本实用新型涉及的是预制舱相关的加工技术领域，具体涉及的是一种预制舱体与板车的对接结构。
背景技术：
目前预制舱体大多是以板车作为载体的，现有的预制舱都是直接置于板车的平板上的，此种结构虽然能够满足日常的运输需要，但是在实际的应用过程中，尤其是极端的路面情况下会存在打滑倾覆的现象。
技术实现要素：
本实用新型目的是提供一种预制舱体的吊装结构，它能有效地解决背景技术中所存在的问题。
为了解决背景技术中所存在的问题，它包含预制舱体1和与其对接的板车2，所述预制舱体1下底面处的四角处分别嵌入安装有插槽3，所述板车2上顶面的四角处设置有可与插槽3插接配合的插柱4，所述的插槽3的一侧开设有螺孔5，该螺孔5内设置有可以与其旋接配合的螺栓6；
当插柱4插入到插槽3内时，所述螺栓6的端部直接与插柱4紧密接触。
所述插柱4的中部径向开设有一圈供螺栓6端部间隙插入的定位槽7。
由于采用了以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：结构简单，对接稳定可靠，确保板车在应对各种复杂路面状况下均能够保持预制舱体的稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的对接示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
参看图1-2，本具体实施方式是采用以下技术方案予以实现，它包含预制舱体1和与其对接的板车2，所述预制舱体1下底面处的四角处分别嵌入安装有插槽3，所述板车2上顶面的四角处设置有可与插槽3插接配合的插柱4，所述的插槽3的一侧开设有螺孔5，该螺孔5内设置有可以与其旋接配合的螺栓6；
当插柱4插入到插槽3内时，所述螺栓6的端部直接与插柱4紧密接触。
所述插柱4的中部径向开设有一圈供螺栓6端部间隙插入的定位槽7。
下面结合附图对本具体实施方式中技术方案部分的使用方法及其原理作进一步的阐述：
对接时，首先在起吊设备的起吊下，将板车2上的插柱4插入到预制舱体1上的插槽3内，接着将螺栓6旋入螺孔5内，在螺栓6旋入螺孔5内的过程中，螺栓6的端部逐渐插入到定位槽7内，即可实现防止预制舱体在复杂路面状况下插柱4完全越出螺孔5的现象，从而实现将预制舱体锁定在板车2上的目的。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。