1.一种具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，包括套筒(7)、轮圈(4)、轮胎(3)和至少两个固定杆(6)，各固定杆(6)的一端周向均匀设置在套筒(7)的外周上，各固定杆(6)的另一端均设置在轮圈(4)的内周上，各固定杆(6)所在的直线均与轮圈(4)的半径所在的直线重合，所述轮胎(3)套设在轮圈(4)的外周上，其特征在于，还包括中控机构、至少两个防护机构和至少两个防滑机构，所述固定杆(6)、防护机构和防滑机构的数量相同，各防护机构分别设置在各固定杆(6)上，各防护机构周向均匀设置在轮圈(4)的内周上，各防护机构与各固定杆(6)交错设置，所述中控机构设置在轮圈(4)的内周上，所述中控机构包括PLC和无线信号收发模块，所述无线信号收发模块与PLC电连接；
所述防护机构包括驱动组件、传动组件、加固组件、两个支撑杆(12)、两个连接杆(10)、两个第一气缸(11)、两个支撑板(1)和两个限位块(2)，所述驱动组件设置在固定杆(6)上，所述传动组件套设在固定杆(6)上，两个支撑杆(12)分别设置在轮圈(4)的内壁的两侧，两个连接杆(10)的一端分别与两个支撑杆(12)的上端铰接，两个第一气缸(11)的一端分别与两个连接杆(10)的另一端固定连接，所述第一气缸(11)的另一端与支撑板(1)的另一端固定连接，所述限位块(2)设置在支撑板(1)上远离第一气缸(11)的一侧，所述连接杆(10)与第一气缸(11)垂直设置，所述支撑板(1)与第一气缸(11)垂直设置，所述第一气缸(11)与PLC电连接；
所述加固组件包括电磁铁(9)、连接块(15)、弹簧(16)、驱动块(19)、磁钢(20)、两个卡槽(17)和两个卡块(18)，所述连接块(15)设置在两个支撑板(1)中其中一个支撑板(1)的一端上，所述支撑板(1)的内部设有空腔(21)，所述空腔(21)的上方和下方分别设有一个通孔，两个卡块(18)分别设置在两个通孔内，所述弹簧(16)设置在两个卡块(18)之间，所述电磁铁(9)设置在空腔(21)内靠近支撑板(1)的一侧内壁上，所述驱动块(19)远离电磁铁(9)的一端的形状为锥形，所述驱动块(19)设置在空腔(21)内，所述磁钢(20)设置在驱动块(19)上靠近电磁铁(9)的一端，所述驱动块(19)的另一端设置在两个弹簧(16)之间，两个支撑板(1)中另一个支撑板(1)的一端上设有开口，所述开口的内部的上端和下端内壁上分别设有一个卡槽(17)，两个卡槽(17)分别与两个卡块(18)匹配，所述电磁铁(9)与PLC电连接；
所述防滑机构包括移动杆(23)、两个防滑杆(24)、两个第二气缸(22)和两个固定块(25)，两个第二气缸(22)的下端均设置在轮圈(4)的内周上，所述移动杆(23)水平设置在两个第二气缸(22)的上方，两个防滑杆(24)的靠近套筒(7)的一端的延长线穿过轮圈(4)的圆心，两个防滑杆(24)的上端分别设置在移动杆(23)的两端，两个固定块(25)分别设置在轮圈(4)的两侧，所述固定块(25)套设在防滑杆(24)上，所述第二气缸(22)与PLC电连接。
2.如权利要求1所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述驱动组件包括电机(8)和丝杆(5)，所述电机(8)设置在固定杆(6)上，所述丝杆(5)设置在电机(8)靠近轮圈(4)的一侧，所述电机(8)与丝杆(5)传动连接，所述电机(8)与PLC电连接。
3.如权利要求1所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述传动组件包括升降块(14)和两个驱动杆(13)，所述升降块(14)套设在固定杆(6)上，所述升降块(14)的内部设有通孔，所述丝杆(5)穿过升降块(14)，所述丝杆(5)与升降块(14)传动连接，两个驱动杆(13)的一端分别铰接在升降块(14)的两侧，两个驱动杆(13)的另一端分别与两个第一气缸(11)的一端铰接。
4.如权利要求1所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述第二气缸(22)为增压气缸。
5.如权利要求1所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述防滑杆(24)的制作材料为不锈钢。
6.如权利要求1所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述弹簧(16)处于拉伸状态。
7.如权利要求1所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述驱动块(19)与空腔(21)过渡配合。
8.如权利要求2所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述丝杆(5)的外表面上还涂有润滑剂。
9.如权利要求2所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述电机(8)为伺服电机。
10.如权利要求1所述的具有防滑功能的耐用型公路铁路两用车轮，其特征在于，所述轮圈(4)与各固定杆(6)为一体成型结构。