交通工具的充电方法和充电装置与流程

本申请涉及充电领域，具体而言，涉及一种交通工具的充电方法和充电装置。

背景技术：

随着电动汽车数量以及电池容量的不断增长，预计未来大量的电动汽车在居民小区或者企业内部集中时段充电，势必会对电网负荷造成显著影响，也会对局部配网负荷造成巨大冲击。

因此，亟需一种能够缓解大量的电动汽车集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。

技术实现要素：

本申请的主要目的在于提供一种交通工具的充电方法和充电装置，以解决现有技术中的集中式充电导致的电网负荷较大的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种电动汽车的充电方法，包括：获取用户的充电需求；根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电；在不允许上述交通工具立即充电的情况下，制定充电策略，上述充电策略用于指导上述交通工具的充电过程。

进一步地，上述充电需求包括及时充电需求或非及时充电需求，上述及时充电需求为需要立即充电的请求，上述非及时充电需求为不需要立即充电的请求。

进一步地，上述充电需求为上述及时充电需求的情况下，上述根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电包括：根据上述充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电，上述在不允许上述交通工具立即充电的情况下，制定上述充电策略包括：获取用户的预定充电方式，上述预定充电方式包括按电量充电方式、按金额充电方式或自动充满的充电方式，其中，上述电量充电方式为确定上述交通工具充电后达到的电量的充电方式，按金额充电方式为确定上述交通工具充电花费金额的充电方式，上述自动充满的充电方式为将上述交通工具的电量充满的充电方式；根据上述预定充电方式制定上述充电策略。

进一步地，在上述充电需求为上述非及时充电需求的情况下，上述根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电包括：判断得到不允许对交通工具进行立即充电，上述在不允许上述交通工具立即充电的情况下，制定上述充电策略包括：获取上述交通工具当前的电量；获取上述交通工具的预定使用时间；获取用户的预定充电方式，上述预定充电方式包括按电量充电方式、按金额充电方式或自动充满的充电方式，其中，上述电量充电方式为确定上述交通工具充电后达到的电量的充电方式，按金额充电方式为确定上述交通工具充电花费金额的充电方式，上述自动充满的充电方式为将上述交通工具的电量充满的充电方式；至少根据上述当前的电量、上述预定使用时间以及上述预定充电方式制定上述充电策略。

进一步地，上述方法还包括：判断上述充电设备是否出现故障；在上述充电设备出现故障的情况下，调整上述充电策略。

进一步地，上述方法还包括：在上述交通工具充电完成后，发送充电账单。

根据本申请的另一方面，提供了一种交通工具的充电方法，包括：客户端获取用户的充电需求，并将充电需求发送至服务端；服务端根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电；在不允许上述交通工具立即充电的情况下，服务端制定充电策略，并将上述充电策略发送至充电设备；上述充电设备按照上述充电策略对上述交通工具进行充电。

进一步地，上述方法还包括：判断上述客户端和上述服务端之间的通讯是否正常；在上述客户端和上述服务端之间的通讯不正常的情况下，上述客户端通过蓝牙与上述充电设备连接，以与上述服务端连接；判断上述充电设备和上述服务端之间的通讯是否正常；在上述充电设备和上述服务端之间的通讯不正常的情况下，上述充电设备通过蓝牙与上述客户端连接，以与上述服务端连接。

根据本申请的再一方面，提供了一种交通工具的充电装置，包括：获取单元，用于获取用户的充电需求；判断单元，用于根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电；策略制定单元，在不允许上述交通工具立即充电的情况下，上述策略制定单元用于制定充电策略，上述充电策略用于指导上述交通工具的充电过程。

进一步地，上述充电需求包括及时充电需求或非及时充电需求，上述及时充电需求为需要立即充电的请求，上述非及时充电需求为不需要立即充电的请求。

应用本申请的技术方案，根据用户的不同的充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对对交通工具进行立即充电，这样可以根据实际情况控制是否对交通工具进行充电，当充电设备的电力容量不能满足需求时，就可以先不向交通工具进行充电，这样可以缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

