施救运输车的制作方法

本发明涉及一种轮距和车厢可扩宽收窄，轴距和车厢可伸长缩短的双层运输车，其特征是车头不变，后运输车体轮距和车厢可扩宽收窄，轴距和车厢可伸长缩短的双层运输车，属于汽车设计技术领域。

背景技术：

现有的运输车后运输车体都是固定不变的，轮距和车厢不能扩宽或收窄，轴距和车厢不能伸长缩短，当道路发生交通事故，特别在高速公路上当前方发生多车相撞交通事故需要施救时，因施救车只能从应急车道通过，由于施救车的宽度不能改变，不宜从应急车道通过，且施救数量有限，给施救带来困扰。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述现有技术存在的问题，提供一种车头不变，后运输车体轮距和车厢可扩宽收窄，轴距和车厢可伸长缩短的双层运输车，有效的提高了汽车通行效率，并且可同时对多个车辆进行施救运输。

本发明是这样实现的，车头设置于运输车体前面，下层大梁两根横梁前端与车头连接，下层两根横梁之间通过连杆连接，前横梁为中空大梁，后两根横梁前部抽进前两根中空横梁内，两横梁外侧固定有多根纵梁，纵梁上按装有套，套可在纵梁上向两边抽出抽进，下层大梁前后横梁之间按装有两组液压伸缩棒和液压泵，液压棒与后横梁固定，棒头与前横梁固定，横梁上有限位螺丝，前两边纵梁套之间和后两边纵梁套之间按装有两组液压伸缩棒和液压泵，液压棒中间与横梁固定，两边棒头与纵梁套固定，液压泵将液压油注入或抽出液压伸缩棒内时，液压伸缩棒两边棒头将会向两边扩伸或收缩，下层车厢板两边中空车厢板按装在纵梁两边套上，后车厢板前部抽进前中空车厢板内，前中间中空车厢板按装在中间两根横梁上，后中间车厢板按装在后两根横梁上，中间车厢板前部抽进前中间车厢板内，后车厢板可在前中空车厢板内抽出抽进，下层车厢板两边按装有竖杆，上层大梁两根横梁之间通过连杆连接，前横梁为中空大梁，后两根横梁前部抽进前中空横梁内，两横梁外侧固定有多根纵梁，纵梁上有套，套可在纵梁上向两边抽出抽进，上层车厢板两边车厢板按装在上层大梁纵梁两边套上，后车厢板前部抽进前中空车厢板内，前中间中空车厢板按装在中间两根横梁上，后中间车厢板按装在后两根横梁上，后中间车厢板前部抽进前中间车厢板内，后车厢板可在前中空车厢板内抽出抽进，上层两边车厢板和上层大梁两边套按装在两边竖杆上，两边车厢板可随纵梁套向两边扩宽收窄，下层车厢板下按装有轮鼓可向两边放宽收窄的差速器，一字型过轿，弓型过轿，差速器，一字型过轿两边套管按装在两边侧立板上，套管两端按装有轮鼓，轮鼓上按装有轮胎，侧立板与底板连接，底板上按装有气囊座和气囊与上层车厢板和纵梁套上气囊座连接，差速器中间齿轮壳和过轿中间套管与中间底板连接，中间底板上按装有减振器与下层大梁连接，弓型过轿两边l型柄与底板连接，底板上按装有气囊座和气囊与上层车厢板和纵梁套上气囊座连接，中间套管与中间底板连接，中间底板上按装有减振器与下层大梁连接，轮鼓上按装有轮胎，下层第一车厢板和第二下层板的尾部连接有辅助上下装置，运输车体后部两边安装有液压顶伸装置，顶伸装置下边安装有可纵向转动的滑轮。

