一种高舒适高安全环保共享型电动车的制作方法

本发明涉及节能与新能源汽车技术，具体而言，涉及一种高舒适高安全环保共享型电动车。

背景技术

电动观光车是属于区域用电动车的一种，可分为旅游观光车，小区看房车，电动老爷车，小型高尔夫车；是种专为旅游景区、公园、大型游乐园、封闭社区、学校代步专用的环保型电动乘用车辆；电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，所以更加安全环保；由于电动观光车需要考虑乘客能够多角度的看到外面的风景，以及蓄电池的连续使用时间，通常在车身都设计成敞开式结构，座位椅子通常采用塑料结构，车身周边以及靠近座位椅子处，加了一些不锈钢管护栏，结构相对简单、轻盈，所以舒适度较差；因此传统的电动观光车存在以下不足：

1.通常情况下人体坐下后，如果脚部有支撑，则会感觉舒服，传统的电动观光车缺少这样的结构，舒适度差；

2.游客在游玩时通常会随身携带一些物件，比如包，由于设计的原因，游客坐下后，只能将包放在大腿上，或者放在过道中，带来了很多不便。

目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在电动车充电过程中，由于共享电动车不是使用者的私产，其对共享电动车的爱护相对弱一些，又同时由于电动车充电时间较长，共享电动车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享电动车的推广带来了一些困扰。

技术实现要素：

本发明目的是提供一种高舒适高安全环保共享型电动车，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种高舒适高安全环保共享型电动车，包括车身部分，以及连接在车身部分的底板上的若干个座椅；其特征是：所述的座椅的背面与车身部分的底板之间连接有用于放置物件的支撑结构；所述的支撑结构侧面上对称设置有脚踏板以及与人体小腿配合的凸块，上表面设置有用于绑紧物件的绑紧结构；所述的脚踏板和凸块之间形成人体小腿的支撑空间；

所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。

作为优选的技术方案：所述的支撑结构包括与座椅的背面螺栓连接的第一固定板，与车身部分的底板螺栓连接的第二固定板，以及连接在第一固定板和第二固定板之间的支撑体。

作为优选的技术方案：所述的第一固定板上设置有挂钩。

作为优选的技术方案：所述的支撑体为“╮”形结构。

作为优选的技术方案：所述的支撑体外部包裹有柔性材料。

作为优选的技术方案：所述的凸块包括与支撑体侧面连接的接口，以及由接口向下延伸形成的“╯”形结构；所述的接口和“╯”形结构外部也包裹有柔性材料。

作为优选的技术方案：所述的“╯”形结构上的柔性材料上还设置有与人体小腿形状贴合的凹槽。

作为优选的技术方案：所述的绑紧结构包括一端连接在支撑体上的弹性网，以及一端连接在支撑体上的、并且另一端与弹性网卡合的卡块。

本发明的有益效果是：一种高舒适高安全环保共享型电动车，与传统结构相比：设置有支撑结构；所述的支撑结构侧面上对称设置有脚踏板以及与人体小腿配合的凸块，上表面设置有用于绑紧物件的绑紧结构；所述的脚踏板和凸块之间形成人体小腿的支撑空间；实际使用时，游客坐在座椅上，将背包等物件通过绑紧结构放置在支撑结构上，脚踩在脚踏板上，小腿在支撑空间内与凸块贴合，不但提高了乘坐的舒适性，小腿受力，乘坐更加平稳，在急转弯等紧急情况时，能够可靠的控制身体的位置，而且由于背包等物件放置在面前，降低了丢失的可能性。

另一方面，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将电动车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开电动车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明图1a向局部放大视图。

图3为本发明图2右视图。

图4为本发明涉及电动车在进行充电时一个角度的示意图。

图5为本发明涉及电动车在进行充电时另一角度的示意图。

图6为本发明中充电装置部分的立体结构示意图。

图7为本发明中充电座的结构示意图。

图8为图7中a-a线的剖视图。

图9为本发明中充电头的立体结构示意图。

图10为本发明中充电头的侧视图。

在图中：1.车身部分、2.座椅、3.支撑结构、4.脚踏板、5.凸块、6.绑紧结构、7.支撑空间、8.挂钩、3-1.第一固定板、3-2.第二固定板、3-3.支撑体、5-1.接口、5-2.“╯”形结构、5-3.凹槽、6-1.弹性网、6-2.卡块；

