本发明涉及汽车智慧导航领域，特别涉及一种基于物联网的稳定型车载导航设备。
背景技术：
汽车导航具有gps全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置，汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路捷径、畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。
随着技术的进步，汽车导航已经得到全面普及，一般在汽车行驶的过程中，由于路面的起伏会导致汽车抖动，在汽车车身抖动的同时，会带动安装在汽车上的汽车导航一起抖动，从而使人们无法看清导航显示屏，当抖动剧烈的时候甚至会导致汽车导航掉落，从而降低了汽车导航的实用性，不仅如此，一般汽车在行驶的过程中，阳光从汽车前方照射过来，将会导致的人们无法看清导航屏幕上的内容，从而进一步降低了汽车导航的实用性。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于物联网的稳定型车载导航设备。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于物联网的稳定型车载导航设备，包括控制面板、显示屏和至少两个控制按键，所述显示屏和各控制按键均设置在控制面板上，还包括加固机构、遮光机构和中控机构，所述控制面板设置在加固机构上，所述遮光机构设置在控制面板的靠近加固组件的一侧的上方，所述中控机构设置在控制面板的内部，所述显示屏、加固机构、遮光机构和各控制按键均与中控机构电连接；
所述加固组件包括吸附组件、第二支撑杆、两个缓冲组件、两个第一支撑杆和两个升降块，两个第二支撑杆均竖向设置，两个升降块的内部分别设有一个通孔，两个第二支撑杆分别穿过两个升降块，两个升降块分别设置在控制面板的远离显示屏的一侧的中部的两端，所述第二支撑杆水平设置，所述第二支撑杆的两端分别与两个升降块固定连接，所述吸附组件设置在第二支撑杆的上方，两个缓冲组件分别设置在两个第一支撑杆上，两个缓冲组件分别与两个升降块连接；
所述吸附组件包括驱动单元、第一弹簧、第二外壳、第一活塞、第一通气管、两个第二通气管和四个吸附单元，四个吸附单元分别铰接在两个第一支撑杆的两端上，两个第二通气管的两端分别与两个吸附单元连通，所述第一通气管的两端分别与两个第二通气管连通，所述第二外壳设置在第二支撑杆的上方，所述第二通气管与第二外壳的一端连通，所述第一活塞设置在第二外壳的内部，所述第一弹簧的一端设置在第一活塞上，所述第一弹簧的另一端设置在第二外壳的内壁的远离第一通气管的一侧；
所述缓冲组件包括油管和两个缓冲单元，两个缓冲单元分别设置在第一支撑杆的两端上，所述油管的两端分别与两个缓冲单元连通，所述缓冲单元包括传动杆、第三外壳、第二弹簧和第二活塞，所述第三外壳竖向设置在第一支撑杆的一端上，所述第二活塞设置在第三外壳的内部，所述第三外壳的靠近升降块的一侧壳体上设有一个通孔，所述传动杆竖向设置，所述传动杆穿过第三外壳，所述传动杆的一端设置在第二活塞的靠近升降块的一侧，所述传动杆的另一端设置在升降块上，所述第二弹簧套设在传动杆上，所述第二弹簧的一端设置在第二活塞上，所述第二弹簧的另一端设置在第三外壳的内壁的靠近升降块的一侧，所述油管与第三外壳的远离升降块的一端连通；
所述遮光机构包括挡板、气缸、两个支撑座和两个连接块，两个支撑座分别设置在控制面板的上方的两侧，两个连接块分别铰接在两个支撑座的相互靠近的一侧，所述气缸的一端设置在控制面板的远离显示屏的一侧的下方，所述气缸的另一端铰接在挡板的靠近气缸的一侧，两个连接块的相互靠近的一侧分别设有一个滑槽，所述挡板的两侧边缘分别设置在两个滑槽的内部，所述挡板与两个连接块均滑动连接。
作为优选，为了实现汽车导航的远程控制，所述中控机构包括无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接。
