一种电动车的警示系统以及方法与流程

本发明涉及报警系统领域，具体涉及一种电动车的警示系统以及方法。

背景技术：

随着汽车工业的高速发展，汽车的不断普及，汽车已经成为每个家庭的必需品。从最开始的传统内燃机汽车到现在大热的清洁能源车辆，汽车技术的革新越来越先进，也越来越有必要性。以纯电动汽车和混合动力汽车为主要研究内容的新型清洁能源车辆，不仅高效节能又环保，还能从根本上解决了能源短缺、环境污染等恶性问题，所以传统的燃油汽车必然会被淘汰，这也是人类发展历史长河中汽车工业革命的必然趋势。纯电动及插电式混合动力汽车在起步时都是利用驱动电机提供动力来源，声音较小，起步速度较快，在城市及人流密集的区域，极容易引发对车外行人及其它车辆的安全事故。

因此，在电动汽车行驶过程中，需添加警示声音，提示行人及其他道路使用者能够及时避让电动汽车，从而减少道路交通事故。但是，现有的警示系统只是根据车速行驶情况而发出警示声音，没有考虑到周边环境的噪声情况，当电动汽车行驶到闹市时，发出的警示声音往往被周边噪声所淹没，行人并无法听到警示声音，也就容易发生安全事故。另外，现有的警示系统所发出的警示声音往往比较单一，只是模拟发动机就的轰隆声，无法根据实际行驶情况(例如转弯、倒退等)发出不同的警示声音。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种电动车的警示系统以及方法，解决电动车发出的警示声音容易被噪声所淹没，导致容易发生安全事故的问题。

为解决该技术问题，本发明提供一种电动车的警示系统，所述警示系统包括总线模块、环境检测模块、比较模块、处理模块和语音播放模块，其中，总线模块，用于获取并发送电动车速度信息至比较模块；环境检测模块，用于获取并发送环境噪声信息至比较模块；比较模块，用于根据电动车速度信息得出第一警示分贝x1以及根据环境噪声信息得出第二警示分贝x2，并发送较大分贝的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2至处理模块；处理模块，用于将第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2发送至语音播放模块；语音播放模块，用于播放警示声音，所述警示声音的分贝与接收的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2相一致。

其中，较佳方案是：所述比较模块在接收环境噪声信息之后根据噪声参考分贝公式得出第二警示分贝x2，所述噪声参考分贝公式为：x2＝y+c，其中，y为环境噪声对应的分贝，c为常数。

其中，较佳方案是：所述比较模块在接收电动车速度信息之后根据速度参考分贝公式得出第一警示分贝x1，所述速度参考分贝公式为：x1＝a+int[(v/b)²*r]，其中，a为常数，int为取整数，v为电动车速度，b为常数，r为比例值。

其中，较佳方案是：所述语音播放模块包括语音转换子模块、存储子模块和音频功放子模块，所述语音转换子模块分别连接存储子模块和音频功放子模块，所述存储子模块存储有至少一个警示声音，所述语音转换模块调取并发送警示声音到音频功放模块，所述音频功放模块播放警示声音，且警示声音的分贝与第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2相一致。

其中，较佳方案是：所述警示声音包括模拟发动机运转的第一警示声音。

其中，较佳方案是：所述警示声音包括发出“有车请小心”的第二警示声音。

其中，较佳方案是：所述警示声音包括发出“倒车请注意”的第三警示声音。

其中，较佳方案是：所述警示声音包括发出“转弯请注意”的第四警示声音。

其中，较佳方案是：所述警示系统还包括电源模块，所述电源模块分别连接主控模块、总线模块、语音播放模块和环境检测模块，并为主控模块、总线模块、语音播放模块和环境检测模块提供不同电压的电源。

本发明还提供一种电动车的警示方法，所述警示方法用于如上所述的警示系统，所述警示方法包括以下步骤：总线模块获取并发送电动车速度信息至比较模块，环境检测模块获取并发送环境噪声信息至比较模块；比较模块根据电动车速度信息得出第一警示分贝x1以及根据环境噪声信息得出第二警示分贝x2，并发送较大分贝的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2至处理模块；处理模块将第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2发送至语音播放模块；语音播放模块播放警示声音，所述警示声音的分贝与接收的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2相一致。