所述施救运输车差速器有两种，第一种是，第一管和第五管从两边抽在第二管和第六管上，两边轮鼓按装在第一管和第五管两端可转动，两边第二管和第六管按装在齿轮壳两边，两边第二管和第六管和齿轮壳可以是整体，两边半轴固定在轮鼓上，半轴前端有凸齿，第一管和第五管内有凹齿，第二管和第六管上有凸齿，第一管和第五管内凹齿抽合在第二管和第六管凸齿上，第一管和第五管可在第二管和第六管上抽出抽进，两边第四管和第八管与齿轮壳内齿轮连接，第四管与齿轮壳之间按装有轴承和油封，第八管与齿轮壳之间按装有轴承和油封，第三管通过轴承按装在第二管内可转动，第七管通过轴承按装在第六管内可转动，第三管第七管内有凹齿，轴上有凸齿，轴一头伸进第四管内一头伸进第三管内，轴一头伸进第八管内一头伸进第七管内，两边半轴伸进第三管和第七管内，两边半轴可在第三管和第七管内抽动，轴承起到管的稳定和旋转作用，油封阻挡齿轮壳内油溢出。

所述施救运输车差速器第二种是，第一管和第五管从两边抽在第二管和第六管内，两边轮鼓按装在第一管和第五管两端可转动，两边第二管和第六管按装在齿轮壳两边，两边第二管和第六管和齿轮壳可以是整体，两边半轴固定在轮鼓上，半轴前端有凸齿，第一管和第五管管上有凸齿，第二管和第六管内有凹齿，第一管和第五管上凸齿抽合在第二管和第六管凹齿内，第一管第五管可在第二管第六管内向外抽出抽进，第三管通过轴承按装在第一管内可转动，第七管通过轴承按装在第五管内可转动，第三管和第七管管内有凹齿，两边第四管和第八管与齿轮壳内齿轮连接，第四管和第八管与齿轮壳之间按装有轴承和油封，第四管和第八管管内有凹齿，两边轴上有凸齿，轴一头伸进第四管内一头伸进第三管内，轴一头伸进第八管内一头伸进第七管内，两边半轴伸进第三管和第七管内，两边第三管和第七管内可在轴上抽出抽进，轴承起到管的稳定和旋转作用，油封阻挡齿轮壳内油溢出。

所述施救运输车一字型过轿结构有两种，第一种是两边套管从两边套在中间套管上，两边套管内有凹齿，中间套管上有凸齿，两边套管内凹齿抽合在中间管凸齿上，两边套管可在中间管上抽出抽进，两边套管未端按装有轮鼓，轮鼓可转动。

所述施救运输车一字型过轿结构第二种是，两边套管从两边抽在中间套管内，两边套管上有凸齿，中间套管内有凹齿，两边套管上凸齿抽合在中间管凹齿内，凹齿和凸齿起到限位和方便两边套管抽出抽进，两边套管未端按装有轮鼓，轮鼓可转动。

所述施救运输车弓型过轿结构有两种，第一种是，第一l型横柄，第二l型横柄从两边抽在中间管内，两边l型横柄上有凸齿，中间管内有凹齿，两边l型横柄上凸齿抽合在中间管内凹齿上，两边l型横柄可在中间套管上抽出抽进，两边l型柄上端外侧按装有轴，轮鼓安装在轴上可转动。

所述施救运输车弓型过轿结构第二种是，第一l型横管，第二l型横管从两边套在中间管上，两边l型横管内有凹齿，中间管上有凸齿，凸齿凹齿起到限位和方便两边l型横管抽出抽进，两边l型柄上端外侧按装有轴，轮鼓安装在轴上可转动。

所述施救运输车下层大梁第二种是，下层两根横梁之间通过连杆连接，后横梁为中空大梁，前两根横梁后部抽进后两根中空横梁内，横梁两边外侧固定有多根纵梁，纵梁上按装有套，套可在纵梁上向两边抽出抽进，下层大梁前后横梁之间按装有两组液压伸缩棒和液压泵，液压棒与后横梁固定，棒头与前横梁固定，横梁上有限位螺丝，前两边纵梁套之间和后两边纵梁套之间按装有两组液压伸缩棒和液压泵，液压棒中间与横梁固定，两边棒头与纵梁套固定，液压泵将液压油注入或抽出液压伸缩棒内时，液压伸缩棒两边棒头将会向两边扩伸或收缩。

