客车浸水自动爆窗装置的使用方法与流程

本发明涉及一种客车浸水逃生设备的使用方法，特别涉及一种收客车浸水自动爆窗装置的使用方法。

背景技术

目前，时常有客车被浸水，车门以及车窗又打不开，车内的人员来不及逃生，造成车内人员伤亡，一种客车浸水自动爆窗装置的使用方法，已成为客车浸水逃生的需要。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种客车浸水自动爆窗装置的使用方法，为客车车厢内的人员提供逃生通道。

本发明的所采取的技术方案是：客车浸水自动爆窗装置包括有自动锤以及控制器，自动锤设于客车的车窗上；客车浸水时，利用控制器控制自动锤将客车的车窗敲爆裂，为客车的车厢内的人提供逃生通道；自动锤包括有电动拉杆、锤杆、支撑座以及尖锤，电动拉杆的机座以及支撑座与客车的车厢固定连接，锤杆与支撑座铰接，电动拉杆的驱动杆与锤杆的一端连接，锤杆的另一端与尖锤连接，尖锤面对着客车的车窗；控制器包括有第一水位传感器、第二水位传感器、启动开关、爆窗开关、停止开关以及报警器，第一水位传感器以及第二水位传感器设于客车的底部，第二水位传感器的高度大于第一水位传感器的高度；控制器通过控制线与电动拉杆、第一水位传感器以及第二水位传感器连接；控制器的电源由客车的发电机或者电池提供。

客车浸水自动爆窗装置的使用方法是：驾驶客车时，按下控制器的启动开关，客车浸水自动爆窗装置的控制器进入浸水控制程序；当客车浸水时，当水位高于浸水检测筒的进水口的位置时，水由水位检测筒的进水口进入水位检测筒；当水位达到客车的底盘的高度时，客车的底盘的水位检测筒内的第一水位传感器与水接触，第一水位传感器将其信号传输给控制器，控制器控制其报警器报警，提醒驾驶室内的人员打开客车的车门逃生；万一车门不能打开，当水位上升当客车的座椅的坐垫的高度时，水位检测筒内的第二水位传感器与水接触，第二水位传感器将其信号传输给控制器，控制器控制接通自动锤的电动拉杆的电源，电动拉杆牵引锤杆摆动，利用锤杆上的尖锤敲打客车的车窗，利用自动锤将客车的车窗敲打破裂，为客车车厢内的人员提供逃生通道。

本发明的有益效果是：客车浸水自动爆窗装置，包括有自动锤以及控制器，自动锤设于客车的车窗上，自动锤包括有电动拉杆、锤杆、支撑座以及尖锤，控制器包括有爆窗开关、第一水位传感器以及第二水位传感器，第一水位传感器设于与客车的底盘高度相同的位置，第二水位传感器设于与客车的座椅高度相同的位置；客车浸水时，驾驶员按下爆窗开关，控制器控制自动锤将客车的车窗敲打爆裂；或者，客车浸水浸到座椅的位置时，第一水位传感器以及第二水位传感器将其信号传输给控制器，控制器控制自动锤将客车的车窗敲打爆裂，为客车驾驶室内的人提供逃生通道。

附图说明

图1是客车浸水自动爆窗装置的结构示意图；

图2是自动锤的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明：

如图1所示的客车浸水自动爆窗装置的结构示意图以及图2所示的自动锤结构示意图；客车浸水自动爆窗装置包括有自动锤1以及控制器2，自动锤1设于客车3的车窗4上；客车3浸水时，利用控制器2控制自动锤1将客车3的车窗4敲爆裂，为客车3的车厢5内的人提供逃生通道；自动锤1包括有电动拉杆6、锤杆7、支撑座8以及尖锤9，电动拉杆6的机座以及支撑座8与客车3的车厢5固定连接，锤杆7与支撑座8铰接，电动拉杆6的驱动杆10与锤杆7的一端连接，锤杆7的另一端与尖锤9连接，尖锤9面对着客车3的车窗4；控制器2包括有第一水位传感器11、第二水位传感器12、启动开关13、爆窗开关14、停止开关15以及报警器16，第一水位传感器11以及第二水位传感器12设于客车3的底部13，第二水位传感器12的高度大于第一水位传感器11的高度；控制器2通过控制线与电动拉杆6、第一水位传感器11以及第二水位传感器12连接。

