技术特征：
技术总结
本发明涉及一种用于车辆的多连杆轴(1)，该多连杆轴在两侧上都包括相应的车轮悬架(2)，该车轮悬架在每种情况下都具有至少一个下横向连杆(3、4)和上横向连杆(5)。板簧(8)相对于车辆的行进方向横向地布置在车轮悬架(2)之间，所述板簧(8)在端部侧上经由至少一个连杆元件(9)在每种情况下都连接到上横向连杆(5)上，其中，连杆元件(9)具有连接到上横向连杆(5)的第一连接点(10)和连接到板簧(8)的第二连接点(11)。多连杆轴(1)具有用于调节连杆元件(9)的第一连接点(10)与连杆元件(9)的第二连接点(11)之间的距离的装置(12)。多连杆轴还可以具有将连杆元件(9)的第二连接点(14)连接到板簧的连接点(16)的连接装置(15)，其中连接元件(15)的长度是可调节的，使得连杆元件(9)的第二连接点(14)与板簧(8)的连接点(16)之间的距离是可调节的。
技术研发人员：克里斯托夫·迈耶;阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗;保罗·赞德伯尔根;伊维卡·帕皮克
受保护的技术使用者：福特全球技术公司
技术研发日：2018.12.07
技术公布日：2019.06.28