一种具有充电提醒功能的新能源汽车的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体来说，涉及一种具有充电提醒功能的新能源汽车。

背景技术：

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能海洋能、生物质能和核聚变能等。人们在对新能源汽车充电时往往会忘记拔充电线，从而会导致新能源汽车充电的时间过长，虽然目前新能源汽车有过冲保护装置，但转灯后长时间再充电会造成电池失水，长期如此电池寿命会有很大的影响。尤其在寿命后期如此充电，电池很容易热失控同时会可能引发自燃现象，且过充电会导致板栅腐蚀加速，从而会缩短新能源汽车的使用寿命，同时长期工作的新能源汽车的内部温度升高，会造成汽车自燃，进而提高了危险。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本发明提出一种具有充电提醒功能的新能源汽车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本发明采用的具体技术方案如下：

一种具有充电提醒功能的新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的内部设有防护箱和位于所述防护箱一侧的防护仓，所述防护箱的一侧底端设有延伸至所述汽车本体外部底端的出水管一，所述防护箱的一侧顶部设有延伸至所述汽车本体外部的进水管一，所述防护仓的内部设有电路板，所述防护仓的内部顶端设有散热机构一和位于所述散热机构一一侧的散热机构二，所述防护箱的内部设有控制箱和位于所述控制箱下方的水箱，所述出水管一和所述进水管一分别与所述水箱相连通，所述水箱、所述控制箱和所述水箱之间设有隔板，所述控制箱的内顶端中间位置设有报警开关，所述控制箱的内顶端设有位于所述报警开关一侧的报警器，所述水箱的内底端中间位置设有支撑柱，所述支撑柱的顶端设有限位杆，所述限位杆的两侧对称设有滑口，所述限位杆上设有贯穿所述滑口的滑板，所述滑板的两底端对称设有支撑杆，相邻所述支撑杆的相远离侧面底端均设有衔接杆，所述衔接杆的一端均设有滑轮，所述衔接杆的底端均设有若干个浮球，所述滑板的顶端中间位置设有位于所述限位杆内部的顶杆，所述顶杆的顶端设有位于所述报警开关下方的推动板，所述限位杆的顶端设有套设于所述顶杆的限位筒，所述水箱的内壁一侧设有液位传感器，所述水箱的一侧顶端设有进水口二，所述水箱的一侧底端设有位于所述进水口二下方的出水口二，其中，所述电路板上设有控制器、定量供电模块、电机驱动模块一和电机驱动模块二，所述控制器分别与所述液位传感器和所述报警器电连接。

进一步的，所述出水管一的内壁设有电磁阀，且所述水箱的内壁两侧对称设有滑槽，所述电磁阀与所述控制器电连接。

进一步的，所述定量供电模块上设有电源模组，所述电源模组通过接口与所述汽车本体电连接，所述接口包括电力接口、通讯接口和机械固定接口。

进一步的，所述散热机构一包括设置于所述防护仓内壁顶端的连接板，所述连接板的中间位置设有保护罩一，所述保护罩一的两端设有支撑环，相邻所述支撑环之间通过支撑板连接，所述保护罩一的内部设有电机一，所述电机一的输出轴设有位于所述保护罩一外部底端的偏心轮，所述支撑板的内部设有与所述偏心轮底端一侧连接的保护罩二，所述保护罩二的内部设有电机二，所述电机二的输出轴与位于所述保护罩二外部的旋转轴一连接，所述旋转轴一上套设有散热组件，所述电机驱动模块一与所述电机一电连接，所述电机驱动模块二与所述电机二电连接。

进一步的，所述散热组件包括位于所述旋转轴一上的扇叶一和位于所述扇叶一下方的锥形齿轮一，所述旋转轴一上套设有固定座，所述固定座的一侧设有旋转轴二，所述旋转轴二上套设有扇叶二和与所述锥形齿轮一相啮合的锥形齿轮二，所述固定座的另一侧设有套设于所述旋转轴二的旋转轴三，所述旋转轴三上套设有扇叶三和与所述锥形齿轮一相啮合的锥形齿轮三。

进一步的，所述固定座为倒置的u形结构，所述旋转轴一、所述旋转轴二和所述旋转轴三分别与所述固定座的结合处设有轴承。

进一步的，进一步的，所述旋转轴二上套设有位于所述旋转轴三内部的轴套。

进一步的，所述散热机构二包括设置于所述防护仓顶端和所述防护仓底端的安装座，所述安装座上均设有若干个安装槽，相邻所述安装座之间通过与所述安装槽的安装板连接，所述安装板上环绕设有降温水管，所述降温水管的一端设有进水接头，所述降温水管的另一端设有出水接头，所述进水接头与所述出水口二之间以及所述出水接头与所述进水口二之间均通过水管连接。