为了避免电动拉杆6牵引锤杆7摆动时受阻，以及增加尖锤9撞击力，锤杆7设有牵引长孔33，电动拉杆6的驱动杆10设有牵引头34以及复位头35，驱动杆10穿过牵引长孔33，驱动杆10与牵引长孔33动配合连接，牵引头34以及复位头35与驱动杆10固定连接，牵引头34以及复位头35的直径大于牵引长孔33的长度，锤杆7夹在牵引头34以及复位头35之间；锤杆7设有铰孔36，支撑座8设有铰轴17，锤杆7的铰孔36与支撑座8的铰轴17铰接；锤杆7的牵引长孔33到铰孔36的距离大于尖锤9到铰孔36的距离；由牵引长孔33到铰孔36锤杆7的一段为动力臂，由尖锤9到铰孔36锤杆7的另一段为阻力臂，锤杆7的动力臂的长度大于阻力臂的长度。

为了检测客车3进水时的水位的情况，第一水位传感器11设于与客车3的底盘18高度相同的位置，第二水位传感器7设于与客车3的座椅19高度相同的位置，用于检测客车3浸水时水位的高度。

为了检测客车3的车门20是否打开，客车3的门框21设有开门传感器22，用于检测车门20打开以及关闭。

为了检测客车3内是否有人，客车3的车厢5内设有人体传感器23，人体传感器23设有多个，人体传感器23均布于客车2的车厢5内；客车3浸水时，人体传感器23将客车3车厢5内的人员情况传输给控制器2。

客车3浸水时，为了及时破窗，为车厢5内的人员提供逃生通道，自动锤1设有多个，自动锤1包括有前自动锤24以及后自动锤25，前自动锤24设于车窗4的前边，后自动锤25设于车窗4的后边。

为了检测客车3的浸水情况，客车3的底盘17设有浸水检测筒26，浸水检测筒25垂直安装于底盘18上，第一水位传感器11以及第二水位传感器12设于浸水检测筒26内，浸水检测筒26设有进水口27，进水口27向下，进水口27设有挡水海绵28，避免水直接溅到第一水位传感器11或者第二水位传感器12上。

为了实施控制自动锤1不断撞击车窗4，控制器2设有前传感器29以及后传感器30，前传感器29以及后传感器30与车厢5固定连接；电动拉杆6的初始状态是：驱动杆10的牵引头34接近后传感器30，电动拉杆6的驱动杆10处于伸出状态；自动锤1设有外壳31，外壳31与车厢5固定连接，电动拉杆6、锤杆7、支撑座8、尖锤9、及前传感器29以及后传感器30设于外壳31内，前传感器29以及后传感器30与外壳31固定连接。

客车浸水自动爆窗装置的使用方法是：驾驶客车3时，按下控制器2的启动开关13，客车浸水自动爆窗装置的控制器2进入浸水控制程序；当客车2浸水时，当水位高于浸水检测筒26的进水口27的位置时，水由水位检测筒26的进水口27进入水位检测筒26；当水位达到客车2的底盘17的高度时，客车3的底盘17的水位检测筒26内的第一水位传感器11与水接触，第一水位传感器11将其信号传输给控制器2，控制器2控制其报警器16报警，提醒驾驶室内的人员打开客车3的车门20逃生；万一车门20不能打开，当水位上升当客车3的座椅19的坐垫32的高度时，水位检测筒26内的第二水位传感器12与水接触，第二水位传感器12将其信号传输给控制器2，控制器2控制接通自动锤1的电动拉杆6的电源，电动拉杆6牵引锤杆7摆动，利用锤杆7上的尖锤9敲打客车3的车窗4，利用自动锤1将客车2的车窗4敲打破裂，为客车3车厢5内的人员提供逃生通道。

在客车2浸水的紧急情况下，为了实施利用自动锤1敲裂客车2的车窗4，为车厢5内的人员提供逃生通道；自动锤1敲打客车2的车窗4时，控制器2控制电动拉杆6的驱动杆10由伸出状态缩回，驱动杆10牵引锤杆7一端的动力臂向前摆动，使锤杆7的阻力臂向后摆动，利用锤杆7另一端阻力臂上的尖锤9将客车3的车窗4敲爆裂。