并且，上述的充电方法中，在判断不允许向交通工具立即充电的情况下，会制定充电策略来控制交通工具的充电过程，该制作策略的制作时会结合多个交通工具的充电需求，制作得到的充电策略可以避免大量的交通工具在同一时段进行集中充电，从而缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本申请的电动汽车的充电方法的实施例的流程示意图；以及

图2示出了根据本申请的电动汽车的充电装置的实施例的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

现有技术中，集中式充电导致电网负荷较大，为了解决该问题，根据本申请的实施例，提供了一种交通工具的充电方法。

图1是根据本申请实施例的交通工具的充电方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤：

步骤s101，获取用户的充电需求；

步骤s102，根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电；

步骤s103，在不允许上述交通工具立即充电的情况下，制定充电策略，上述充电策略用于指导上述交通工具的充电过程。

需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

需要说明的是，上述的获取用户的充电需求可以为获取一个用户的充电需求，也可以获取多个用户的充电需求，后续的判断是否对交通工具进行立即充电的过程可以只判断是否允许对一个交通工具进行立即充电的过程，也可以为判断是否可以同时对多个交通工具进行立即充电的过程。同样地，最后的制定策略的过程可以只是指定一个交通工具的充电的策略，也可以是制定多个交通工具的充电策略。

上述的充电方法中，根据用户的不同的充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对对交通工具进行立即充电，这样可以根据实际情况控制是否对交通工具进行充电，当充电设备的电力容量不能满足需求时，就可以先不向交通工具进行充电，这样可以缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

并且，上述的充电方法中，在判断不允许向交通工具立即充电的情况下，会制定充电策略来控制交通工具的充电过程，该制作策略的制作时会结合多个交通工具的充电需求，制作得到的充电策略可以避免大量的交通工具在同一时段进行集中充电，从而缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

充电需求有多种，为了快速地判断是否允许需要对交通工具进行立即充电，进而来确定对交通工具是否进行立即充电，本申请的一种具体的实施例中，上述充电需求包括及时充电需求或非及时充电需求，上述及时充电需求为需要立即充电的请求，上述非及时充电需求为不需要立即充电的请求。在充电需求为及时充电需求时，再判断是否允许对交通工具进行立即充电。

具体地，在上述的充电需求为及时充电需求的情况下，本申请的一种实施例中，上述根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电包括：根据上述充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电，在判断结果不允许上述交通工具立即充电的情况下，制定充电策略包括：获取用户的预定充电方式，上述预定充电方式包括按电量充电方式、按金额充电方式或自动充满的充电方式，其中，上述电量充电方式为确定上述交通工具充电后达到的电量的充电方式，按金额充电方式为确定上述交通工具充电花费金额的充电方式，上述自动充满的充电方式为将上述交通工具的电量充满的充电方式；根据上述预定充电方式制定上述充电策略。

具体地，在上述的充电需求为非及时充电需求的情况下，本申请的一种实施例中，上述根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电包括：判断得到不允许对交通工具进行立即充电，上述在不允许上述交通工具立即充电的情况下，制定充电策略包括：获取上述交通工具当前的电量；获取上述交通工具的预定使用时间；获取用户的预定充电方式，上述预定充电方式包括按电量充电方式、按金额充电方式或自动充满的充电方式，其中，上述电量充电方式为确定上述交通工具充电后达到的电量的充电方式，按金额充电方式为确定上述交通工具充电花费金额的充电方式，上述自动充满的充电方式为将上述交通工具的电量充满的充电方式；至少根据上述当前的电量、上述预定使用时间以及上述预定充电方式制定上述充电策略。

在实际的充电冲程中，充电设备可能出现故障，为了避免这种情况会影响交通工具的充电过程造成较大的影响，本申请的一种实施例中，上述方法还包括：判断上述充电设备是否出现故障；在上述充电设备出现故障的情况下，调整上述充电策略，以保证后续充电过程的顺利进行。