本发明的有益效果在于，与现有技术相比，本发明通过设计一种电动车的警示系统以及方法，通过比较模块比较第一警示分贝和第二警示分贝的大小，再输出较大分贝的第一警示分贝或者第二警示分贝至语音播放模块，语音播放模块再播放分贝足够大的警示声音，保证行人及其他道路使用者能够察觉到电动车，从而保证有足够时间避让电动车；另外，比较模块内设有特定的速度参考分贝公式得出第一警示分贝，以及特定的噪声参考分贝公式得出第二警示分贝，精确度高。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明警示系统的结构框图；

图2是本发明电动车在0～30km/h车速时对应第一警示分贝的表格图；

图3是本发明语音播放模块的结构框图；

图4是本发明警示方法的流程框图。

具体实施方式

现结合附图，对本发明的较佳实施例作详细说明。

如图1至图3所示，本发明提供一种电动车的警示系统的优选实施例。

具体地，参考图1，一种电动车的警示系统，所述警示系统安装在电动车上，所述警示系统包括总线模块1、环境检测模块2、比较模块3、处理模块4和语音播放模块5，所述总线模块1分别连接电动车以及比较模块3，所述环境检测模块2连接比较模块3，所述比较模块3还连接处理模块4，所述处理模块4还连接语音播放模块5。值得一提的是，所述电动车不做限定，可为电动汽车、电动摩托等。

其中，所述总线模块1可为can总线接发器，can总线接收器的can总线连接电动车，所述总线模块1通过can总线时刻获取电动车速度信息，并即时将电动车信息发送至比较模块3。

其中，所述环境检测模块2可为设有声音传感器的环境检测芯片，所述环境检测模块2通过声音传感器时刻获取环境噪声信息，并即时将环境噪声信息发送至比较模块3。值得一提的是，所述环境检测模块2往往设有功率放大器，用于放大声音传感器接收到的环境噪声信息。

其中，所述比较模块3可为比较芯片，在接收到电动车速度信息之后，根据电动车速度信息得出第一警示分贝x1，以及，在接收到环境噪声信息之后，根据环境噪声信息得出第二警示分贝x2，并对第一警示分贝和第二警示分贝x2进行比较，将较大分贝的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2至处理模块4。当然，所述第一警示分贝x1和第二警示分贝x2两者之间的对比也可以由比较芯片内设的软件完成。

其中，所述处理模块4为处理芯片，所述比较芯片可与处理芯片外接，或者比较芯片内嵌处理芯片，所述处理模块4将接收到的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2即时发送至语音播放模块5，并且，所述处理模块4可起到控制语音播放模块5的作用。

其中，所述语音播放模块5可为语音播放芯片，所述语音播放模块5可播放警示声音，并且，所述警示声音的分贝与接收的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2相一致；即是说，若第一警示分贝x1大于第二警示分贝x2，所述语音播放模块5会接收到第一警示分贝x1，此时，所述语音播放模块5会播放分贝与第一警示分贝x1相同的警示声音，若第一警示分贝x1小于第二警示分贝x2，所述语音播放模块5接收到第二警示分贝x2，此时，所述语音播放模块5会播放分贝与第二警示分贝x2相同的警示声音。所述语音播放模块5能够时刻播放分贝足够大的警示声音，保证行人及其他道路使用者能够察觉到电动车，从而保证行人及其他道路使用者有足够时间避让电动车，无需电动车的使用者时刻按下喇叭提醒旁人。

在本实施例中，所述比较模块3在接收环境噪声信息之后，可根据噪声参考分贝公式得出第二警示分贝x2，所述噪声参考分贝公式为：x2＝y+c，其中，y为环境噪声对应的分贝，c为常数，上述计算过程可由比较芯片完成。需要说明的是，分贝y可由比较模块3接收到环境噪声信息之后得出，也可由环境检测模块2检测到环境噪声信息之后得出；而常数c可以为不变值，也可以为随着环境噪声的不同而随之做出改变的随变值，根据具体情况而定。由于需要保证语音播放模块5播放足够分贝的警示声音，所以需要环境噪声的基础上，再加上一定数值，从而，若第二警示分贝x2大于第一警示分贝x1时，所述语音播放模块5能够发出分贝与第二警示分贝x2相同的警示声音，并且第二警示分贝绝对大于环境噪声的分贝。