自动锤1敲打客车2的车窗4时，控制器2控制电动拉杆6的牵引头34牵引锤杆7按逆时针方向摆动，锤杆7上的牵引长孔33沿驱动杆10按逆时针方向摆动，锤杆7另一端上的尖锤9跟随锤杆7按逆时针方向摆动，利用尖锤9敲打客车2的车窗4；自动锤1的尖锤9敲打客车2的车窗4后，控制器2控制电动拉杆6的复位头35推引锤杆7按顺时针方向摆动，锤杆7上的牵引长孔33沿驱动杆10按顺时针方向摆动，锤杆7另一端的尖锤9跟随锤杆7按顺时针方向摆动，使自动锤1尖锤9离开客车2的车窗4的位置，使电动拉杆6的驱动杆10复位到初始状态的位置。

为了实施自动锤1对客车2的车窗4的循环敲打，自动锤1敲打客车2的车窗4时，电动拉杆6的牵引头34牵引锤杆7的动力臂一端向前摆动，锤杆7另一端的阻力臂带动尖锤9向后摆动敲打客车2的车窗4，当锤杆7的尖锤9敲打到客车2的车窗4时，电动拉杆6的牵引头34接近控制器2的前传感器29，前传感器29将其信号传输给控制器2，控制器2控制电动拉杆6停止牵引锤杆7动力臂向前摆动；电动拉杆6停止牵引锤杆7动力臂向前摆动后，控制器2控制电动拉杆6的复位头35推锤杆7的动力臂向后摆动，锤杆7带动阻力臂上的尖锤9向前摆动，离开车窗4的玻璃；当锤杆7的牵引头34接近控制器2的后传感器30时，后传感器30将其信号传输给控制器2，控制器2控制电动拉杆6停止；如此不断循环多次，控制器2控制电动拉杆6驱动自动锤1敲爆裂客车2的车窗4。

为了加速将客车2的车窗4敲裂，控制器2在控制自动锤1敲打客车2的车窗4时，控制器2控制自动锤1的前自动锤24敲打车窗4的前边，同时，控制器2控制自动锤1的后自动锤25敲打车窗4的后边。

为了避免客车3的车门20打不开，影响车厢5内的人员逃生；客车2浸水浸到客车3的底盘17时，水位检测筒26内的第一水位传感器11将其信号传输给控制器2，驾驶员根据浸水情况，打开客车2的车门20，让车厢5内的人员逃生；如果车门20不能打开，门框21上的开门传感器22将其信号传输给控制器2，驾驶员按下爆窗开关14，爆窗开关14将爆窗信号传输给控制器2，控制器2控制自动锤1敲打客车2的车窗4，将车窗4玻璃敲打爆裂。

客车2浸水浸到客车3的底盘17时，水位检测筒26内的第一水位传感器11将其信号传输给控制器2，客车3的车厢5有人时，车厢5内控制器2的人体传感器23将其信号传输给控制器2，驾驶员按下爆窗开关14，爆窗开关14将爆窗信号传输给控制器2，控制器2控制自动锤1敲打客车2的车窗4，将车窗4玻璃敲打爆裂。

为了使车厢5内的人员能快速逃离车厢5，自动锤1封分别设于客车3左右两边的车窗4；客车2浸水浸到客车3的底盘17以及车门20不能打开时，驾驶员按下爆窗开关14，爆窗开关14将爆窗信号传输给控制器2，控制器2控制分别设于客车3左右两边的车窗4的自动锤1敲打左右两边的车窗4，将左右两边的车窗4玻璃敲打爆裂，加快车厢5人员逃生的速度。

为了使车厢5内的人员能快速逃离车厢5，客车2浸水时，当水位上升当客车3的座椅19的坐垫32的高度时，水位检测筒26内的第二水位传感器12与水接触，第二水位传感器12将其信号传输给控制器2，控制器2控制分别设于客车3左右两边的车窗4的自动锤1敲打左右两边的车窗4，将左右两边的车窗4玻璃敲打爆裂，加快车厢5人员逃生的速度。