本发明属于汽车座椅技术领域，具体公开了一种汽车座椅。
背景技术：
当今市场上汽车座椅造型多变，其中还有专门为儿童设计的儿童汽车座椅，安装在汽车之内，能有效的提高儿童乘车安全，在汽车碰撞或者突然减速的情况下，有安全座椅是可以减少对儿童的冲击力和限制儿童身体的移动从而可以减轻对他们的伤害。
但是现有的儿童汽车座椅与汽车座椅通常采用捆绑式的连接方式，即在使用时将儿童座椅捆绑在汽车座椅上，当不需要使用时，将儿童座椅拆卸下来供成人乘坐，此种情况下，儿童座椅在汽车内不仅占地面积大，而且安装和拆卸都不便，根据调查了解，大多数家庭对儿童座椅的使用率都很低，因此急需一种改进的儿童汽车座椅，能够解决上述问题。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种汽车座椅，以解决儿童座椅捆绑在成人座椅上占地面积大、安装和拆卸不便的问题，并且该汽车座椅能够起到按摩的作用。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：
一种汽车座椅，包括底座、成人靠背和儿童靠背，成人靠背与底座倾斜设置，成人靠背上设有用于嵌入儿童靠背的凹槽，凹槽后侧紧贴有储气囊，储气囊通过波纹管连接有收缩气囊，收缩气囊位于底座侧部；
儿童靠背包括第一挡板和第二挡板，第二挡板两端分别铰接于第一挡板底端和凹槽底端，第一挡板内转动连接有若干按摩球，若干按摩球分布于第一挡板两侧，按摩球转动连接有柔性杆，柔性杆为中空与储气囊连通；
按摩球内设有盲孔，盲孔开口端与柔性杆连通，按摩球远离柔性杆一侧凸出第一挡板，且凸出一侧的按摩球上设有与之扣合的密封罩，盲孔上偏心设有与外界连通的分支孔；
底座顶部具有弹性，其内部为中空且内部设有用于推动气体的活塞，底座下部设有导管与储气囊连通。
本基础方案的工作原理在于：儿童使用时，将儿童靠背从凹槽中移出，把密封罩扣合使按摩球被密封；通过底座侧部的收缩气囊不断向储气囊内鼓气，气体进入若干柔性杆内使柔性杆逐渐被绷直，由于按摩球位于第一挡板两侧，由此若干被绷直的柔性杆支撑起第一挡板，由于第一挡板底端与第二挡板顶端铰接，则第二挡板随第一挡板被向外拉伸，此时第一挡板与第二挡板形成儿童座椅，从而可以将儿童放入该儿童座椅中。
成人使用时，取下密封罩，使柔性杆内的气体从按摩球中的分支孔排出，使柔性杆变瘪；将儿童靠背向凹槽推进嵌入凹槽内，恢复初始状态，供成人乘坐。其中，成人在乘坐的过程中，由于车辆震动或者成人自身的挪动，都会对底座产生变化的压力，并且底座顶部具有弹性，以此使底座顶部不断地向下凹陷，进而不断地向下推动活塞，将气体通过导管压入储气囊内，使得气体通过变瘪的柔性杆吹入按摩球内的盲孔中，沿盲孔上的分支孔排到外界，由于分支孔偏心设于盲孔上，排出的气体会在按摩球的切线方向产生作用力，使按摩球沿着该作用力的方向产生转动，由此对成人的后背两侧进行按摩，减轻乘坐的疲倦感。
本基础方案的有益效果在于：
1、该汽车座椅中的成人座椅和儿童座椅是一体成型，不需要单独将儿童座椅捆绑在成人座椅上，避免了现有技术中儿童座椅安装和拆卸不便的问题；并且当成人使用时，仅需将儿童靠背收折放入凹槽中，减少了汽车中儿童座椅的占地面积，节约了汽车的乘坐空间；
2、通过收缩气囊向柔性杆内鼓气的方式将儿童靠背形成儿童座椅，构思巧妙；并且两侧被绷直的柔性杆对儿童起到保护的作用，防止儿童从两侧倾倒；儿童后背位于凹槽内，后背与储气囊接触，具有柔软性，舒适度较好；
3、成人使用时会由于车辆震动或者成人长时间乘坐而引起的自身挪动，都会不断地对底座产生向下的压力，进而推动活塞，活塞下方的气体通过导管压入储气囊内，使得气体沿分支孔排到外界，利用排出的气体在按摩球切线方向产生的作用力，使按摩球沿该作用力的方向产生转动，进而对成人的后背进行按摩，减轻长途乘坐的疲倦感；