31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述；

在附图中：一种高舒适高安全环保共享型电动车，包括车身部分1，以及连接在车身部分1的底板上的若干个座椅2；所述的座椅2的背面与车身部分1的底板之间连接有用于放置物件的支撑结构3；所述的支撑结构3侧面上对称设置有脚踏板4以及与人体小腿配合的凸块5，上表面设置有用于绑紧物件的绑紧结构6；所述的脚踏板4和凸块5之间形成人体小腿的支撑空间7；实际使用时，游客坐在座椅2上，将背包等物件通过绑紧结构6放置在支撑结构3上，脚踩在脚踏板4上，小腿在支撑空间7内与凸块5贴合，不但提高了乘坐的舒适性，小腿受力，乘坐更加平稳，在急转弯等紧急情况时，能够可靠的控制身体的位置，而且由于背包等物件放置在面前，降低了丢失的可能性。

在图1、图2、图3中：所述的支撑结构3包括与座椅2的背面螺栓连接的第一固定板3-1，与车身部分1的底板螺栓连接的第二固定板3-2，以及连接在第一固定板3-1和第二固定板3-2之间的支撑体3-3；螺栓连接安装拆卸更加方便。

在图2、图3中：所述的第一固定板3-1上设置有挂钩8；更有利于固定物件。

在图2中：所述的支撑体3-3的横截面为“╮”形结构；所述的支撑体3-3外部包裹有柔性材料；设置成“╮”形结构，减少了占用空间，更加美观；设置有柔性材料，提高了安全可靠性。

在图2中：所述的凸块5包括与支撑体3-3侧面连接的接口5-1，以及由接口5-1向下延伸形成的“╯”形结构5-2；所述的接口5-1和“╯”形结构5-2外部也包裹有柔性材料；设置有外部包裹有柔性材料的“╯”形结构5-2，保证人体小腿贴合的可靠性。

在图2、图3中：所述的“╯”形结构5-2上的柔性材料上还设置有与人体小腿形状贴合的凹槽5-3；使得人体小腿贴合时，舒适性好。

在图2、图3中：所述的绑紧结构6包括一端连接在支撑体3-3上的弹性网6-1，以及一端连接在支撑体3-3上的、并另一端与弹性网6-1卡合的卡块6-2；通过弹性网6-1拉伸覆盖在物件上，与卡块6-2卡合，绑紧物件。

如图4至图10所示，本发明涉及的电动车，还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构(图中未示出)、电缆31、充电头32和充电座33，所述电缆31绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆31形成一个用于使电缆31实现自动收卷的收卷力。需要说明的是，所述卷收机构可以和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构，从而让卷收机构对电缆相对分开，这样让卷收机构不会对充电头有较大的回拉力，即让电缆处于相对自由的状态；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位，如此结合了车辆使用的状态变化让充电头可以被顺利回收。

所述充电头32具有滑动板321、滑轮322、第一电极323和第二电极324，所述滑动板321和滑轮322由绝缘材料制成，所述第一电极323和所述第二电极324竖直对称布置于电缆31两侧并通过电缆31而与蓄电池电连接；所述充电座33采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座33中部形成有可供电缆31自由滑动的电缆通道331，所述充电座33内侧形成有与所述滑轮322对应的第一滑槽332，所述第一滑槽332上形成有深度大于第一滑槽332的第二滑槽333，所述充电座33内侧与第二滑槽333对应位置设置有与第一电极323和第二电极324分别对应的第一导电条334和第二导电条335；所述充电座33在第一滑槽332和第二滑槽333的两侧还均形成有可供充电头32脱离所述充电座33的限制的充电出口336。

如此，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将电动车上的充电头32取出，通过拽拉充电头32，会使得电缆31从卷收机构中取出，此时充电头32将离开电动车并实现与充电站的充电座33电连接，具体是通过充电头32上的第一电极323、第二电极324与充电座33上的第一导电条334和第二导电条335电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆31而给充电头32一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极323、第二电极324可以相对比较紧密地连接在第一导电条334和第二导电条335上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头32；即使是车主忘记取下充电头32，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮322可在滑轨上滑动，并最终让充电头32从两侧任一充电出口336滑出，当充电头32滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆31和充电头32复位，确保了车辆的安全性。

上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。