一种儿童反锁车内报警器的制作方法

本实用新型涉及电子信息领域，具体涉及一种儿童反锁车内报警器。

背景技术：

随着我国经济的快速发展，人民生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的必要选择，但人们在享受汽车带来便利的同时，也忽略了汽车存在的一些安全隐患。近几年来，由于驾驶员的粗心及其他容易出现的各种因素，驾驶员往往下车后会把儿童遗忘在车内的现象屡见不鲜，对孩子的身心造成了严重的伤害。对于这一社会问题，人们一直在研究探索，希望能够早日得到解决，却一直也没有找到一个较好的解决办法。

在现有技术中，通过汽车自带设备系统，已经可以满足人们出行的一切需要。但由于大多数汽车都是采用电子信息系统，当汽车发生故障会相继导致汽车内部电子线路出现问题。不能解决因各种原因出现驾驶员粗心而将年幼的孩子长时间滞留车内的问题，然而因为路人难以及时发现遗留在车内的儿童，各种悲剧时有发生，给多个家庭造成了难以抚平的创伤。现有汽车厂商在生产汽车时常常容易忽略这一问题，因此设计一种儿童反锁车内报警器实用新型能够较好的避免和减少这一社会悲剧的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种儿童反锁车内报警器，包括太阳能电池板1、红外线接收管2、红外发射管3、三端稳压器4、反相器5、单片机6、定时器7、二极管8、复位开关9、变压器T10、扬声器11、桥式整流器D112、晶振13；太阳能电池板1、变压器T10、桥式整流器D112、三端稳压器4串联为整个报警器提供电源；红外发射管3的 VD1-VD6端分别与单片机6的引脚P1.5、P1.4、P1.3、P1.2、P1.1、P1.0连接；单片机6的引脚P2.7、P2.8、P3.1、P3.2、P3.3、P3.4分别与反相器5的引脚1Y、2Y、3Y、4Y、5Y、6Y连接；反相器5的引脚1A、2A、3A、4A、5A、6 A分别与红外线接收管2的VD7-VD12端连接；单片机6的引脚P2.9、P3.0和晶振13连接；单片机6的引脚P3.5和定值电阻R2-R7连接，定值电阻R2-R7与红外线接收管2的VD7-VD12端连接；复位开关9通过定值电阻R0分别与反相器5和单片机6的引脚RST连接；单片机6的引脚RST和复位开关9连接；单片机6的引脚VCC通过R9和定时器7连接，引脚P3.7通过R8和定时器7连接；定时器7与二极管8及扬声器11串联, 单片机6的型号为AT89S51。

本实用新型所述太阳能电池板1安装在汽车的顶部，红外线接收管2和红外发射管3分别安装在车窗和车门上，电源开关S1安装在驾驶门内侧边缘处，复位开关9安装在驾驶位车门把手上；二极管8与扬声器11安装在车载喇叭旁边。

本实用新型所述太阳能电池板1为防水型的。

本实用新型的原理：太阳能电池板1、变压器T10、桥式整流器D112、三端稳压器4串联为整个报警器提供电源电压；定时器U47、扬声器YSQ11、普通红色发光二极管8等组成声光报警电路。定时器U47为一个低频多谐振荡器，其控制电压输入端与单片机6的P3.7引脚相连，受P3.7引脚输出的高低电平间隔1S的脉冲信号控制；当P3.7为高电平时控制电压Uco较高，阈值电压UT+（=Uco）和UT-（=1/2Uco）也较高；当P3.7为低电平时UT+和UT-均较低；当UT+较高时，电容C9充、放电的电压幅度较大，因而振荡频率较低。反之，当UT+较低时，电容C9充、放电过程中电压变化幅度较小，充、放电过程完成得较快，故振荡频率较高。即当P3.7=1时，定时器输出脉冲的振荡频率较低；当P3.7=0时，定时器输出脉冲的振荡频率高。该输出脉冲经过隔直电容C8加到扬声器上，扬声器将交替发出高、低不同的两种叫声。同时，P3.7引脚输出的高低电平间隔1S的脉冲信号经电阻R8加到红色发光二极管8上，二极管将闪烁发光，达到声光同时报警的效果。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述报警器，体积小、成本低、操作方便，能及时发现长时间单独遗留在车内的儿童，能有效避免一些悲剧的发生。使用红外线收发管进行检测，安装隐蔽；探测信号采用脉冲信号，节能且抗干扰。