所述施救运输车轮距和车厢扩宽收窄是，将两边顶伸装置向下顶伸，滑轮着地，将后轮抬高离地，启动液压泵将液压油注入或抽出两边纵梁套上的液压伸缩棒内，液压伸缩棒两边棒头将会推动两边纵梁套，两边车厢板，差速器两边管，轮鼓，轮胎，一字型过轿两边管，轮鼓，轮胎，和弓型过轿两边轮鼓和轮胎以中间横梁为中心向两边对等扩宽或收缩，顶伸装置下边滑轮转动方便轮距和车厢扩宽收窄，轮距和车厢收窄后的宽度与车头宽度相同。

所述施救运输车轴距和车厢伸长缩短是，启动液压泵将液压油注入或抽出前后横梁上的液压伸缩棒内时，液压伸缩棒前边棒头伸长缩短，后弓型过轿两边轮胎转动，后横梁从前中空横梁中抽出抽进，后上层车厢板和下层车厢板从前中空车厢板中抽出抽进。

本发明结构合理简单，生产制造容易，通过本发明在使用时可将本发明车头不变，后运输车体车厢和轮距扩宽或收窄，车厢长度和轴距伸长或缩短，可同时对多个车辆实施施救运输，有效的缩短通行时间，增强了运输效率。

