持在向下折叠使用位置，比如在图1a中显示的座位部分12的配置。在图7显示的实施例中，以挂钩构件的形式显示接合部件110，该挂钩构件可以由具有圆形外表面的杆构成，如下面进一步地描述。
现在参考图8a和8b，显示接合构件112，该接合构件112配置为在座椅底板30的安装孔38处连接至座椅底板30。在图1c显示的折叠座椅总成10的配置中，预期的是如图8a和8b所示的接合构件112将接收在穿过座椅底板30、32设置的安装孔38中，使得比如折叠座椅总成10这样的折叠座椅总成可以包括与它们的座椅靠背14的多个接合部件110共同使用的多个接合构件112。
具体参考图8a，接合构件112包括总体上由通过后横梁120互相连接的第一和第二侧构件116、118定义的框架部分114。通过这种方式，框架部分114是具有设置在第一和第二侧构件116、118之间的避让部分122的非连续框架部分。框架部分114包括外表面124，并且框架部分114总体上定义设置在第一和第二侧构件116、118之间的接收孔130。如图8a进一步所示，接合构件112进一步地包括从框架部分114向外延伸的第一和第二侧壁132、134。侧壁132、134中的每一个各自包括向内延伸凸耳136、138。具体地，凸耳136、138定义第一和第二相对的凸耳，该第一和第二相对的凸耳通过从第一和第二侧壁132、134的内表面132a、134a横向地延伸至接收孔130中而向内延伸至接合构件112的接收孔130中。如图8a所示，第一和第二凸耳136、138分别包括向上成角度的下表面140、142。第一和第二凸耳136、138还分别包括向下成角度的上表面144、146，如图8b最佳所示。在成角度表面140、142、144、146的情况下，第一和第二凸耳136、138配置为当比如图7所示的接合部件110这样的接合部件接收在接合构件112的接收孔130中时如箭头f所指示地促使侧壁132、134朝向向外弯曲位置。通过这种方式，第一和第二侧壁132、134预期是柔软有弹性的以在接合部件110接收在接收孔130中时用于静止和向外弯曲位置之间的移动。
具体参考图8b，第一和第二侧壁132、134进一步地包括具有设置在其上的一个或多个加强肋148的外表面132b、134b以及一个或多个夹子部件150。在装配中，夹子部件150用于夹紧接合构件112并且将接合构件112保持至比如在上面描述的座椅底板30或32这样的相关座椅底板的安装孔38。如图8b进一步所示，接合构件112的框架部分114包括具有设置在第一和第二侧构件116、118上的隔开部件(standofffeature)152的内表面125以提供接合构件112与座椅底板30的滑动配合。此外，第一和第二侧壁132、134包括避让通道154，该避让通道154围绕第一和第二侧壁132、134的夹子部件150设置。通过这种方式，夹子部件150可以在接合构件112接收在座椅底板30的安装孔38中时向内弯曲。
现在参考图9，显示在接合构件112安装至座椅底板30的安装孔38的情况下的座椅底板30。在接合构件112在安装孔38处连接至座椅底板30的情况下，接合构件112的框架部分114的内表面125邻接座椅底板30的下表面40。具体地，接合构件112的框架部分114设置在座椅底板30的凹陷部分39内，使得接合构件112大体上与座椅底板30的下表面40齐平。如图9进一步所示，接合构件112的接收孔130与座椅底板30的安装孔38对准，使得比如在上面描述的接合部件110这样的接合部件可以通过座椅底板30接收以接合接合构件112的第一和第二凸耳136、138(图8a)。
