一种共享电动汽车地面充电设备的制作方法

本发明涉及充电设备领域，具体地说是一种共享电动汽车地面充电设备。

背景技术

随着很多新能源电动汽车的上市，环保出行也成为了一种出行潮流，因此充电桩也随之日渐增多，尤其针对于新能源电动共享汽车的使用，也普遍进入生活使用中。

目前虽然设置了充电桩，并且能够通过掌上app搜索到充电桩的地点，但是针对于充电桩本身，仍存在以下不足：

1.充电桩与停车库之间通常具有一定的距离，需要充电桩的电线长度够长才能够进行充电，固定的电线长度有时候难以满足充电需求；

2.普通的停车点通常不具有充电桩，无法满足共享电动汽车的停放，需要将共享电动汽车停放到能够充电的地点，造成了共享电动汽车的使用局限性，给使用者造成不便。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于克服现有技术的不足，提供一种共享电动汽车地面充电设备。

本发明采用如下技术方案来实现：一种共享电动汽车地面充电设备,其结构包括外壳保护装置、电路控制箱、充电装置箱、充电枪头，所述外壳保护装置通过螺栓铆合连接于充电枪头下方，所述电路控制箱嵌设于外壳保护装置内部，所述充电装置箱嵌设于外壳保护装置内部，所述充电枪头嵌设于充电装置箱上方，所述外壳保护装置设有限位桩、防水挡板装置，所述限位桩通过螺栓铆合连接于电路控制箱上表面，所述防水挡板装置嵌设于外壳保护装置上，所述防水挡板装置嵌设于电路控制箱上表面；所述电路控制箱设有触发压板装置、底部连接装置，所述触发压板装置通过螺栓铆合连接于电路控制箱上方，所述触发压板装置通过螺栓铆合连接于外壳保护装置上，所述底部连接装置通过螺栓铆合连接于电路控制箱内部底面上；所述充电装置箱设有电源箱、电源箱连接线、防水充电桩、导线缠绕装置，所述电源箱通过螺栓铆合连接于充电装置箱内部底面上，所述电源箱连接线通过电连接于电源箱与防水充电桩之间，所述防水充电桩通过螺栓铆合连接于充电装置箱内部，所述导线缠绕装置垂直焊接于电源箱与防水充电桩之间。

作为优化，所述防水挡板装置设有避让弹簧、挡板转轴、防水挡板，所述避让弹簧连接于挡板转轴与外壳保护装置之间，所述挡板转轴嵌设于外壳保护装置上，所述防水挡板通过螺纹啮合连接于挡板转轴上，所述挡板转轴通过限位杆嵌设于外壳保护装置上，当压板压动挡板转轴时，将挡板转轴连带着限位杆压入外壳保护装置中。

作为优化，所述触发压板装置设有压板、压板转轴、扭力弹簧、复位弹簧、通电压杆，所述压板通过螺纹啮合连接于压板转轴上，所述压板转轴通过螺栓铆合连接于外壳保护装置上，所述扭力弹簧嵌设于压板转轴上，所述复位弹簧连接于压板与通电压杆之间，所述通电压杆连接于复位弹簧底端，所述压板为锥形结构，所述压板通过扭力弹簧控制方向。

作为优化，所述底部连接装置设有通电槽、通电导线，所述通电槽嵌设于底部连接装置上，所述通电导线通过电连接于底部连接装置与充电装置箱之间。

作为优化，所述防水充电桩设有枪头充电座、绝缘橡胶垫、导电杆，所述枪头充电座通过螺栓铆合连接于防水充电桩顶部，所述绝缘橡胶垫嵌设于枪头充电座内部，所述导电杆嵌设于枪头充电座内部，所述导电杆嵌设于绝缘橡胶垫内，所述绝缘橡胶垫为中空圆环形垫片。