4、密封罩具有三个功能：儿童使用时能够密封按摩球，防止气体从分支孔跑出，使得柔性杆能够被最大限度的绷直，稳定地支撑起第一挡板；成人可以根据情况选择是否需要进行按摩，如果需要按摩，取下密封罩，使按摩球受反作用力而转动，实现按摩，如果不需要按摩，无需取下密封罩，对成人乘坐不会造成影响；不使用该座椅时，密封罩对按摩球起到保护作用，避免外界灰尘通过分支孔开口处进入按摩球内部造成堵塞。
进一步，所述第一挡板顶端通过伸缩杆连接有儿童头托，儿童头托表面开设有用于人工施力的槽口，伸缩杆上套设有弹簧，弹簧连接在第一挡板与儿童头托之间。
儿童使用时，将手伸入儿童头托上的槽口内，向下按压儿童头托而压缩伸缩杆上的弹簧，从而儿童靠背从凹槽中移出，并且能够根据儿童的身高调节伸缩杆，移动儿童头托来适应儿童头部的位置；成人使用时，将手伸入将儿童头托上的槽口内并将其向凹槽推进，带动儿童靠背和柔性杆收折到凹槽内，恢复初始状态，再向下按压儿童头托而压缩伸缩杆上的弹簧，取出手后，在弹簧的恢复下，儿童头托被向上顶起，进而使整个儿童靠背与凹槽紧密嵌合。
进一步，所述第一挡板和第二挡板上设有海绵层，海绵层靠近成人靠背一侧。
避免儿童直接与挡板撞击而受到伤害，由于海绵层具有柔软性，对儿童起到良好的舒适度；并且在儿童靠背被嵌入与凹槽接触时，海绵层对凹槽后侧的储气囊起到缓冲作用，防止储气囊受损。
进一步，所述柔性杆沿凹槽侧壁延伸至储气囊内，所述柔性杆、盲孔、分支孔的直径依次减小。
多根柔性杆沿着凹槽两侧壁被鼓气绷直，相当于柔性杆外侧有凹槽内壁作支撑，避免柔性杆晃动；柔性杆、盲孔、分支孔的直径依次减小，使得气体从柔性杆到盲孔再到分支孔的速度依次增加，相当于排出气体的气流增加，由此对按摩球的反作用力就越大，更易于按摩球转动。
进一步，所述活塞底部通过减震弹簧与底座底部连接。当汽车行驶在凹凸不平的地面时，会产生一定的颠簸，使臀部与底座产生震动，当臀部被弹起后再次落在底座顶部时，减震弹簧延长了力作用的时间即达到了减震的作用。
附图说明
图1为本发明一种汽车座椅实施例的结构示意图；
图2为图1中a部分的放大视图；
图3为图1中儿童头托与第一挡板之间连接关系的示意图；
图4为图1中儿童座椅收折示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：底座1、活塞11、活塞杆12、减震弹簧13、成人靠背2、凹槽21、储气囊22、导管23、第一挡板31、第二挡板32、海绵层33、儿童头托34、槽口35、伸缩杆36、弹簧37、柔性杆4、按摩球41、盲孔42、分支孔43、密封罩5。
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例基本如附图1所示：
一种汽车座椅，包括底座1、成人靠背2和儿童靠背，成人靠背2相对于底座1倾斜设置，成人靠背2上设有用于嵌入儿童靠背的凹槽21，凹槽21后侧紧贴有储气囊22，储气囊22通过波纹管连接有收缩气囊，收缩气囊位于底座1侧部。儿童靠背包括第一挡板31和第二挡板32，如图3所示，第一挡板31顶端通过伸缩杆36连接有儿童头托34，儿童头托34表面开设有用于人工施力的槽口35，伸缩杆36上套设有弹簧37，弹簧37连接在第一挡板31与儿童头托34之间，第一挡板31底端与第二挡板32顶端铰接，第二挡板32底端与凹槽21底端铰接，第一挡板31和第二挡板32上设有海绵层33，海绵层33靠近成人靠背2一侧。
第一挡板31内转动连接有若干按摩球41，若干按摩球41分布于第一挡板31两侧，按摩球41转动连接有柔性杆4，柔性杆4沿凹槽21侧壁延伸至储气囊22内，柔性杆4为中空且与储气囊22连通。如图2所示，按摩球41内设有盲孔42，盲孔42右端为开口端，其与柔性杆4连通，按摩球41远离柔性杆4一侧凸出第一挡板31外，凸出一侧的按摩球41上设有与之扣合的密封罩5，盲孔42上偏心设有与外界连通的分支孔43，且柔性杆4、盲孔42、分支孔43的直径依次减小。
