包括由座椅支撑的可充气组件的车辆的制作方法

车辆装备有安全气囊。在发生碰撞的情况下，充气机启动并向安全气囊提供充气介质，并且安全气囊在碰撞期间加压并充当乘员的缓冲垫。安全气囊位于车辆的乘客舱中的各种固定位置处。车辆通常包括安装在方向盘中的驾驶员安全气囊、从前排乘客座椅沿车辆向前方向安装在仪表板中的乘客安全气囊、以及安装在车顶纵梁中的侧气帘。

附图说明

图1是示例性车辆的透视图，其中乘客舱暴露以用于图示说明。

图2a是车辆的座椅的侧视图，其中示例性安全气囊组件处于未膨胀位置。

图2b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件处于未膨胀位置。

图3a是座椅的侧视图，其中图2a的安全气囊组件处于部分膨胀位置。

图3b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件处于部分膨胀位置。

图4a是座椅的侧视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图3a和图3b进一步膨胀。

图4b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图3a和图3b进一步膨胀。

图5a是座椅的侧视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图4a和图4b进一步膨胀。

图5b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图4a和图4b进一步膨胀。

图6a是座椅的侧视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图5a和图5b进一步膨胀。

图6b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图5a和图5b进一步膨胀。

图7a是座椅的侧视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图6a和图6b进一步膨胀。

图7b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图6a和图6b进一步膨胀。

图8a是座椅的侧视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图7a和图7b进一步膨胀。

图8b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图7a和图7b进一步膨胀。

图9a是座椅的侧视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图8a和图8b进一步膨胀。

图9b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件相对于图8a和图8b进一步膨胀。

图10a是座椅的侧视图，其中图2a的安全气囊组件处于完全膨胀位置。

图10b是座椅的前视图，其中图2a的安全气囊组件处于完全膨胀位置。

图11a是座椅的侧视图，其中另一示例性安全气囊组件处于完全膨胀位置。

图11b是座椅的前视图，其中图11a的安全气囊组件处于完全膨胀位置。

图12是用于图2a或图11a的安全气囊组件的控制系统的框图。

本发明涉及具有座椅靠背的车辆座椅组件，且该座椅靠背具有左安全气囊和右安全气囊，左安全气囊和右安全气囊各自可膨胀到膨胀位置。

技术实现要素：

一种车辆座椅组件包括：座椅靠背，该座椅靠背包括左侧面板和与左侧面板相对的右侧面板；左安全气囊，其可从左侧面板膨胀到膨胀位置；右安全气囊，其可从右侧面板膨胀到膨胀位置；以及从左侧面板延伸到右侧面板的系绳，该系绳连接到安全气囊。

系绳可以在左安全气囊下方附接到左侧面板且在右安全气囊下方附接到右侧面板。

座椅靠背可以包括从左侧面板延伸到右侧面板的前面板，并且当左安全气囊和右安全气囊处于膨胀位置时，系绳可横跨前面板延伸。

左安全气囊可以是左上安全气囊，且右安全气囊可以是右上安全气囊，车辆座椅组件还可以包括：左下安全气囊，其可从左侧面板膨胀并且设置在左上安全气囊下方；以及右下安全气囊，其可从右侧面板膨胀并且设置在右上安全气囊下方。

左上安全气囊和左下安全气囊可以缝合在一起，并且右上安全气囊和右下安全气囊可以缝合在一起。

系绳可以连接到左下安全气囊和右下安全气囊。

座椅靠背可以包括顶部部分，并且车辆座椅组件还可以包括顶部安全气囊，该顶部安全气囊可从顶部部分相对于座椅靠背向前膨胀。

系绳可以连接到顶部安全气囊。

顶部安全气囊可以膨胀到膨胀位置，并且车辆座椅组件还可以包括前安全气囊，当顶部安全气囊处于膨胀位置时，该前安全气囊可从顶部安全气囊向下膨胀。

顶部安全气囊可以流体地连接到前安全气囊。

车辆座椅组件还可以包括连接到顶部安全气囊和系绳中的一者的容器，其中前安全气囊可从未膨胀位置膨胀到膨胀位置，并且处于未膨胀位置的前安全气囊设置在容器中。

系绳可以是第一系绳，并且车辆座椅组件还可以包括从左侧面板延伸到右侧面板的第二系绳。

车辆座椅组件还可以包括相对于座椅靠背固定的钩。第二系绳可从未展开位置移动到展开位置，并且处于展开位置的第二系绳与钩接合。

第一系绳和第二系绳可以是可充气的。

车辆座椅组件还可以包括连接第一系绳和第二系绳的缝合，该缝合容易通过顶部安全气囊的膨胀而断裂。

车辆座椅组件还可以包括：前安全气囊充气机，其流体地连接到前安全气囊；至少一个侧面安全气囊充气机，其流体地连接到左安全气囊和右安全气囊；以及控制器，其通信地联接到前安全气囊充气机和至少一个侧面安全气囊充气机。控制器可以被编程为在指示至少一个侧面安全气囊充气机进行充气后指示前安全气囊充气机进行充气。