附图说明

图1为本发明的轮距和车厢扩宽，轴距和车厢伸长的结构示意图。

图2为本发明的轮距和车厢收窄，轴距和车厢缩短的结构示意图。

图3为本发明的下层大梁的结构示意图。

图4为本发明的下层大梁第二种结构示意图。

图5为本发明的下层大梁收窄缩短结构示意图。

图6为本发明的上层大梁的结构示意图。

图7为本发明的底部差速器和一字型过轿的结构示意图。

图8为本发明的底部弓型过轿的结构示意图。

图9为本发明的一字型过轿扩宽结构示意图。

图10为本发明的一字型过轿收缩结构示意图。

图11为本发明的一字型过轿第二种扩宽结构示意图。

图12为本发明的一字型过轿第二种收缩结构示意图。

图13为本发明的弓型过轿扩宽结构示意图。

图14为本发明的弓型过轿收缩结构示意图。

图15为本发明的弓型过轿第二种扩宽结构示意图。

图16为本发明的弓型过轿第二种收缩的结构示意图。

图17为本发明的差速器收结构示意图。

图18为本发明的差速器扩宽结构示意图。

图19为本发明的差速器收窄结构示意图。

图20为本发明的差速器第二种结构示意图。

图21为本发明的差速器第二种扩宽结构示意图。

图22为本发明的差速器第二种收窄结构示意图。

图中：下层大梁包括101中空横梁，102横梁，103横梁，104中空横梁，105横梁，106横梁，107连杆，108连杆，109连杆，110连杆，111纵梁，112纵梁，113纵梁，114纵梁，115纵梁，116纵梁，117纵梁，118纵梁，119套，120套，121套，122套，123套，124套，125套，126套，127液压伸缩棒，128液压伸缩棒，129液压伸缩棒，130液压伸缩棒，131液压泵，132液压泵，133液压泵，134螺丝，135螺丝，136螺丝，137螺丝，138螺丝，139螺丝，140气囊上座，141气囊上座，142气囊上座，143气囊上座，144气囊上座，145气囊上座，146气囊上座，147气囊上座，液压伸缩棒，148棒头，149棒头，150棒头，151棒头，152棒头，153棒头，上层大梁包括201中空横梁，202横梁，203横梁，204中空横梁，205横梁，206横梁，207连杆，208连杆，209连杆，210连杆，211纵梁，212纵梁，213纵梁，214纵梁，215纵梁，216纵梁，217纵梁，218纵梁，219套，220套，221套，222套，223套，224套，225套，226套，下层车厢板包括301中空车厢板，302车厢板，303车厢板，304中空车厢板，305车厢板，306车厢板，307中空车厢板，308车厢板，309车厢板，310竖杆，311竖杆，312竖杆，313竖杆，314竖杆，315竖杆，316竖杆，317竖杆，318横杆，319横杆，320横杆，321横杆，322液压顶伸装置，323液压顶伸装置，324辅助板，325辅助板，上层车厢板包括401中空车厢板，402车厢板，403车厢板，404中空车厢板，405车厢板，406车厢板，407中空车厢板，408车厢板，409车厢板，差速器包括501管，502管，503管，504管，505管，506管，507管，508管，509半轴，510半轴，511轮鼓，512轮鼓，513轴，514轴，515轴承，516轴承，517轴承，518轴承，519轴承，520轴承，521油封，522油封，523底板，524底板，525气囊下座，526气囊下座，527气囊下座，528气囊下座，529齿轮壳，530气囊，531气囊，532气囊，533气囊，534轮胎，535轮胎，536竖板，537竖板，一字型过轿包括601管，602管，603管，604轮鼓，605轮鼓，606轮胎，607轮胎，608中间底板，609减振器，610减振器，弓型过轿包括701l型柄，702l型柄，703管，704轴，705轴，706轮鼓，707轮鼓，708底板，709底板，710气囊下座，711气囊下座，712气囊下座，713气囊下座，714气囊，715气囊，716气囊，717气囊，718轮胎，719轮胎，720中间底板，721l型柄，722l型柄，723管，724轴，725轴，726轮鼓，727轮鼓，728轮胎，729轮胎，730减振器，731减振器，8车头。

