技术特征：
技术总结
本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车主动热管理控制方法，VCU判定车辆处于停车状态或者车辆已下电；在TMM处于开启状态，VCU根据环境温度设置总线唤醒时间；BMS检测电池电芯温度并发送至TMM；VCU在判定SOC不小于30％时，TMM向VCU发送热管理功率请求，在电芯温度不大于‑10℃时，启动电池强制加热回路，并在电芯升温至0℃时，停止电池强制加热回路；在电芯温度不小于50℃时，启动电池强制降温回路，并在电芯降温至40℃时，停止电池强制降温回路。其能保证客户在极高温度与极低温度下用车需求。
技术研发人员：孙利刚;潘晓丰;张坦华
受保护的技术使用者：江苏敏安电动汽车有限公司
技术研发日：2018.09.21
技术公布日：2019.03.29