作为优选，为了给第一活塞的移动提供动力，所述驱动单元包括电机、转盘和连接线，所述电机设置在第二外壳的远离第一通气管的一侧，所述电机与转盘传动连接，所述第二外壳的靠近电机的一侧壳体上设有一个通孔，所述连接线的一端设置在第一活塞上，所述连接线的另一端穿过第二外壳卷绕在转盘的外周上，所述电机与单片机电连接。
作为优选，为了提高汽车导航安装的牢固度，所述吸附单元包括第一外壳和吸盘，所述第一外壳的竖向截面的形状为u形，所述吸盘设置在第一外壳的u形开口处，所述第一外壳的远离吸盘的一侧铰接在第一支撑杆的一端上，所述第二通气管的一端与第一外壳连通。
作为优选，为了提高对气缸的行程控制的精度，所述气缸为电子气缸。
作为优选，为了提高吸盘吸附的牢固度，所述吸盘的制作材料为橡胶。
作为优选，为了减少汽车导航的电能消耗，所述挡板的远离控制面板的一侧设有太阳能电池板。
作为优选，为了提高显示屏的清晰度，所述显示屏为液晶显示屏。
作为优选，为了提高控制按键的灵敏度，所述控制按键为轻触按键。
作为优选，为了提高对电机控制的精确度，所述电机为伺服电机。
本发明的有益效果是，该基于物联网的稳定型车载导航设备中，通过加固机构，可以将汽车导航牢固的连接在前挡风玻璃和中控台之间，同时减小了汽车导航在行车过程中的抖动，从而提高了汽车导航的实用性，与现有机构相比，该机构设计巧妙，传动效率高，大大提高了汽车导航的实用性，不仅如此，通过遮光机构，可以将汽车前方照射过来的太阳光遮挡住，从而减小了太阳光对汽车导航的影响，从而进一步提高了人们光看汽车导航的清晰度，与现有机构相比，该机构在实现遮光的同时，通过太阳能电池板可以给汽车导航供电，从而减少了汽车导航对汽车电瓶电能的消耗，从而进一步提高了汽车导航的实用性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的基于物联网的稳定型车载导航设备的结构示意图；
图2是本发明的基于物联网的稳定型车载导航设备的加固机构的结构示意图；
图3是本发明的基于物联网的稳定型车载导航设备的吸附组件的结构示意图；
图4是本发明的基于物联网的稳定型车载导航设备的缓冲单元的结构示意图；
图5是本发明的基于物联网的稳定型车载导航设备的遮光机构的结构示意图；
图6是本发明的基于物联网的稳定型车载导航设备的挡板与连接块的连接结构示意图；
图中：1.吸盘，2.第一外壳，3.第一通气管，4.第二通气管，5.第一支撑杆，6.油管，7.显示屏，8.控制面板，9.控制按键，10.第一弹簧，11.连接线，12.第一活塞，13.第二外壳，14.第二支撑杆，15.电机，16.转盘，17.升降块，18.传动杆，19.第三外壳，20.第二弹簧，21.第二活塞，22.连接块，23.挡板，24.支撑座，25.气缸，26.滑槽。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种基于物联网的稳定型汽车导航设备，包括控制面板8、显示屏7和至少两个控制按键9，所述显示屏7和各控制按键9均设置在控制面板8上，还包括加固机构、遮光机构和中控机构，所述控制面板8设置在加固机构上，所述遮光机构设置在控制面板8的靠近加固组件的一侧的上方，所述中控机构设置在控制面板8的内部，所述显示屏7、加固机构、遮光机构和各控制按键9均与中控机构电连接；
如图2所示，所述加固组件包括吸附组件、第二支撑杆14、两个缓冲组件、两个第一支撑杆5和两个升降块17，两个第二支撑杆14均竖向设置，两个升降块17的内部分别设有一个通孔，两个第二支撑杆14分别穿过两个升降块17，两个升降块17分别设置在控制面板8的远离显示屏7的一侧的中部的两端，所述第二支撑杆14水平设置，所述第二支撑杆14的两端分别与两个升降块17固定连接，所述吸附组件设置在第二支撑杆14的上方，两个缓冲组件分别设置在两个第一支撑杆5上，两个缓冲组件分别与两个升降块17连接；
其中，在中控机构的控制下，通过吸附组件将两个第一支撑杆5固定在车体上，之后通过两个升降块17将控制面板8连接在第一支撑杆5上，从而提高了控制面板8与车体连接的稳定性，同时在两个缓冲组件对控制面板8的缓冲作用下，减小了控制面板8的抖动幅度，从而提高了人们观看显示屏7的清晰度，从而提高了汽车导航的实用性；