系绳可以是可充气的。

左侧面板和右侧面板可各自包括接缝，该接缝沿着系绳延伸并且容易通过系绳的膨胀而断裂。

车辆座椅组件还可以包括：联接到座椅靠背的座椅底部；以及联接到座椅底部并可连接到地板的旋转机构，该旋转机构可绕横向于地板的轴线旋转。

一种车辆包括地板和座椅组件，该座椅组件包括：座椅底部；联接到座椅底部的座椅靠背，其包括左侧面板和与左侧面板相对的右侧面板；联接到座椅底部和地板并且可绕横向于地板的轴线旋转的旋转机构；左安全气囊，其可从左侧面板膨胀到膨胀位置；右安全气囊，其可从右侧面板膨胀到膨胀位置；和从左侧面板延伸到右侧面板的系绳，该系绳连接到安全气囊。

具体实施方式

一种车辆座椅组件包括：座椅靠背，该座椅靠背包括左侧面板和与左侧面板相对的右侧面板；左安全气囊，其可从左侧面板膨胀到膨胀位置；右安全气囊，其可从右侧面板膨胀到膨胀位置；以及从左侧面板延伸到右侧面板的系绳。系绳连接到安全气囊。

系绳可以在左安全气囊下方附接到左侧面板且在右安全气囊下方附接到右侧面板。

座椅靠背可以包括从左侧面板延伸到右侧面板的前面板，并且当左安全气囊和右安全气囊处于膨胀位置时，系绳可横跨前面板延伸。

左安全气囊可以是左上安全气囊，且右安全气囊可以是右上安全气囊。车辆座椅组件还可以包括：左下安全气囊，其可从左侧面板膨胀并且设置在左上安全气囊下方；以及右下安全气囊，其可从右侧面板膨胀并且设置在右上安全气囊下方。左上安全气囊和左下安全气囊可以缝合在一起，并且右上安全气囊和右下安全气囊可以缝合在一起。系绳可以连接到左下安全气囊和右下安全气囊。

座椅靠背可以包括顶部部分，并且车辆座椅组件还可以包括顶部安全气囊，该顶部安全气囊可从顶部部分相对于座椅靠背向前膨胀。系绳可以连接到顶部安全气囊。顶部安全气囊可以膨胀到膨胀位置，并且车辆座椅组件还可以包括前安全气囊，当顶部安全气囊处于膨胀位置时，该前安全气囊可从顶部安全气囊向下膨胀。顶部安全气囊可以流体地连接到前安全气囊。

车辆座椅组件还可以包括连接到顶部安全气囊和系绳中的一者的容器，并且前安全气囊可从未膨胀位置膨胀到膨胀位置，并且处于未膨胀位置的前安全气囊可设置在容器中。

系绳可以是第一系绳，并且车辆座椅组件还可以包括从左侧面板延伸到右侧面板的第二系绳。车辆座椅组件还可以包括相对于座椅靠背固定的钩，并且第二系绳可从未展开位置移动到展开位置，并且处于展开位置的第二系绳与钩接合。第一系绳和第二系绳可以是可充气的。车辆座椅组件还可以包括连接第一系绳和第二系绳的缝合，并且缝合可以是容易通过顶部安全气囊的膨胀而断裂的。

车辆座椅组件还可以包括：前安全气囊充气机，其流体地连接到前安全气囊；至少一个侧面安全气囊充气机，其流体地连接到左安全气囊和右安全气囊；以及控制器，其通信地联接到前安全气囊充气机和至少一个侧面安全气囊充气机，并且控制器可以被编程为在指示至少一个侧面安全气囊充气机进行充气后指示前安全气囊充气机进行充气。

系绳可以是可充气的。左侧面板和右侧面板可各自包括接缝，该接缝沿着系绳延伸并且容易通过系绳的膨胀而断裂。车辆座椅组件还可以包括：联接到座椅靠背的座椅底部；以及联接到座椅底部并可连接到地板的旋转机构，并且旋转机构可绕横向于地板的轴线旋转。

