技术特征：
技术总结
本发明公开了一种纯电动客车高压上下电策略，上电策略包括：Key On，各系统初始化、自检并报上故障，BMS、MCU、VCU、无一级(致命故障)，主控箱高压负级接触器闭合，VUC输出DC/DC使能信号，Key Star，主控箱闭合预充接触器(工作5秒)，MCU端电压、动力电池端电压均大于420且MCU端电压达到动力电池端96％及以上，闭合正极接触器。本发明，确保正确的闭合和断开正负极接触器的顺序，减小高压对整车电器件的高压冲击，延长使用寿命和降低整车故障率，同时多次整车调试标定了合理的预充接触器闭合时间和下电断正负极接触器断开时间间隔及整车控制器进入休眠时间，确保整车下电的平顺性和降低整车故障率。
技术研发人员：张欢;迟华;王友明;刘婕;姚文
受保护的技术使用者：安徽华菱汽车有限公司
技术研发日：2018.04.25
技术公布日：2018.09.28