现在参考图10，从俯视立体图显示在衬垫材料从上表面42移除的情况下的座椅底板30。在衬垫材料从上表面42移除的情况下，可以看到接合构件112延伸穿过座椅底板30的安装孔38。具体地，显示第一和第二侧壁132、134向上延伸穿过座椅底板30的安装孔38，并且通过夹子部件150接合安装孔38的周边部分而保持在该位置。如图10进一步所示，显示接合部件110接收在设置在接合构件112的第一和第二侧壁132、134之间的接收孔130中。在接合部件110夹紧至接合构件112的情况下，座椅底板30总体上通过接合构件112和接收在接合构件112的接收孔130中的接合部件110之间的相互作用而保持在向下折叠使用位置。具体地，当座椅底板30在向下折叠使用位置时，接合部件110通过向内延伸凸耳136、138保持。该接合预期是接合部件110和接合构件112之间的可释放接合，使得用户可以通过对座椅底板30提供向上力以将座椅底板30从使用位置(图1a)移动至直立收起位置(图1b)而从接合构件112释放接合部件110的接合。
现在参考图11，座位部分12的剖视图显示在座位部分12在使用位置的情况下接合部件110和接合构件112之间的相互作用。如在图11中具体地显示，座椅底板30在向下折叠使用位置，使得接合部件110接收在并且保持在接合构件112的接收孔130内。接合部件110的弯曲外表面111显示与接合构件112的第一和第二凸耳136、138的上成角度表面144、146接合。接合构件112的框架部分114显示位于座椅底板30的凹陷部分39内，使得接合构件112提供相对于座椅底板30的下表面40总体齐平的配置。如图11进一步所示，座椅底板30包括连接至其上表面42的衬垫部分34。衬垫部分34包括下表面34a和上表面34c。上表面34c预期在座位部分12在使用位置时支撑座位部分12上的车辆乘员。如图11进一步所示，衬垫构件34包括在装配中设置在座椅底板30的安装孔38上方的凹陷34b。通过这种方式，延伸穿过座椅底板30的安装孔38的接合构件112的一部分接收在衬垫构件34的凹陷34b中，使得衬垫构件34不干扰接合构件112和接合部件110的相互作用。
本领域普通技术人员将理解的是，描述的本发明的结构和其他部件不限于任何具体材料。在此公开的本发明的其他示例性实施例可以由多种材料构成，除非在此另有描述。
为了本公开的目的，术语“连接”(以其所有形式，现在时、进行时、过去式等)总体上意指两个部件(电学的或机械的)直接或间接地相互连接。这种连接在性质上可以是静态的，也可以是可活动的。这种连接可以通过两个部件(电学的或机械的)与任何另外的中间构件实现，该任何另外的中间构件彼此之间或者与两个部件整体地形成为单一的整体。除非另作说明，这种连接在性质上可以是永久的，或可以是可移除的或可释放的。
同样重要的是，需要注意，在示例性实施例中显示的本发明的元件的结构和布置只是说明性的。尽管在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但阅读本公开的本领域技术人员容易领会到，在没有实质上背离所列举主题的新颖教导和优势的情况下，许多修改(例如各种元件的尺寸、规格、结构、形状和比例，参数值，安装布置，使用的材料，颜色，方向等的变化)都是可能的。例如，显示为一体成型的元件可以由多个零件组成，或显示的由多个零件组成的元件可以一体成型，连接的操作可以颠倒或另有变化，系统的结构和/或构件或连接器和其他元件的长度或宽度可以变化，元件之间提供的可调位置的类型或数量可以变化。应该注意的是，系统的元件和/或总成可以由任何提供足够强度或耐久性的各种各样的材料组成，可以是任何各种各样的颜色、质地和组合。因此，所有这些修改都旨在被包括在本发明的范围之内。对预期实施例和其他示例性实施例的设计、操作条件和布置的其他代替、修改、变化和省略都可以在不背离本发明的精神的情况下做出。
可以理解的是，所述的程序或所述程序中的任何步骤都可以与公开的其它程序或步骤相接合，来形成本发明的范围之内的结构。在此公开的示例性结构和程序，仅用作说明用途而不应理解为限制。
还可以理解的是，可以在不背离本发明构思的情况下对上述结构和方法做出变化和修改，并且进一步要理解的是这样的构思旨在被下述权利要求所覆盖，除非这些权利要求通过它们的语言另有明确陈述。