一种特种汽车用具有保护结构的轮毂的制作方法

本发明涉及轮毂技术领域，具体为一种特种汽车用具有保护结构的轮毂。

背景技术：

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆，特种车一般都有特殊标志或具有特种车型，指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆，轮毂是特种车辆重要组成的部件之一，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。

现代的轮毂，在与汽车连接时，对轮轴的保护不够，使得轮毂转动时，容易磨损轮轴，且与轮胎之间的连接不够紧密，为此，我们提出一种可防止轮轴磨损，且与轮胎之间连接较为紧密的特种汽车用具有保护结构的轮毂。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种特种汽车用具有保护结构的轮毂，以解决上述背景技术中提出现代的轮毂，在与汽车连接时，对轮轴的保护不够，使得轮毂转动时，容易磨损轮轴，且与轮胎之间的连接不够紧密的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种特种汽车用具有保护结构的轮毂，包括外壳和轴承，所述外壳的正面安装有防护盖，且防护盖的外侧设置有支撑板，所述防护盖与外壳之间为螺纹连接，所述支撑板的正面安装有连接杆，且支撑板的外侧设置有密封环，所述密封环的正面设置有通孔，且通孔的内部安装有螺纹杆，所述外壳的边框设置有板槽，且板槽的正面安装有防护板，所述防护板的中间设置有防滑杆，所述轴承的内壁设置有散热垫，且轴承位于防护盖的背面，所述散热垫的外侧安装有弹簧柱，所述外壳的外壁安装有贴胶，且贴胶的左右两侧均设置有海绵垫，所述海绵垫与外壳之间为粘接，所述轴承与外壳之间安装有塑胶板，且塑胶板与轴承之间为粘接。

优选的，所述防护盖的纵向水平中心线与外壳的纵向水平中心线重合，且连接杆关于防护盖的纵向水平中心线呈环状均匀分布，并且支撑板与连接杆之间为螺纹连接。

优选的，所述密封环的背面与支撑板的正面相贴合，且通孔关于密封环的中轴线呈环状均匀分布，并且通孔的内径尺寸与螺纹杆的外径尺寸相吻合。

优选的，所述防护板与外壳之间构成滑动结构，且防护板关于外壳的纵向水平中心线呈环状均匀分布，并且防滑杆的外径尺寸与防护板的圆孔内径尺寸相吻合。

优选的，所述散热垫的背面与轴承的内壁相贴合，且弹簧柱关于轴承的中轴线呈环状均匀分布，并且轴承的中轴线与防护盖的纵向水平中心线重合。

优选的，所述贴胶的背面与外壳的外壁相贴合，且海绵垫关于贴胶的竖直中心线对称，并且塑胶板的外侧与外壳的内壁相贴合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该特种汽车用具有保护结构的轮毂设有支撑板和连接杆，通过连接杆将轮胎与该轮毂之间固定住，便于该轮毂与轮胎的安装，支撑板的设置，可增强该轮毂的支撑能力，使得轮毂不易发生形变，通过密封环和螺纹杆的配合使用，可加强支撑板与外壳之间的连接，从而使得该轮毂的内部结构连接更加稳定，增强该轮毂的牢固性。

2.该特种汽车用具有保护结构的轮毂设有防护板和防滑杆，将防护板从板槽中滑出，同时利用防滑杆穿过防护板，使得防滑杆位于轮胎的外侧，从而实现该轮毂防滑的目的，利用弹簧柱的弹性，能够减小轮轴在转动时与该轮毂之间的摩擦，实现防磨损的目的，散热垫的设置，可散去轮轴转动时与该轮毂摩擦产生的热量，从而对该轮毂和轮轴起到保护作用。

3.该特种汽车用具有保护结构的轮毂设有贴胶和塑胶板，利用贴胶的粘性，可使得轮胎与该轮毂之间连接的较为紧密，利用塑胶板可减小外壳与轴承之间的摩擦。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧面结构示意图；