其中，所述比较模块3在接收电动车速度信息之后，可根据速度参考分贝公式得出第一警示分贝x1，所述速度参考分贝公式为：x1＝a+int[(v/b)²*r]，其中，a为常数，int为取整数，v为电动车速度，b为常数，r为比例值，上述计算过程可由比较芯片完成。需要说明的是，速度v可由总线模块1检测到电动车速度之后得出；而常数a和常数b可以为不变值，也可以为随着电动车速度的不同而随之做出改变的随变值，根据具体情况而定。图2示出了电动车在不同车速情况下所对应第一警示分贝x1的表格。

进一步地，参考图3，所述语音播放模块5包括语音转换子模块51、存储子模块52和音频功放子模块53，所述语音转换子模块51可为内嵌或者外接语音播放芯片的语音转换子芯片，所述存储子模块52可为内嵌或者外接语音播放芯片的存储子芯片，所述音频功放子模块53可为内嵌或者外接语音播放芯片的音频功放子芯片，所述语音转换子模块51分别连接存储子模块52和音频功放子模块53，所述存储子模块52存储有至少一个警示声音，所述语音转换模块在接收到第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2之后，所述处理模块4根据实际情况控制语音转换模块调取并发送对应的警示声音到音频功放模块，所述音频功放模块设有扬声器，所述扬声器可播放警示声音，且警示声音的分贝与第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2相一致。

电动车可能处于不同情况，优选地，所述警示声音包括模拟发动机运转的第一警示声音，当电动车的车速在0～30km/h范围内，并且第一警示分贝x1大于第二警示分贝x2时，说明环境噪声不大，在处理模块4的控制下，所述语音播放模块5需要播放分贝与第一警示分贝x1相同的第一警示声音，旁人听到类似发动机的轰隆声即可及时躲闪。所述警示声音包括发出“有车请小心”的第二警示声音，当电动车的车速在0～30km/h范围内，并且第一警示分贝x1小于第二警示分贝x2时，说明环境噪声较大，在处理模块4的控制下，所述语音播放模块5需要播放分贝与第二警示分贝x2相同的第二警示声音，旁人听到提示音即可及时躲闪。所述警示声音包括发出“倒车请注意”的第三警示声音，当电动车准备倒车时，在处理模块4的控制下，所述语音播放模块5需要播放分贝与第一警示分贝x2或者第二警示分贝x2相同的第三警示声音，旁人听到提示音即可及时躲闪。所述警示声音包括发出“转弯请注意”的第四警示声音，当电动车准备转弯时，在处理模块4的控制下，所述语音播放模块5需要播放分贝与第一警示分贝x2或者第二警示分贝x2相同的第四警示声音，旁人听到提示音即可及时躲闪。

再进一步地，参考图1，所述警示系统还包括电源模块6，所述电源模块6分别连接主控模块、总线模块1、语音播放模块5和环境检测模块2，为了保证各个模块的顺利运行，所述电源模块6分别为主控模块、总线模块1、语音播放模块5和环境检测模块2提供不同电压的电源。需要说明的是，对于语音播放模块5而言，所述电源模块6是分别连接语音转换子模块51和音频功放子模块53，但不连接存储子模块52。

如图4所示，本发明还提供一种电动车的警示方法的较佳实施例。

具体地，一种电动车的警示方法，所述警示方法用于如上所述的警示系统，参考图4，所述警示方法包括以下步骤：

步骤1、总线模块获取并发送电动车速度信息至比较模块，环境检测模块获取并发送环境噪声信息至比较模块；

步骤2、比较模块根据电动车速度信息得出第一警示分贝x1以及根据环境噪声信息得出第二警示分贝x2，并发送较大分贝的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2至处理模块；

步骤3、处理模块将第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2发送至语音播放模块；

步骤4、语音播放模块播放警示声音，所述警示声音的分贝与接收的第一警示分贝x1或者第二警示分贝x2相一致。

综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改，等同替换，改进等，均应包含在本发明的保护范围内。