附图说明

图1为本实用新型装置的电路原理图。

图中：1-太阳能电池板；2-红外线接收管；3-红外发射管；4-三端稳压器；5-反相器；6-单片机；7-定时器；8-二极管；9-复位开关；10-变压器T；11-扬声器YSQ；12-桥式整流器D1；13-晶振。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的保护范围并不限于所述内容。

实施例1

本实用新型的目的在于提供一种儿童反锁车内报警器，包括太阳能电池板1（采用防水型设计）、红外线接收管2、红外发射管3、三端稳压器4、反相器5、单片机6、定时器7、二极管8、复位开关9、变压器T10、扬声器11、桥式整流器D112、晶振13；太阳能电池板1、变压器T10、桥式整流器D112、三端稳压器4串联为整个报警器提供电源（+5V稳定直流电源）；红外发射管3的 VD1-VD6端分别与单片机6的引脚P1.5、P1.4、P1.3、P1.2、P1.1、P1.0连接；单片机6的引脚P2.7、P2.8、P3.1、P3.2、P3.3、P3.4分别与反相器5的引脚1Y、2Y、3Y、4Y、5Y、6Y连接；反相器5的引脚1A、2A、3A、4A、5A、6 A分别与红外线接收管2的VD7-VD12端连接；复位开关9通过定值电阻R0分别与反相器5和单片机6的引脚RST连接；单片机6的引脚P2.9、P3.0和晶振13连接；单片机6的引脚P3.5和定值电阻R2-R7连接，定值电阻R2-R7与红外线接收管2的VD7-VD12端连接；单片机6的引脚RST和复位开关9连接；单片机6的引脚VCC通过R9和定时器7连接，引脚P3.7通过R8和定时器7连接；定时器7与二极管8及扬声器11串联, 单片机6的型号为AT89S51。

本实施例所述太阳能电池板1安装在汽车的顶部，红外线接收管2和红外发射管3分别安装在车窗和车门上，电源开关S1安装在驾驶门内侧边缘处，复位开关9安装在驾驶位车门把手上；二极管8与扬声器11安装在车载喇叭旁边，汽车正常行驶时不受装置任何影响。

本实用新型的使用过程：当汽车停下后，如若驾驶员在不关闭电源开关S1或复位开关9的情况下，关闭驾驶车门时，如果有人遗留在车内时会遮挡住红外线，红外线接收管2截止，反相器5输入端为低电平，这时U1的P3.0~P3.5为高电平；当在一定时间内检测到位于不同位置的光束被遮挡时，则由P3.7口输出报警信号（高低电平间隔1S的脉冲信号）；驱动声光报警电路，进行声光报警，直至按复位按钮9或电源开关S1，声光报警解除；由于红外收发管之间没有遮挡时为正常，有遮挡时为异常。

当汽车停下后，若驾驶员在不关闭电源开关S1或者复位开关9的情况下，一旦有人遗留在车内时，会遮挡住红外线，红外线接收管2将接收不到发射信号，反相器5输入端处于低电平状态，单片机的P3.0~P3.5处于高电平状态，输出脉冲经过隔直电容C8使得扬声器将交替发出高、低不同的两种叫声。P3.7引脚输出的脉冲信号经电阻R8加到红色发光二极管8上，二极管将闪烁发光，达到声光同时报警的效果。

为了避免当汽车正常驱动时，车内乘客会遮挡红外线信号接受与发射，所以闭合开关S1安装在驾驶门内边缘缝处，驾驶员可手动关闭，防止误报；随着驾驶车门关闭的同时连带着闭合开关S1切换为打开状态，此时车内无人时，车内感应不到红外线，红外收发管之间没有遮挡，处于正常状态，报警器不发声；但若此时车内有人遗留，声光报警器会同时报警，驾驶员可关闭安装在驾驶车门把手处的复位开关9，关闭报警装置。