进一步的，两个所述安装板之间均通过若干个弹簧连接，所述降温水管上套设有与所述安装板连接的卡座。

进一步的，所述支撑板的内部设有活动口，所述活动口的内壁设有防护垫。

本发明的有益效果为：通过浮球、进水管一、衔接杆、支撑杆、滑板、顶杆、推动板、报警开关和报警器的配合使用，有效的使得外接水通过进水管一进入水箱中，进而随着水位的变化，使得浮球带动衔接杆升降，最终使得顶杆带动推动板升降，当充电结束，使得推动板刚好触碰报警开关，有效的使得报警开关启动报警器进行报警，进而便于使用者了解汽车本体的充电状态，便于使用者断开汽车本体与充电桩的连接，进而有效的保护了电路板的使用寿命，通过设置的散热机构一和散热机构二，有效的对电路板的工作产生的热量进行散热，进而提高了电路板的使用寿命，同时有效的加快了电路板的散热效率，通过通过电路板的设置，便于使用者根据实际需要切换工作状态，进而避免由于行程较远而导致电池没电的状态，进而有效的保护了电池的使用寿命，避免汽车本体中途没电而无法工作的情况。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种具有充电提醒功能的新能源汽车的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种具有充电提醒功能的新能源汽车防护箱内部图；

图3是根据本发明实施例的一种具有充电提醒功能的新能源汽车电路板模块图；

图4是根据本发明实施例的一种具有充电提醒功能的新能源汽车定量供电模块模块图；

图5是根据本发明实施例的一种具有充电提醒功能的新能源汽车散热机构一的结构示意图；

图6是图5中a处的放大示意图；

图7是根据本发明实施例的一种具有充电提醒功能的新能源汽车散热机构二的结构示意图。

图中：

1、汽车本体；2、防护箱；3、防护仓；4、出水管一；5、进水管一；6、电路板；7、散热机构一；8、散热机构二；9、隔板；10、控制箱；11、水箱；12、报警开关；13、报警器；14、支撑柱；15、限位杆；16、滑口；17、滑板；18、支撑杆；19、衔接杆；20、滑轮；21、浮球；22、顶杆；23、限位筒；24、推动板；25、液位传感器；26、电磁阀；27、出水口二；28、进水口二；29、控制器；30、定量供电模块；31、保护罩一；32、电机驱动模块一；33、电机一；34、电机驱动模块二；35、电机二；36、连接板；37、支撑环；38、支撑板；39、偏心轮；40、保护罩二；41、旋转轴一；42、扇叶一；43、锥形齿轮一；44、固定座；45、旋转轴二；46、锥形齿轮二；47、旋转轴三；48、轴套；49、锥形齿轮三；50、扇叶二；51、扇叶三；52、安装座；53、安装槽；54、安装板；55、降温水管；56、进水接头；57、出水接头；58、卡座；59、防护垫。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本发明提供有附图，这些附图为本发明揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本发明的实施例，提供了一种具有充电提醒功能的新能源汽车。

实施例一：

如图1-7所示，根据本发明实施例的具有充电提醒功能的新能源汽车，包括汽车本体1，所述汽车本体1的内部设有防护箱2和位于所述防护箱2一侧的防护仓3，所述防护箱2的一侧底端设有延伸至所述汽车本体1外部底端的出水管一4，所述防护箱2的一侧顶部设有延伸至所述汽车本体1外部的进水管一5，所述防护仓3的内部设有电路板6，所述防护仓3的内部顶端设有散热机构一7和位于所述散热机构一7一侧的散热机构二8，所述防护箱2的内部设有控制箱10和位于所述控制箱10下方的水箱11，所述出水管一4和所述进水管一5分别与所述水箱11相连通，所述水箱11、所述控制箱10和所述水箱11之间设有隔板9，所述控制箱10的内顶端中间位置设有报警开关12，所述控制箱10的内顶端设有位于所述报警开关12一侧的报警器13，所述水箱11的内底端中间位置设有支撑柱14，所述支撑柱14的顶端设有限位杆15，所述限位杆15的两侧对称设有滑口16，所述限位杆15上设有贯穿所述滑口16的滑板17，所述滑板17的两底端对称设有支撑杆18，相邻所述支撑杆18的相远离侧面底端均设有衔接杆19，所述衔接杆19的一端均设有滑轮20，所述衔接杆19的底端均设有若干个浮球21，所述滑板17的顶端中间位置设有位于所述限位杆15内部的顶杆22，所述顶杆22的顶端设有位于所述报警开关12下方的推动板24，所述限位杆15的顶端设有套设于所述顶杆22的限位筒23，所述水箱11的内壁一侧设有液位传感器25，所述水箱11的一侧顶端设有进水口二28，所述水箱11的一侧底端设有位于所述进水口二28下方的出水口二27，其中，所述电路板6上设有控制器29、定量供电模块30、电机驱动模块一32和电机驱动模块二34，所述控制器29分别与所述液位传感器25和所述报警器13电连接。