本申请的另一种实施例中，上述方法还包括：在上述交通工具充电完成后，发送充电账单。这样用户就可以根据该充电账单进行结账，进一步提高了充电的效率。

本申请的另一种典型的实施方式中，提供了一种交通工具的充电方法，包括：

客户端获取用户的充电需求，并将充电需求发送至服务端；

服务端根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电；

在不允许上述交通工具立即充电的情况下，服务端制定充电策略，并将上述充电策略发送至充电设备；

上述充电设备按照上述充电策略对上述交通工具进行充电。

需要说明的是，上述的获取用户的充电需求可以为获取一个用户的充电需求，也可以获取多个用户的充电需求，后续的判断是否对交通工具进行立即充电的过程可以只判断是否允许对一个交通工具进行立即充电的过程，也可以为判断是否可以同时对多个交通工具进行立即充电的过程。同样地，最后的制定策略的过程可以只是指定一个交通工具的充电的策略，也可以是制定多个交通工具的充电策略。

上述的充电装置中，首先客户端获取用户的充电需求并发送至服务端，服务端根据用户的不同的充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对对交通工具进行立即充电，这样可以根据实际情况控制是否对交通工具进行充电，当充电设备的电力容量不能满足需求时，就可以先不向交通工具进行充电，这样可以缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

并且，上述的充电装置中，在服务器判断不允许向交通工具立即充电的情况下，会制定充电策略来控制交通工具的充电过程，该制作策略的制作时会结合多个交通工具的充电需求，制作得到的充电策略可以避免大量的交通工具在同一时段进行集中充电，从而缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

为了进一步保证该充电方法能够有效地控制交通工具的充电，本申请的一种实施例中，上述方法还包括：判断上述客户端和上述服务端之间的通讯是否正常；在上述客户端和上述服务端之间的通讯不正常的情况下，上述客户端通过蓝牙与上述充电设备连接，以与上述服务端连接，判断上述充电设备和上述服务端之间的通讯是否正常；在上述充电设备和上述服务端之间的通讯不正常的情况下，上述充电设备通过蓝牙与上述客户端连接，以与上述服务端连接。

本申请实施例还提供了一种交通工具的充电装置，需要说明的是，本申请实施例的交通工具的充电装置可以用于执行本申请实施例所提供的用于交通工具的充电方法。以下对本申请实施例提供的交通工具的充电装置进行介绍。

本申请的另一种典型的实施方式中，提供了一种交通工具的充电装置，如图2所示，该充电装置包括：

获取单元10，用于获取用户的充电需求；

判断单元20，用于根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电；

策略制定单元30，在不允许上述交通工具立即充电的情况下，上述策略制定单元用于制定充电策略，上述充电策略用于指导上述交通工具的充电过程。

需要说明的是，上述的获取用户的充电需求可以为获取一个用户的充电需求，也可以获取多个用户的充电需求，后续的判断是否对交通工具进行立即充电的过程可以只判断是否允许对一个交通工具进行立即充电的过程，也可以为判断是否可以同时对多个交通工具进行立即充电的过程。同样地，最后的制定策略的过程可以只是指定一个交通工具的充电的策略，也可以是制定多个交通工具的充电策略。

上述的充电装置中，首先获取单元获取用户的充电需求并发送至服务端，判断单元根据用户的不同的充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对对交通工具进行立即充电，这样可以根据实际情况控制是否对交通工具进行充电，当充电设备的电力容量不能满足需求时，就可以先不向交通工具进行充电，这样可以缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

并且，上述的充电装置中，在判断单元判断不允许向交通工具立即充电的情况下，策略制定单元会制定充电策略来控制交通工具的充电过程，该制作策略的制作时会结合多个交通工具的充电需求，制作得到的充电策略可以避免大量的交通工具在同一时段进行集中充电，从而缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

