一种新型拖钩盖板结构的制作方法

本发明涉及一种盖板结构，具体为一种新型拖钩盖板结构，属于汽车工程设计领域。

背景技术

拖钩盖板是保险杠总成上的一个可拆卸盖板，它的作用是既能盖住拖钩孔，与保险杠配合良好，不影响保险杠的外观，又能够拆卸安装方便，操作性强。现有拖钩盖板的结构有卡接固定型，开启方式是用工具撬开。该结构拆卸不方便，需借助工具，容易使保险杠掉漆，且需要在拖钩盖板外观面上开缺口指示工具撬开位置，影响保险杠整体外观效果，而且现有的拖钩盖板虽然也有在拆卸的时候不需要借助外部工具的，但是这样的拖钩盖板安装后稳定性差，容易因车身晃动而脱落。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述拖钩盖板结构安装拆卸较麻烦，即使有不需要借助外部工具的盖板结构，安装后的稳定性差的问题而提供一种新型拖钩盖板结构，具有便于拆卸安装，安装后稳定性好的优点。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型拖钩盖板结构，包括保险杠本体和盖板本体，所述保险杠本体的内部设置翻边，所述翻边的内部设置若干个活动槽，所述活动槽的一侧设置若干个弹片，所述翻边通过若干个卡接机构与所述盖板本体相连接，若干个所述卡接机构均由第一卡扣和第二卡扣组成，其中所述第一卡扣设置在盖板本体的顶部，所述第一卡扣的侧壁设置卡块，所述第二卡扣设置在所述活动槽的顶部，所述第二卡扣的内部设置卡孔，其中一个所述第二卡扣的侧壁设置导向限位筋，所述盖板本体的顶部设有防脱挂钩，所述防脱挂钩穿过所述翻边内部的连通槽。

优选的，所述防脱挂钩的一端连接在盖板本体上，另一端设置挂钩，且挂钩的尺寸大于连通槽的尺寸。

优选的，所述第二卡扣呈倾斜设置在翻边上，且卡孔与卡块之间规格相匹配。

优选的，所述盖板本体通过第一卡扣与保险杠本体内部的翻边呈活动连接。

优选的，所述活动槽的尺寸大于第一卡扣的尺寸，所述导向限位筋的顶端呈弧形结构，且第一卡扣的顶端一侧与导向限位筋相接触。

优选的，所述翻边与盖板本体之间设置若干个限位筋，且限位筋设置在盖板本体上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、盖板本体通过卡接机构可以轻松的盖在保险杠本体内部的翻边上，由于卡接机构由第一卡扣和第二卡扣组成，而且第二卡扣倾斜设置在翻边上，在盖板本体安装的时候，通过插入第一卡扣，将卡块卡在第二卡扣内部的卡孔中，即可将盖板本体与保险杠紧密的连接在一起，并且其中一个第二卡扣上设置导向限位筋，这样拆卸盖板本体的时候，只需再次按下盖板本体，使得第一卡扣在向内推进的时候，沿着导向限位筋的弧度向内移动，从而使盖板本体有个旋转运动，使得卡块从卡孔中脱离，翻边上的弹片将盖板本体弹出，完成拆卸。

2、本发明使用方便，结构紧凑，通过将活动槽的尺寸设计较大，使得第一卡扣可以在活动槽内部横向滑动，为盖板本体的旋转提供活动空间，而且弹片设置在翻边的底部，位于盖板本体和翻边之间，当盖板本体通过第一卡扣插入第二卡扣卡接安装的时候，弹片与盖板本体轻微接触，使得弹力可以将盖板本体向外推，这样卡块与卡孔之间连接紧密不会晃动，使得盖板盖在保险杠上更加稳定，当盖板本体拆卸的时候，弹片再次被挤压，弹力可以将拆卸的盖板本体弹出保险杠。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图。

图2为本发明的盖板本体结构示意图。

图3为本发明的弹片结构示意图。

图4为本发明的卡接机构结构示意图。

图5为本发明的导向限位筋结构示意图。

图中：1、保险杠本体，2、盖板本体，3、翻边，4、弹片，5、连通槽，6、活动槽，7、防脱挂钩，8、卡接机构，9、限位筋，10、第一卡扣，11、卡块，12、第二卡扣，13、卡孔，14、导向限位筋。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5所示，一种新型拖钩盖板结构，包括保险杠本体1和盖板本体2，保险杠本体1的内部设置翻边3，翻边3的内部设置若干个活动槽6，活动槽6的一侧设置若干个弹片4，翻边3通过若干个卡接机构8与盖板本体2相连接，若干个卡接机构8均由第一卡扣10和第二卡扣12组成，其中第一卡扣10设置在盖板本体2的顶部，第一卡扣10的侧壁设置卡块11，第二卡扣12设置在活动槽6的顶部，第二卡扣12的内部设置卡孔13，其中一个第二卡扣12的侧壁设置导向限位筋14，盖板本体2的顶部设置防脱挂钩7，防脱挂钩7穿过翻边3内部的连通槽5，盖板本体2在安装的时候，将第一卡扣10对齐活动槽6，缓慢向翻边3内部插入，将第一卡扣10上的卡块11卡入第二卡扣12内部的卡孔13中，完成盖板本体2的安装，拆卸的时候只需要再次按下盖板本体2，使得第一卡扣10沿着导向限位筋14的走向向内移动，使盖板本体2发生旋转运动，卡块11与卡孔13脱离，弹片4将盖板本体1弹出。

实施例2

此外，参照图1-5，区别与上述实施例1，防脱挂钩7的一端连接在盖板本体2上，另一端设置挂钩，且挂钩的尺寸大于连通槽5的尺寸，防脱挂钩7在盖板本体2拆卸的时候，可以卡在翻边3的连通槽5内部，避免盖板本体2与保险杠本体1完全脱离，导致丢失，第二卡扣12呈倾斜设置在翻边3上，且卡孔13与卡块11之间规格相匹配，盖板本体2通过第一卡扣10与保险杠本体1内部的翻边3呈活动连接，倾斜的第二卡扣12方便第一卡扣10的贴合，便于将卡块11卡在卡孔13中，使得盖板本体2方便安装在保险杠本体1上，活动槽6的尺寸大于第一卡扣10的尺寸，导向限位筋14的顶端呈弧形结构，且第一卡扣10的顶端一侧与导向限位筋14相接触，当盖板本体2再次向着保险杠本体1推动的时候，第一卡扣10沿着导向限位筋14的弧形走向在活动槽6内发生横向移动，使盖板本体2发生相对旋转，便于取下盖板本体2，翻边3与盖板本体2之间设置若干个限位筋9，且限位筋9设置在盖板本体2上，限位筋9避免盖板本体2在拆卸的时候向着保险杠本体1推动过度，导致弹片4造成永久变形，造成弹片4不能将盖板本体2弹出的情况。

本发明在使用时，首先在拖钩盖板是保险杠上可拆卸的盖板，既要与保险杠有良好的外观配合，也要容易拆卸安装，安装时，按压盖板本体2，使盖板本体2与保险杠本体1的翻边3通过卡接机构8连接，此时保险杠本体1上的翻边3底部的弹片4轻微变形，给盖板本体2一个向外的弹力，从而使盖板本体2在保险杠本体1上固定牢靠，拆卸时，继续按压盖板本体2，直到盖板本体2上的限位筋9与翻边3底部相接触，在按压盖板本体2的过程中，其中一个第二卡扣12上设有的导向限位筋14，使第一卡扣10有一个横向的旋转运动，使得卡块11脱离卡孔13，从而在弹片4的作用下，盖板本体弹出，完成拆卸。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。