作为优化，所述导线缠绕装置设有固定底板、缠线柱，所述固定底板垂直焊接于防水充电桩与电源箱之间，所述缠线柱通过螺纹啮合连接于固定底板与外壳保护装置之间，所述缠线柱为圆柱形状，所述缠线柱能够随着导线的拉动而旋转。

有益效果

本发明一种共享电动汽车地面充电设备进行工作时：

通过设有一种触发压板装置，所述触发压板装置设有压板、压板转轴、扭力弹簧、复位弹簧、通电压杆，通过共享电动汽车的车轮碾压压板，通过共享电动汽车的重力压动压板下压，压板下压的过程中压动防水挡板转动，同时也推动挡板转轴移动，从而使压板顺利下压，同时带动复位弹簧压缩，压动通电压杆压入通电槽中，连通电源箱的电路；

通过设有一种防水充电桩，所述防水充电桩设有枪头充电座、绝缘橡胶垫、导电杆，考虑到下雨天，地面充电插座极可能因为雨水的冲泡而造成漏电，因此通过绝缘橡胶垫隔离防水充电桩与充电枪头之间的连接，避免雨水泄漏到防水充电桩中，造成电路短路；

通过设有一种导线缠绕装置，所述导线缠绕装置设有固定底板、缠线柱，通过缠线柱缠绕电线，当拉动电线时，缠线柱随着旋转释放电线，当松开电线后，由于缠线柱底部设置的扭力弹簧的作用，将缠线柱推动，逆方向旋转，收紧电线；

通过设有一种防水挡板装置，所述防水挡板装置设有避让弹簧、挡板转轴、防水挡板，当完成充电，共享电动汽车开走后，车轮释放对压板的压力，在扭力弹簧的作用下压板恢复翘起的状态，同时在避让弹簧的作用下推动挡板转轴和防水挡板移动，防水挡板恢复水平状态，避免杂物和雨水进入装置中。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：能够共享电动汽车的重力和四个轮子的结构，避免了其他需要充电的车型占用共享电动汽车车位进行充电，同时通过将充电枪头与触发装置分离，使得共享电动汽车在停车后充电口在充电枪头的位置，节省了充电线过长或过短的问题，通过缠线柱的设计也能够迅速有效地整理充电线；通过将整个设备埋入停车坪下，用于共享电动汽车车位的使用，在能够增强停车坪的使用功能，同时做好防水防漏电工作，便于共享电动汽车进行充电，不要需要四处寻找充电桩，便于使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种共享电动汽车地面充电设备的结构示意图。