充电需求有多种，为了快速地判断是否允许需要对交通工具进行立即充电，进而来确定对交通工具是否进行立即充电，本申请的一种具体的实施例中，上述充电需求包括及时充电需求或非及时充电需求，上述及时充电需求为需要立即充电的请求，上述非及时充电需求为不需要立即充电的请求。在充电需求为及时充电需求时，再判断是否允许对交通工具进行立即充电。

需要说明的是，本申请的交通工具可以为电动汽车，也可以为电动摩托车或者电动滑板车等任何需要或者可以进行充电的交通工具。

本申请中的充电方法的应用方式有多种，以下将以几种具体的应用方式为例，来具体说明本申请的充电方法。

实施例1

该实施例中客户端为用户手机的app，充电设备为充电桩，服务端为后台，非及时充电需求即为有序充电需求，具体的过程包括：

如果app能正常登录，则说明app与后台通信正常。此时需要判断用户在开户时是否选择了参与有序充电，如果不是参与有序充电的用户，则直接启动充电，如果是参与有序充电的用户，则检测桩(即充电桩)是否在线。如果桩在线，则app—后台、桩—后台的通讯完全正常，进入app-桩-后台通讯正常的充电场景；如果桩不在线，则进入app-后台通讯正常、桩-后台通讯异常的充电场景。

如果app无法登录，则app与后台通信异常，此时app通过蓝牙连接充电桩，与后台进行通信。此时同样需判断桩是否在线，如果桩在线，则进入app-后台通讯异常、桩-后台通讯正常的充电场景；如果桩不在线，则无法通过app启动充电，结束app操作。

具体应用过程中有以下几种情况：

第一种：app-充电桩-后台之间通讯正常。

用户使用app充电启动私人桩时，通过app扫描充电桩上的二维码，解析后将充电桩编号上传到后台。用户进入选择充电模式页面，页面上展示两个选择：及时充电、非及时充电。当用户选择及时充电时，为不参加有序充电，选择按电量充、金额充、自动充满的充电方式，后台判断当前电力容量是否允许立即充，如允许则启动充电，如不允许则确定启动时间并通知用户，下发策略至充电桩启动充电。

当用户选择非及时充电时，进入输入当前soc值页面：输入当前soc值，点击下一步按钮，进入输入离开时间页面：输入离开时间，点击下一步按钮，进入选择充电方式页面：选择按电量充、金额充、自动充满的充电方式，点击提交按钮，将需求提交后台，后台制定策略，预估充电时间(用户也可以通过已设置的充电习惯，一键启动充电)。

用户主动停止充电或充电桩自动充满，视为满足用户充电需求结束充电。平台通过有序策略暂停充电或充电机因故暂停充电，视为不满足用户充电需求结束充电。后台判断为前者，则继续执行有序充电策略，判断为后者，则等待充电桩恢复正常判断是否需要调整策略，如果需要调整策略，则进行策略调整，根据当前策略或调整后的策略继续执行有序充电。

当充电结束后，后台下发账单至用户app进行支付：用户进入支付页面，展示当前账单列表，点击支付按钮进行支付。

第二种：app-后台通讯正常、充电桩-后台通讯异常。

app-后台通讯正常、充电桩-后台通讯异常时，app应提示用户使用蓝牙连接充电桩。用户先通过手机蓝牙连接充电桩。扫描充电桩上的二维码，解析后将充电桩编号上传到后台。用户进入选择充电模式页面，页面上展示两个选择：及时充电、非及时充电。当用户选择及时充电时，为不参加有序充电，选择按电量充、金额充、自动充满的充电方式，后台判断当前电力容量是否允许立即充，如允许则通过app执行协议透传，启动充电，如不允许则确定启动时间并通知用户。