底座1顶部具有弹性，其内部为中空且内部设有沿其内壁上下移动的活塞11，活塞11通过活塞杆12固定连接于底座1顶部，活塞11底部通过减震弹簧13与底座1底部连接，底座1右下端设有导管23与储气囊22连通。
正常状态下，儿童靠背位于成人靠背2上的凹槽21内，且儿童靠背刚好与成人靠背2表面齐平。儿童使用时，手伸入儿童头托34上的槽口35内，向下按压儿童头托34而压缩伸缩杆36上的弹簧37，从而儿童靠背从凹槽21中移出，此时将密封罩5扣合在儿童靠背中的第一挡板31外侧，使按摩球41被密封；然后通过底座1侧部的收缩气囊不断向储气囊22内鼓气，储气囊22内的气体进入柔性杆4内，使柔性杆4逐渐被绷直，由于柔性杆4转动连接按摩球41，且按摩球41位于第一挡板31两侧，由此多根被绷直的柔性杆4支撑起第一挡板31，使第一挡板31趋于竖直状态，由于第一挡板31底端与第二挡板32顶端铰接，此时第二挡板32随第一挡板31被向外拉伸，此种状态下，第一挡板31与第二挡板32形成儿童座椅，然后将儿童放入该儿童座椅中。
由于凹槽21后侧紧贴有储气囊22，当儿童后背位于凹槽21内时，后背与储气囊22接触，具有柔软性，舒适度较好，并且第一挡板31和第二档板上有海绵层33，避免儿童直接与挡板撞击而受到伤害；其中两侧被绷直的柔性杆4也对儿童起到保护的作用，防止儿童从两侧倾倒。
成人使用时，取下密封罩5，使柔性杆4内的气体从按摩球41中的分支孔43排出，从而柔性杆4变瘪。手伸入将儿童头托34上的槽口35内并将其向凹槽21推进，带动儿童靠背和柔性杆4收折到凹槽21内，恢复初始状态，如图4所示，此时，由于海绵层33是靠近成人靠背2一侧的，在儿童靠背被嵌入与凹槽21接触时，海绵层33对凹槽21后侧的储气囊22起到缓冲作用，由于此时儿童靠背与成人靠背2表面齐平，再沿凹槽21方向按压儿童头托34而压缩伸缩杆36上的弹簧37时，是对儿童靠背施加的倾斜压力，即沿第一挡板31和第二挡板32连接后的倾斜面施加的压力，不会使第一挡板31与第二挡板32的铰接向外顶出，取出手后，在弹簧37的恢复下，儿童头托34被向上顶起，进而使整个儿童靠背与凹槽21紧密嵌合。
当成人坐在底座1上由于车辆震动或者成人长时间乘坐而引起的自身挪动，不断地对底座1产生向下的压力，由于底座1顶部具有弹性，以此使底座1顶部不断地向下凹陷，进而使活塞杆12向下推动活塞11，活塞11沿底座内壁下移，进而压缩减震弹簧13，将活塞11下方的气体通过导管23压入储气囊22内，此时由于儿童靠背紧密嵌合在凹槽21内，相当于被锁死，并且密封罩5没有将按摩球41密封，使得从储气囊22内的气体从柔性杆4吹入按摩球41内的盲孔42中，气体沿盲孔42上的分支孔43排到外界，由于分支孔43偏心设于盲孔42上，排出的气体会在按摩球41的切线方向产生作用力，并且在柔性杆4、盲孔42、分支孔43的直径依次减小的情况下，气体从柔性杆4到盲孔42再到分支孔43的速度依次增加，使得排出气体的气流增加，此时排出的气流对按摩球41的切线方向产生的作用力增大，由于按摩球41与第一挡板31转动连接，使得按摩球41沿着该作用力的方向产生转动，由此按摩球41对成人的后背两侧进行按摩，使人体腰的两侧得到放松，减轻长途乘坐的疲倦感。
同时，当汽车行驶在凹凸不平的地面时，会产生一定的颠簸，使臀部与底座产生震动。当臀部被弹起后再次落在底座顶部时，减震弹簧13延长了力作用的时间即达到了减震的作用。
如果成人不需要按摩效果或者不使用座椅时，可以不用取下密封罩5，密封罩5会对按摩球41起到保护作用，避免外界灰尘通过分支孔43开口处进入按摩球41内部造成堵塞。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前发明所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。