具体实施方式

为了更好的理解本发明，下面结合附图及附图说明对本发明做进一步的说明。

所述施救运输车101中空横梁，104中空横梁与8车头连接，101中空横梁和104中空横梁之间通过107连杆108连杆连接，103横梁和106横梁之间通过109连杆110连杆连接，102横梁前端伸进101中空横梁内，102横梁上有凸齿，101中空横梁内有凹齿，101中空横梁上有固定锁紧134螺丝，105横梁前端伸进104中空横梁内，105横梁上有凸齿，104中空横梁内有凹齿，103横梁和106横梁上凸齿抽合在前101中空横梁，104中空横梁内凹齿内，102横梁和105横梁可在101中空横梁和104中空横梁抽出抽进，102横梁和103横梁是整体，105横梁和106横梁是整体，104中空横梁上有固定锁紧135螺丝，101中空横梁上按装有111纵梁112纵梁，111纵梁112纵梁上按装有119套120套，103横梁上按装有113纵梁114纵梁，113纵梁114纵梁上按装有121套122套，104中空横梁上按装有115纵梁116纵梁，115纵梁116纵梁上按装有123套124套，106横梁上按装有117纵梁118纵梁，117纵梁118纵梁上按装有125套126套，两边套内有凹齿，纵梁上有凸齿，套内凹齿抽合在纵梁凸齿上，两边套可在纵梁上向两边抽出抽进，119套上按装有固定锁紧136螺丝，122套上按装有固定锁紧137螺丝，123套上按装有固定锁紧138螺丝，126套上按装有固定锁紧139螺丝，101中空横梁与103横梁之间按装有127液压伸缩棒，127液压伸缩棒与103横梁连接，127液压伸缩棒152棒头与101中空横梁连接，104中空横梁与106横梁之间按装有128液压伸缩棒，128液压伸缩棒与106横梁连接，128液压伸缩棒153棒头与104中空横梁连接，109连杆上按装有131液压泵，119套和123套之间按装有129液压伸缩棒，129液压伸缩棒中间与101中空横梁和104中空横梁连接，129液压伸缩棒两边148棒头149棒头分别与119套和123套连接，107连杆上按装有132液压泵，122套和126套之间按装有130液压伸缩棒，130液压伸缩棒中间与103横梁106横梁连接，130液压伸缩棒两边150棒头151棒头分别与122套和126套连接，110连杆上按装有133液压泵，119套下按装有140气囊上座，120套下按装有141气囊上座，121套下按装有142气囊上座，122套下按装有143气囊上座，123套下按装有144气囊上座，124套下按装有145气囊上座，125套下按装有146气囊上座，126套下按装有147气囊上座，下层大梁下按装有差速器，一字型过轿和两组弓型过轿，所述差速器是，501管和505管从两边套在502管和506管管内，501管505管管上有凸齿，502管506管管内有凹齿，501管和505管管上凸齿抽合在502管506管管内凹齿内，501管和505管可在502管和506管管内向两边抽出抽进，504管与529齿轮壳内齿轮连接，508管与529齿轮壳内齿轮连接，504管与529齿轮壳之间按装有517轴承和521油封，508管与529齿轮壳之间按装有520轴承和522油封，504管内有凹齿，513轴上有凸齿，513轴一头伸进504管内，一头伸进503管内，513轴上凸齿与504管和503管内凹齿相咬合，508管内有凹齿，514轴上有凸齿，514轴一头伸进508管内，一头伸进507管内，514轴上凸齿与508管和507管内凹齿相咬合，513轴和514轴的长度大于轮鼓向两边扩宽的长度，503管两端通过515轴承516轴承按装在501管内可转动，503管内有凹齿，509半轴，510半轴前端有凸齿，503管凹齿与509半轴上凸齿相咬合，507管两端通过518轴承519轴承按装在505管内可转动，507管管内有凹齿，507管凹齿与510半轴上凸齿相咬合，轴承起到管的稳定和旋转作用，油封阻挡齿轮壳内油溢出，509半轴按装在511轮鼓上，511轮鼓按装在501管外端可转动，509半轴抽进503管内，502管按装在529齿轮壳一边，510半轴按装在512轮鼓上，512轮鼓按装在505管外端可转动，510半轴抽进507管内，506管按装在529齿轮壳一边，502管，506管和529齿轮壳可以是整体，511轮鼓上按装有534轮胎，512轮鼓上按装有535轮胎，501管按装在536侧立板上，536侧立板与523底板连接，523底板两边按装有525气囊下座和530气囊，526气囊下座和531气囊，505管按装在537侧立板上，537侧立板与524底板连接，524底板两边按装有527气囊下座和532气囊，528气囊下座和533气囊，530气囊与140气囊上座连接，531气囊与141气囊上座连接，532气囊与144气囊上座连接，533气囊与145气囊上座连接，所述一字型过轿两边601管和602管从两边套在603管内，601管和602管管上有凸齿，603