借助于上述技术方案，通过浮球21、进水管一5、衔接杆19、支撑杆18、滑板17、顶杆22、推动板24、报警开关12和报警器13的配合使用，有效的使得外接水通过进水管一5进入水箱11中，进而随着水位的变化，使得浮球21带动衔接杆19升降，最终使得顶杆22带动推动板24升降，当充电结束，使得推动板24刚好触碰报警开关12，有效的使得报警开关12启动报警器13进行报警，进而便于使用者了解汽车本体1的充电状态，便于使用者断开汽车本体1与充电桩的连接，进而有效的保护了电路板6的使用寿命，通过设置的散热机构一7和散热机构二8，有效的对电路板6的工作产生的热量进行散热，进而提高了电路板6的使用寿命，同时有效的加快了电路板6的散热效率，通过电路板6的设置，便于使用者根据实际需要切换工作状态，进而避免由于行程较远而导致电池没电的状态，进而有效的保护了电池的使用寿命，避免汽车本体1中途没电而无法工作的情况。

实施例二：

如图2所示，所述出水管一4的内壁设有电磁阀26，且所述水箱11的内壁两侧对称设有滑槽，所述电磁阀26与所述控制器29电连接。通过设置的电磁阀26，便于使得电磁阀26打开，使得水箱11的水流出。

如图4所示，所述定量供电模块30上设有电源模组，所述电源模组通过接口与所述汽车本体1电连接，所述接口包括电力接口、通讯接口和机械固定接口。通过设置的电源模组，所述电源模组包括电池模组、内燃机模组和燃料电池模组，便于使用者根据需要来选择不同模组，进而提高了汽车的使用寿命，避免了汽车由于没电而无法行走，给使用者增加不便，同时避免汽车没电而损坏电池的使用寿命。

如图5所示，所述散热机构一7包括设置于所述防护仓3内壁顶端的连接板36，所述连接板36的中间位置设有保护罩一31，所述保护罩一31的两端设有支撑环37，相邻所述支撑环37之间通过支撑板38连接，所述保护罩一31的内部设有电机一33，所述电机一33的输出轴设有位于所述保护罩一31外部底端的偏心轮39，所述支撑板38的内部设有与所述偏心轮39底端一侧连接的保护罩二40，所述保护罩二40的内部设有电机二35，所述电机二35的输出轴与位于所述保护罩二40外部的旋转轴一41连接，所述旋转轴一41上套设有散热组件，所述电机驱动模块一32与所述电机一33电连接，所述电机驱动模块二34与所述电机二35电连接。通过设置的散热机构一7，有效的启动电机一33，使得电机一33带动偏心轮39进行旋转，进而偏心轮39带动保护罩二40的一端进行转动，进而使得保护罩二40偏转，同时使得电机二35的一端带动散热组件进行摆动，有效的增加了散热面积，进而提高了散热效率。

如图6所示，所述散热组件包括位于所述旋转轴一41上的扇叶一42和位于所述扇叶一42下方的锥形齿轮一43，所述旋转轴一41上套设有固定座44，所述固定座44的一侧设有旋转轴二45，所述旋转轴二45上套设有扇叶二50和与所述锥形齿轮一43相啮合的锥形齿轮二46，所述固定座44的另一侧设有套设于所述旋转轴二45的旋转轴三47，所述旋转轴三47上套设有扇叶三51和与所述锥形齿轮一43相啮合的锥形齿轮三49。通过电机二35转动，使得电机二35带动旋转轴一41转动，进而旋转轴一41带动扇叶一42旋转，并通过锥形齿轮一43分别与锥形齿轮三49和锥形齿轮二46的啮合连接关系，使得旋转轴二45和旋转轴三47的旋转方向相反，进而使得扇叶三51和扇叶二50的旋转方向相反，使得扇叶一42、扇叶二50和扇叶三51对电路板6进行散热，进而提高了对电路板6的散热效率。

如图5、6所示，所述固定座44为倒置的u形结构，所述旋转轴一41、所述旋转轴二45和所述旋转轴三47分别与所述固定座44的结合处均设有轴承。通过设置的轴承，便于使得旋转轴一41、旋转轴二45和旋转轴三47进行旋转，同时有效的实现了对旋转轴一41、旋转轴二45和旋转轴三47的固定。