图3为本发明轴承结构示意图。

图中：1、外壳；2、防护盖；3、支撑板；4、连接杆；5、密封环；6、通孔；7、螺纹杆；8、板槽；9、防护板；10、防滑杆；11、轴承；12、散热垫；13、弹簧柱；14、贴胶；15、海绵垫；16、塑胶板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种特种汽车用具有保护结构的轮毂，包括外壳1和轴承11，外壳1的正面安装有防护盖2，且防护盖2的外侧设置有支撑板3，防护盖2与外壳1之间为螺纹连接，支撑板3的正面安装有连接杆4，且支撑板3的外侧设置有密封环5，防护盖2的纵向水平中心线与外壳1的纵向水平中心线重合，且连接杆4关于防护盖2的纵向水平中心线呈环状均匀分布，并且支撑板3与连接杆4之间为螺纹连接，通过连接杆4将轮胎与该轮毂之间固定住，便于该轮毂与轮胎的安装，支撑板3的设置，可增强该轮毂的支撑能力，使得轮毂不易发生形变，密封环5的正面设置有通孔6，且通孔6的内部安装有螺纹杆7，密封环5的背面与支撑板3的正面相贴合，且通孔6关于密封环5的中轴线呈环状均匀分布，并且通孔6的内径尺寸与螺纹杆7的外径尺寸相吻合，通过密封环5和螺纹杆7的配合使用，可加强支撑板3与外壳1之间的连接，从而使得该轮毂的内部结构连接更加稳定，增强该轮毂的牢固性，外壳1的边框设置有板槽8，且板槽8的正面安装有防护板9，防护板9的中间设置有防滑杆10，防护板9与外壳1之间构成滑动结构，且防护板9关于外壳1的纵向水平中心线呈环状均匀分布，并且防滑杆10的外径尺寸与防护板9的圆孔内径尺寸相吻合，将防护板9从板槽8中滑出，同时利用防滑杆10穿过防护板9，使得防滑杆10位于轮胎的外侧，从而实现该轮毂防滑的目的；

轴承11的内壁设置有散热垫12，且轴承11位于防护盖2的背面，散热垫12的外侧安装有弹簧柱13，散热垫12的背面与轴承11的内壁相贴合，且弹簧柱13关于轴承11的中轴线呈环状均匀分布，并且轴承11的中轴线与防护盖2的纵向水平中心线重合，利用弹簧柱13的弹性，能够减小轮轴在转动时与该轮毂之间的摩擦，实现防磨损的目的，散热垫12的设置，可散去轮轴转动时与该轮毂摩擦产生的热量，从而对该轮毂和轮轴起到保护作用，外壳1的外壁安装有贴胶14，且贴胶14的左右两侧均设置有海绵垫15，海绵垫15与外壳1之间为粘接，轴承11与外壳1之间安装有塑胶板16，且塑胶板16与轴承11之间为粘接，贴胶14的背面与外壳1的外壁相贴合，且海绵垫15关于贴胶14的竖直中心线对称，并且塑胶板16的外侧与外壳1的内壁相贴合，利用贴胶14的粘性，可使得轮胎与该轮毂之间连接的较为紧密，利用塑胶板16可减小外壳1与轴承11之间的摩擦。

工作原理：对于这类的特种汽车用具有保护结构的轮毂，首先将轮胎卡合在该轮毂的外壳1外壁，通过连接杆4将该轮毂与轮胎之间固定住，支撑板3能够增强该轮毂的支撑能力，使得轮毂不易发生形变，通过密封环5和螺纹杆7的配合使用，可加强支撑板3与外壳1之间的连接，利用贴胶14的粘性，使得轮胎与该轮毂之间连接的较为紧密，通过海绵垫15可防止轮胎与该轮毂的外壳1之间发生摩擦，将汽车的轮轴与该轮毂的轴承11之间相连，防护盖2能够防止泥土进入轴承11中，利用弹簧柱13的弹性，能够减小轮轴在转动时与该轮毂之间的摩擦，实现防磨损的目的，散热垫12散去轮轴转动时与该轮毂摩擦产生的热量，从而对该轮毂和轮轴起到保护作用，将防护板9从板槽8中滑出，同时利用防滑杆10穿过防护板9，使得防滑杆10位于轮胎的外侧，从而实现该轮毂防滑的目的，就这样完成整个特种汽车用具有保护结构的轮毂的使用过程。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。