如图2所示，所述吸附组件包括驱动单元、第一弹簧10、第二外壳13、第一活塞12、第一通气管3、两个第二通气管4和四个吸附单元，四个吸附单元分别铰接在两个第一支撑杆5的两端上，两个第二通气管4的两端分别与两个吸附单元连通，所述第一通气管3的两端分别与两个第二通气管4连通，所述第二外壳13设置在第二支撑杆14的上方，所述第二通气管4与第二外壳13的一端连通，所述第一活塞12设置在第二外壳13的内部，所述第一弹簧10的一端设置在第一活塞12上，所述第一弹簧10的另一端设置在第二外壳13的内壁的远离第一通气管3的一侧；
其中，当人们将汽车导航放置在汽车中控台和前挡风玻璃之间的时候，四个吸附单元分别抵靠在中控台和前挡风玻璃上，之后在驱动单元的作用下，驱动第一活塞12沿着第二外壳13向右移动，从而通过第一通气管3和两个第二通气管4分别将四个吸附单元内部的空气抽到第二外壳13的内部，从而使吸附单元牢固的吸附在前挡风玻璃和中控台上，从而在两个第一支撑杆5的作用下，提高了控制面板8与车体连接的稳定性，当人们需要将汽车导航取下的时候，通过驱动单元减小对第一活塞12的拉力，从而在第一弹簧10的作用下，驱动第一活塞12向左移动，从而在第一活塞12的作用下，将第二外壳13内部的空气通过第一通气管3和两个第二通气管4分别输送到四个吸附单元内部，从而使四个吸附单元从中控台和前挡风玻璃上脱离，从而使人们可以将汽车导航取下；
如图2-3所示，所述缓冲组件包括油管6和两个缓冲单元，两个缓冲单元分别设置在第一支撑杆5的两端上，所述油管6的两端分别与两个缓冲单元连通，所述缓冲单元包括传动杆18、第三外壳19、第二弹簧20和第二活塞21，所述第三外壳19竖向设置在第一支撑杆5的一端上，所述第二活塞21设置在第三外壳19的内部，所述第三外壳19的靠近升降块17的一侧壳体上设有一个通孔，所述传动杆18竖向设置，所述传动杆18穿过第三外壳19，所述传动杆18的一端设置在第二活塞21的靠近升降块17的一侧，所述传动杆18的另一端设置在升降块17上，所述第二弹簧20套设在传动杆18上，所述第二弹簧20的一端设置在第二活塞21上，所述第二弹簧20的另一端设置在第三外壳19的内壁的靠近升降块17的一侧，所述油管6与第三外壳19的远离升降块17的一端连通；
其中，当控制面板8发生抖动的时候，通过控制面板8带动升降块17沿着第一支撑杆5上下移动，从而在两个传动杆18的作用下，通过升降块17分别驱动两个第二活塞21沿着两个第三外壳19上下移动，从而在油管6的作用下，通过两个第二活塞21驱动动力油在两个第三外壳19的内部流动，从而通过两个第二活塞21对动力油做功，将两个传动杆18对两个第二活塞21的作用力转换成动力油的热量，从而实现了对升降块17的缓冲作用，之后在两个第二弹簧20的作用下，使两个第二活塞21可以恢复到初始状态，从而实现了对汽车导航的缓冲作用，从而减小了汽车在行驶过程中汽车导航抖动的幅度；
如图5-6所示，所述遮光机构包括挡板23、气缸25、两个支撑座24和两个连接块22，两个支撑座24分别设置在控制面板8的上方的两侧，两个连接块22分别铰接在两个支撑座24的相互靠近的一侧，所述气缸25的一端设置在控制面板8的远离显示屏7的一侧的下方，所述气缸25的另一端铰接在挡板23的靠近气缸25的一侧，两个连接块22的相互靠近的一侧分别设有一个滑槽26，所述挡板23的两侧边缘分别设置在两个滑槽26的内部，所述挡板23与两个连接块22均滑动连接；
其中，由于气缸25设置在控制面板8的远离显示屏7的一侧，从而导致挡板23的上端向靠近显示屏7的一侧倾斜，之后在中控机构的控制下，通过气缸25驱动挡板23沿着两个连接块22上的滑槽26向上移动，从而在两个连接块22的导向作用下，使挡板23在上升的同时向靠近显示屏7的一侧转动，当挡板23的下端上升到与连接块22处于同一高度的时候，挡板23处于水平状态，从而通过挡板23将显示屏7上方的太阳光挡住，从而降低了太阳光对汽车导航的影响，从而进一步提高了人们观看汽车导航的清晰度，从而进一步提高了汽车导航的实用性。