车辆可以包括地板和座椅组件，该座椅组件包括座椅底部、联接到座椅底部的座椅靠背、联接到座椅底部和地板并且可绕横向于地板的轴线旋转的旋转机构、左安全气囊、右安全气囊和系绳。座椅靠背包括左侧面板和与左侧面板相对的右侧面板。左安全气囊可从左侧面板膨胀到膨胀位置。右安全气囊可从右侧面板膨胀到膨胀位置。系绳从左侧面板延伸到右侧面板，并且系绳连接到安全气囊。

参考附图，其中相同的附图标记在若干视图中指示相同的部分，车辆48包括车辆座椅组件10，车辆座椅组件10包括座椅12和由座椅12支撑的可充气组件14。座椅12包括座椅底部15和支撑在座椅底部15上的座椅靠背16。可充气组件14在座椅靠背16的前面膨胀，以在车辆48的突然减速期间，例如在车辆碰撞期间将乘员保持在座椅12中。无论碰撞的方向和座椅12面向的方向如何，可充气组件14都增加了乘员被保持在座椅12中的可能性。可充气组件14还增加了在车辆倾翻期间乘员被保持在座椅12中的可能性。

参考图1，车辆48可以是自主车辆。计算机(未示出)可以被配置为独立于人类驾驶员的干预而完全或在较小程度上操作车辆48。计算机可以被编程为操作推进、制动系统、转向和/或其他车辆系统。出于本公开的目的，自主操作意味着计算机控制推进、制动系统和转向；半自主操作意味着计算机控制推进、制动系统和转向中的一者或两者，并且人类驾驶员控制其余部分；非自主操作意味着人类驾驶员控制推进、制动系统和转向。

车辆48包括乘客舱50。乘客舱50容纳车辆48的乘员(如果有的话)。乘客舱50可以由车辆48的车身52围绕和/或限定。地板54可以限定乘客舱50的底部。

车辆48可以包括用于车辆48的乘员的一个或多个座椅12。座椅12或多个座椅12可以被支撑在地板54上。在示例中，在车辆48包括多个座椅12的情况下，座椅12可以基本相同。座椅12可以是斗式座椅(如图中所示)、长条椅或其他类型的座椅。座椅12将前方向限定为坐在座椅12中的乘员所面向的方向。

地板54可以可旋转地支撑座椅12，使得座椅12可绕横向于地板54的轴线旋转。例如，座椅12可以经由旋转机构56可旋转地联接到地板54，旋转机构56被配置为将座椅12可旋转地支撑在车辆48的地板54上，使得座椅12可绕横向于地板54的轴线旋转。旋转机构56例如可以包括连接到座椅12和地板54中的一者的台座58、以及连接到座椅12和地板54中的另一者并且可旋转地接收台座58的轴承60。在车辆48包括多个座椅12的示例中，座椅12可各自围绕相对于乘客舱50的竖直轴线相对于彼此旋转。座椅12可面向车辆向前方向、车辆向后方向或其之间的任何方向。座椅12面向的任何方向是相对于座椅12的向前方向。

参考图2a至图11b，座椅靠背16可以由座椅底部15支撑，并且可以相对于座椅底部15静止或可移动。例如，座椅靠背16可相对于座椅底部15升高和降低。可充气组件14可以被支撑在座椅靠背16上，使得可充气组件14随着座椅靠背16相对于座椅底部15升高和降低。另外，或替代地，座椅靠背16和/或座椅底部15可以相对于彼此以多个自由度可调节。具体地，座椅靠背16和/或座椅底部15本身可以是可调节的，换句话说，在座椅靠背16和/或座椅底部15内具有可调节的部件，和/或可以相对于彼此可调节。座椅靠背16包括：前面板62，乘员在坐在座椅12中时接触前面板62；后面板64，该后面板64面向与前面板62相反的方向；左侧面板66；以及右侧面板68，该左侧面板66和右侧面板68面向侧面并连接前面板62和后面板62。右侧面板68与左侧面板66相对设置，并且面向与左侧面板66相反的方向。

座椅靠背16包括邻近座椅底部15的底部部分70和位于底部上方的顶部部分72，并且前面板62从底部部分70延伸到顶部部分72、定位成面向乘员。顶部部分72可以是头枕或可以设置在头枕上方。