当用户选择非及时充电时，进入输入当前soc值页面：输入当前soc值，点击下一步按钮，进入输入离开时间页面：输入离开时间，点击下一步按钮，进入选择充电方式页面：选择按电量充、金额充、自动充满的充电方式，点击提交按钮，将需求提交后台，后台制定策略，预估充电时间，下发策略至充电桩启动充电(用户也可以通过已设置的充电习惯，一键启动充电)。

平台制定有序充电策略或调整充电策略后，需要将策略下发充电桩。由于本场景下后台与充电桩通信中断，因此后台将策略下发至app，由app执行协议透传，将策略转发至充电桩。同样，充电桩自动充满结束充电时，也需要将结束充电信息通过充电桩转发后台。

用户主动停止充电或充电桩自动充满，视为满足用户充电需求结束充电。平台通过有序策略暂停充电或充电机因故暂停充电，视为不满足用户充电需求结束充电。后台判断为前者，则继续执行有序充电策略，判断为后者，则等待充电桩恢复正常判断是否需要调整策略，如果需要调整策略，则进行策略调整，通过app将当前策略或调整后的策略下发充电桩，继续执行有序充电。

当充电结束后，后台根据用户类型，下发账单至用户app进行支付：用户进入支付页面，展示当前账单列表，点击支付按钮进行支付。

第三种：app-后台通讯异常、充电桩-后台通讯正常。

app-后台通讯异常、充电桩-后台通讯正常时，用户先通过手机蓝牙连接充电桩。扫描充电桩上的二维码，解析后将充电桩编号通过充电桩上透传到后台。用户进入选择充电模式页面，页面上展示两个选择：及时充电、非及时充电。当用户选择及时充电时，为不参加有序充电，选择按电量充、金额充、自动充满的充电方式，后台判断当前电力容量是否允许立即充，如允许则启动充电，如不允许则确定启动时间并通知用户，下发策略至充电桩启动充电。

当用户选择非及时充电时，进入输入当前soc值页面：输入当前soc值，点击下一步按钮，进入输入离开时间页面：输入离开时间，点击下一步按钮，进入选择充电方式页面：选择按电量充、金额充、自动充满的充电方式，点击提交按钮，将需求通过充电桩透传提交后台，后台制定策略，预估充电时间(用户也可以通过已设置的充电习惯，一键启动充电)。

用户主动停止充电或充电桩自动充满，视为满足用户充电需求结束充电。平台通过有序策略暂停充电或充电机因故暂停充电，视为不满足用户充电需求结束充电。后台判断为前者，则继续执行有序充电策略，判断为后者，则等待充电桩恢复正常判断是否需要调整策略，如果需要调整策略，则进行策略调整，根据当前策略或调整后的策略继续执行有序充电。

当充电结束后，后台根据用户类型下发账单通过充电桩透传至用户app进行支付：用户进入支付页面，展示当前账单列表，点击支付按钮进行支付。用户刷卡启动时，此时只有卡—桩—后台一条信道。因此只需检测桩是否在线，如果不在线，则桩与后台通讯异常，只能刷预付费卡启动充电。如果桩在线，则进入桩-后台通讯正常的充电场景。

实施例2

该实施例中，采用刷卡的充电方式，其中，充电设备为充电桩，服务端为后台，非及时充电需求即为有序充电需求，具体的过程包括：

用户刷卡启动时，此时只有卡—桩—后台一条信道。因此只需检测桩是否在线，如果不在线，则桩与后台通讯异常，只能刷预付费卡启动充电。如果桩在线，则进入桩-后台通讯正常的充电场景。

具体包括以下几种情况：

第一种，充电桩-后台之间通讯正常。

在充电桩-后台之间通讯正常的情况下，用户使用充电卡启动私人桩时，充电桩将用户卡号上送至后台。用户进入充电桩上的选择充电模式页面，页面上展示两个选择：及时充电、非及时充电。当用户选择及时充电时，为不参加有序充电，选择按电量充、金额充、自动充满的充电方式，后台判断当前电力容量是否允许立即充，如允许则启动充电，如不允许则确定启动时间并通知用户，下发策略至充电桩启动充电。