管管内有凹齿，601管和602管可在603管管内向两边抽出抽进，604轮鼓和605轮鼓分别按装在601管和602管未端可转动，601管按装在536侧立板上，602管按装在537侧立板上，604轮鼓，605轮鼓上按装有606轮胎607轮胎，529齿轮壳和603管与608中间底板连接，608中间底板上按装有609减振器，610减振器，609减振器，610减振器与下层大梁107连杆108连杆连接，所述弓型过轿701l型横柄和702l型横柄从两边套在703管内，701l型横柄和702l型横柄上有凸齿，703管内有凹齿，701l型横柄和702l型横柄上凸齿抽合在703管内凹齿内，701l型柄竖柄上方外端按装有704轴，706轮鼓按装在704轴上可转动，706轮鼓上按装有718轮胎，702l型柄竖柄上方外端按装有705轴，707轮鼓按装在705轴上可转动，707轮鼓上按装有719轮胎，弓型过轿721l型横柄和722l型横柄从两边套在723管内，721l型横柄和722l型横柄上有凸齿，723管内有凹齿，721l型横柄和722l型横柄上凸齿与723管内有凹齿相咬合，凸齿和凹齿起到限位和方便抽动作用，721l型柄竖柄上方外端按装有724轴，726轮鼓按装在724轴上可转动，726轮鼓上按装有728轮胎，722l型柄竖柄上方外端按装有725轴，727轮鼓按装在725轴上可转动，727轮鼓上按装有729轮胎，两边l型横柄可在中间管内向两边抽出抽进，701l型横柄与708底板连接，底板两边按装有710气囊下座和714气囊，711气囊下座和715气囊，702l型横柄与709底板连接，底板两边按装有712气囊下座和716气囊，713气囊下座和717气囊，714气囊与142气囊上座连接，715气囊与143气囊上座连接，716气囊与146气囊上座连接，717气囊与147气囊上座连接，721l型横柄与708底板连接，722l型横柄与709底板连接，703管和723管与720中间底板连接，720中间底板上按装有730减振器，731减振器，730减振器，731减振器与下层大梁109连杆110连杆连接，所述下层车厢板301中空车厢板按装在119套和120套上，303车厢板按装在121套和122套上，302车厢板抽在301中空车厢板内，302车厢板和303车厢板是整体，304中空车厢板按装在123套和124套上，306车厢板按装在125套和126套上，305车厢板抽在304中空车厢板内，305车厢板和306车厢板是整体，307中空车厢板按装在101横梁和104横梁上，309车厢板按装在103横梁和106横梁上，308车厢板抽在307中空车厢板内，308车厢板和309车厢板是整体，310竖杆311竖杆按装在301中空车厢板上，310竖杆和311竖杆之间通过318横杆连接，312竖杆313竖杆按装在303中空车厢板上，312竖杆和313竖杆之间通过319横杆连接，314竖杆315竖杆按装在304中空车厢板上，314竖杆和315竖杆之间通过320横杆连接，316竖杆317竖杆按装在306中空车厢板上，316竖杆和317竖杆之间通过321横杆连接，303车厢板后下方按装有322液压顶伸装置，306车厢板后下方按装有323液压顶伸装置，液压顶伸装置下边按装有一纵向滑轮，当轮距和车厢需要扩宽或收窄时，液压顶伸装置伸长滑轮着地，滑轮可随车厢，轮距扩宽收窄转动，303车厢板尾部按装有324辅助板，306车厢板尾部按装有325辅助板，下层车厢板按装在两轮胎之间，两边车厢板抽在中间板下方，所述上层大梁201中空横梁和204中空横梁之间通过207连杆208连杆连接，203横梁和206横梁之间通过209连杆210连杆连接，202横梁前端伸进201中空横梁内，202横梁上有凸齿，201中空横梁内有凹齿，202横梁可在201中空横梁内前后抽动，202横梁和203横梁是整体，205横梁前端伸进204中空横梁内，205横梁上有凸齿，204中空横梁内有凹齿，凸齿和凹齿相咬合，205横梁可在204中空横梁内前后抽动，205横梁与206横梁是整体，201中空横梁上按装有211纵梁212纵梁，211纵梁212纵梁上按装有219套220套，203横梁上按装有213纵梁214纵梁，213纵梁214纵梁上按装有221套222套，204中空横梁上按装有215纵梁216纵梁，215纵梁216纵梁上按装有223套224套，206横梁上按装有217纵梁218纵梁，217纵梁218纵梁上按装有225套226套，两边套可在纵梁上向两边抽出抽进，所述上层车厢板401中空车厢板按装在219套和220套上，403车厢板按装在221套和222套上，402车厢板抽在401中空车厢板内，404中空车厢板按装在423套和424套上，406车厢板按装在425套和426套上，405车厢板抽在404中空车厢板内，407中空车厢板按装在201横梁和204横梁上，309车厢板按装在203横梁和206横梁上，408车厢板抽在407中空车厢板内，