图2为本发明一种共享电动汽车地面充电设备工作状态下的结构示意图。

图3为本发明防水挡板装置静止状态下的结构示意图。

图4为本发明防水挡板装置工作状态下的结构示意图。

图5为本发明枪头充电座的放大结构示意图。

图中：外壳保护装置1、电路控制箱2、充电装置箱3、充电枪头4、限位桩10、防水挡板装置11、避让弹簧110、挡板转轴111、防水挡板112、触发压板装置20、压板200、压板转轴201、扭力弹簧202、复位弹簧203、通电压杆204、底部连接装置21、通电槽210、通电导线211、电源箱30、电源箱连接线31、防水充电桩32、枪头充电座320、绝缘橡胶垫321、导电杆322、导线缠绕装置33、固定底板330、缠线柱331。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种共享电动汽车地面充电设备技术方案：其结构包括外壳保护装置1、电路控制箱2、充电装置箱3、充电枪头4，所述外壳保护装置1通过螺栓铆合连接于充电枪头4下方，所述电路控制箱2嵌设于外壳保护装置1内部，所述充电装置箱3嵌设于外壳保护装置1内部，所述充电枪头4嵌设于充电装置箱3上方，所述外壳保护装置1设有限位桩10、防水挡板装置11，所述限位桩10通过螺栓铆合连接于电路控制箱2上表面，所述防水挡板装置11嵌设于外壳保护装置1上，所述防水挡板装置11嵌设于电路控制箱2上表面；所述电路控制箱2设有触发压板装置20、底部连接装置21，所述触发压板装置20通过螺栓铆合连接于电路控制箱2上方，所述触发压板装置20通过螺栓铆合连接于外壳保护装置1上，所述底部连接装置21通过螺栓铆合连接于电路控制箱2内部底面上；所述充电装置箱3设有电源箱30、电源箱连接线31、防水充电桩32、导线缠绕装置33，所述电源箱30通过螺栓铆合连接于充电装置箱3内部底面上，所述电源箱连接线31通过电连接于电源箱30与防水充电桩32之间，所述防水充电桩32通过螺栓铆合连接于充电装置箱3内部，所述导线缠绕装置33垂直焊接于电源箱30与防水充电桩32之间，所述防水挡板装置11设有避让弹簧110、挡板转轴111、防水挡板112，所述避让弹簧110连接于挡板转轴111与外壳保护装置1之间，所述挡板转轴111嵌设于外壳保护装置1上，所述防水挡板112通过螺纹啮合连接于挡板转轴111上，所述触发压板装置20设有压板200、压板转轴201、扭力弹簧202、复位弹簧203、通电压杆204，所述压板200通过螺纹啮合连接于压板转轴201上，所述压板转轴201通过螺栓铆合连接于外壳保护装置1上，所述扭力弹簧202嵌设于压板转轴201上，所述复位弹簧203连接于压板200与通电压杆204之间，所述通电压杆204连接于复位弹簧203底端，所述复位弹簧203为强力弹簧，需要共享电动汽车的重力才能压动复位弹簧203压缩，所述通电压杆204为t型通电材质，所述底部连接装置21设有通电槽210、通电导线211，所述通电槽210嵌设于底部连接装置21上，所述通电导线211通过电连接于底部连接装置21与充电装置箱3之间，所述防水充电桩32设有枪头充电座320、绝缘橡胶垫321、导电杆322，所述枪头充电座320通过螺栓铆合连接于防水充电桩32顶部，所述绝缘橡胶垫321嵌设于枪头充电座320内部，所述导电杆322嵌设于枪头充电座320内部，所述导电杆322嵌设于绝缘橡胶垫321内，所述绝缘橡胶垫321用于防止阴雨天气充电座漏电，所述导线缠绕装置33设有固定底板330、缠线柱331，所述固定底板330垂直焊接于防水充电桩32与电源箱30之间，所述缠线柱331通过螺纹啮合连接于固定底板330与外壳保护装置1之间，所述缠线柱331底部设有扭力弹簧，当失去力的作用后能够进行逆方向旋转，收紧导线。

在使用时，通过共享电动汽车的车轮碾压压板200，通过共享电动汽车的重力压动压板200下压，压板200下压的过程中压动防水挡板112转动，同时也推动挡板转轴111移动，从而使压板200顺利下压，同时带动复位弹簧203压缩，压动通电压杆204压入通电槽210中，连通电源箱30的电路，此时只需要将充电枪头4拔出插入共享电动汽车充电口既可以进行充电，但考虑到下雨天，地面充电插座极可能因为雨水的冲泡而造成漏电，因此通过绝缘橡胶垫321隔离防水充电桩32与充电枪头4之间的连接，避免雨水泄漏到防水充电桩32中，造成电路短路。

本发明相对现有技术获得的技术进步是：

1.能够共享电动汽车的重力和四个轮子的结构，避免了其他需要充电的车型占用共享电动汽车车位进行充电，同时通过将充电枪头与触发装置分离，使得共享电动汽车在停车后充电口在充电枪头的位置，节省了充电线过长或过短的问题，通过缠线柱的设计也能够迅速有效地整理充电线；

2.通过将整个设备埋入停车坪下，用于共享电动汽车车位的使用，在能够增强停车坪的使用功能，同时做好防水防漏电工作，便于共享电动汽车进行充电，不要需要四处寻找充电桩，便于使用。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。