一种双通道空气质量检测模块的安装结构的制作方法

本发明涉及汽车空调领域，特别是空气质量检测模块的安装结构。

背景技术：

空气质量检测模块尤其是双通道pm2.5检测模块可以同时采集汽车内外的气体质量，目前在车上开始逐步被使用。常见的双通道pm2.5检测模块在汽车上的安装结构较为复杂，主体部分往往需要设计辅助的安装支架，固定到车身上。并且在车外通道的设计方面，因为需要引入车外的污染气体进入模块检测，检测后若直接排放在车内则存在二次污染，所以需要设计车外排放通道，而引入及排出车外气体的设计就显得尤为重要。

中国专利文献公开了授权公告号为cn207816771u的车载双通道pm2.5检测装置，也只是公开了车载双通道pm2.5的基本构造，而对双通道pm2.5检测模块具体在实车上如何装配与应用并未公开，该装置还不够全面，且无法为本领域技术人员在实车上如何装配双通道pm2.5检测模块提供教导。

技术实现要素：

有鉴于上述背景，本发明的目的是提供一种双通道空气质量检测模块的安装结构，在暖通空调总成上设计安装结构，让双通道空气质量检测模块的主体和车外进排气接口都固定到暖通空调总成上，能够准确测得车内外空气质量的数据，并且装配方便且节约成本。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种双通道空气质量检测模块的安装结构，包括双通道空气质量检测模块、暖通空调总成和内饰板，所述双通道空气质量检测模块包括模块主体、与模块主体的车外通道连通的车外通道进、排气接口、与车内通道连通的车内通道进气接口。其改进在于，所述模块主体固定在暖通空调总成的空调箱壳体上，车外通道进、排气接口设置在空调新风进气口处，车内通道进气接口固定在内饰板上。即本发明提出的方案是将检测模块集成在暖通空调总成上，作为暖通空调的一个集成附件，装配方便且节约成本，同时将车外通道进、排气接口设置在空调新风进气口处，利用空调新风进气口与车外大气环境是保持一直联通并且不受内外循环模式、吹风方向、风速和温度设置影响的属性，空调新风进气口作为车外污染气体的引入通道能够准确测得车外pm2.5的数据，并且有效规避若在车身开孔以安装车外进排气接口导致制造成本增加且装配困难的问题。

进一步优选，所述模块主体固定在空调箱壳体上，优选能方便与车外通道进排气接口和车内通道进气接口通过软管连接的位置。而所述车内通道进气接口则固定在乘员舱前部的内饰板上。

进一步，所述模块主体通过软管连接车内通道进气接口和车外通道进排气接口，所述车外进排气软管和车内进气软管通过气管紧固件固定在空调箱壳体上。

进一步，所述模块主体由紧固件固定到空调箱壳体上设计的凸柱，所述的紧固件包括但不限于自攻螺钉、螺栓等，安装简单，结构牢固。

进一步，在空调新风进气口的侧壁上开设有孔位，并安装固定基座，所述车外通道进、排气接口设计有扣位，与空调新风进气口的孔位匹配，通过固定基座进行固定。

进一步，所述车外通道进、排气接口上设计有锁止柄，固定基座上对应设置有锁止槽，通过空调新风口设计的圆滑的导向筋可以滑入锁止槽，并有限位筋进行限位。

进一步，所述车外通道进、排气接口上安装有缓冲胶垫，能够有效的使车外通道进排气接口和空调新风进气口安装平面密封良好，从而避免漏气。

进一步，所述车内通道进气接口通过内饰板上设置的固定基座进行固定，并且在内饰板固定基座侧面或内饰板正面设计通风格栅与接口相通，以吸入车内待检测空气。

进一步，所述车内通道进气接口设计有扣位，对应安装于内饰板上固定基座的卡槽，扣位和卡槽之间保持适当过盈以保证卡接牢度。

本发明所述双通道空气质量检测模块优选双通道pm2.5检测模块。

本发明采用以上技术方案，通过双通道空气质量检测模块的主体和车外进排气接口都固定到暖通空调总成上，相当于暖通空调总成集成了一个附件，如此装配方便也不会增加车身的制造费用。并且由于将车外通道进、排气接口设置在空调新风进气口处，车内通道进气接口设置在内饰板上，能够准确测得车内外的空气质量数据。因此本发明具有检测更为精确，并且装配方便、节约成本等优点。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到指导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的是具体实施方式来实现和获得。

附图说明

图1为本发明的装配结构总图；

图2为本发明的双通道pm2.5检测模块的结构图；

图3为本发明的车外通道进排气接口装配关系示意图；

图4和图4a为本发明的车外通道进排气接口装配后的详图；

图5为本发明的车内通道进气接口装配关系示意图；

图6为本发明的车内通道进气接口装配后的详图；

图7为本发明的车内通道开口格栅的另一种实施案例示意图。

具体实施方式

下面双通道pm2.5检测模块为例，结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

实施例一：

如图1所示为双通道pm2.5检测模块的安装结构，具体包括：双通道pm2.5检测模块1、暖通空调总成2、内饰板3、模块主体紧固件4等零部件。pm2.5检测模块的的主体、所有软管及进排气接口都固定到暖通空调总成，以利于整车装配。