402车厢板和403车厢板是整体，405车厢板和406车厢板是整体，408车厢板和409车厢板是整体，401中空车厢板按装在310竖杆和311竖杆上，403车厢板按装在312竖杆和313竖杆上，404中空车厢板按装在314竖杆和315竖杆上，406车厢板按装在316竖杆和317竖杆上，后车厢板可从前中空车厢板中抽出抽进。

所述施救运输车，8车头不变，轮距和车厢扩宽收窄是，启动液压泵向322液压顶伸装置和323液压顶伸装置内注入液压油，顶伸装置伸长滑轮着地，将534轮胎和535轮胎顶高离地，松开固定锁紧136螺丝，137螺丝，138螺丝和139螺丝，启动132液压泵和133液压泵将液压油注入129液压伸缩棒和130液压伸缩棒内，或将液压油从129液压伸缩棒和130液压伸缩棒内抽出，液压伸缩棒148棒头，150棒头和149棒头，151棒头将推动两边纵梁上119套，122套和123套，126套向两边扩宽或收窄，两边下层301中空车厢板，302车厢板，303车厢板，301中车厢板和303车厢板上310坚杆，311坚杆，312坚杆，313坚杆，竖杆上上层401中空车厢板，403车厢板，底部523底板，536竖板，竖板上差速器501管，511轮鼓，534轮胎，一字型过轿601管，604轮鼓，606轮胎，708底板，底板上弓型过轿701l型横柄，721l型横柄，706轮鼓，726轮鼓，718轮胎，728轮胎和下层304中空车厢板，305车厢板，306车厢板，304中空车厢板和305车厢板上314坚杆，315坚杆，316坚杆，317坚杆，竖杆上上层404中空车厢板，406车厢板，底部524底板，537竖板，竖板上差速器505管，512轮鼓，535轮胎，一字型过轿602管，605轮鼓，607轮胎，709底板，底板上弓型过轿702l型横柄，722l型横柄，707轮鼓，727轮鼓，719轮胎，729轮胎以中间横梁中心通过129液压伸缩棒130液压伸缩棒向两边对等扩宽或收窄，轮距和车厢扩宽收窄时322液压顶伸装置和323液压顶伸装置下滑轮转动，收起液压顶伸装置轮胎落地，将136螺丝，137螺丝，138螺丝和139螺丝锁紧，底层车厢板在两边轮胎之间，轮距和车厢收窄时的宽度和8车头宽度相同。

所述施救运输车，8车头不变，轴距和车厢伸长缩短是，松开固定锁紧134螺丝，135螺丝，启动131液压泵，将液压油注入127液压伸缩棒和128液压伸缩棒内，或将液压油从127液压伸缩棒和128液压伸缩棒内抽出，液压伸缩棒152棒头153棒头伸长缩短，152棒头推动101中空横梁，153棒头推动104中空横梁，102横梁103横梁和105横梁106横梁就会从101中空横梁，104中空横梁中抽出，抽进，下层302车厢板，305车厢板，308车厢板，从前301中空车厢板304中空车厢板307中空车厢板中抽出抽进，上层402车厢板，405车厢板，408车厢板从前401中空车厢板404中空车厢板407中空车厢板中抽出抽进，底部两弓型过轿后324辅助板325辅助板和718轮胎，719轮胎，728轮胎，729轮胎随轮胎转动向后伸长或向前缩短。

所述施救运输车，差速器第二种是，501管和505管从两边抽在502管和506管管上，501管505管管内有凹齿，502管506管管上有凸齿，501管管内凹齿与502管管上凸齿相咬合，505管管内凹齿与506管管上凸齿相咬合，501管505管可在502管506管管上向两边抽出抽进，503管两头有515轴承，516轴承，503管按装在502管内可转动，503管内有凹齿，509半轴上凸齿，509半轴抽进503管内，503管凹齿与509半轴上凸齿相咬合，507管两头有518轴承519轴承，507管按装在506管内可转动，507管内有凹齿，510半轴上凸齿，510半轴抽进507管内，507管凹齿与510半轴上凸齿相咬合，509半轴510半轴可在503管和507管内向两边抽出抽进，504管与529齿轮壳内齿轮连接，508管与529齿轮壳内齿轮连接，504管与529齿轮壳之间按装有517轴承和521油封，508管与529齿轮壳之间按装有520轴承和522油封，504管内有凹齿，513轴上有凸齿，513轴一头伸进504管内，一头伸进503管内，513轴上凸齿与504管和503管内凹齿相咬合，508管内有凹齿，514轴上有凸齿，514轴一头伸进508管内，一头伸进507管内，514轴上凸齿与508管和507管内凹齿相咬合，轴承起到管稳定和旋转的作用，油封阻挡齿轮壳内油溢出，509半轴按装在511轮鼓上，511轮鼓按装在501管外端轮鼓可转动，510半轴按装在512轮鼓上，512轮鼓按装在505管外端轮鼓可转动，502管与529齿轮壳连接，506管与529齿轮壳连接，502管，506管和529齿轮壳可以是整体如图20，图21，图22。