当用户选择非及时充电时，进入输入当前soc值页面：输入当前soc值，点击下一步按钮，进入输入离开时间页面：输入离开时间，点击下一步按钮，进入选择充电方式页面：选择按电量充、金额充、自动充满的充电方式，点击提交按钮，将需求提交后台，后台制定策略，预估充电时间。

用户主动停止充电或充电桩自动充满，视为满足用户充电需求结束充电。平台通过有序策略暂停充电或充电机因故暂停充电，视为不满足用户充电需求结束充电。后台判断为前者，则继续执行有序充电策略，判断为后者，则等待充电桩恢复正常判断是否需要调整策略，如果需要调整策略，则进行策略调整，根据当前策略或调整后的策略继续执行有序充电。

当充电结束后，后台根据用户类型下发账单至充电桩进行展示：用户刷卡，完成支付。

第二种，充电桩-后台通讯异常。

充电桩与后台通讯异常时，由于无法与后台通讯，因此只能使用计费卡刷卡充电。

上述交通工具的充电装置包括处理器和存储器，上述获取单元、判断单元以及策略制定单元等均作为程序单元存储在存储器中，由处理器执行存储在存储器中的上述程序单元来实现相应的功能。

处理器中包含内核，由内核去存储器中调取相应的程序单元。内核可以设置一个或以上，通过调整内核参数来缓解大量的交通工具集中进行充电对电网负荷的冲击。

存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flashram)，存储器包括至少一个存储芯片。

本发明实施例提供了一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述充电方法。

本发明实施例提供了一种处理器，上述处理器用于运行程序，其中，上述程序运行时执行上述充电方法。

本发明实施例提供了一种设备，设备包括处理器、存储器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现至少以下步骤：

步骤s101，获取用户的充电需求；

步骤s102，根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电；

步骤s103，在不允许上述交通工具立即充电的情况下，制定充电策略，上述充电策略用于指导上述交通工具的充电过程。

本文中的设备可以是服务器、pc、pad、手机等。

本申请还提供了一种计算机程序产品，当在数据处理设备上执行时，适于执行初始化有至少如下方法步骤的程序：

步骤s101，获取用户的充电需求；

步骤s102，根据上述充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对交通工具进行立即充电；

步骤s103，在不允许上述交通工具立即充电的情况下，制定充电策略，上述充电策略用于指导上述交通工具的充电过程。

本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(cpu)、输入/输出接口、网络接口和内存。

存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(ram)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(rom)或闪存(flashram)。存储器是计算机可读介质的示例。

计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(pram)、静态随机存取存储器(sram)、动态随机存取存储器(dram)、其他类型的随机存取存储器(ram)、只读存储器(rom)、电可擦除可编程只读存储器(eeprom)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘(dvd)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitorymedia)，如调制的数据信号和载波。

还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、cd-rom、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

从以上的描述中，可以看出，本申请上述的实施例实现了如下技术效果：

1)、本申请的充电方法中，根据用户的不同的充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对对交通工具进行立即充电，这样可以根据实际情况控制是否对交通工具进行充电，当充电设备的电力容量不能满足需求时，就可以先不向交通工具进行充电，这样可以缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

并且，上述的充电方法中，在判断不允许向交通工具立即充电的情况下，会制定充电策略来控制交通工具的充电过程，该制作策略的制作时会结合多个交通工具的充电需求，制作得到的充电策略可以避免大量的交通工具在同一时段进行集中充电，从而缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

2)、本申请的充电装置中，首先获取单元获取用户的充电需求并发送至服务端，判断单元根据用户的不同的充电需求和/或充电设备的电力容量判断是否允许对对交通工具进行立即充电，这样可以根据实际情况控制是否对交通工具进行充电，当充电设备的电力容量不能满足需求时，就可以先不向交通工具进行充电，这样可以缓解大量的交通工具集中时段充电对电网负荷造成的冲击。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。