作为优选，为了实现汽车导航的远程控制，所述中控机构包括无线信号收发模块和单片机，所述无线信号收发模块与单片机电连接，通过无线信号收发模块使汽车导航可以与远程设备建立通讯，从而使人们可以通过移动设备远程发送控制信号给单片机，从而通过单片机控制汽车导航，从而实现了汽车导航的远程控制。
如图4所示，所述驱动单元包括电机15、转盘16和连接线11，所述电机15设置在第二外壳13的远离第一通气管3的一侧，所述电机15与转盘16传动连接，所述第二外壳13的靠近电机15的一侧壳体上设有一个通孔，所述连接线11的一端设置在第一活塞12上，所述连接线11的另一端穿过第二外壳13卷绕在转盘16的外周上，所述电机15与单片机电连接；
其中，在plc的控制下，通过电机15驱动转盘16转动，从而通过转盘16实现了连接线11的收放，当连接线11收短的时候，通过连接线11驱动第一活塞12向右移动，当连接线11放长的时候，通过第一弹簧10驱动第二活塞12向左移动。
如图2所示，所述吸附单元包括第一外壳2和吸盘1，所述第一外壳2的竖向截面的形状为u形，所述吸盘1设置在第一外壳2的u形开口处，所述第一外壳2的远离吸盘1的一侧铰接在第一支撑杆5的一端上，所述第二通气管4的一端与第一外壳2连通；
其中，当第一外壳2内部的空气被抽出的时候，第一外壳2内部的气压减小，从而在气压的作用下，拉动吸盘1的中部向第一外壳2的内部移动，从而通过吸盘1将汽车导航吸附在车体上，当空气被送入第一外壳2的内部的时候，第一外壳2内部的气压增大，从而在气压的作用下，推动吸盘1的中部向第一外壳2的外部移动，从而使吸盘1从车体上脱落，从而使人们可以将汽车导航取下。
作为优选，为了提高对气缸25的行程控制的精度，所述气缸25为电子气缸。
作为优选，为了提高吸盘1吸附的牢固度，所述吸盘1的制作材料为橡胶，由于橡胶的质地较为柔软，从而减小了吸盘1与车体之间的间隙，从而提高了吸盘1吸附的牢固度。
作为优选，为了减少汽车导航的电能消耗，所述挡板23的远离控制面板8的一侧设有太阳能电池板，通过太阳能电池板将太阳能转换成电能，之后给汽车导航供电，从而减小了汽车导航对汽车电瓶电能的消耗。
作为优选，为了提高显示屏7的清晰度，所述显示屏7为液晶显示屏。
作为优选，为了提高控制按键9的灵敏度，所述控制按键9为轻触按键。
作为优选，为了提高对电机15控制的精确度，所述电机15为伺服电机。
在中控机构的控制下，通过吸附组件将两个第一支撑杆5固定在车体上，之后通过两个升降块17将控制面板8连接在第一支撑杆5上，从而提高了控制面板8与车体连接的稳定性，同时在两个缓冲组件对控制面板8的缓冲作用下，减小了控制面板8的抖动幅度，从而提高了人们观看显示屏7的清晰度，从而提高了汽车导航的实用性，由于气缸25设置在控制面板8的远离显示屏7的一侧，从而导致挡板23的上端向靠近显示屏7的一侧倾斜，之后在中控机构的控制下，通过气缸25驱动挡板23沿着两个连接块22上的滑槽26向上移动，从而在两个连接块22的导向作用下，使挡板23在上升的同时向靠近显示屏7的一侧转动，当挡板23的下端上升到与连接块22处于同一高度的时候，挡板23处于水平状态，从而通过挡板23将显示屏7上方的太阳光挡住，从而降低了太阳光对汽车导航的影响，从而进一步提高了人们观看汽车导航的清晰度，从而进一步提高了汽车导航的实用性。
与现有技术相比，该基于物联网的稳定型车载导航设备中，通过加固机构，可以将汽车导航牢固的连接在前挡风玻璃和中控台之间，同时减小了汽车导航在行车过程中的抖动，从而提高了汽车导航的实用性，与现有机构相比，该机构设计巧妙，传动效率高，大大提高了汽车导航的实用性，不仅如此，通过遮光机构，可以将汽车前方照射过来的太阳光遮挡住，从而减小了太阳光对汽车导航的影响，从而进一步提高了人们光看汽车导航的清晰度，与现有机构相比，该机构在实现遮光的同时，通过太阳能电池板可以给汽车导航供电，从而减少了汽车导航对汽车电瓶电能的消耗，从而进一步提高了汽车导航的实用性。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。