所述施救运输车差速器两边轮鼓转动是，当529齿轮壳内齿轮转动带动两边504管和508管转动，504管带动513轴转动，513轴带动503管转动，503管带动509半轴转动，509半轴带动511轮鼓转动，508管带动514轴转动，514轴带动507管转动，507管带动510半轴转动，510半轴带动512轮鼓转动。

所述施救运输车一字型过轿第二种是601管和602管从两边套在603管管上，601管和602管管内有凹齿，603管上有凸齿，凹齿和凸齿相咬合，601管和602管可在603管管上向两边抽出抽进，604轮鼓和605轮鼓分别按装在601管和602管未端可转动如图11图12。

所述施救运输车弓型过轿第二种是，701l型横管和702l型横管从两边套在703管上，701l型横管和702l型横管管内有凹齿，703管上有凸齿，701l型横管和702l型横管内凹齿与703管上凸齿相咬合，701l型横管和702l型横管可在703管管上向两边抽出抽进，701l型柄竖柄上方外端按装有704轴，706轮鼓按装在704轴上可转动，702l型柄竖柄上方外端按装有705轴，707轮鼓按装在705轴上可转动如图15图16。

所述施救运输车下层大梁第二种是，101横梁和104横梁之间通过107连杆108连杆连接，103中空横梁和106中空横梁之间通过109连杆110连杆连接，102横梁伸进103中空横梁内，102横梁上有凸齿，103中空横梁内有凹齿，105横梁伸进106中空横梁内，105横梁上有凸齿，106中空横梁内有凹齿，凸齿与凹齿相咬合，103中空横梁和106中空横梁可在102横梁和105横梁上抽出抽进，101横梁和102横梁是整体，104横梁和105横梁是整体，101横梁上按装有111纵梁112纵梁，111纵梁112纵梁上按装有119套120套，103中空横梁上按装有113纵梁114纵梁，113纵梁114纵梁上按装有121套122套，104横梁上按装有115纵梁116纵梁，115纵梁116纵梁上按装有123套124套，106中空横梁上按装有117纵梁118纵梁，117纵梁118纵梁上按装有125套126套，两边纵梁上有凸齿，套内有凹齿，凹齿抽合在凸齿上，两边套可在纵梁上向两边抽出抽进，101横梁与103中空横梁之间按装有127液压伸缩棒，127液压伸缩棒与103中空横梁连接，127液压伸缩棒152棒头与101横梁连接，104横梁与106中空横梁之间按装有128液压伸缩棒，128液压伸缩棒与106中空横梁连接，128液压伸缩棒153棒头与104横梁连接，109连杆上按装有131液压泵，119套和123套之间按装有129液压伸缩棒，129液压伸缩棒中间与101横梁和104横梁连接，129液压伸缩棒两边148棒头149棒头分别与119套和123套连接，107连杆上按装有132液压泵，122套和126套之间按装有130液压伸缩棒，130液压伸缩棒中间与103中空横梁106中空横梁连接，130液压伸缩棒两边150棒头151棒头分别与122套和126套连接，110连杆上按装有133液压泵如图4。

本发明结构合理，方法先进科学，通过本发明在使用时可将汽车车厢和轮距扩宽，车厢和轴距伸长，不使用时将汽车车厢和轮距收窄，车厢和轴距缩短。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本枝术领域的普通技术人员，在本发明的范围内，做出的变化，改添加或替换，都应属于本发明的保护范围。