其中与该构强相关的暖通空调总成主要有：空调箱壳体21、空调新风进气口22。双通道空气质量检测模块1包括模块主体、与模块主体的车外通道连通的车外通道进、排气接口12、与车内通道连通的车内通道进气接口15。模块主体固定在暖通空调总成的空调箱壳体21上，车内通道进气接口固定在内饰板3上，车外通道进排气接口12设置在空调新风进气口22处。

其中，空调箱壳体21适配双通道pm2.5检测模块主体设计有凸柱21a和21b。双通道pm2.5模块的模块主体通过紧固件4安装到凸柱21a和21b，紧固件4优选自攻螺钉。

空调箱壳体21为适配软管的固定，在软管经过的设置设计了固定支架21c、21d。车外进气软管13和车外排气软管14卡接到固定支架21c和21d。所有软管根据布置需要，也可采用气管紧固件17固定到空调箱及相关附属零部件上，气管紧固件17优选扎带或双向管卡。

空调新风进气口适配车外通道进排气接口12设计孔位及固定基座22a，双通道pm2.5检测模块1的车外通道进排气接口12旋转卡接到固定基座22a上，具体的安装结构在后文作结合图3和图4作详细阐释。

内饰板3适配车内通道进气接口15设计固定基座31及通风格栅结构，双通道pm2.5检测模块1的车内通道进气接口15通过卡接方式安装在固定基座31上，具体的安装结构在后文结合图5作详细阐释。

如此，则将双通道pm2.5检测模块有效可靠的与暖通空调总成2集成化安装，能够充分利用暖通空调的新风进气口22与车外保持联通的属性吸入车外空气进行pm2.5的检测，也能够通过内饰板3吸入车内空气进行pm2.5检测。

如图2所示，双通道pm2.5检测模块1主要由模块主体11、车外通道进排气接口12、车外进气软管13、车外排气软管14、车内通道进气接口15、车内进气软管16、气管紧固件17等部分组成。

其中车外进气软管13、车外排气软管14、车内进气软管16三根气管均为软管，与模块主体11车内外通道的硬管11a、11b、11c是采用过盈配合的套接方式，车外通道进排气接口12与车外进气软管13、车外排气软管14也是采用过盈配合的套接方式；车外通道进排气接口有排气口硬管12a、进气口硬管12b，分别与车外进气软管13、车外排气软管14采用过盈配合的套接方式；车内通道进气接口15只设计有一个硬管接口15a，与车内通道进气软管16采用过盈配合的套接方式，车内通道进气接口15设计了通风格栅15b，便于吸入车内的气体进行pm2.5的检测。

pm2.5检测模块的所有软管根据布置需要，可以在空调箱壳体上设计固定支架进行支撑和固定，也可以选用气管紧固件固定到空调箱及相关附属零部件上，所述的气管紧固件包括但不限于扎带、管夹等。

图3为车外通道进排气接口12与空调新风进气口22的装配示意图，图4为装配以后的详图。车外通道进排气接口12设计有扣位12c和12d，与空调新风进气口设计的孔位22a匹配。车外通道进排气接口12设计有锁止柄12f，对应在空调新风口的固定基座上设计有锁止槽22c，锁止槽22c的一侧有圆滑的导向筋22b，便于锁止柄12f滑入锁止槽，另一侧设有限位筋22d进行限位。另外，车外通道进排气接口12上安装有缓冲胶垫，能够有效的使车外通道进排气接口和空调新风进气口安装平面密封良好，从而避免漏气。

安装时，首先将车外通道进排气接口12上的扣位12c和12d对应新风进气口22设计的专用孔位22a插入，然后旋转车外通道进排气接口12使锁止柄12f通过圆滑的导向筋22b进入锁止槽22c，同时设计有限位筋22d将对锁止柄进行限位。另外，车外通道进排气接口12上安装有缓冲胶垫12e，能够有效的使车外通道进排气接口12和空调新风进气口22安装平面密封良好，从而避免漏气。进一步，图4和图4a展示了锁止柄12f装入锁止槽22c前后的限位关系。

如图5所示，内饰板适配车内通道进气接口设计有固定基座31，双通道pm2.5检测模块1的车内通道进气接口15的两侧设计有扣位15a和15b，对应在内饰板3上的固定基座31的两侧设置有卡槽31a和31b，扣位和卡槽之间保持适当过盈以保证卡接牢度，如图6所示的安装后效果。

另外，车内通道进气接口15侧面设计有通风格栅15c，当与固定基座31扣合后，15c与固定基座31设计的通风格栅31c重叠，可以吸入车内待检测空气进行pm2.5的检测。

实施例二：

如图7所示，在内饰板3的正面设计通风格栅31d，双通道检测模块1的车内通道进气接口安装到内饰板3后，也可以通过在内饰板3的正面设计通风格栅31d，以吸入车内待检测空气进行车内pm2.5的检测，这样更能畅通地取得车内空气，获取数据更准确。其余实施方式与实施案例1相同。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应包含在本发明的保护范围之内。