可充气组件14可以包括第一充气机18、第二充气机20、第三充气机22、第四充气机24、第五充气机26和第六充气机28，每个充气机由座椅12支撑。(形容词“第一”、“第二”等贯穿本文用作标识符，并非用于表示重要性或顺序。)充气机18、20、22、24、26、28可各自由座椅靠背16支撑。如下所述，充气机18、20、22、24、26、28可以用可充气介质(诸如气体)给它们相应的部件进行充气。充气机18、20、22、24、26、28可以是压缩气体充气机。替代地，充气机18、20、22、24、26、28可以是例如烟火式充气机，其使用化学反应将充气介质驱动到安全气囊。充气机18、20、22、24、26、28可以是例如冷气充气机。

可充气组件14包括由座椅12(例如，座椅靠背16)支撑的一对下侧安全气囊30，即左下侧安全气囊30和右下侧安全气囊30。下侧安全气囊30被支撑在乘员的相对侧上，即，座椅靠背16的左侧面板66上的左下侧安全气囊30和座椅靠背16的右侧面板68上的右下侧安全气囊30。下侧安全气囊30可各自与第一充气机18流体连通。第一充气机18可以是单个充气机，或者可以包括两个单独的充气机，每个充气机专用于下侧安全气囊30中的相应一个。下侧安全气囊30可从未膨胀位置膨胀到膨胀位置。下侧安全气囊30可各自包括延伸部74，当处于膨胀位置时，延伸部74在下侧安全气囊30的其余部分的前方延伸。

可充气组件14包括由座椅12(例如，座椅靠背16)支撑的一对上侧安全气囊32，即左上侧安全气囊32和右上侧安全气囊32。上侧安全气囊32设置在相应的下侧安全气囊30上方。上侧安全气囊32被支撑在乘员的相对侧上，即，座椅靠背的左侧面板66上的左上侧安全气囊32和座椅靠背的右侧面板68上的右上侧安全气囊32。上侧安全气囊32可各自与第二充气机20流体连通。第二充气机20可以是单个充气机，或者可以包括两个单独的充气机，每个充气机专用于上侧安全气囊32中的相应一个。上侧安全气囊32可从未膨胀位置膨胀到膨胀位置。上侧安全气囊32可以例如通过缝合连接(例如，缝合)到相应的下侧安全气囊30。替代地，如图11a至图11b所示，下侧安全气囊30可以是唯一一组侧安全气囊。

可充气组件14包括在座椅靠背16的顶部部分72处由座椅12支撑的顶部安全气囊34。顶部安全气囊34与第三充气机22流体连通。顶部安全气囊34可从未膨胀位置膨胀到膨胀位置。

容器76附接到顶部安全气囊34。容器76可以是柔性的并且可以是织物。容器76可以是袋子。

可充气组件14包括与顶部安全气囊34流体连通的前安全气囊36。前安全气囊36可在顶部安全气囊34和座椅靠背16的前面膨胀。前安全气囊36和顶部安全气囊34可以流体地连接。当顶部安全气囊34处于膨胀位置时，前安全气囊36可以从未膨胀位置向下膨胀到膨胀位置。处于未膨胀位置的前安全气囊36可设置在容器76中。

可充气组件14包括与第四充气机24连通的第一可充气系绳38。第一可充气系绳38在膨胀时横跨座椅靠背16的前面板62延伸。第一可充气系绳38在相应侧面板66、68的下侧安全气囊30下方从左侧面板66延伸到右侧面板68。第一可充气系绳38例如通过缝合连接到该对下侧安全气囊30和该对上侧安全气囊32。第一可充气系绳38与下侧安全气囊30和上侧安全气囊32之间的连接坚固到足以抵抗在碰撞试验中身材为第50个百分位数的乘员以每小时35英里的速度进入固定屏障时的前向动量。第一可充气系绳38可以连接到顶部安全气囊34。当下侧安全气囊30和第一可充气系绳38都膨胀时，下侧安全气囊30的延伸部74可以在第一可充气系绳38的前方延伸。第一可充气系绳38可以从座椅靠背16内的未展开位置移动到横跨座椅靠背16的前面板62延伸的展开位置。

可充气组件14包括与第五充气机26连通的第二可充气系绳40。第二可充气系绳40在膨胀时横跨座椅靠背16的前面板62延伸，并且在膨胀时在前安全气囊36的前面延伸。第二可充气系绳40从左侧面板66延伸到右侧面板68。第二可充气系绳40可从座椅靠背16内的未展开位置移动到横跨座椅靠背16的前面板62延伸的展开位置。