如图5、6所示，所述旋转轴二45上套设有位于所述旋转轴三47内部的轴套48。通过设置的轴套48，有效的为旋转轴二45和旋转轴三47的旋转方向相反提供便利。

如图7所示，所述散热机构二8包括设置于所述防护仓3顶端和所述防护仓3底端的安装座52，所述安装座52上均设有若干个安装槽53，相邻所述安装座52之间通过与所述安装槽53的安装板54连接，所述安装板54上环绕设有降温水管55，所述降温水管55的一端设有进水接头56，所述降温水管55的另一端设有出水接头57，所述进水接头56与所述出水口二27之间以及所述出水接头57与所述进水口二28之间均通过水管连接。通过设置的散热机构二8，便于使得水箱11中的水通过出水口二27进入水管进而进入进水接头56中，进而使得水进入降温水管55中，有效的使得水吸收电路板6散发的热量，进而使得水通过出水接头57进入水管进而通过进水口二28进入水箱11中，进而实现了对电路板6的散热，有效的降低了防护仓3内部的热量。

如图7所示，两个所述安装板54之间均通过若干个弹簧连接，所述降温水管55上套设有与所述安装板54连接的卡座58。通过设置的弹簧，有效的提高了安装板54的安装稳定性，通过设置的卡座58，有效的提高了对降温水管55的安装稳定性。

如图5所示，所述支撑板38的内部设有活动口，所述活动口的内壁设有防护垫59。通过设置的活动口，便于使得保护罩二40进行摆动，通过设置的防护垫59，有效的起到了缓冲作用，避免了防护垫59与活动口内壁的碰撞。

工作原理：使用时，通过将充电桩与汽车本体1的充电接口连接，进而使得外接水管与进水管一5的一端连接，有效的使得水进入水箱11中，通过设置的浮球21，有效的使得浮球21位于水面上，进而当水箱11内部的水位升高时，浮球21带动衔接杆19向上移动，进而使得滑轮20在滑槽中滑动，使得衔接杆19带动支撑杆18，支撑杆18带动滑板17在限位杆15上滑动，有效的使得滑板17带动顶杆22在限位杆15和限位筒23的内部升降，进而当充电结束时，会使得推动板24穿过隔板9，进而使得推动板24推动报警开关12，进而使得报警开关12启动报警器13进行报警，便于使用者了解充电结束，进而便于使用者断开充电桩与汽车本体的充电接口，同时由于电路板6上的设备在工作，会使得防护仓3内部的温度升高，进而控制器控制电机驱动模块一32和电机驱动模块二34，有效的使得电机一33和电机二35启动，进而使得电机一33带动偏心轮39旋转，有效的使得偏心轮39带动保护罩二40的一端摆动，进而使得电机二35摆动，使得电机二35带动散热组件旋转，同时电机二35带动旋转轴一41转动，旋转轴一41带动扇叶一42和锥形齿轮一43同步旋转，进而通过锥形齿轮一43和锥形齿轮二46的啮合关系，使得锥形齿轮二46旋转，锥形齿轮二46带动旋转轴二45转动，旋转轴二45带动扇叶二50旋转，通过锥形齿轮一43与锥形齿轮三49的啮合关系，使得锥形齿轮三49带动旋转轴三47转动，旋转轴三47带动扇叶三51转动，有效的使得扇叶三51和扇叶二50的转动方向相反，同时通过将进水接头56与出水口二27通过水管连接，使得水箱11中的水通过出水口二27进入水管进而进入进水接头56中，进而使得水进入降温水管55中，使得水吸收电路板6散发的热量，进而使得水通过出水接头57进入水管，进而水通过进水口二28进入水箱11中，重复多次使用，便于带走通防护仓3内部的热量，进而通过控制器启动电磁阀26打开，有效的使得水箱11内部的水通过出水管一4流出，进而当液位传感器25检测不到液位信号时，控制器29控制电磁阀26关闭。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过浮球21、进水管一5、衔接杆19、支撑杆18、滑板17、顶杆22、推动板24、报警开关12和报警器13的配合使用，有效的使得外接水通过进水管一5进入水箱11中，进而随着水位的变化，使得浮球21带动衔接杆19升降，最终使得顶杆22带动推动板24升降，当充电结束，使得推动板24刚好触碰报警开关12，有效的使得报警开关12启动报警器13进行报警，进而便于使用者了解汽车本体1的充电状态，便于使用者断开汽车本体1与充电桩的连接，进而有效的保护了电路板6的使用寿命，通过设置的散热机构一7和散热机构二8，有效的对电路板6的工作产生的热量进行散热，进而提高了电路板6的使用寿命，同时有效的加快了电路板6的散热效率，通过电路板6的设置，便于使用者根据实际需要切换工作状态，进而避免由于行程较远而导致电池没电的状态，进而有效的保护了电池的使用寿命，避免汽车本体1中途没电而无法工作的情况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。