技术特征：
技术总结
提供一种混合动力车辆的控制装置，即使在频繁地要求较大的动力的情况下也能够持续输出要求动力。所述混合动力车辆的控制装置构成为能够选择HV行驶和EV行驶，并且基于发动机的最大输出的行驶功率比从蓄电装置向马达供给了最大电力的情况下的行驶功率小，所述HV行驶是驱动发动机来进行行驶，所述EV行驶是停止发动机并从蓄电装置向马达供给电力来进行行驶，在所述混合动力车辆的控制装置中，构成为在SOC成为了阈值以下的情况下，从EV行驶切换为HV行驶，并且构成为当EV行驶期间的行驶状态是若以停止了从蓄电装置向马达的电力的供给的HV行驶的方式进行行驶则不能充足的行驶状态(在步骤S2中判定为是)时，使阈值增大(步骤S4)。
技术研发人员：藤吉直志;出口顺一;藤本昌宏;洼谷英树
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：2018.10.09
技术公布日：2019.04.19