可充气组件14包括被支撑在座椅靠背的顶部部分72处的第一可充气管42。第一可充气管42从座椅靠背16的顶部部分72延伸到第一可充气系绳38。第一可充气管42与第六充气机28流体连通。可充气组件14可以包括一个以上的第一可充气管42，在这种情况下，第六充气机28可以包括单独的充气机，每个充气机专用于第一可充气管42中的相应一个。

可充气组件14包括从第一可充气系绳38延伸到第二可充气系绳40的第二可充气管44。第二可充气管44与第一可充气管42流体连通，即，充气介质从第六充气机28流经第一可充气管42到第二可充气管44。可充气组件14可以包括连接到一个或多个第一可充气管42的一个以上的第二可充气管44。

第一可充气系绳38和第二可充气系绳40通过缝合78连接(例如，缝合)在一起。缝合78可以是容易通过第二可充气管44的膨胀而断裂的。当顶部安全气囊34膨胀时，顶部安全气囊34在第一可充气系绳38和第二可充气系绳40上施加分离力，并且分离力大于缝合78的屈服力。

当第二可充气管44膨胀时，第二可充气系绳40通过锚钩80接合。锚钩80的顶侧可以向下成角度，使得第二可充气系绳40在向下移动到展开位置时滑过锚钩80，并且锚钩80的底侧也可以向下成角度以便抓住第二可充气系绳40并且防止其离开展开位置。

侧面板66、68各自包括沿着处于未展开位置的第一可充气系绳38延伸的接缝82。接缝82可以沿着每个侧面板66、68基本上竖直地延伸。在侧面板66、68下方延伸的第一可充气系绳38的部分基本上平行于接缝82延伸。接缝82相对于侧面板66、68的其余部分是易断裂的，即，在比侧面板66、68的其余部分撕裂或分离的拉应力更低的拉应力下撕裂或分离。例如，接缝82可各自是一系列穿孔，每个穿孔可以是比侧面板66、68等的其余部分更细的材料线。接缝82可以是容易通过第一可充气系绳38的膨胀而断裂的；即，第一可充气系绳38的膨胀力可以大于接缝82的屈服力。

下侧安全气囊30各自位于斜槽46中，斜槽46可旋转地附接到座椅12。第一可充气系绳38和第二可充气系绳40的端部设置在斜槽46中。第一可充气系绳38和第二可充气系绳40可释放地缝合到座椅靠背16，并且从一个斜槽46延伸到座椅靠背16的顶部，再从座椅靠背16的顶部延伸到另一个斜槽46。

车辆48可以包括控制器84。控制器84是基于微处理器的控制器。控制器84包括处理器、存储器等。控制器84的存储器包括用于存储可由处理器执行的指令以及用于电子存储数据和/或数据库的存储器。控制器84与负责自主地或半自主地操作车辆48的计算机可以是同一计算机，或者控制器84可以是不同的计算机。替代地或另外地，控制器84可以是约束控制模块。

控制器84可以通过通信网络86和/或通过任何其他有线或无线通信网络传送信号，所述通信网络86诸如控制器局域网(can)总线、以太网、wifi、局域互联网(lin)、车载诊断连接器(obd-ii)。控制器84可以经由通信网络84与碰撞传感器88和充气机18、20、22、24、26、28通信。在接收到例如来自控制器84的信号时，充气机18、20、22、24、26、28使安全气囊膨胀。

碰撞传感器88适于检测对车辆48的碰撞。碰撞传感器88可以是任何合适的类型，例如，接触后(post-contact)传感器，诸如线性或角加速度计、陀螺仪、压力传感器和接触开关；和碰撞前传感器，诸如雷达、激光雷达和视觉传感系统。视觉系统可以包括一个或多个相机、ccd图像传感器、cmos图像传感器等。碰撞传感器88可以位于车辆48中或车辆48上的多个点处。

可充气组件的膨胀的进展在图2a至图10b中示出。图2a和2b示出了在检测到碰撞之前处于未膨胀位置的可充气组件14。在操作中，在检测到碰撞时，碰撞传感器88经由通信网络86将信号传送到控制器84。控制器84指示第六充气机28给第一可充气管42充气，第一可充气管42向前推动前安全气囊36以及第一可充气系绳38和第二可充气系绳40，如图3a至图5b所示。同时或随后，控制器84指示第四充气机24和第五充气机26分别给第一可充气系绳38和第二可充气系绳40充气。控制器84指示第一充气机18和第二充气机20在第一可充气管42的充气的同时或之后分别给下侧安全气囊30和上侧安全气囊32充气。随后，控制器84指示第三充气机22给顶部安全气囊34充气。前安全气囊36通过从第三充气机22流经顶部安全气囊34的充气介质而膨胀。第二可充气管44通过从第六充气机28流经第一可充气管42的充气介质而膨胀。第二可充气管44在前安全气囊36的前面展开，以在受到乘员碰撞时向前安全气囊36提供反作用力。控制器84被编程为按上述顺序启动充气机18、20、22、24、26、28。

已经以图示说明性方式描述了本公开，并且应该理解，已经使用的术语旨在具有描述性词语的本质而非限制性的。鉴于以上教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且本公开可以不同于具体描述的方式实践。

根据本发明，提供了一种车辆座椅组件，其具有：座椅靠背，该座椅靠背包括左侧面板和与左侧面板相对的右侧面板；左安全气囊，其可从左侧面板膨胀到膨胀位置；右安全气囊，其可从右侧面板膨胀到膨胀位置；以及从左侧面板延伸到右侧面板的系绳，系绳连接到安全气囊。

根据一个实施例，系绳在左安全气囊下方附接到左侧面板且在右安全气囊下方附接到右侧面板。

根据一个实施例，座椅靠背包括从左侧面板延伸到右侧面板的前面板，并且当左安全气囊和右安全气囊处于膨胀位置时，系绳横跨前面板延伸。

根据一个实施例，左安全气囊是左上安全气囊，且右安全气囊是右上安全气囊，该车辆座椅组件还包括：左下安全气囊，其可从左侧面板膨胀并且设置在左上安全气囊下方；以及右下安全气囊，其可从右侧面板膨胀并且设置在右上安全气囊下方。

根据一个实施例，左上安全气囊和左下安全气囊缝合在一起，并且右上安全气囊和右下安全气囊缝合在一起。

根据一个实施例，系绳连接到左下安全气囊和右下安全气囊。

根据一个实施例，座椅靠背包括顶部部分，车辆座椅组件还包括顶部安全气囊，该顶部安全气囊可从顶部部分相对于座椅靠背向前膨胀。

根据一个实施例，系绳连接到顶部安全气囊。

根据一个实施例，顶部安全气囊可膨胀到膨胀位置，该车辆座椅组件还包括前安全气囊，当顶部安全气囊处于膨胀位置时，该前安全气囊可从顶部安全气囊向下膨胀。

根据一个实施例，顶部安全气囊流体地连接到前安全气囊。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于一种容器，其连接到顶部安全气囊和系绳中的一者，其中前安全气囊可从未膨胀位置膨胀到膨胀位置，并且处于未膨胀位置的前安全气囊被设置在容器中。

根据一个实施例，系绳是第一系绳，车辆座椅组件还包括从左侧面板延伸到右侧面板的第二系绳。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于相对于座椅靠背固定的钩，其中第二系绳可从未展开位置移动到展开位置，并且处于展开位置的第二系绳与钩接合。

根据一个实施例，第一系绳和第二系绳是可充气的。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于缝合连接第一系绳和第二系绳，该缝合容易通过顶部安全气囊的膨胀而断裂。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：前安全气囊充气机，其流体地连接到前安全气囊；至少一个侧面安全气囊充气机，其流体地连接到左安全气囊和右安全气囊；以及控制器，其通信地联接到前安全气囊充气机和至少一个侧面安全气囊充气机，其中控制器被编程为在指示至少一个侧面安全气囊充气机进行充气后指示前安全气囊充气机进行充气。

根据一个实施例，系绳是可充气的。

根据一个实施例，左侧面板和右侧面板各自包括接缝，该接缝沿着系绳延伸并且容易通过系绳的膨胀而断裂。

根据一个实施例，上述发明的特征还在于：联接到座椅靠背的座椅底部，以及联接到座椅底部并且可连接到地板的旋转机构，旋转机构可绕横向于地板的轴线旋转。

根据本发明，提供一种车辆，所述车辆具有：地板；以及座椅组件，所述座椅组件包括：座椅底部；联接到座椅底部的座椅靠背，座椅靠背包括左侧面板和与左侧面板相对的右侧面板；旋转机构，其联接到座椅底部和地板并且可绕横向于地板的轴线旋转；左安全气囊，其可从左侧面板膨胀到膨胀位置；右安全气囊，其可从右侧面板膨胀到膨胀位置；以及从左侧面板延伸到右侧面板的系绳，系绳连接到安全气囊。